利用传感器的先行车辆识别系统及其方法

    公开(公告)号:CN104890655A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510097022.9

    申请日:2015-03-04

    Inventor: 金元谦

    Abstract: 本发明提供先行车辆识别系统及其方法。所述先行车辆识别系统,包括,影像传感器,生成包括对从先行车辆反射的光的接收强度信息的影像信息;像素检测部,从所述生成的影像信息检测相当于在所述先行车辆的后部反射器反射的光的像素区域;及AEB(Autonomous?Emergency?Breaking,自动紧急制动)操作地点控制部,在所述检测的像素区域中,将接近的像素区域集群化,在所述集群化的像素区域的个数信息及间隔信息中至少利用一种信息来分类所述先行车辆的车种。

    用于车辆制动系统的衰减器

    公开(公告)号:CN102741102B

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201080037595.8

    申请日:2010-08-11

    Abstract: 本发明涉及一种车辆制动系统,其包括滑动控制系统,所述滑动控制系统可在电子稳定性控制(ESC)模式中操作以当已经感测到不稳定条件时在尝试稳定车辆方面自动地和选择地应用制动器。滑动控制系统还可在自适应巡航控制系统(ACC)模式中操作以响应于控制信号自动地应用制动器来使车辆减速。滑动控制系统包括可变速的马达驱动活塞泵,其用于将加压流体压力通过阀装置供给到制动器。在ESC模式中,泵马达在ESC速度范围内操作,并且在ACC模式中,泵马达在低于ESC速度范围的ACC速度范围内操作。滑动控制系统还包括连接到泵出口的衰减器,所述衰减器用于在将泵输出压力脉冲施加到制动器之前阻尼所述泵输出压力脉冲。衰减器包括位于外壳的衰减器室中的弹性体构件。衰减器室限定肩部,并且弹性体构件包括凸缘,所述凸缘抵靠在肩部上并且使弹性体构件位于衰减器室内的预定的轴向位置中。弹性体构件的外壁包括沿圆周延伸的槽,所述槽在相邻的槽之间限定肋部。

    一种基于空气动力学的车辆制动辅助装置

    公开(公告)号:CN104442751A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410743520.1

    申请日:2014-12-08

    Abstract: 本发明提供一种基于空气动力学的车辆制动辅助装置包括,ECU、至少两连杆机构、一固定轴、一前扰流板、一后扰流板、至少两步进电机、至少三液压缸、一车速传感器、一转角传感器、至少两位置传感器和至少三压力传感器;车速传感器、转角传感器、位置传感器和压力传感器均与ECU的输入端相连,各步进电机和各液压缸与ECU的输出端相连,各连杆机构一端分别对应与一步进电机的输出轴连接,另一端与前扰流板后侧传动连接,前扰流板能绕着固定轴转动,且固定轴设于前扰流板前侧,各液压缸的活塞杆均与后扰流板连接。本发明能瞬间下降一定车速,加大车辆对地面的附着力,使车辆在高速紧急制动时能保持平稳,减少制动距离,提高安全。

    避免碰撞的装置和方法
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101048303B

    公开(公告)日:2011-09-07

    申请号:CN200580037262.4

    申请日:2005-08-10

    Inventor: J·蒂勒

    CPC classification number: B60T7/22 B60T2201/02

    Abstract: 本发明涉及一种避免汽车与物体发生碰撞或减小碰撞后果的装置,其中借助物体探测传感装置测定物体相对于自己汽车的位置和速度,并根据这些数值确定是否会发生碰撞,在判定要发生碰撞的情况下,启动紧急制动,其中,评估司机动作,并可根据司机动作改变紧急制动的自动启动时刻。

    车辆制动设备
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101410281B

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN200680054058.8

    申请日:2006-11-08

    Inventor: 藤村武志

    CPC classification number: B60T7/22 B60T13/662 B60T2201/02

    Abstract: 本发明包括一种制动控制单元(15),在一个时间段内,在从强制制动指令单元(14)接收到强制制动指令信号的情况下,该制动控制单元产生出第二预定制动力,其中的时间段是从判断装置(13)已判断出处于第一预碰撞状态起直到判断装置判断出处于第二预碰撞状态时为止,在第一预碰撞状态下,车辆与物体发生碰触的可能性高,而在第二预碰撞状态下,车辆与物体发生碰撞的可能性高于在第一预碰撞状态下的可能性。

    避免碰撞的装置
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101048303A

    公开(公告)日:2007-10-03

    申请号:CN200580037262.4

    申请日:2005-08-10

    Inventor: J·蒂勒

    CPC classification number: B60T7/22 B60T2201/02

    Abstract: 本发明涉及一种避免汽车与物体发生碰撞或减小碰撞后果的装置,其中借助物体探测传感装置测定物体相对于自己汽车的位置和速度,并根据这些数值确定是否会发生碰撞,在判定要发生碰撞的情况下,启动紧急制动,其中,评估司机动作,并可根据司机动作改变紧急制动的自动启动时刻。

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