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公开(公告)号：CN107923211A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048250.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 达利博尔·里耶戴克
IPC: E05F15/627 , E05F3/16
CPC classification number: E05F15/627 , E05F3/16 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/686 , E05Y2201/72 , E05Y2400/322 , E05Y2400/326 , E05Y2900/531 , F16D41/00 , F16D51/00 , F16D67/02 , F16D2121/24 , F16H37/122
Abstract: 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件应在第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件相对于彼此调整时，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接，并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动，并且与轴连接。经由柔性的力传递元件，输出元件在此与调整件有效连接，使得输出元件在转动运动时在调整件上滚动，其中所述力传递元件借助第一端部并且借助第二端部固定在调整件上。在此提出，轴(34)配设有传感器装置(5)，所述传感器装置构成为，以传感器方式检测轴(34)的角度位置。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够以简单的且低成本的方式实现借助传感器检测要相对于彼此调整的车辆部件的绝对位置。
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公开(公告)号：CN106661909B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201480080293.7
申请日：2014-12-09
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 佐佐木一幸
IPC: E05F15/611 , B60J5/10
CPC classification number: E05F15/611 , B60J5/106 , E05F15/63 , E05Y2201/72 , E05Y2800/21 , E05Y2900/546 , F16H1/28 , F16H21/40 , F16H57/08
Abstract: 本发明的目的是减少电动门打开和关闭装置中的工作噪音。本发明的所述装置包括：壳体(12)；安装至所述壳体(12)的马达(5)；行星齿轮单元(6)，所述行星齿轮单元(6)被容纳于所述壳体(12)内以降低马达(5)的旋转速度；和输出臂(9)，所述输出臂(9)从行星齿轮单元(6)传输经减速的旋转至门(2)以打开和关闭门(2)。所述行星齿轮单元(6)包括：随着所述马达(5)的旋转轴(52)旋转的恒星齿轮(62)；固定在壳体(12)中的行星齿轮架(61)；以能够旋转的方式支撑至所述行星齿轮架(61)并且与恒星齿轮(62)啮合的行星齿轮(63)；和以可旋转地支撑于所述壳体(12)中并且与行星齿轮(63)啮合的环形齿轮(64)，并且所述恒星齿轮(62)的两端都被支撑。
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公开(公告)号：CN105464491B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510802439.0
申请日：2013-06-28
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B77/54 , B60J5/00 , B60J5/06 , E05B81/06 , E05B81/20 , E05B83/40 , E05B85/00 , E05B85/24 , E05C3/002 , E05C3/12 , E05F15/603 , E05Y2201/72 , E05Y2400/30 , E05Y2900/531 , F16H37/122 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及车门闭合器装置，其包括：锁体，其能够与车体的锁扣咬合；棘轮，其能够与所述锁体咬合；以及释放取消机构，其包括：第一释放输出杆、第二释放输出杆、以及取消杆。操作锁定旋钮，并且取消杆断开第一释放输出杆和第二释放输出杆之间的运动传递路径，由此使得棘轮能够与锁体咬合，从而使得车体能被关闭。
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公开(公告)号：CN103375545B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201210112252.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 德昌电机(深圳)有限公司
CPC classification number: F16H25/20 , A01D34/00 , A01D34/78 , E05F15/622 , E05Y2201/72 , E05Y2900/546 , F16H1/28 , F16H1/46 , F16H57/033 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明公开了一种驱动组件，包括电机和行星齿轮系，所述行星齿轮系包括太阳轮、若干行星齿轮、内齿圈及转架。所述太阳轮受电机驱动，所述行星齿轮装设于转架一侧并与太阳轮及内齿圈啮合，所述太阳轮和行星齿轮为斜齿轮，所述内齿圈的内表面设与行星齿轮啮合的斜齿。所述内齿圈通过粉末冶金的方法制得。本发明的驱动组件，太阳轮、行星轮及内齿圈上的齿设为斜齿，此种斜齿设置可增加行太阳轮与行星轮及行星轮与内齿圈之间的接触面积，从而运动平稳，噪音低。所述行星齿轮可由塑料制成，从而可进一步降低行星齿轮系的噪音。本发明采用粉末冶金的方法制造内齿圈，成本低且工艺性好。本发明的驱动组件尤其适用自动割草机和车辆动力提升门等。
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公开(公告)号：CN106460441A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480079253.0
申请日：2014-12-09
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 渡边泰之
CPC classification number: E05F15/73 , B60J5/101 , E05F1/1091 , E05F15/63 , E05Y2201/72 , E05Y2400/36 , E05Y2800/113 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种电动门开闭装置，该电动门开闭装置通过缩短开始手动操作到开始辅助的时间，来提高手动操作时的操作性。该电动门开闭装置包括：致动器(5)，其辅助以可开闭的方式支承于车体的举升门(2)的操作力；门末端传感器(20)，其设置在举升门(2)的末端部(2a)，用于检测举升门(2)的开闭移动；以及控制装置(23)，其根据门末端传感器(20)检测到举升门(2)的末端部(2a)向开启或关闭方向移动的情况，对致动器(5)进行开启驱动控制或关闭驱动控制。
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公开(公告)号：CN103527013B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310268396.3
申请日：2013-06-28
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B77/54 , B60J5/00 , B60J5/06 , E05B81/06 , E05B81/20 , E05B83/40 , E05B85/00 , E05B85/24 , E05C3/002 , E05C3/12 , E05F15/603 , E05Y2201/72 , E05Y2400/30 , E05Y2900/531 , F16H37/122 , Y10T292/1082
Abstract: 在车门闭合器装置的行星齿轮传动机构中，行星齿轮与太阳齿轮及环形齿轮啮合。当所述环形齿轮在一个方向上转动时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时公转。闭合杆被枢连至所述行星齿轮上且随着所述行星齿轮的公转而转动，从而将锁体移动至全锁紧位置以使门能够闭合。当所述环形齿轮在另一个方向上转动时，所述行星齿轮绕着其自身的轴自转且所述太阳齿轮转动，从而允许棘轮从所述锁体释放出来以使门能够打开。所述行星齿轮传动机构使电动机减速并且运动被传递至所述棘轮以使所述棘轮能够从所述锁体释放出来。当所述电动机停止时，所述运动被断开以使所述棘轮能够返回与所述锁体咬合的位置。
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公开(公告)号：CN104114900A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280058509.0
申请日：2012-09-28
Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
CPC classification number: F16H25/24 , E05F15/622 , E05Y2201/72 , E05Y2900/546 , F16H1/28 , F16H55/0806 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明涉及一种用于机动地调节机动车的调节元件(1)的主轴驱动器，其带有具有马达轴(3)的驱动马达(2)、后置于驱动马达(2)的转速-减速器(4)和后置于转速-减速器(4)的进给传动装置(5)，其中，转速-减速器(4)具有行星传动装置(4a)，且其中，进给传动装置(5)设计为主轴-主轴螺母-传动装置，其中，行星传动装置(4a)具有可旋转的太阳轮(6)且同轴于此地具有可旋转的行星轮架(7)和固定的或可固定的空心轮(10)，且其中，行星轮架(7)承载至少一个可旋转的行星轮(8,9)，其一侧与太阳轮(6)而另一侧与空心轮(10)处于轴线平行的接合中，其中，驱动马达(2)、转速-减速器(4a)和进给传动装置(5)相继安置在大致长形的驱动器壳体(13)中且对准共同的驱动器纵轴线(14)。提出，在太阳轮(6)与行星轮架(7)的至少一个行星轮(8,9)之间的接合设计为渐展线啮合。
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公开(公告)号：CN101573247B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200780049061.5
申请日：2007-11-02
Applicant: 玛格纳动力传动系统股份及两合公司
IPC: B60K17/35
CPC classification number: E05D11/082 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2201/266 , E05Y2201/72 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D37/02 , F16D57/002 , F16D2037/004 , F16D2037/007
Abstract: 本发明涉及一种用于具有持续驱动的主轴和可接通的副轴的机动车的转矩传递单元，该单元具有第一和第二连接部件。此外设有多个薄片，该薄片在交替的布置中分成初级薄片和次级薄片。此外，该单元具有行星齿轮装置，包括：至少一个第一齿轮部件，与第一连接部件抗扭地连接；第二齿轮部件，与第二连接部件抗扭地连接；以及第三齿轮部件，与初级薄片抗扭地连接。次级薄片与第一、第二连接部件或固定的壳体部件抗扭地连接。转矩传递单元还具有至少一个电线圈用于产生磁场，该磁场作用于磁流变介质，其中每个初级薄片和次级薄片在至少两个侧面上由磁流变介质围绕。在第二连接部件相对于第一连接部件旋转运动的情况下，行星齿轮装置相关于初级薄片实现了增速比。
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公开(公告)号：CN100523422C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200480002811.X
申请日：2004-02-13
Applicant: VKR控股公司
Inventor： 托马斯·弗里斯·约恩森 , 克劳斯·科内鲁普
CPC classification number: F16G13/20 , E05F11/06 , E05F15/619 , E05Y2201/656 , E05Y2201/72 , E05Y2201/724 , E05Y2900/148
Abstract: 一种链式操作器外壳(1)，其包括一个阻挡构件(16)，该阻挡构件(16)用于将所述操作器外壳(1)的内部划分为一个向外界敞开的操作器链条室和一个与外界基本密封的驱动室。
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公开(公告)号：CN101449019A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780011211.3
申请日：2007-03-27
Applicant: 爱德华·J·斯塔尔
Inventor： 爱德华·J·斯塔尔
IPC: E06B11/04
CPC classification number: E06B11/02 , E05F15/614 , E05F15/622 , E05Y2201/214 , E05Y2201/244 , E05Y2201/72 , E05Y2800/364 , E05Y2900/40
Abstract: 一种支柱包括有支撑外柱旋转的内柱。该内柱包括一支持且促进绕中心轴旋转的轴颈装置。该轴颈装置将外柱支撑在内柱上，并且包括一沿着旋转轴设置的单滚珠轴承。内柱被固定并且支撑一中心柱，该中心柱上支撑着滚珠轴承。该外柱包括一套在滚珠轴承和中心柱上的套筒。外柱沿着中心轴的支撑有利于改善安装和大门支撑。使用一致动器来自动地或远程地开启大门。该致动器设置在内柱里面驱动外柱的旋转。该外柱保持被轴颈装置支撑的状态，并且通过致动器带动内柱而被旋转。
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