车窗开闭调节器
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106917561A

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201610515961.5

    申请日:2016-07-01

    CPC classification number: E05F15/689 B60J1/17 E05Y2201/49 E05Y2800/422

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制主臂旋转时从平衡弹簧发出的异响的车窗开闭调节器,其具备底座(5)、作为臂的主臂(2)以及由对主臂向窗玻璃(9)的上升方向上施力的带状的弹簧钢构成的平衡弹簧(7),平衡弹簧一体具有螺旋部(70)、从螺旋部的中心侧的起始端部(70a)连续并以与主臂一同旋转的方式连结的连结部(71)、从螺旋部的外周侧的终端部(70b)在螺旋部的切线方向上连续的直线状的延伸部(72)、以及相对于延伸部向与螺旋部相反的一侧折弯的折弯部(73),在螺旋部的连结部随着主臂的旋转而旋转时,通过底座的第二支撑部(52)抑制终端部向螺旋部的中心侧移动。

    弹簧式单向离合器
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103380309B

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201280009249.8

    申请日:2012-02-02

    Abstract: 在以旋转轴(21)为中心而被支承为自如旋转的外圈(1)的内向凸缘(4)设置内筒部(11)。在组入于外圈(1)的内侧的离合器弹簧(31)设置大径螺旋弹簧部(32),在其卷绕终端设置连设部(33),在该连设部(33)的小径端设置卷绕方向与大径螺旋弹簧部(32)的卷绕方向不同的小径螺旋弹簧部(34)。使大径螺旋弹簧部(32)保持过盈量而嵌合于内筒部(11)的外径面,小径螺旋弹簧部(34)保持过盈量而嵌合于旋转轴(21)的圆筒状外径面(21a),在外圈(1)向与大径螺旋弹簧部(32)的卷绕方向相反的方向旋转时,使大径螺旋弹簧部(32)以及小径螺旋弹簧部(34)缩径,将外圈(1)的旋转传递至旋转轴(21)。使螺旋弹簧(31)的连设部(33)成为卷绕方向与大径螺旋弹簧部(32)的卷绕方向相同的内向涡旋状,在从外圈(1)朝向旋转轴(21)传递旋转转矩时,不会在连设部(33)加载大的应力,从而实现在轴向上紧凑的二重弹簧式单向离合器的离合器弹簧的耐久性的提高。

    具有自动返回功能的埋置式铰链设备

    公开(公告)号:CN101535587B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN200780039417.7

    申请日:2007-10-23

    Inventor: 洪灿镐 崔淳雨

    Abstract: 本发明提供了一种具有自动返回功能的埋置式铰链设备,其中,门的关闭力只由扭转弹簧提供。该铰链设备包括:埋置在门中的单个本体;一端经上帽伸出并被可转动地支承的轴;可滑动地安装在单个本体内的活塞;根据门的打开和关闭将轴的转动运动转换为活塞的轴向直线运动的转动/直线运动转换单元;控制活塞的下降和上升速度并在活塞升起时选择性地提供缓冲功能的缓冲单元;以及返回单元,为转动/直线运动转换单元提供恢复力以在关闭门的时候使门返回到门的初始位置。

    负荷转矩闭锁器以及具有负荷转矩闭锁器的机组

    公开(公告)号:CN102822554A

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201180017853.0

    申请日:2011-04-01

    Abstract: 本发明涉及一种负荷转矩闭锁器(100),该负荷转矩闭锁器具有一个为了阻止转矩而在摩擦连接的情况下与制动本体(36)共同作用的尤其构造为扭转弹簧的制动元件(40)以及一个优选以能够旋转的方式支承在轴(17)上的驱动轮(18),所述驱动轮为了传递来自驱动马达(12)的转矩而与至少一个与该驱动轮(18)共同作用的推动器(20)相耦合,其中所述推动器(20)具有至少一个相对于所述制动元件(40)的接触区域(32),利用所述接触区域能够将有待锁止的转矩通过所述制动元件(40)导入到所述制动本体(36)中。按本发明提出,所述推动器(20)由第一推动器元件(24)和构造为单独的构件的第二推动器元件(30)构成,所述第一或第二推动器元件(24、30)具有至少一个推动器拨爪(26),该推动器拨爪穿过所述驱动轮(18)中的穿孔(27),并且所述两个推动器元件(24、30)除了所述至少一个推动器拨爪(26)之外布置在所述驱动轮(18)的不同的侧面上。

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