公开(公告)号：MX389356B

公开(公告)日：2025-03-20

申请号：MX2017012634

申请日：2017-09-29

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： DANIELS ANDREW R ,  GRUBER RUDOLF

IPC: E05C17/56 ,  E05C17/00

Abstract: Un sistema de puerta automotriz incluye una bisagra que soporta una puerta. Un módulo de freno de puerta se interconecta a uno del vehículo y la puerta mediante un ensamble de unión. Un eje de salida se conecta al ensamble de unión y gira en relación a un alojamiento de módulo de freno de puerta. El eje de salida proporciona un par de torsión de salida para detener la puerta en una posición de puerta deseada. Un sensor detecta el giro del eje y produce una señal en respuesta a esto. Un ensamble de freno incluye un miembro de eje conectado operativamente al eje de salida. El ensamble de freno tiene una posición normalmente cerrada en la cual el miembro de eje se ancla al alojamiento en un modo de freno de puerta. El ensamble de freno incluye una posición de apertura que corresponde con uno de un modo de cierre de puerta y un modo de apertura de puerta. El ensamble de freno se mueve desde la posición normalmente cerrada a la posición abierta en respuesta a la señal.

公开(公告)号：MX385407B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：MX2017006921

申请日：2017-05-26

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： DANIELS ANDREW R ,  NAGAMANY BALATHAS ,  GRUBER RUDOLF

IPC: E05F15/63 ,  E05F15/616 ,  E05F15/662

Abstract: Un sistema de puerta automotriz incluye una bisagra que soporta una puerta. Un conmutador proporciona una primera entrada en respuesta a una solicitud de usuario para abrir o cerrar automáticamente la puerta. Un árbol de salida de un módulo de control de alimentación se conecta a la puerta y la caja de engranajes proporciona un par de torsión de salida que corresponde a un movimiento deseado de la puerta alrededor de una bisagra. Un ensamble de freno se conecta a un miembro de árbol y tiene una posición normalmente cerrada en la cual se conecta a tierra el miembro de árbol al alojamiento y una posición de apertura que corresponde a uno de un modo de cierre de puerta y un modo de apertura de puerta. Un sensor de posición detecta el giro del árbol de salida y proporciona una segunda entrada en respuesta al mismo, que corresponde a un movimiento iniciado manualmente de la puerta que excede un par de torsión de deslizamiento del ensamble de freno en la posición normalmente cerrada.

公开(公告)号：CA3018063C

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CA3018063

申请日：2017-03-14

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： WORDEN SCOTT D ,  SUBRAMANIAM JEYAKUMAR ,  DANIELS ANDREW R ,  DOMINIK TOMASZ T ,  LINDEN HOWARD PAUL TSVI

IPC: E05C17/20 ,  E05B81/20 ,  E05F15/611

Abstract: A method of operating a vehicle door includes the step of pushing an unlatched door to an ajar position. The unlatched door is mechanically held in the ajar position. In one embodiment, the method is performed using a door presenting system that includes a door checker that is configured to hold a door in the ajar position. A presenting actuator is movable between retracted and extended positions. The extended position corresponds to the ajar position. A controller is configured to move the presenting actuator between the retracted and extended positions in response to a presenting signal.

公开(公告)号：CA2981604C

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CA2981604

申请日：2015-04-09

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： GRUBER RUDOLF ,  DANIELS ANDREW R

IPC: E05C17/56 ,  E05C17/00

Abstract: An automotive door system includes a hinge supporting a door. A door check module interconnects to one of the vehicle and the door by a linkage assembly. An output shaft is connected to the linkage assembly and rotates relative to a door check module housing. The output shaft provides an output torque to check the door in a desired door position. A sensor detects rotation of the shaft and produces a signal in response thereto. A brake assembly includes a shaft member operatively connected to the output shaft. The brake assembly has a normally closed position in which the shaft member is grounded to the housing in a door check mode. The brake assembly includes an open position that corresponds to one of a door closing mode and a door opening mode. The brake assembly moves from the normally closed position to the open position in response to the signal.

公开(公告)号：CA3018063A1

公开(公告)日：2017-09-21

申请号：CA3018063

申请日：2017-03-14

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： WORDEN SCOTT DAVID ,  SUBRAMANIAM JEYAKUMAR ,  DANIELS ANDREW R ,  DOMINIK TOMASZ T

IPC: E05C17/20 ,  E05B81/20 ,  E05F15/611

Abstract: A method of operating a vehicle door includes the step of pushing an unlatched door to an ajar position. The unlatched door is mechanically held in the ajar position. In one embodiment, the method is performed using a door presenting system that includes a door checker that is configured to hold a door in the ajar position. A presenting actuator is movable between retracted and extended positions. The extended position corresponds to the ajar position. A controller is configured to move the presenting actuator between the retracted and extended positions in response to a presenting signal.

公开(公告)号：AU2017204224A1

公开(公告)日：2017-07-13

申请号：AU2017204224

申请日：2017-06-22

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： SALMON JOHN ,  DANIELS ANDREW R ,  HODZA MUAMER

IPC: B62D33/033

Abstract: A control device is used to move a pick-up truck tailgate. The control device comprises a first gear arrangement connected to a drive cup and a second gear arrangement that is connected to a motor for driving the second gear arrangement. The control device also includes a clutch arrangement positioned between the first and second gear arrangements. When the clutch arrangement is in an engaged position, it couples the first gear arrangement and the second gear arrangement to transmit torque to the first gear arrangement and the drive cup. When the clutch arrangement is in the disengaged position, the first and second gear arrangements are not coupled. Optionally, the control device comprises a brake unit to slow or stop movement of the tailgate. The control device can be positioned within the pick-up truck tailgate.

公开(公告)号：CA2893448A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：CA2893448

申请日：2013-12-06

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： SALMON JOHN JASPER ,  DANIELS ANDREW R ,  HODZA MUAMER

IPC: B62D33/033

Abstract: A control device is used to move a pick-up truck tailgate. The control device comprises a first gear arrangement connected to a drive cup and a second gear arrangement that is connected to a motor for driving the second gear arrangement. The control device also includes a clutch arrangement positioned between the first and second gear arrangements. When the clutch arrangement is in an engaged position, it couples the first gear arrangement and the second gear arrangement to transmit torque to the first gear arrangement and the drive cup. When the clutch arrangement is in the disengaged position, the first and second gear arrangements are not coupled. Optionally, the control device comprises a brake unit to slow or stop movement of the tailgate. The control device can be positioned within the pick-up truck tailgate.

公开(公告)号：ES2911352T3

公开(公告)日：2022-05-18

申请号：ES17713838

申请日：2017-03-14

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： WORDEN SCOTT D ,  SUBRAMANIAM JEYAKUMAR ,  DANIELS ANDREW R ,  DOMINIK TOMASZ T ,  LINDEN HOWARD PAUL TSVI

IPC: E05C17/20 ,  E05B81/20 ,  E05F15/611

Abstract: Método de accionamiento de una puerta de vehículo (12), que comprende los pasos de: proporcionar una señal de liberación de puerta; desacoplar la puerta (12); detectar el movimiento asociado a la puerta desacoplada (12); empujar la puerta desacoplada (12) hasta una posición entreabierta con un actuador de liberación (24) en respuesta al movimiento detectado asociado a la puerta desacoplada (12), donde la posición entreabierta corresponde a una superficie exterior de la puerta desacoplada (12) que sobresale de la línea de carrocería de vehículo (32) con la puerta desacoplada (12) dispuesta en una abertura de puerta (14) para obstaculizar la abertura de puerta (14) e impedir la entrada y salida del ocupante; y dejar sujeta mecánicamente la puerta desacoplada (12) en la posición entreabierta.

公开(公告)号：ES2741737T3

公开(公告)日：2020-02-12

申请号：ES15718403

申请日：2015-04-09

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： GRUBER RUDOLF ,  DANIELS ANDREW R

IPC: E05C17/56 ,  E05C17/00

Abstract: Sistema de puerta de automóvil (20) que comprende: una bisagra (15) configurada para sostener una puerta (12) de un vehículo (10); un módulo de amortiguación de puerta (18) configurado para estar interconectado a uno de entre el vehículo (10) y la puerta (12) mediante un conjunto de unión (21), incluyendo el módulo de amortiguación de puerta (18): un armazón (33); un eje de salida (41) conectado al conjunto de unión (21) y configurado para poder rotar con respecto al armazón (33), estando configurado el eje de salida (41) para proporcionar un par de salida para amortiguar la puerta (12) en una posición de puerta deseada; un sensor de posición (40) configurado para detectar la rotación del eje de salida (41) y para producir una señal en respuesta a la rotación detectada; y un conjunto de freno (38) que incluye un miembro de eje (39) conectado de manera operativa al eje de salida (41), presentando el conjunto de freno (38) una posición normalmente cerrada en la que el miembro de eje (39) está anclado al armazón (33) en un modo de amortiguación de puerta, incluyendo el conjunto de freno (38) una posición abierta correspondiente a uno de entre un modo de cierre de puerta y un modo de apertura de puerta, estando configurado el conjunto de freno (38) para desplazarse desde la posición normalmente cerrada hasta la posición abierta en respuesta a la señal, donde el conjunto de freno (38) incluye un imán permanente (58) que ancla el miembro de eje (39) al armazón (33) en la posición normalmente cerrada, y una bobina (64) configurada para superar un flujo magnético del imán permanente (58) para proporcionar una posición abierta que permita que el miembro de eje (39) rote libremente en relación con el armazón (33); un controlador (22) en comunicación con el sensor de posición (40) y el conjunto de freno (38), estando configurado el controlador (22) para ordenar que el conjunto de freno (38) se desplace desde la posición normalmente cerrada y desbloquee el eje de salida (41) en respuesta a la señal, indicando la señal el deslizamiento del miembro de eje (39) en la posición normalmente cerrada, y estando configurado el controlador (22) para ordenar que el conjunto de freno (38) pase a la posición normalmente cerrada en respuesta al hecho de que la señal se encuentre por debajo de un valor umbral y para proporcionar un par de retención en la posición de puerta deseada, donde el controlador (22) está configurado para invertir una polaridad de corriente a la bobina (64) para complementar el flujo magnético en la posición normalmente cerrada, incrementando de este modo el par de detención de la puerta.

公开(公告)号：RU2704938C1

公开(公告)日：2019-10-31

申请号：RU2018136057

申请日：2017-03-14

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： WORDEN SCOTT D ,  SUBRAMANIAM JEYAKUMAR ,  DANIELS ANDREW R ,  DOMINIK TOMASZ T

IPC: E05C17/20 ,  E05B81/20 ,  E05F15/611

Abstract: Изобретениеотноситсяк способуработыдверитранспортногосредства, включающемув себяэтап, накоторомтолкаютразблокированнуюдверьв приоткрытоеположение. Разблокированнаядверьмеханическиудерживаетсяв приоткрытомположении. Указанныйспособосуществляютпосредствомсистемыподачидвери, содержащейустройствоконтролядвери, выполненноес возможностьюудержаниядверив приоткрытомположении, подающегоисполнительногомеханизма, выполненногос возможностьюперемещениямеждувтянутыми выдвинутымположениями, иконтроллера, выполненногос возможностьюперемещенияподающегоисполнительногомеханизмамеждувтянутыми выдвинутымположениямив ответнасигналподачи. Выдвинутоеположениеподающегоисполнительногомеханизмасоответствуетприоткрытомуположениюдвери. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 12 ил.