公开(公告)号：DE102014213880B4

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：DE102014213880

申请日：2014-07-16

Applicant: SKF AB

Inventor： MENIG FRED ,  VORBECK SASCHA

IPC: F16C35/06 ,  F16C33/58

Abstract: Lagerring (1) eines Lagers, insbesondere eines Wälzlagers, mit einer Laufbahn (2), insbesondere für Wälzkörper, und einer zylindrischen Montagefläche (3), die von der Laufbahn (2) abgewandt ist, wobei die Laufbahn (2) in einen Ringgrundkörper (4) eingearbeitet ist, wobei die zylindrische Montagefläche (3) durch mindestens ein separates Bauteil (5) gebildet wird, das relativ zum Ringgrundkörper (4) in eine radiale Richtung (r) verschiebbar angeordnet ist, wobei das separate Bauteil (5) als Keil oder im Radialschnitt keilförmiger Ring ausgebildet ist, der auf einer kegelförmig ausgebildeten Gegenfläche (6) des Ringgrundkörpers (4) in axialer Richtung (a) verschieblich angeordnet ist und wobei das separate Bauteil (5) mittels mindestens einer Schraube (7) in axialer Richtung (a) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Schraube (7) einen Drehabschnitt (10) aufweist, der über eine Sollbruchstelle (11) mit dem Gewindeabschnitt (12) der Schraube (7) verbunden ist.

公开(公告)号：DE102014219306A1

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：DE102014219306

申请日：2014-09-24

Applicant: SKF AB

Inventor： MENIG FRED

IPC: F16C33/46

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1), umfassend einen Lageraußenring (2) und einen Lagerinnenring (3), wobei zwischen den Lagerringen (2, 3) Wälzkörper (4) angeordnet sind, die von einem Käfig (5) geführt werden, wobei der Käfig (5) zum Anlauf am Lageraußenring (2) oder Lagerinnenring (3) ausgebildet ist. Um die Reibung bei der Führung des Käfigs am Lageraußenring oder am Lagerinnenring zu reduzieren, sieht die Erfindung vor, dass am Käfig (5) eine Anzahl Führungslager (6) angeordnet sind, wobei die Führungslager (6) als Wälzlager ausgebildet sind und wobei die Führungslager (6) einen Außenring (7) oder einen mit dem Außenring (7) verbundenen Laufmantel aufweisen, der am Lageraußenring (2) oder Lagerinnenring (3) anläuft, um den Käfig (5) am Lageraußenring (2) oder am Lagerinnenring (3) zu führen.

公开(公告)号：DE102014214479A1

公开(公告)日：2016-01-28

申请号：DE102014214479

申请日：2014-07-24

Applicant: SKF AB

Inventor： GOETZ JOHANNES ,  MENIG FRED

IPC: F16J15/16 ,  F16J15/32 ,  F16J15/54

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Maschinenanordnung (1) umfassend ein Maschinenteil (2), an dem eine Dichtungsanordnung (3) angeordnet ist, wobei die Dichtungsanordnung (3) einen Grundkörper (4) aufweist, in dem mindestens ein Dichtungselement (5) direkt oder indirekt befestigt ist, wobei der Grundkörper (4) zumindest teilweise aus einem Material (B) besteht, das bei Raumtemperatur (T = 20°C) eine gießfähige Konsistenz aufweisen kann. Um den Grundkörper vor mechanischer Belastung zu schützen, sieht die Erfindung vor, dass zwischen dem Maschinenteil (2) und dem Grundkörper (4) der Dichtungsanordnung (3) ein elastisches Zwischenelement (6) angeordnet ist, das eine relative Bewegung zwischen dem Maschinenteil (2) und dem Grundkörper (4) der Dichtungsanordnung (3) zulässt.

公开(公告)号：DE102014206978A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：DE102014206978

申请日：2014-04-11

Applicant: SKF AB

Inventor： MENIG FRED

IPC: F16C33/64 ,  B21D53/10 ,  B23P13/00

Abstract: Ausführungsbeispiele beziehen sich auf ein Verfahren (1) zur Herstellung einer Lagerkomponente (19). Bei dem Verfahren (1) wird ein Profil (10) zu einer Spirale (11) gebogen. Die Spirale (11) umfasst mehr als eine Windung (15) um eine Mittelachse. Von der Spirale (11) wird ein Spiralabschnitt (16) in axialer Richtung abgetrennt.

公开(公告)号：DE102013223168A1

公开(公告)日：2014-09-11

申请号：DE102013223168

申请日：2013-11-14

Applicant: SKF AB

Inventor： FRIEDRICH HANS JÜRGEN ,  GÖTZ JOHANNES ,  MENIG FRED

IPC: F16C33/62 ,  F16C33/66

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lager (1), das mindestens einen Lagerinnenring (3) und/oder einen Lageraußenring (4) und gegebenenfalls Wälzkörper (12), einen Käfig oder ein Schienenelement (5) aufweist. Um eine steife, leichte und kostengünstige Realisierung eines Lagers zu ermöglichen, sieht die Erfindung vor, dass mindestens einer der Lagerringe (3, 4) und/oder die gegebenenfalls vorhandenen Wälzkörper (12), der Käfig oder das Schienenelement (5) des Lagers (1) zumindest teilweise aus einem Material (B) besteht, das bei Raumtemperatur (T = 20°C) eine gießfähige Konsistenz aufweisen kann.

公开(公告)号：DE102011085612A1

公开(公告)日：2013-05-02

申请号：DE102011085612

申请日：2011-11-02

Applicant: SKF AB

Inventor： MENIG FRED ,  GOETZ JOHANNES

IPC: F03B11/00 ,  F03B11/06 ,  F16B2/00

Abstract: Ausführungsbeispiele stellen eine Reibscheibenkomponente 100 bereit, die eine Befestigungsmöglichkeit 120 zur Verbindung zweier Bauelemente 130; 130a umfasst, wobei die Reibscheibenkomponente 100 eine Beschichtung 125 aufweist, die eine Reibkraft zwischen der Reibscheibenkomponente 100 und zumindest einem der Bauelemente 130, 130a erhöht, und ferner eine Ausnehmung 115 für eine Dichtung 119 aufweist, derart dass die Reibscheibenkomponente 100 mit zumindest einem der Bauelemente 130; 130a wasserdicht verbindbar ist.

公开(公告)号：DE102010063276A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：DE102010063276

申请日：2010-12-16

Applicant: SKF AB

Inventor： GOETZ JOHANNES ,  HERBST HUBERT ,  MENIG FRED

IPC: F16C33/04 ,  F16C17/04 ,  F16C35/02

Abstract: Ein Konzept für ein Axiallagerscheibensegment 100; 100a; 100b für einen Antriebswellenabsatz 120 einer Antriebswelle 130, wobei das Axiallagerscheibensegment 100; 100a; 100b einem Ringsegment entspricht und eine Befestigungsmöglichkeit 110 zur Befestigung an dem Antriebswellenabsatz 120 aufweist.

公开(公告)号：DE102014223064B4

公开(公告)日：2019-07-18

申请号：DE102014223064

申请日：2014-11-12

Applicant: SKF AB ,  SKF MARINE GMBH

Inventor： BÖTTCHER NILS ,  FANGAUF CARLOS ,  GÖTZ JOHANNES ,  HAMMERSCHMIDT DETLEF ,  KONIECZNY ANDREAS ,  MENIG FRED ,  PREISSLER CHRISTIAN ,  RUSCH MATHIAS ,  ZIEMEN LARS ,  WRAGE MARKO ,  BRANDT WOLFGANG

IPC: B63H23/36

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für die Stevenrohrabdichtung (1) von propellerangetriebenen Schiffen, bei denen zwischen dem Stevenrohr (2) und der Propellernabe (3) ein Zwischenraum ausgespart ist, der von einem rohrförmigen, mit der Propellernabe konzentrischen Schutzmantel (4) überdeckt ist, der einerseits an dem Stevenrohr (2) fest verankert ist und andererseits die Propellernabe (3) unter Freilassung eines Ringspaltes (5) übergreift, wobei in dem Zwischenraum zwischen Stevenrohr (2) und Propellernabe (3) innerhalb des Schutzmantels (4) ein mit der Propellernabe (3) konzentrischer und im Radialschnitt U-förmig ausgebildeter Ring (6) angeordnet ist, dessen U-Öffnung radial nach außen, gerichtet ist. Um eine leicht handhabbare und kostengünstiger Lösung zu schaffen, sieht die Erfindung vor, dass der Ring (6) zumindest teilweise aus einem Material (B) besteht, das bei Raumtemperatur (T = 20°C) eine gießfähige Konsistenz aufweisen kann.

公开(公告)号：DE102015200562A1

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：DE102015200562

申请日：2015-01-15

Applicant: SKF AB

Inventor： MENIG FRED

IPC: F16C23/06 ,  F16C25/06 ,  F16C35/06

Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Toleranzausgleichselement zum Einbau zwischen einem Wälzlagerring (12) und einem Bauelement (14). Es wird vorgeschlagen, dass wenigstens ein Teil des Toleranzausgleichselements (10) aus aneinander befestigten Schichten (16) aufgebaut ist.

公开(公告)号：DE102014223064A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：DE102014223064

申请日：2014-11-12

Applicant: SKF AB ,  SKF BLOHM + VOSS IND GMBH

Inventor： FANGAUF CARLOS ,  KONIECZNY ANDREAS ,  MENIG FRED ,  RUSCH MATHIAS ,  ZIEMEN LARS ,  BRANDT WOLFGANG ,  BÖTTCHER NILS ,  GÖTZ JOHANNES ,  HAMMERSCHMIDT DETLEF ,  PREISSLER CHRISTIAN ,  WRAGE MARKO

IPC: B63H23/36

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für die Stevenrohrabdichtung (1) von propellerangetriebenen Schiffen, bei denen zwischen dem Stevenrohr (2) und der Propellernabe (3) ein Zwischenraum ausgespart ist, der von einem rohrförmigen, mit der Propellernabe konzentrischen Schutzmantel (4) überdeckt ist, der einerseits an dem Stevenrohr (2) fest verankert ist und andererseits die Propellernabe (3) unter Freilassung eines Ringspaltes (5) übergreift, wobei in dem Zwischenraum zwischen Stevenrohr (2) und Propellernabe (3) innerhalb des Schutzmantels (4) ein mit der Propellernabe (3) konzentrischer und im Radialschnitt U-förmig ausgebildeter Ring (6) angeordnet ist, dessen U-Öffnung radial nach außen gerichtet ist. Um eine leicht handhabbare und kostengünstiger Lösung zu schaffen, sieht die Erfindung vor, dass der Ring (6) zumindest teilweise aus einem Material (B) besteht, das bei Raumtemperatur (T = 20°C) eine gießfähige Konsistenz aufweisen kann.