公开(公告)号：US20120144646A1

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：US13161015

申请日：2011-06-15

Applicant: KNUT BARTSCH ,  FRANZ Sinseder ,  MANFRED SCHINDLER ,  FRANZ BINDER ,  JÜRGEN SENDTNER

Inventor： KNUT BARTSCH ,  FRANZ Sinseder ,  MANFRED SCHINDLER ,  FRANZ BINDER ,  JÜRGEN SENDTNER

IPC: B23P11/00

CPC classification number: E05F1/1238 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/546

Abstract: An apparatus for spring-assisted swinging of a liftgate in opposition to the gravity force between a closed position and an open position in a vehicle includes a spring energy store and a tracker which is coupled to the spring energy store for influencing a torque generated by the spring energy store. The tracker includes a coupling rod for rotatable actuation of a hinge lever articulated to the vehicle body and operably connected to the liftgate. To install the apparatus the coupling rod is temporarily fixed in a defined position corresponding to an installation position of the liftgate. The liftgate is held in the open position or in an intermediate position above the installation position and the apparatus is placed in the vehicle. After lowering the liftgate from the open position or intermediate position into the installation position, the coupling rod is connected to the hinge lever and then released.

Abstract translation: 与车辆的关闭位置和打开位置之间的重力相对的升降门的弹簧辅助摆动的装置包括弹簧能量储存器和跟踪器，该弹簧储能器和跟踪器联接到弹簧能量储存器，用于影响由 春节能源店。 跟踪器包括用于可铰接的铰接杆的联接杆，该铰链杆铰接到车身并可操作地连接到升降门。 为了安装设备，连接杆临时固定在与升降门的安装位置相对应的限定位置。 升降门保持在打开位置或安装位置上方的中间位置，并且该装置被放置在车辆中。 将升降门从打开位置或中间位置降低到安装位置后，连接杆连接到铰链杆，然后释放。

公开(公告)号：EP2511461A3

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：EP12002283.5

申请日：2012-03-29

Applicant: Audi AG

Inventor： Binder, Franz ,  Schindler, Manfred

IPC: E05F1/10 ,  E05F1/12

CPC classification number: E05F1/1033 ,  E05F1/1238 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/546

Abstract: Vorrichtung 1 zum fremdkraftunterstützten Verschwenken einer Klappe oder Tür 2 gegen die Schwerkraft zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung, aufweisend ein Energiespeicherelement 3, eine Nachführkulisse 4 mit einer Steuerkurve 5 und eine an der Klappe oder Tür 2 angreifende Koppelstange 6, wobei das Drehmoment des Energiespeicherelements 3 auf einen in der Steuerkurve 5 geführten längenveränderlichen Hebel 7 einwirkt, der die mit dem längenveränderlichen Hebel 7 zusammenwirkende Koppelstange 6 im Wesentlichen translatorisch bewegen kann und wobei die Nachführkulisse 4 durch eine Aktuatorik 8 bewegbar ist.

公开(公告)号：EP2511461A2

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：EP12002283.5

申请日：2012-03-29

Applicant: Audi AG

Inventor： Binder, Franz ,  Schindler, Manfred

IPC: E05F1/10

CPC classification number: E05F1/1033 ,  E05F1/1238 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/546

Abstract: Vorrichtung 1 zum fremdkraftunterstützten Verschwenken einer Klappe oder Tür 2 gegen die Schwerkraft zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung, aufweisend ein Energiespeicherelement 3, eine Nachführkulisse 4 mit einer Steuerkurve 5 und eine an der Klappe oder Tür 2 angreifende Koppelstange 6, wobei das Drehmoment des Energiespeicherelements 3 auf einen in der Steuerkurve 5 geführten längenveränderlichen Hebel 7 einwirkt, der die mit dem längenveränderlichen Hebel 7 zusammenwirkende Koppelstange 6 im Wesentlichen translatorisch bewegen kann und wobei die Nachführkulisse 4 durch eine Aktuatorik 8 bewegbar ist.

Abstract translation: 装置（1）具有能量存储元件，即扭杆弹簧系统（3），其旋转扭矩作用在在调节连杆（4）的凸轮（5）中引导的可变长杆（7）上。 连接杆（6）安装在翼片或门（2）上。 连接杆与长度可变的杆平移移动，调节连杆由致动器系统（8）移动。 致动器系统形成为铰接式电动驱动器。 旋转驱动器（9），与调节链路相连。

公开(公告)号：EP2397634B1

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：EP11004175.3

申请日：2011-05-20

Applicant: Audi AG

Inventor： Bartsch, Knut ,  Sinseder, Franz ,  Schindler, Manfred ,  Binder, Franz ,  Sendtner, Jürgen

IPC: E05F1/12

CPC classification number: E05F1/1238 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/546

公开(公告)号：EP2397634A1

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：EP11004175.3

申请日：2011-05-20

Applicant: Audi AG

Inventor： Bartsch, Knut ,  Sinseder, Franz ,  Schindler, Manfred ,  Binder, Franz ,  Sendtner, Jürgen

IPC: E05F1/12

CPC classification number: E05F1/1238 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/546

Abstract: Verfahren zum Einbau einer Vorrichtung 16 zum federunterstützten Verschwenken einer Klappe oder Tür 8 gegen die Schwerkraft zwischen einer Geschlossenstellung A und einer Offenstellung B in ein Fahrzeug 11, mit wenigstens einem Federspeicher 1 und einer damit gekoppelten Nachführkulisse 3 zur Beeinflussung eines von dem Federspeicher 1 bereitgestellten Drehmoments, wobei ein der Klappe oder Tür 8 zugeordneter und karosserieseitig angelenkter Scharnierhebel 9 von einer Koppelstange 7 der Nachführkulisse 3 rotatorisch betätigbar ist, umfassend die folgenden Schritte:
- Temporäres Festsetzen der Koppelstange 7 in einer definierten Stellung, die sich bei einer Einbaustellung C der Klappe oder Tür 8 einstellen würde;
- Halten der Klappe oder Tür 8 in der Offenstellung B oder einer Zwischenstellung D oberhalb der Einbaustellung C;
- Anordnen der Vorrichtung 16 im Fahrzeug 11;
- Absenken der Klappe oder Tür 8 aus der Offenstellung B oder Zwischenstellung D in die Einbaustellung C und Verbinden des Scharnierhebels 9 mit der Koppelstange 7;
- Freigeben der Koppelstange 7.

Abstract translation: 该方法包括暂时在限定的位置设置连结杆（7），并保持一个挡板或门（8）在一打开位置（B）或在高于安装位置（C）的中间位置（D）。 弹簧辅助枢转装置（16）的车辆（11）被放置。 活门或门从打开位置或中间位置移动到安装位置降低。 铰链杠杆（9）与所述联接杆连接。 联接杆从限定位置释放。 的安全锁销是在调整用于设置连接杆链路（3）插入。

公开(公告)号：JP5430613B2

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：JP2011133764

申请日：2011-06-16

Applicant: アウディ アクチェンゲゼルシャフトAudi Ag

Inventor： バーツシュ、クヌート ,  ジンゼデル、フランツ ,  シントレル、マンフレート ,  ビンデル、フランツ ,  ゼントゥネル、ユルゲン

IPC: B60J5/10 ,  E05F1/14

CPC classification number: E05F1/1238 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/546

公开(公告)号：JP2012001207A

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：JP2011133764

申请日：2011-06-16

Applicant: Audi Ag ,  アウディ アクチェンゲゼルシャフトAudi Ag

Inventor： BARTSCH KNUT ,  SINSEDER FRANZ ,  SCHINDLER MANFRED ,  BINDER FRANZ ,  SENDTNER JUERGEN

IPC: B60J5/10 ,  E05F1/14

CPC classification number: E05F1/1238 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/546

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To simply install a device for spring assisted pivoting of a flap or door in a vehicle, speedily and reliably.SOLUTION: A method includes: a step of temporarily fixing a connecting rod 7 at a predetemined adjustable position in the vicinity of an installation position C of the flap or door 8; a step of holding the flap or door 8 at an open position B upward than the installation position C or an intermediate position D; a step of arranging the device 16 to the vehicle 11; a step of gradually lowering the flap or door 8 from the open position B or the intermediate position D to the installation position C, which are connected to a hinge lever 9 having the connecting rod 7; and a step of releasing the temporary fixing of the connecting rod 7.

Abstract translation: 要解决的问题：为了简单地安装用于车辆中的翼片或门的弹簧辅助枢转的装置，并且可靠地。 解决方案：一种方法包括：将连接杆7临时固定在挡板或门8的安装位置C附近的预定的可调节位置的步骤; 将挡板或门8保持在比安装位置C或中间位置D高的打开位置B的步骤; 将装置16布置在车辆11上的步骤; 将挡板或门8从打开位置B或中间位置D逐渐降低到安装位置C的步骤，该安装位置C连接到具有连接杆7的铰链杆9; 和释放连杆7的临时固定的步骤。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：KR2019980052851U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066031

申请日：1996-12-31

Applicant: 대우중공업(주)

Inventor： 이원구

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10

CPC classification number: E05B83/18 ,  E05D5/0207 ,  E05D5/062 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2900/546

Abstract: 본고안은코치(Coach)나밴(Van)용차량의테일게이트(Tail Gate) 오픈장치에관한것으로링크에이지(Linkage) 및록킹시스템(Locking System)을추가하여다양한조건에서테일게이트를 2단으로오픈(Open) 할수 있도록하는것으로써, 밴용차량의테일게이트오픈장치에있어서, 테일게이트(1)의일측끝단에연결되는링크에이지(3)와, 상기링크에이지(3)와결합되며회전포인트로서의루프(8)에고정장착된힌지(6)와, 상기테일게이트(1)에형성되며링크에이지(3)를구속하는링크에이지록킹부(4)와, 상기테일게이트(1)와결합되며하나의괘적을따라이동되는개스스테이(2)와, 상기테일게이트(1) 하단부에구성되어링크에이지(3)를해제하는링크에이지해제장치(5)로구성되어테일게이트(1)를 2단으로개폐하는것을구성상의기본특징으로하며, 상기힌지(6) 포인트부위에토션바(7)를장착하여테일게이트(1)의 2단개폐를손쉽게할 수있도록하는것을특징으로하는것이다.

Abstract translation: 纸，通过添加教练（教练）nabaen（VAN）后挡板（尾门）涉及一种开放设备的联系（连锁），和一个锁定系统的车辆的（锁定系统）（内打开不同的条件下分两个阶段后挡板 通过haneungeot为打开），根据baenyong车辆的后挡板打开装置，所述后挡板（1）和连接到uiil侧端的联系（3），被耦合到键3，环（8为旋转点 ）与自我前部安装在铰链（6），后挡板组合（1形成）中的联系3个键的锁定部（4），其结合到，后挡板（1）是单gwaejeok 和后挡板的下端被配置成在气体支柱（2），其沿着移动时，（1）它是由键释放装置5的用于释放的联系（3）打开，并在两个阶段关闭后挡板（1） 和基本特征的结构，通过在尾部区域盖伊在铰链（6）分安装所述扭杆（7） 它的特征在于，为第二阶段（1）的容易打开和关闭。

公开(公告)号：KR2019980050519U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063690

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: E05D3/00

CPC classification number: E05F1/1033 ,  E05D5/062 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/548

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드가개방될때 힘을주는토션바의탄성력을임의로조절할수 있도록한 자동차의트렁크리드토션바 탄력조절장치에관한것으로, 토션바(31)의일측단은자동차의트렁크리드(32)에설치되는트렁크리드힌지(33)에고정되어있고, 토션바(31)의타측단은힌지브라켓(34)상에형성되어있는스프링걸림구멍(34a)에그 토션바(31)의비틀림중심(T2)으로부터떨어진위치로탄력을가지고걸리도록되어있으며, 그토션바(31)의비틀림부(31a)는힌지브라켓(34)에형성되어있는홈(34b)에삽입되어구성된자동차의트렁크리드토션바 탄력조절장치에있어서, 상기토션바(31)의비틀림중심(T2)을기점으로시계방향과반시계방향으로여러개의탄력조절용걸림구멍(41a)(41b)을힌지브라켓(34)에추가로형성하여구성된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车，使得被打开汽车的行李箱盖的情况下，可任选地调整所述扭杆的弹性力施加到电动行李箱盖扭杆的弹性调整，扭杆31 uiil侧端是一个汽车行李箱盖（32） 行李箱盖铰链33，而在扭力杆31 uita侧端提供的自我信息是铰链支架34，形成在该保持孔（34A）鸡蛋扭杆31 UIBI必须中心（T2）的弹簧 都应该采取与在一个距离的弹性，该扭杆31 UIBI疑问部（31A）是一个铰链支架（34）形成在所述凹槽（34B）插入件被构造成在车辆的，其中从后备箱盖扭杆坚实度控制 在该装置中，其被配置以在除了所述铰链支架的扭力杆31 UIBI必须调整若干弹性保持孔顺时针多数顺时针中心自（T2）开始，（41A）（41B）（34） 。

公开(公告)号：KR101650961B1

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：KR1020110058549

申请日：2011-06-16

Applicant: 아우디 아게

Inventor： 바트쉬너트 ,  신세더프란쯔 ,  쉬인들러만프레드 ,  빈더프란쯔 ,  센드트너쥬어겐

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/12 ,  E05B65/08 ,  E05F1/12

CPC classification number: E05F1/1238 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/546

Abstract: 본발명은적어도하나의스프링축압기(1) 및그와커플링되어스프링축압기(1)에의해제공되는토크에영향을미치는종동연결링크(3)를구비하되, 해치또는도어(8)에부속되고차체측에조인트연결된힌지레버(9)가종동연결링크(3)의커플링바(7)에의해회전작동될수 있는, 해치또는도어(8)를스프링의보조를받아폐쇄위치(A)와개방위치(B) 사이에서중력을거슬러선회시키는장치(16)를차량(11)에장착하기위한방법에관한것으로, 본방법은해치또는도어(8)의장착위치(C)에서세팅될정해진위치에커플링바(7)를임시로고정하는단계; 해치또는도어(8)를개방위치(B)로또는장착위치(C)의위쪽의중간위치(D)에유지하는단계; 해치또는도어선회장치(16)를차량(11)에배치하는단계; 해치또는도어(8)를개방위치(B) 또는중간위치(D)로부터장착위치(C)로내리고, 힌지레버(9)를커플링바(7)와연결하는단계; 및커플링바(7)의고정을해제하는단계를포함한다.