公开(公告)号：KR200157009Y1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR2019960067805

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01L3/00

Abstract: 본 고안은 디젤 엔진의 실린더 헤드 하측면에 설치되는 밸브 시트의 구조에 관한 것으로서, 다수의 밸브 페이스가 접촉될 수 있는 다수의 원형 밸브 시트면이 일체로 가공된 디젤 엔진의 밸브 시트 구조를 제공하여, 다수의 밸브 시트면(1,2,3)를 일체화함으로써 얻어지는 가공상의 잇점 및 조립작업의 용이성을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 개개의 밸브가 제공하는 충격력에 대해 보다 큰 내구성을 제공할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990030328U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043009

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01M1/00

Abstract: 본 고안의 목적은 엔진의 시동초기시 윤활성을 향상하고 오일펌프의 불필요한 동력 손실을 최소화하며, 엔진의 각 운전 조건에서 요구하는 엔진 오일의 공급량과 유압을 일정하게 유지하여 윤활계의 신뢰성을 향상시킨 엔진 오일 공급시스템을 제공하는 데 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 오일팬(1)내의 엔진 오일을 퍼올려 엔진의 각 운동부위에 공급하는 엔진 오일 공급시스템에 있어서, 밧데리 전원 공급에 의해 펌핑 작동되는 전동식 오일펌프(2)와;
상기 전동식 오일펌프 가동에 의해 급송되는 엔진 오일을 일정 압력이 유지되도록 저장하는 축압실(6)과;
상기 축압실에 저장된 엔진 오일을 엔진의 각 운동부위에 공급하도록 오일공급관로의 개도량을 조정하는 유량제어밸브(8)와;
상기 축압실내의 오일압을 검출하는 유압센서(10)와;
엔진의 회전 속도를 검출하는 속도센서(12)와;
상기 축압실내의 압력과 엔진의 회전속도 정보에 따라 상기 전동식 오일펌프의 구동을 단속하며, 동시에 상기 제어밸브(8)의 개도량 제어를 위한 듀티신호를 출력하는 전자제어장치를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980041897U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054993

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M2011/0037 ,  F01M2011/007

Abstract: 오일팬내부의오일스트레이너가에어레이션되는것을방지하여항상오일의유면내에위치하도록함으로서엔진의내구성을증대시키고오일의양이부족하여도원활한엔진의윤활작용이이루어지도록하기위하여; 엔진의저면에고정배치되며일단이저면으로돌출되어오일쳄버와형성되는오일팬과, 상기한오일쳄버의오일속에잠기도록배치되며오일펌프에의하여오일이엔진의내부로인입될때 불순물을걸러주는오일스트레이너와, 상기한오일스트레이너의외주에수평의평판을이루는오일이동차폐부재를개재하여이루어짐을특징으로하는자동차용엔진의오일팬구조를제공한다.

Abstract translation: 到油盘，从而从由总是由发动机增大的耐用性，以便被定位在油不足量的油和润滑的油面内被充气防止滤油器的内部hayeodo无缝发动机而成; 五天滤除当发动机一旦油盘被投影在与油室形成和下表面的下表面上的固定装置设置在由油泵油中的杂质，以锁定在油室入口到油的内部至发动机 它提供了一种汽车发动机的油底壳结构，通过一个过滤器和油屏蔽部件形成水平板的移动到上述油过滤的外周，其特征在于yirueojim。

公开(公告)号：KR1019980056718A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075988

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: B25B11/02

Abstract: 본 발명의 목적은 밸브코터의 조립을 용이하게 하여 밸브조립 및 정비 작업시간을 단축시킬 수 있는 밸브코터 조립을 위한 지그장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 좌우 고정지지대와, 상기 좌우 고정지지대에 의해 지지되는 크로스바와, 상기 크로스바를 따라 좌우 이동 및 회동이 가능하게 연결되는 작동로드와, 상기 작동로드 단부에 형성된 손잡이와, 상기 작동로드에 회동을 허용하는 구조로 계합되어 손잡이를 내리누를 때 하강하여 밸브리테이너를 내리눌러 밸브스프링을 압축하는 밸브스프링 압착구와, 를 포함하여 구성되는 것을 특정으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980049411A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068120

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F16C35/02 ,  F16C35/00

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 실린더헤드에 장착되는 캠샤프트의 저널을 지지하는 캠 베어링을 일체형으로 구성하므로서 캠샤프트의 변형을 방지함과 동시 캠과 로커암과의 접촉면에 윤활유를 지속적으로 공급할 수 있도록 한 일체형 캠 베어링 구조에 관한 것으로, 캠샤프트의 각 저널의 하부측을 지지하기 위하여 실린더헤드 상면에 일정간격으로 형성되는 하부 캠 베어링과, 상기 하부 캠 베어링 각각의 일측을 연결하는 오일 겔러리와, 상기 오일 겔러리의 오일통로에서 캠과 로커암들의 접촉부위에 윤활유를 분사하는 분사공 및 상기 캠샤프트의 각 저널의 상부측을 지지하는 상부 캠 베어링 각각을 일체적으로 연결시키는 호형 연결부를 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047997A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066524

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01L3/08

Abstract: 본 발명의 목적은 로커아암과 밸브의 편접촉에도 불구하고 밸브와 밸브 시트의 편 마모를 감소시켜 엔진 성능을 향상시키는 내연기관 밸브 지지구조를 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 내연기관 밸브 지지구조는 흡배기 포트를 형성하는 흡배기 도관의 연소실측 선단에 형성된 밸브 시트, 이 밸브 시트에 의하여 형성되는 흡배기 포트를 개방시키도록 밸브에 개방의 작용력을 가하도록 밸브의 상단에 제공되는 로커아암, 이 로커아암에 의하여 개방된 흡배기 포트를 폐쇄시키도록 밸브에 폐쇄의 작용력을 가하도록 밸브의 외주에 탄성적으로 제공되는 리턴 스프링, 상기 로커아암과 리턴 스프링의 작용력에 의하여 밸브가 원활하게 승강되며 승강되는 밸브가 회전할 수 있도록 밸브 회전수단을 형성하여 밸브 스탬을 안내 지지하며 실린더 헤드에 결합되는 밸브 가이드를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR2019980033242U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046149

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01M5/00 ,  F01P11/08

CPC classification number: F01M5/005 ,  F01M11/0004 ,  F01M2011/0025

Abstract: 본고안은엔진에공급되는오일이저장되는오일팬에관한것으로서, 특히오일팬내부에냉각수가통과되는라디에이터를설치함으로써초기운전시에는오일의온도를높여워밍업을신속히하여연비를절감하고, 정상작동시에는엔진오일을냉각시켜조기열화를방지토록한 엔진오일과냉각수의열교환장치에관한것이다. 상기본 고안은엔진의하측에위치되어엔진오일을저장및 공급하는오일팬(50)에있어서, 상기오일팬(50)의저면에위치되어오일과냉각수가상호열교환되도록엔진의냉각수가통과되는라디에이터(60)가설치된것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及的油盘中的油供给其中存储在发动机，特别是油盘通过提供冷却水的初始操作过程中通过所述内部通过的散热器，通过增加油的温度升温快，降低了燃料消耗，在正常操作期间 它被引导到发动机油和冷却水的热交换器曾经防止冷却发动机油的过早劣化。 设计位于发动机的下侧的底座保存引擎油，并在油池（50），用于馈送，被定位在油盘50的底部，一个散热器，其中油和水相互热量到发动机冷却水通过所传递 其特征在于，（60）被安装。

公开(公告)号：KR1020050000073A

公开(公告)日：2005-01-03

申请号：KR1020030040647

申请日：2003-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01M13/00

Abstract: PURPOSE: A blowby gas recirculation device of a vehicle for separating engine oil is provided to prevent shortage of oil and lowering of durability by separating engine oil in the blowby gas flow passage in two steps and returning separated oil to the engine and the oil pan. CONSTITUTION: A blowby gas recirculation device of a vehicle is composed of a ventilator separating and flowing oil from blowby gas from an engine to a cylinder block, and an oil separator circulating blowby gas from the ventilator through a connecting tube to separate and return oil from gas to the oil pan. The ventilator comprises a lower ventilator(15) having an upper chamber(17) including an inlet(16) communicated with the cylinder block and a lower chamber(18) including an oil return hole(19) flowing oil into the cylinder block, and an upper ventilator having an inflow chamber moving oil separated from blowby gas to the lower ventilator and a discharge chamber guiding to a nipple to discharge blowby gas and inseparable oil.

Abstract translation: 目的：提供一种用于分离发动机油的车辆的窜气再循环装置，以分离发动机油中的发动机油并将分离的油返回到发动机和油底壳，以防止油的短缺和耐久性降低。 构成：车辆的窜气再循环装置由通气机组成，该通风机将油从发动机的窜气分离出并流入气缸体;以及油分离器，通过连接管将来自呼吸机的窜气循环到分离回油 气体到油盘。 所述呼吸机包括具有上室（17）的下通风机（15），所述上室（17）包括与所述气缸体连通的入口（16）和包括将油流入所述气缸体的油回流孔（19）的下腔室（18），以及 具有流入室的上通风机，其将从窜气分离的油移动到下通风机，以及引导到乳头以排出窜气和不可分离的油的排出室。

公开(公告)号：KR1020030049240A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010079399

申请日：2001-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F7/006 ,  F02F2007/0063

Abstract: PURPOSE: A cylinder head cover of a vehicle engine is provided to make the mounting of a camshaft simple by excluding a process for making an identification mark in each bearing cap and reducing the processes for connecting or disconnecting bolts. CONSTITUTION: In a cylinder head cover(70), a bearing cap upper space(73) and a bearing cap(74) are formed integrally. The bearing cap is formed in the position the same as that of an existing bearing cap. The inner bore of the bearing cap is precisely processed after being mounted in a cylinder head. Thereafter, a camshaft is mounted. Since assembling is completed upon covering the cylinder head cover and connecting a bolt, the work for mounting the camshaft becomes simple.

Abstract translation: 目的：提供车辆发动机的气缸盖罩，通过排除在每个轴承盖中形成识别标记的过程并简化用于连接或断开螺栓的过程来简化安装凸轮轴。 构成：在气缸盖罩（70）中，一体地形成有轴承盖上部空间（73）和轴承盖（74）。 轴承盖形成与现有轴承盖相同的位置。 轴承盖的内孔在安装在气缸盖中之后被精确地加工。 此后，安装凸轮轴。 由于在覆盖气缸盖罩并连接螺栓时完成组装，所以用于安装凸轮轴的工作变得简单。

公开(公告)号：KR100279006B1

公开(公告)日：2001-09-17

申请号：KR1019960075025

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원호

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 오일이 유도되는 실린더 블록의 스커트부를 하단부가 좁아지도록 형성하고, 상기 스커트부 하단으로는 벨로우즈(Bellows)가 연결되며, 상기 벨로우즈 하단으로는 오일 팬이 연결되면서 엔진으로부터의 진동 전달이 단절되도록 하여 오일의 공기혼입을 방지시키도록 하는 동시에 안정된 윤활성과 소음이 절감될 수 있도록 하는 오일 팬 장착구조에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본발명은 실린더 블록의 스커트부와 연결되는 오일 팬 구조에 있어서, 오일 드레인 개구부(12) 구경을 좁아지게 형성되도록 한 실린더 블록(10)의 스커트부(11) 하단부로 신축성이 좋은 벨로우즈(20)가 볼트 체결되도록 하고, 상기 벨로우즈(20)의 하단부로는 차체에 고정시킨 오일 팬(30)이 볼트 체결되도록 하는 구성을 특징으로 한다.