公开(公告)号：KR2020010001907U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012418

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B60K15/00

Abstract: 시트크로스멤버가적용되지않는차량에있어서, 연료주입구도어릴리이즈핸들을보다견고하게고정할수 있는연료주입구도어의릴리이즈핸들고정구조를제공할목적으로; 차체플로워패널과사이드실이조립되는부위에릴리이프패널을배치하여이부분에대한보강하고, 상기릴리이프패널의상면적정위치에수직부와수평부를보유하는지지패널를고정시켜이의지지패널에릴리이즈핸들의힌지부를힌지고정하여이루어지는자동차의연료주입구도어릴리이즈핸들장착구조를제공한다.

公开(公告)号：KR200187474Y1

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR2019950028542

申请日：1995-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 고안은 차량 측면충돌시의 충격으로부터 탑승자를 보호할 목적으로 센터필러의 내부에 보강부재를 설치하여 이곳의 실내 유입량이 현저히 줄어들 수 있게 한 자동차의 센터필러 구조에 관한 것으로서, 센터필러의 내외측패널 사이에 다수개의 판체 조합형태를 갖는 보강부재를 설치하고, 이것의 자체 지지강성을 이용하여 충돌시의 충격을 대부분 흡수할 수 있게 함으로써, 센터필러의 실내 유입 정도를 최대한 억제할 수 있게한 자동차의 센터필러 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200141559Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019940012019

申请日：1994-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: F16B17/00

Abstract: 자동차에 장착되는 체결물의 체결용 태핑너트로서, 중앙 지지부의 일측면 상하 부위에 각각 마련되는 고정부와, 이 삽입부에 대향하여 상기 지지부의 다른 일측면으로 태핑나사가 결합되는 구멍부를 구비하여 마련되는 결합부와, 이 결합부의 측면부에 부착마련되어 상기 체결물에 마련된 체결구멍으로 삽입고정되는 연결부재를 포함하여 이루어지는 자동차용 태핑너트 구조를 마련하여, 작업자가 체결물의 체결위치를 손쉽게 찾을 수 있고 그 체결력을 강화시킬 수 있는 자동차용 태핑너트 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990010410U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970023775

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: E05B3/00

Abstract: 본 고안은 자동차용 도어 풀 핸들 고정구조에 관한 것으로서, 고정부품을 단순화하고, 작업공수를 절감하여 원가를 절감토록 한 것이다.
본 고안은 도어 인너 패널(1)에 도어 인너 패널(1)을 성형할 때 플랜지(10)를 외측으로 돌출되게 일체로 형성하며, 도어 트림 패널(4)의 암 레스트(5)에 형성된 구멍(5)의 하부에 그 선단이 상기 플랜지(10)에 지지되는 리브(11)를 가로로 일체로 형성하여 상기 구멍(6)에 도어 풀 핸들(7)을 그 저면에 상기 리브(11)에 지지되게 삽입한 후 스크류(8)로 고정하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980047915U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061073

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B62D25/12 ,  B60Y2304/03 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2304/07

Abstract: 본고안의자동차의후드조립체에관한것으로, 후드이너패널(100)과후드아웃패널(130) 사이에스트라이커패널(110)이재치되어후드이너패널(100)에용접되고, 스트라이커패널(110)과후드이너패널(100)에후드스트라이커(120)가결합되어있으며, 스트라이커패널(110)의양측부에가이드부(111)가형성되어후드아웃패널(130)과가이드부(111) 사이에시일재(140)가부착된구성으로되어있다. 이러한본 고안은스트라이커패널의양측부에가이드부를연장하여가이드부에후드아웃패널를결합함으로써스트라이커패널이종래아웃레일의기능을겸하여갖게되는이점이있으며, 이에의해후드조립체에부착되는아웃레일을삭제할수 있으므로중량이감소되고, 비용이절감되는이점이있을뿐아니라차체의조립성이향상되는이점이있다.

Abstract translation: 涉及的汽车制品，所述罩被焊接到内板100和罩出面板130的前锋面板110，内板100的罩组件，所述罩是撞针面板110和罩之间值不同的材料 内和之和面板通过在罩撞针120至100，撞针面板110 uiyang侧引导部111是在发动机罩出面板130和导向部111向之间的密封材料（正式类型属性140 ）可以被配置作为附件。 本设计具有带有，由罩出面板的问题，其耦合到所述引导部分延伸的部分引导所述撞针板的两个侧部gyeomhayeo撞针面板李Jongrae拉出轨道，由此可以去除附着在罩组件的拉出轨道的功能 此点可以减少和体重，以及所述问题，即车体的成本降低提高了组装性。

公开(公告)号：KR2019980039797U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052869

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은라디에이터서포트어퍼멤버와라디에이터서포트센터멤버의연결부위를보강할수 있도록한자동차의라디에이터서포트멤버보강구조에관한것으로, 라디에이터서포트어퍼멤버(31)와라디에이터서포트센터멤버(32)가이루고있는연결부위에 T자형보강판(33)을덧대어구성된것이다.

Abstract translation: 本文提议涉及一种散热器支承构件增强汽车的结构，这样就可以加强与履行部分连接上部散热器支承件构件和散热器支承件中心构件，上部散热器支承件部件31和散热器支承中心构件（32）的连接区域 控制垫被构造成T形角撑板（33）。

公开(公告)号：KR1019980050779A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069624

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 내장재 음향특성 평가시험장치에 관한 것으로, 덕트(10)의 일측부에 스피커(20)를 고정함과 아울러 타단부에는 시편(40)이 부착되는 시편 고정대(30)를 고정하고, 덕트(10)의 중간부에는 마이크로폰(50),(51)을 고정한 음향시험대(100)와; 상기 스피커(20)에 연결되는 파우어 앰프(200)와; 상기 파우어 앰프(200)를 제어함과 아울러 마이크로폰(50),(51)으로부터 출력신호를 받아 분석하는 신호 분석기(300)와; 상기 신호 분석기(300)로부터 신호를 받아 음향 특성을 분석하는 퍼스널 컴퓨터(400)로 구성되어 있다.
이러한 본 발명은 한 번의 시험으로 관심 주파수영역의 음향 특성을 모두 파악할 수 있으므로 종래에 비하여 셋업이 간단하고, 시험 능률을 향상할 수 있으며, 작업시간이 단축되는 이점이 있다. 따라서 본 발명은 내장재의 음향임피던스, 반사계수, 음향인텐시티와 같은 음향 특성을 매우 유리하게 시험할 수 있을 뿐아니라 최적의 내장재 선정에 필요한 백업 데이터 베이스를 구축할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980026499U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039370

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0437 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0468 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은자동차의도어에설치되어측면충격을흡수하는자동차의측면충격흡수장치에관한것으로서, 측면충격흡수효과를향상시킬수 있는자동차용측면충격흡수장치를제공한다. 본고안은인너패널(I)에저면부(1)가고정됨과아울러일체로연직부(2)가형성되고상기한연직부(2)에임팩트바(51)가안착될수 있도록안착부(3)가형성된지지부(4)로형성된지지브라켓(5)을인너패널(I)과임팩트바(51)의사이에설치하여구성한다.

Abstract translation: 本文设置在轿厢门本发明涉及汽车的侧面碰撞吸收器，用于吸收侧向冲击，并提供了一个汽车可提高侧面碰撞吸收效果的侧面碰撞吸收器的内部。 纸内部一旦临时固定底部（1）与内板（I），以及一个主体与所述垂直部（2）形式类型属性落座是冲击杆51被安装在一个垂直部分（2）的部分（3）是 形成支撑件（4）形成的支承托架（5）的安装和配置该内板（I）和所述防撞杆51是医生。

公开(公告)号：KR2019980021949U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960035277

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/10

Abstract: 후드아웃터패널(11)의하부로는후드인너패널(12)을결합하여후드(10)를구성하며, 상기후드(10)의후단부양측으로는후드힌지(20)의선단부를각각볼트(30) 체결하며, 상기볼트(30)가체결되는후드힌지(20)의선단부에는요홈(21)를각각형성하고, 후드인너패널(12)에는상기요홈(21)과대응하는포밍부(13)를형성한것으로, 상기와같이포밍부(13)와요홈(21)에의해후드(10)와후드힌지(20)의결속력이강화됨은물론, 마운팅부의강성이증대되어외부로부터의충격에대한대응력이구비되므로차량의정면충돌시전가된충격에의해후드(10)가후드힌지(20)로부터이탈되는것이방지되어차내탑승자의안전에만전을기할수 있으며, 또한, 후드힌지(20)를결합시키는볼트(30)가후드힌지(20)의요홈(21) 내부에위치되어볼트(30)와엔진룸에설치된부품간의간섭으로인한부품의파손이방지되어차량의내구성을향상시킬수 있는후드마운팅부의강성보강구조에관한것이다.

Abstract translation: 紧固机罩外板11部分构成发动机罩的发动机罩内板12，10的组合，每一个螺栓30时，发动机罩铰链20的末端部，所述后端支撑罩10乌伊哈岛的侧 并且，在发动机罩铰链20的前端到该螺栓30被紧固以形成槽（21）分别与发动机罩内板12设置有hangeoteuro形成形成部13，凹部21是过度是 ，所以doemeun形成部13来槽21中的罩10和发动机罩铰链20，决定速度由上述以及描述增强，安装部刚性提高，具有向车辆的外部冲击robuteoui响应的能力 当从发动机罩铰链20被防止脱离正面碰撞和发动机罩10通过一变速冲击可以组为车辆乘员的安全性的充分的准备，并且，机罩铰链螺栓（30），用于组合（20） 槽21的发动机罩铰链20位于螺栓内部（30），并从部件的损坏防止由于安装在车辆耐久性的发动机室中的部件之间的干涉 它涉及gangseongbo能够提高城堡钢罩安装部。

公开(公告)号：KR2019970017595U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028542

申请日：1995-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/04