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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103154556A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180050332.5
申请日：2011-10-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/12 , B60T1/005 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D63/006 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16H25/2252 , F16H25/2454 , Y10T74/18704
Abstract: 提供一种具有能够锁定以及非锁定电动马达的转轴的旋转的小型紧凑且重量平衡优异的电动式直动驱动器。通过齿轮减速机构（13）将电动马达（11）的转轴（12）的旋转减速并传递到旋转轴（10），在利用与所述旋转轴（10）的接触摩擦而自转且公转的行星辊（23）的外径面设有螺旋槽（24），通过所述螺旋槽（24）与形成在外圈部件（5）的内径面的螺旋突条（6）的卡合，使外圈部件（5）沿轴向移动，通过外圈部件（5）将电动式盘形制动器的可动制动片（53）按压于制动盘（51），对制动盘（51）进行制动。在齿轮减速机构（13）的中间齿轮（33）等间隔地形成有多个卡定孔（41），使利用线性螺线管（43）进退的锁定销（42）卡合在卡定孔（41）来锁定电动马达（11）的转轴（12）的旋转。线性螺线管（43）配置在电动马达（11）与外罩（1）之间，抑制所述电动马达（11）以及外罩（1）的径向的尺寸增加。
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公开(公告)号：CN112639282B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201980054974.9
申请日：2019-08-19
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 水力发电装置(H)包括通过纤维强化塑料材料构成的水轮机翼(1)、以及接收水轮机翼的旋转而进行发电的发电机(3)。水轮机轴(20)穿过水轮机翼(1)的贯通孔(50)。在水轮机翼(1)的轮毂(10)的两侧面设置一对凸缘部件(51、52)。通过螺栓(53)将轮毂(10)和凸缘部件(51、52)紧固。凸缘部件(51、52)安装在水轮机轴(20)上。在轮毂(10)的螺栓孔(10a)的内周面与螺栓(53)的外周面之间，夹设有紧固力保持部件(55)，紧固力保持部件(55)的长度小于轮毂(10)的轴向宽度，通过螺栓(53)的紧固，该紧固力保持部件(55)的两端与凸缘部件(51、52)抵接。
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公开(公告)号：CN112585346A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980054638.4
申请日：2019-08-19
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 水力发电装置(H)包括通过纤维强化塑料材料构成的水轮机翼(1)、以及接收水轮机翼(1)的旋转而进行发电的发电机(3)。水轮机轴(20)穿过水轮机翼(1)的贯通孔(50)。在水轮机翼(1)的贯通孔(50)的外周部(10)的两侧面设置有一对凸缘部件(51、52)。通过穿过螺栓孔(10a、51、52)的螺栓(53)，将水轮机翼(1)和凸缘部件(51、52)紧固。凸缘部件(51、52)安装在水轮机轴(20)上。在水轮机翼(1)的螺栓孔(10a)的内周面与螺栓(53)的外周面之间，夹设有防止磨损部件(55)。
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公开(公告)号：CN103154556B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180050332.5
申请日：2011-10-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/12 , B60T1/005 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D63/006 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16H25/2252 , F16H25/2454 , Y10T74/18704
Abstract: 提供一种具有能够锁定以及非锁定电动马达的转轴的旋转的小型紧凑且重量平衡优异的电动式直动驱动器。通过齿轮减速机构（13）将电动马达（11）的转轴（12）的旋转减速并传递到旋转轴（10），在利用与所述旋转轴（10）的接触摩擦而自转且公转的行星辊（23）的外径面设有螺旋槽（24），通过所述螺旋槽（24）与形成在外圈部件（5）的内径面的螺旋突条（6）的卡合，使外圈部件（5）沿轴向移动，通过外圈部件（5）将电动式盘形制动器的可动制动片（53）按压于制动盘（51），对制动盘（51）进行制动。在齿轮减速机构（13）的中间齿轮（33）等间隔地形成有多个卡定孔（41），使利用线性螺线管（43）进退的锁定销（42）卡合在卡定孔（41）来锁定电动马达（11）的转轴（12）的旋转。线性螺线管（43）配置在电动马达（11）与外罩（1）之间，抑制所述电动马达（11）以及外罩（1）的径向的尺寸增加。
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公开(公告)号：CN104955667A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071584.5
申请日：2013-12-13
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K2007/0046 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , F16H2001/325
Abstract: 在车体具有分别驱动左右车轮的多个驱动电动机单元(20a、20b)的情况下，以将作为动力传动件的等速万向节的输入轴与输出轴的工作角度保持得小、且提高等速万向节的寿命为课题。通过将分别驱动左右车轮(13a、13b)的多个驱动电动机单元(20a、20b)经由副梁(13)搭载于车体，将作为动力传动件的等速万向节的输入轴与输出轴的工作角度保持得小。
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