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公开(公告)号：KR1020100118250A
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020090036983
申请日：2009-04-28
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B63C9/02 , B63B35/607 , B63B5/24 , B63B17/04
CPC classification number: B63C9/02 , B63B17/04 , B63B2728/00 , B63B2729/00
Abstract: PURPOSE: A lifesaving boat is provided to enable survivors to be easily saved on the leading end of a ship since the leading end of the ship becomes as low as maintaining level to the water surface if a boat reaches the survivors and has a very low speed. CONSTITUTION: A lifesaving boat comprises FRP(Fiber Reinforced Plastic)(11). A support is formed on the leading end of a ship in a net structure. The support comprises a soft rubber net. The soft rubber net has a matrix shape, in which nets of a hexagonal structure are overlapped. An underwater wing is installed on the outer front floor of the ship. A security bar(23) for binding a lifeguard to the ship is installed. In order that the water dropping from the soft rubber net is externally discharged, a water discharge hole is formed on the rear end of a body. When the boat runs, the stable water flow is formed since the angle of the bottom of the underwater wing to the water surface is the same to that of the bottom of the ship to the water surface.
Abstract translation: 目的：提供救生船，以使幸存者能够轻松地保存在船的前端，因为如果船到达幸存者并且具有非常低的速度，则船的前端变得像维持水面的水平一样低 。 构成：救生船包括FRP（纤维增强塑料）（11）。 在网结构的船舶的前端形成支撑。 支撑件包括软橡胶网。 软橡胶网具有矩阵形状，其中六边形结构的网络重叠。 水下机翼安装在船的外前层。 安装用于将救生员绑定到船上的安全栏（23）。 为了使来自软橡胶网的水从外部排出，在主体的后端形成排水孔。 当船运行时，由于水下机翼的底部与水面的角度与船舶底部至水面的角度相同，所以形成稳定的水流。
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公开(公告)号：KR1020090062394A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129614
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주희
IPC: B60H1/00
Abstract: A method of controlling an air-conditioner compressor of a vehicle is provided to control the air-conditioner compressor according to an RPM value and a lambda value to prevent an air conditioner from being turned on in smoke limit. A method of controlling an air-conditioner compressor of a vehicle includes a step(S110) of generating an air-conditioner shut-off signal when the vehicle is abruptly started or a throttle pedal position is unexpectedly changed, a step(S120) of changing a maximum pause time for shutting off the air conditioner for a predetermined time according to an RPM value and a lambda value, and a step(S130) of temporarily shutting off the air conditioner for the maximum pause time changed according to the air conditioner shut-off signal.
Abstract translation: 提供一种控制车辆的空调压缩机的方法，以根据RPM值和λ值控制空调压缩机，以防止空调在烟雾限制下开启。 一种控制车辆的空调压缩机的方法包括：当车辆突然起动或油门踏板位置意外变化时产生空调关闭信号的步骤（S110）;改变 根据RPM值和λ值关闭空调器达预定时间的最大暂停时间;以及根据空调关闭状态暂时关闭最大暂停时间的空调机的步骤（S130） 关闭信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101324457B1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：KR1020070129607
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주희
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 에어히터 장착 차량의 NOｘ 저감 제어 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 EGR 맵을 최적화하여 유해 배기 가스를 최소화하는 에어히터 장착 차량의 NOｘ 저감 제어 방법에 관한 것이다.
에어히터가 적용된 디젤엔진에 있어서, 차량 주행계 거리에 따른 에어히터의 작동 단계; 및 상기 에어히터 작동 단계에서 EGR 작동 조건인 경우, EGR 밸브 리프트 작동을 제어하는 단계;를 포함하는 에어히터 장착 차량의 NOｘ 저감 제어방법을 제공한다.
에어히터, NOｘ, CO, EGR, 배기가스, 디젤엔진, EURO-iV-
公开(公告)号：KR1020090062388A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129607
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주희
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: A control method of reducing NOx of a vehicle equipped with an air heater is provided to reduce NOx by increasing EGR amount in a zone where an air heater works and lower EGR amount in a zone where an air heater does not work. A control method of reducing NOx of a vehicle equipped with an air heater comprises a step of working an air heater according to the distance of a vehicle travelling meter; and a step of controlling the working of an EGR valve lift in case the air heater working step is under working condition; a step of comparing detected intake air amount(S410) and predetermined target intake air amount(S430); and a step of controlling an EGR valve depending on difference of target intake air amount by comparing the compared intake air amount and predetermined condition of a map in operating an air heater.
Abstract translation: 提供了一种减少配备有空气加热器的车辆的NOx的控制方法，通过增加空气加热器工作的区域中的EGR量和在空气加热器不工作的区域中降低EGR量来减少NOx。 一种减少配备有空气加热器的车辆的NOx的控制方法，其特征在于，具有：根据车辆行驶计的距离对空气加热器进行加工的工序; 以及在空气加热器工作阶段处于工作状态的情况下控制EGR阀提升的工作的步骤; 比较检测到的进气量（S410）和预定的目标进气量（S430）的步骤; 以及通过比较空气加热器的操作中的比较进气量和地图的预定条件，来根据目标进气量的差来控制EGR阀的步骤。
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公开(公告)号：KR101894920B1
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：KR1020160175354
申请日：2016-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M4/9083 , H01M4/90
Abstract: 연료전지용전극재료로사용되는비귀금속촉매및 그제조방법에대한발명입니다. 일측면에따른연료전지전극용비귀금속촉매는제 1 기공과상기제 1 기공보다작은제 2 기공이형성된다공성탄소를포함하고, 제 1 기공은 5 내지 100 nm 범위의크기를가지며, 제 1 기공의내벽에비귀금속촉매활성점이도입된것을포함한다.
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公开(公告)号：KR100907377B1
公开(公告)日：2009-07-10
申请号：KR1020070129614
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주희
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명은 차량용 에어컨 컴프레서 제어 방법에 관한 것으로서, (a) 차량에서 급출발이나 갑작스러운 액셀 페달 포지션의 변화 발생시 에어컨 정지 신호가 발생하는 단계와, (b) RPM값과 람다값에 따라 에어컨을 일정 시간 동안 중지시키기 위한 정지 최대 시간을 변경하는 단계와, (c) 상기 에어컨 정지 신호에 따라 상기 단계 (b)에서 변경된 정지 최대 시간만큼 상기 에어컨을 일시적으로 중지시키는 단계를 포함한다.
본 발명에 의하면, RPM값과 람다값에 따른 차량용 에어컨 컴프레서 제어 방법을 제공함으로써, 차량에서 급출발이나 갑작스러운 액셀 페달 포지션의 변화 발생시 스모트 리미트에 제한된 상태에서 에어컨이 켜져 운전성에 악영향을 주는 일을 감소시켜 운전성을 개선시키는 효과가 있다.
에어컨, 컴프레서, RPM, 람다, 가속도
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