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公开(公告)号：CN104890655A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510097022.9
申请日：2015-03-04
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金元谦
IPC: B60T7/12
CPC classification number: G01S7/4802 , B60T7/12 , B60T7/22 , B60T2201/02 , G01S7/4808 , G01S17/89 , G01S17/936
Abstract: 本发明提供先行车辆识别系统及其方法。所述先行车辆识别系统，包括，影像传感器，生成包括对从先行车辆反射的光的接收强度信息的影像信息；像素检测部，从所述生成的影像信息检测相当于在所述先行车辆的后部反射器反射的光的像素区域；及AEB(Autonomous？Emergency？Breaking，自动紧急制动)操作地点控制部，在所述检测的像素区域中，将接近的像素区域集群化，在所述集群化的像素区域的个数信息及间隔信息中至少利用一种信息来分类所述先行车辆的车种。
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公开(公告)号：CN102741102B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080037595.8
申请日：2010-08-11
Applicant: 凯尔西-海耶斯公司
IPC: B60T8/1755 , B60T8/40 , B60T8/42 , B60T17/02
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T7/22 , B60T8/368 , B60T8/4068 , B60T8/4291 , B60T8/4872 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动系统，其包括滑动控制系统，所述滑动控制系统可在电子稳定性控制(ESC)模式中操作以当已经感测到不稳定条件时在尝试稳定车辆方面自动地和选择地应用制动器。滑动控制系统还可在自适应巡航控制系统(ACC)模式中操作以响应于控制信号自动地应用制动器来使车辆减速。滑动控制系统包括可变速的马达驱动活塞泵，其用于将加压流体压力通过阀装置供给到制动器。在ESC模式中，泵马达在ESC速度范围内操作，并且在ACC模式中，泵马达在低于ESC速度范围的ACC速度范围内操作。滑动控制系统还包括连接到泵出口的衰减器，所述衰减器用于在将泵输出压力脉冲施加到制动器之前阻尼所述泵输出压力脉冲。衰减器包括位于外壳的衰减器室中的弹性体构件。衰减器室限定肩部，并且弹性体构件包括凸缘，所述凸缘抵靠在肩部上并且使弹性体构件位于衰减器室内的预定的轴向位置中。弹性体构件的外壁包括沿圆周延伸的槽，所述槽在相邻的槽之间限定肋部。
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公开(公告)号：CN104442751A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410743520.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 福建工程学院
IPC: B60T1/16
CPC classification number: B60T1/16 , B60T2201/02 , B60T2201/03 , B60T2230/00 , B60T2250/04
Abstract: 本发明提供一种基于空气动力学的车辆制动辅助装置包括，ECU、至少两连杆机构、一固定轴、一前扰流板、一后扰流板、至少两步进电机、至少三液压缸、一车速传感器、一转角传感器、至少两位置传感器和至少三压力传感器；车速传感器、转角传感器、位置传感器和压力传感器均与ECU的输入端相连，各步进电机和各液压缸与ECU的输出端相连，各连杆机构一端分别对应与一步进电机的输出轴连接，另一端与前扰流板后侧传动连接，前扰流板能绕着固定轴转动，且固定轴设于前扰流板前侧，各液压缸的活塞杆均与后扰流板连接。本发明能瞬间下降一定车速，加大车辆对地面的附着力，使车辆在高速紧急制动时能保持平稳，减少制动距离，提高安全。
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公开(公告)号：CN101801746B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200880106368.9
申请日：2008-07-17
Applicant: 威伯科有限公司
CPC classification number: B60T8/3275 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2201/03
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车(10)的驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统具有：至少一个行驶数据传感器(20)，用于检测表示汽车(10)行驶状态的行驶数据；以及电控制装置(26)，将该电控制装置(26)构造用于在存在预定行驶数据的情况下触发汽车(10)的自主紧急制动。根据本发明，设有前车探测装置，将该前车探测装置设置用于探测在汽车(10)的行驶方向上位于汽车(10)前面的前车(22)，其中，将电控制装置(26)设置用于，在紧急制动之后当前车探测装置探测到前车(22)时，将汽车(10)的制动器保持在制动位置或送至制动位置。
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公开(公告)号：CN103038109A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180009892.6
申请日：2011-01-22
Applicant: 康蒂特米克微电子有限公司 , 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/172
CPC classification number: B60T8/172 , B60T2201/02 , B60T2210/12 , B60T2210/13 , B60T2210/36 , B60T2260/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车在一段车道上行驶过程中自动预防浮滑的方法，其中根据本发明规定：a）在汽车中提供有关浮滑危险的路段相关信息，b）至少设置一个用于确定潮湿车道的传感器装置，以及c）当行驶路段存在浮滑危险和探测到潮湿车道时，执行用于预防浮滑的辅助功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101048303B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200580037262.4
申请日：2005-08-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·蒂勒
IPC: B60T7/22
CPC classification number: B60T7/22 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种避免汽车与物体发生碰撞或减小碰撞后果的装置，其中借助物体探测传感装置测定物体相对于自己汽车的位置和速度，并根据这些数值确定是否会发生碰撞，在判定要发生碰撞的情况下，启动紧急制动，其中，评估司机动作，并可根据司机动作改变紧急制动的自动启动时刻。
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公开(公告)号：CN101410281B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200680054058.8
申请日：2006-11-08
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤村武志
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/22 , B60T13/662 , B60T2201/02
Abstract: 本发明包括一种制动控制单元(15)，在一个时间段内，在从强制制动指令单元(14)接收到强制制动指令信号的情况下，该制动控制单元产生出第二预定制动力，其中的时间段是从判断装置(13)已判断出处于第一预碰撞状态起直到判断装置判断出处于第二预碰撞状态时为止，在第一预碰撞状态下，车辆与物体发生碰触的可能性高，而在第二预碰撞状态下，车辆与物体发生碰撞的可能性高于在第一预碰撞状态下的可能性。
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公开(公告)号：CN101827739A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112021.5
申请日：2008-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田口康治
CPC classification number: B60W30/18181 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T7/22 , B60T8/1755 , B60T2201/02 , B60W10/04 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/188 , B60W2720/106
Abstract: 课题在于提供一种即使通过驾驶员的手动操作也能够容易地达成目标加减速度的行驶控制装置。该行驶控制装置至少控制车辆的加减速，其特征在于：具备加减速度特性设定单元，其将与导航目标加减速度相对应的加速操作量或者制动操作量的范围设置得比与目标加减速度以外的加减速度相对应的加速操作量或者制动操作量的范围大；通过加减速度特性设定单元，相对于规定加速操作量和与该加速操作量相对应的加减速度的关系以及制动操作量和与该制动操作量相对应的加减速度的关系的基本映射BM1，生成将与用于达成导航目标加减速度的加减速度相对应的加速操作量或者制动操作量的范围设定得较大的映射GM1。
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公开(公告)号：CN101535103A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042115.5
申请日：2007-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 滝直树
CPC classification number: B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/10 , B60W30/08 , B60W30/14 , B60W2050/0071 , B60W2710/18
Abstract: 一种车辆控制设备(1)，其设有自动移动车辆的自动巡行装置(30)以及在探测到障碍物时自动对车辆施加制动的防撞制动装置(40)，所述车辆控制设备(1)包括巡行输出值设定装置(15)，所述巡行输出值设定装置(15)用于在探测到障碍物时使应当利用所述自动巡行装置(1)实现的巡行输出值小于在正常时所采用的常规巡行输出值。
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公开(公告)号：CN101048303A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200580037262.4
申请日：2005-08-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·蒂勒
IPC: B60T7/22
CPC classification number: B60T7/22 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种避免汽车与物体发生碰撞或减小碰撞后果的装置，其中借助物体探测传感装置测定物体相对于自己汽车的位置和速度，并根据这些数值确定是否会发生碰撞，在判定要发生碰撞的情况下，启动紧急制动，其中，评估司机动作，并可根据司机动作改变紧急制动的自动启动时刻。
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