公开(公告)号：WO2009109152A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/CZ2009/000028

申请日：2009-02-27

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Erfindung betrifft eine geteilte Hecklappe (118) für ein Fahrzeug, umfassend einen oberen Teil (121 ), der an der Karosserie (8, 108) schwenkbar angeordnet ist, und einen unteren Teil (127), der am oberen Teil (121 ) schwenkbar angeordnet ist. Sie umfasst eine erste Verriegelungseinrichtung (4, 104) zur Kopplung des oberen Teils (121 ) der Heckklappe an die Karosserie für eine erste Öffnungsstellung der Hecklappe und eine zweite Verriegelungseinrichtung (5, 105) zur Kopplung des oberen Teils (121 ) und des unteren Teils (127) der Heckklappe (118) zu einer Einheit für eine zweite Öffnungsstellung der Heckklappe und mindestens eine Betätigungseinrichtung (9, 16), die auf mindestens eine Verriegelungseinrichtung (4, 102; 5, 105) einwirkt. Um eine Heckklappe vorzuschlagen, deren Verriegelungseinrichtungen wirksam und effektiv arbeiten die mit einer geringen Anzahl an Bauteilen auskommt, wird vorgeschlagen, dass mindestens einer Verriegelungseinrichtung (5, 105, 104) ein Federelement (12, 112, 119), insbesondere ein pneumatisches Verstellelement, als Verriegelungselement zugeordnet ist. Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass zur Bewegung sowohl des oberen als auch des unteren Heckklappenteils (221, 228) nur ein Paar eines pneumatischen Verstellelementes (237) vorgesehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于包括向所述主体（8,108）的上部（121）的车辆的截面后挡板（118）枢转地安装，并且所述上部（121）的下部（127）可枢转地 布置。 它包括：第一锁定装置（4，104），用于连接所述后挡板到车体的顶部部分（121），用于所述后挡板的用于顶部部分（121）耦合的第一打开位置时，第二锁定装置（5，105）和下部 （127）的后挡板（118），以形成一个单元，用于将后挡板的第二打开位置的，和至少一个致动装置（9，16），所述至少一个锁定装置（4，102 5，105）作用。 提供一种锁定装置有效地操作和有效地需要小数量的组件的后挡板，所以建议至少一个锁定装置（5，105，104）的弹簧元件（12，112，119），尤其是气动调节元件，如 相关联的锁定元件。 此外，还提出了只有一对气动调节元件（237）的被提供用于上部和下部后挡板部分（221，228）的移动。

公开(公告)号：WO2009109147A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/CZ2009/000023

申请日：2009-02-27

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Erfindung betrifft eine geteilte Hecklappe (47) für ein Fahrzeug. Sie umfasst einen oberen Teil (48), der an der Karosserie (10, 110, 210, 310, 410) schwenkbar angeordnet ist, und einen unteren Teil (2), der am oberen Teil (48) schwenkbar angeordnet ist. Sie umfasst des Weiteren eine erste Verriegelungseinrichtung (15, 115, 215, 315, 415, 515) zur Kopplung des oberen Teils (48) der Heckklappe (47) an die Karosserie (10, 110, 210, 310, 410) fϋr eine erste Öffnungsstellung der Hecklappe und eine zweite Verriegelungseinrichtung (16, 116, 216, 316, 416, 516) zur Kopplung des oberen Teils (48) und des unteren Teils (2) der Heckklappe (47) zu einer Einheit fϋr eine zweite Öffnungsstellung der Heckklappe. Ferner ist mindestens eine Betätigungseinrichtung (11, 111, 211, 311, 411 ) vorgesehen, die auf mindestens eine Verriegelungseinrichtung (15, 115, 215, 315, 415, 515; 16, 116, 216, 316, 416, 516) einwirkt. Um eine solche Heckklappe bereitzustellen, die wirksam und effektiv bei geringem Bauteilaufwand arbeitet, wird vorgeschlagen, dass mindestens eine Verriegelungseinrichtung (15, 215, 515; 16, 116, 216, 316, 416, 516) ein wippenartiges Element (4, 104, 204, 304, 404, 504) umfasst, das zwischen einer ersten und zweiten Endstellung (ES1, ES2) bewegbar ist und in mindestens einer der Endstellungen eine Verriegelung bewirkt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的剖后挡板（47）。 它包括一上部（48）到所述主体（10，110，210，310，410）被枢转地安装，和下部件（2）固定到所述上部（48）可枢转地布置。 它进一步包括用于将所述后挡板（47）的顶部部分（48）联接到所述主体（10，110，210，310，410）为f的第一锁定装置（15，115，215，315，415，515）·R 后挡板的顶部部分（48）和所述下部联接第一打开位置时，第二锁定装置（16，116，216，316，416，516）（2）的后挡板（47）F到一个单元的？R A第二 尾门的开启位置。 此外，至少一个致动器（11，111，211，311，411）设置在至少一个锁定装置（15，115，215，315，415，515; 16,116，216，316，416，516）作用。 为了提供这样的，其有效工作，并需要小数量的组件的后挡板，所以建议至少一个锁定装置（15，215，515; 16,116，216，316，416，516），摇杆型构件（4，104，204 ，304，404，504）中，（之间的第一和第二端部位置ES1，ES2）可以移动，并且使在端部位置的至少一个锁定。

公开(公告)号：WO2009052768A3

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/CZ2008/000129

申请日：2008-10-20

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  DEMEL, Jan

Inventor： DEMEL, Jan

IPC: H02K5/24 ,  H02K7/08 ,  H02K7/116

Abstract: Vorrichtung zur Dämpfung der Vibrationen und Geräusche des Elektromotors (1) eingebettet im Gehäuse (5) durch drei elastische Blöcke (2,3,4), wobei der Stator mittels der elastischen Blöcke (3) und (4) und der Rotor mittels des elastischen Blocks (2) befestigt ist, gebildet wird.

公开(公告)号：WO2008067780A1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：PCT/CZ2007/000104

申请日：2007-11-14

Applicant: SKODA AUTO A.S. ,  ERBEN, Karel ,  DEMEL, Jan

Inventor： ERBEN, Karel ,  DEMEL, Jan

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: Die Einhängung einer geteilten ausklappbaren Heckklappe für Fahrzeuge (8) wird durch einen Rahmen (30,30') mit der Anbringungsmöglichkeit am oberen Teil (1) der ausklappbaren Heckklappe (3), und durch einen Schenkel (35) mit der Anbringungsmöglichkeit am unteren (2) ausklappbaren Heckklappenteil (3) und drehbar am Rahmen (30,30') angebracht, gebildet. Der Schenkel (35) verfugt uber einen Bolzen (37) und der Rahmen (30,30') ist mit einem Nockenelement (34) mit einer Langsaussparung (60) zur Einrastung des Bolzens (37) versehen, wobei das Nockenelement (34) mit einem weiteren Bolzen (41) zur übertragung des Drehmoments von einer an der Fahrzeugkarosserie angebrachte Bediedungsvorrichtung versehen ist.

Abstract translation: 的分悬挂系统在底部铰接后挡板用于车辆（8）（30,30“）通过与在上部安装能力的框架（1）铰接后挡板（3），以及通过一个支腿（35）与所述安装选项（ 2）铰接尾门部（3）和可转动地安装在所述框架（30,30“）被安装时，上形成。 一个螺栓（37）和所述框架（30,30“）上设置有凸轮构件（34），其具有用于锁定螺栓（37），一个纵向凹槽（60）的腿（35）处置，其中，所述凸轮构件（34），其具有 进一步的销（41）被提供用于发送来自附接至车体Bediedungsvorrichtung的扭矩。

公开(公告)号：EP2755837B1

公开(公告)日：2018-08-08

申请号：EP12766855.6

申请日：2012-09-07

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： DEMEL, Jan

IPC: B60J5/10 ,  E05D11/10

CPC classification number: B60J5/101 ,  E05D11/1007 ,  E05Y2900/546

公开(公告)号：EP2259938A1

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：EP09716597.1

申请日：2009-02-27

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: The invention relates to a sectional tailgate (48) for a vehicle, comprising a top part (49) that is pivotally arranged on the vehicle body (14, 114, 214, 314, 414, 514, 614), and a bottom part (2) which is pivotally arranged on the top part (49). The tailgate further comprises a first locking mechanism (15, 115, 215, 315, 415, 515, 615) for coupling the top part (49) of the tailgate (48) to the vehicle body (14, 114, 214, 314, 414, 514, 614) for a first open position of the tailgate, and a second locking mechanism (8, 108, 208, 308, 408, 508, 608) for coupling the top part (49) and the bottom part (2) of the tailgate (48) to each other to form a unit for a second open position of the tailgate. Furthermore, at least one actuator (6, 106, 206, 306, 406, 506, 606a, b) is provided that acts on at least one locking mechanism (15, 115, 215, 315, 415, 515, 616; 8, 108, 208, 308, 408, 508, 608). In order to design a sectional, particularly a two-piece tailgate which comprises locking mechanisms for a first and a second open position, operates effectively, and requires a small number of components, at least one locking mechanism (15, 115, 215, 315, 415, 515, 615; 8, 108, 208, 308, 408, 508, 608) encompasses a locking element (4, 104, 204, 304, 404, 504, 604 a,b) that can be moved between a first and a second final position, has a locking effect in at least one of the final positions, and has a toothed surface (5, 105, 205, 305, 405, 505, 605a, b).

公开(公告)号：EP2755837A1

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：EP12766855.6

申请日：2012-09-07

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： DEMEL, Jan

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101 ,  E05D11/1007 ,  E05Y2900/546

Abstract: Actuating device (112) for a two-part fold-up vehicle tailgate comprising a locking disk (125) pivotably arranged on the support and a locking plate (128) with a recess (139), into which the towing arm (120) impinges at least in part; when the locking disk (125) is moved with the towing arm (120) from the first to the second position, the towing arm (120) is arranged on the inner side of the leg (225). In its upper area (227), the locking plate (128) comprises a guide surface (228) designed as a constriction of the end of the upper area (227). During movement of the locking disk (125) with the towing arm (120) from the first to the second position, the towing arm (120) cooperates with the guide surface (228).

公开(公告)号：EP2259942A1

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：EP09717737.2

申请日：2009-02-27

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: The invention relates to a sectional tailgate (23) for a vehicle, comprising a top part (3) that is pivotally arranged on the vehicle body (20), a bottom part (2) which is pivotally arranged on the top part (3), a first locking mechanism (33) for coupling the top part (3) of the tailgate (23) to the vehicle body for a first open position of the tailgate, and a second locking mechanism (18) for coupling the top part (3) and the bottom part (2) of the tailgate to each other to form a unit for a second open position of the tailgate. The tailgate (23) further comprises an actuator (19) that acts on a locking mechanism (18, 33). In order to design a tailgate comprising locking mechanisms for a first and a second open position which operate effectively and require a small number of components, the actuator (19) acts on a transmitting element (9) encompassing a pin (8) which can be moved relative to a sliding guide (5) disposed on the top part (3) of the tailgate between a first and a second sliding guide position; in the second sliding guide position, the transmitting element (9) engages with the bottom part (2) of the tailgate and locks the same relative to the top part (3) of the tailgate, while in the first sliding guide position, the first locking mechanism (33) is locked.

公开(公告)号：EP2259939A1

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：EP09716629.2

申请日：2009-02-27

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： DEMEL, Jan ,  STANISLAV, Zak ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: The invention relates to a sectional tailgate (28) for a vehicle, comprising a top part (3) that is pivotally arranged on the vehicle body (6, 106, 206, 306), a bottom part (4) which is pivotally arranged on the top part (3), a first locking mechanism (1, 101, 201, 301) for coupling the top part (3) of the tailgate to the vehicle body (6, 106, 206, 306) for a first open position of the tailgate, a second locking mechanism (2, 102, 202, 302) for coupling the top part (3) and the bottom part (4) of the tailgate (28) to each other to form a unit for a second open position of the tailgate, and at least one actuator (10, 110, 17, 117, 221, 321) that acts on the locking mechanisms (1, 101, 201, 301; 2, 201, 202, 302). In order for such a tailgate or the locking mechanisms thereof to operate effectively, two longitudinally extending locking elements (8, 108, 208, 308; 15, 115, 215, 315) which can be moved into the locked positions by means of the actuator (10, 110, 17, 117, 221, 321 ) are associated with the locking mechanisms (1, 101, 201, 301; 2, 201, 202, 302).

公开(公告)号：EP2259937A1

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：EP09716209.3

申请日：2009-02-27

Applicant: Skoda Auto A.S.

Inventor： DEMEL, Jan ,  ZAK, Stanislav ,  ERBEN, Karel

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/101

Abstract: The invention relates to a sectional tailgate (3) for a vehicle, comprising a top part (38) that is pivotally arranged on the vehicle body (7, 107, 207, 307), a bottom part (2) which is pivotally arranged on the top part (38), a first locking mechanism (5, 105, 205, 305) for coupling the top part (38) of the tailgate (3) to the vehicle body for a first open position of the tailgate, a second locking mechanism (9, 109, 209, 309) for coupling the top part (38) and the bottom part (2) of the tailgate (3) to each other to form a unit for a second open position of the tailgate, and at least one actuator (13, 113, 213, 313) that acts on at least one locking mechanism (5, 105, 205, 305; 9, 109, 209, 309). In order to design a tailgate that operates effectively and requires a small number of components, a longitudinally extending locking element (11, 111, 211, 311) is assigned to the locking mechanisms (5, 105, 205, 305; 9, 109, 209, 309) as a common element, said locking element having a direct locking effect at least between the vehicle body (7, 107, 207, 307) and the top part (38) of the tailgate.