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公开(公告)号:CN1511723A
公开(公告)日:2004-07-14
申请号:CN200310121293.0
申请日:2003-12-17
Applicant: 米其林创意开发股份有限公司
IPC: B60K15/00
CPC classification number: F17C1/14 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B62D21/16 , F17C5/007 , F17C13/123 , F17C2201/0104 , F17C2201/0147 , F17C2201/0171 , F17C2201/056 , F17C2203/012 , F17C2203/0617 , F17C2203/0619 , F17C2203/0646 , F17C2205/0107 , F17C2205/0119 , F17C2205/0126 , F17C2205/013 , F17C2205/0138 , F17C2205/0142 , F17C2209/2136 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2260/021 , F17C2260/042 , F17C2270/0178 , Y02E60/321
Abstract: 车辆的结构平台(11),包括用来在车辆上存储在压力下的流体的两个油箱(T1)和(T2)。每个油箱包括至少一个经小孔(3)彼此连接的腔室(2)网络,小孔适于对由车辆使用所必需的流体消耗而引起的流体流动只呈现不影响所述使用的压力降,并且适于在一个或多个腔室(2)破裂的情况下,泄漏的流动可引起足够高的压力降以限制其流动。
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公开(公告)号:CN104854391B
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201280076910.7
申请日:2012-11-08
Applicant: 韩国科学技术院
CPC classification number: F17C1/02 , E04B1/1903 , E04B2001/1936 , F17C1/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/0147 , F17C2201/0152 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2260/016 , F17C2270/0105 , Y10T403/44
Abstract: 所提供的是一种X形梁结构,其包括多个梁和多个十字交叉部,所述多个梁在X轴方向、Y轴方向和Z轴方向上延伸并形成网格图案,X轴梁、Y轴梁和Z轴梁在所述多个十字交叉部处彼此相会合,其中,在X形梁结构中,每个梁的横截面具有成直角的X形的几何形状,并且梁交叉部形成有一个连续梁,并且两个其他的接合梁附接并焊接到连续梁上。
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公开(公告)号:CN107388027A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710753479.X
申请日:2017-08-29
Applicant: 浙江振申绝热科技股份有限公司
CPC classification number: F17C1/12 , F17C1/02 , F17C13/002 , F17C2201/0147 , F17C2201/032 , F17C2203/012 , F17C2203/0329 , F17C2203/0333 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0678 , F17C2221/033 , F17C2223/0161
Abstract: 本发明公开的低温储罐,包括罐体,罐体由外而内包括外层、硬质保温层以及内层,硬质保温层填充于外层以及内层之间,硬质保温层具有由泡沫玻璃层和/或聚氨酯层构成的单层或者多层结构,外层与内层之间还设置有加强结构,加强结构连接外层和内层。本发明公开的低温储罐结构稳定性好,在长期使用中保温性能稳定,不易发生开裂、渗水、变形等问题,并且具有良好的低温保温能力。
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公开(公告)号:CN107152605A
公开(公告)日:2017-09-12
申请号:CN201710278609.9
申请日:2017-04-25
Applicant: 上海空间推进研究所
CPC classification number: F17C1/00 , F17C13/002 , F17C13/06 , F17C2201/0147 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0636 , F17C2205/0311 , F17C2209/221 , F17C2223/0123 , F17C2270/05
Abstract: 本发明提供了一种螺旋形高压金属气瓶及其密封方法,所述气瓶包括接口毛细管、输气毛细管、和螺旋形气管;所述接口毛细管和输气毛细管分别设置在螺旋形气管的两端。本发明将螺旋形气管与接口毛细管、输气毛细管采用焊接连接,接口毛细管在充气前焊接封口,输气毛细管充气完成后压扁密封、焊接封口,实现高压气体的最终密封。解决了高压金属气瓶安装方式局限和密封方式复杂的问题,取得了系统和总装布局灵活、空间利用率高、结构简单等有益效果。
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公开(公告)号:CN102667301B
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201080048689.5
申请日:2010-10-29
Applicant: 阿克工程和技术公司
CPC classification number: F17C3/00 , F17C13/004 , F17C2201/0147 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/012 , F17C2203/0646 , F17C2205/01 , F17C2205/0103 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2260/04 , F17C2270/0105 , F17C2270/0118 , F17C2270/0121 , F17C2270/0134
Abstract: 一种安装于罐的顶部上的支撑组件,包括支撑块(1),位于所述支撑块与所述罐之间的底板(4),以及连接所述罐上方的结构的引导托架或导轨(2),其特征在于每个所述托架或导轨(2)都包括朝向所述支撑块的配合面的面,所述托架或导轨的所述面和所述支撑块(1)的配合面以一角度倾斜设置,所述角度取决于所述支撑件(1)的宽度和高度。
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公开(公告)号:CN103140574A
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201180019010.4
申请日:2011-03-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J3/08 , C10L3/104 , C10L3/106 , F17C1/00 , F17C5/02 , F17C2201/0109 , F17C2201/0138 , F17C2201/0147 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0341 , F17C2203/035 , F17C2203/0629 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2205/0111 , F17C2205/013 , F17C2205/0397 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/035 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F25J1/0022 , F25J1/005 , F25J1/0055 , F25J1/02 , F25J1/0254 , F25J1/0263 , F25J1/0265 , F25J1/0272 , F25J2205/20 , F25J2205/24 , F25J2205/84 , F25J2220/66 , F25J2220/68 , F25J2290/44 , F25J2290/62
Abstract: 本发明涉及用于制造加压液化天然气的方法以及其所用的制造系统。所述方法包含:由天然气田接收的天然气的脱水步骤,无需脱除所述天然气中的酸气的工艺;以及液化步骤,通过在13巴到25巴压力和-120℃到-95℃温度下将所述脱水过的天然气液化来制造加压液化天然气,而无需从天然气中分馏天然气凝液(NGL)的工艺。根据本发明,有可能降低工厂建造成本和维护费用,并且降低液化天然气的制造成本,以获得经济效益,还有可能缩短在小型和中型气田的投资回收期,而利用目前的系统无法确保这种效果。
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公开(公告)号:CN101287946A
公开(公告)日:2008-10-15
申请号:CN200680038340.7
申请日:2006-09-14
Applicant: 曼巴斯阿尔法股份公司
Inventor: L·斯坦马克
CPC classification number: F17C11/00 , F17C11/005 , F17C2201/0128 , F17C2201/0147 , F17C2201/0157 , F17C2250/043 , Y02E60/321
Abstract: 本发明涉及一种气体存贮系统(1),该气体存贮系统包括具有储罐气体出口(28)的储罐(10)和被储罐(10)封装的多个排气单元(20)。所述排气单元(20)设置成用于提供一定气体体积,当从所述排气单元(20)中被释放时,所述气体体积远大于所述排气单元(20)的体积。所述排气单元(20)自由地容纳在所述储罐(10)中,即不具有到储罐(10)的气体管路或电连接件。所述储罐(10)具有适用于取出或插入所述排气单元(20)的可密封的开口(18),并且所述排气单元(20)具有可响应于激励信号而操作的各自的放气装置。在储罐(10)中围绕排气单元(20)的容积(14)是放气装置的开口和储罐气体出口(28)之间唯一的流动连接。本发明还提出了用于存贮和释放气体的方法。
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公开(公告)号:CN1419642A
公开(公告)日:2003-05-21
申请号:CN01807147.3
申请日:2001-02-01
Applicant: 高级轻型构件集团公司
Inventor: 安迪·德贝克 , 奥斯卡·克里斯托夫·范德贾格特 , 扬·雅各布斯·马泰斯·科佩特
CPC classification number: F16J12/00 , F17C1/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/0147 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/012 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/0636 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/0668 , F17C2203/067 , F17C2205/0311 , F17C2205/0323 , F17C2205/0394 , F17C2209/2118 , F17C2209/2127 , F17C2209/2145 , F17C2209/232 , F17C2221/011 , F17C2221/014 , F17C2221/018 , F17C2221/03 , F17C2221/031 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/031 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2223/038 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/013 , F17C2270/0168 , F17C2270/0194 , F17C2270/07 , F17C2270/0745
Abstract: 本发明涉及一种纤维增强型压力容器(1,6),其包括被纤维金属丝(3,10,11,18)缠绕的气密或液密刚性体(2,7,13,19),所述纤维金属丝被如此地缠绕,使得至少一些纤维金属丝可以彼此自由地相对运动,当压力容器承受内压时,纤维金属丝在它们的纵向承载。本发明还涉及一种制造纤维增强型压力容器的方法,其中没有使用粘结材料(例如树脂),从而纤维金属丝不被粘结材料固定在压力容器上,纤维金属丝可以彼此自由地相对运动。
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公开(公告)号:CN107120518A
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201610105021.9
申请日:2016-02-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
CPC classification number: F17C1/002 , B63B25/12 , F17C13/00 , F17C13/082 , F17C2201/0147 , F17C2205/013 , F17C2205/0184 , F17C2221/032 , F17C2223/0153 , F17C2225/033 , F17C2227/0135 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明提供一种液化气船端部位置的C型独立液罐,包括两个并列设置且连在一起的腔体,两个腔体的前端共同形成一个向前凸出的球面形状,两个腔体的后端分别为向后凸出的球面形状;两个腔体分别设有穹顶,穹顶上分别开有料口,料口上分别设有伸入到腔体中的深井泵,所述两个腔体的底面共用固定支座和滑动支座,固定支座和滑动支座均为圆弧形结构,所述两个腔体的顶部分别设有多个止浮装置,固定支座和滑动支座底部分别设有层压木,所述两个腔体的内底面上分别设有积液槽。本发明结构合理,能够确保液罐的罐体结构和船体间的位置关系安全可靠,有效传递载荷,液罐和船体结构不会发生各种应力应变和疲劳破坏,能够让船舶安全运输。
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公开(公告)号:CN106247162A
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201610817229.3
申请日:2016-09-12
Applicant: 云南冶金新立钛业有限公司
CPC classification number: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/00 , F17C2201/0147 , F17C2223/013
Abstract: 本发明公开了一种液氯装卸料装置,包括:储液罐,储液罐内限定出储液腔,储液罐的上方设有与储液腔连通的进料口和出料口;进料管,进料管的一端从进料口伸入储液腔内;出料管,出料管的一端从出料口伸入储液腔内。根据本发明实施例的液氯装卸料装置,通过采用上装上卸的方式,极大的减少了液氯装卸料装置的动密封点和静密封点,提高了液氯装卸料装置的安全环保系数,而且传统的下装下卸式一旦泄露漏出的是液氯,液氮的处理难度和危害程度都极为巨大,而本发明的采用下装下卸方式一旦泄露漏出的是氯气,氯气的处理难度和危害程度相比液氯大大的降低,从而可进一步地保证液氯装卸料装置的安全性能。
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