公开(公告)号：KR2019980052916U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066096

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B25B17/00

CPC classification number: B25B13/488 ,  B25B17/00

Abstract: 본고안은자동차배터리를요지부동한상태로고정하기위하여배터리를받치고있는트레이양측에 2개의갈고리형장(長) 볼트를걸고그 위에배터리를누르는클램프를결합한후 상기볼트에고정너트를조립할때 양너트의조임력을일정하게하여클램프가배터리를누르는힘이배터리상면에균등하게가해지도록하여배터리의유동방지를기할수 있음과동시에작업시간도단축할수 있는자동차배터리클램프조립용렌치공구를제공하기위하여원통체(11)의양측연간(12)(12')이뻗어진끝부분에소켓렌치(13)(13')를삽입회전할수 있게형성된헤드부(14)(14')와상기원통체(11)의중앙에베어링(15)과고정캡(16)을개재하여회전토록축설된구동체(17)와, 이구동체(17)와소켓렌치(13)(13')에기어벨트홈(17a)(17a')(13a)(13a')을형성하여기어벨트(18)(18')를걸어서동일방향으로회전토록한 구동부와로이루어진자동차배터리클램프조립용렌치공구이다.

Abstract translation: 放纸的两个挂钩执行地面后内部紧固的两个螺母时间力（长）伏到托盘其两侧，以便将车辆电池固定到基座浮动hansangtae结合夹具支撑电池按压电池在固定螺母的装配到螺栓 圆柱形主体的所述动力夹按压电池恒定罐组的流动防止电池，使得均匀地涂在电池的上表面上，在同一时间工作也提供一种用于车辆的电池夹具组件一个可以扳手工具具有较短（ （13'）和（13'）可以在翼（12）的延伸端部插入并旋转的方式形成的槽（14'）， 在插座本体17和套筒扳手13和13'中形成经由轴承15和固定帽16以及齿轮带凹槽17a'，17a'旋转和旋转的驱动体17， （13a'），并且齿轮18和18'旋转以沿相同的方向旋转 扳手工具汽车电池夹组件。

公开(公告)号：KR2019980051752U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064930

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01R13/00

CPC classification number: H01R9/16 ,  H01R13/506

Abstract: 본고안은와이어의터미널결합구조물에관한것으로, 와이어와터미널하우징의결합력을강화시킴으로써, 이와이어와연결된제품의작동불량을방지할수 있는와이어와터미널하우징의결합구조물을제공하는데그 목적이있다. 본고안은, 와이어(1)가결합된터미널(1a)이관통되도록길이방향으로연통되며, 일측외면에는다수의로킹홀(20a)이형성되는결합부(20)가형성되고, 타측에는관통된와이어(1)를압압하도록고정판(12)과고정판(12)에착탈되는커버(14)로이루어진홀딩부(10)가형성되는프로텍터(A)와; 내측에는프로텍터(A)를관통한터미널(1a)이결합되는결합홈(30a)이형성되며, 외측에는결합부(20)의로킹홀(20a)이끼워지는로킹돌기(32)가형성되는터미널하우징(B)을구비하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸内部有由电线和端子壳体和通过增强的结合力，以防止与在电线上的键合结构的本引线端子相关联的产品的故障电线上的端子壳体提供了一种键合的结构。 本发明的特征在于，连接导线1的端子部分1a在纵向方向上连通，并且在其一侧表面上形成连接部分20以形成多个锁定孔20a， （10），其由固定板（12）和可拆卸地附接到固定板（12）以便按压保持构件（1）的盖（14）形成; 并且用于锁定联接部20的锁定孔20a的锁定突起32形成在联接槽20a的外侧上。 B）它其特征在于它包括：a。

公开(公告)号：KR2019980051612U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064790

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: F16B2/00

CPC classification number: F16G11/10 ,  B60R16/02 ,  H02G3/32

Abstract: 본고안은차량용클립구조물에관한것으로, 와이어링과케이블의고정시키는결합작업이용이하며, 결합된와이어링과케이블의이탈을방지할수 있는와이어링및 케이블고정용클립구조물을제공하는데그 목적이있다. 본고안은양단부에삽입구(10a)가형성되도록일정폭의띠형부재가둥글게만곡됨과동시에, 양단부에는각각연장되어내측으로절곡된한 쌍의스톱퍼(11)(12)가형성되는제 1 홀더(10)와; 제 1 홀더(10)의삽입구(10a)와대향하는삽입구(20a)를갖도록하면이제 1 홀더(10)의상면과일체로형성되며, 제 1 홀더(10)와동일한형상을갖는제 2 홀더(20); 를포함하므로써, 와이어링(1)과케이블(2)을고정시키는결합작업이용이하게수행할수 있으며, 고정된와이어링(1)과케이블(2)의이탈을방지할수 있을뿐만아니라, 필요에따라고정결합된와이어링(1)과케이블(2)을용이하게탈거시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸内部存在使用罐提供至，布线和电缆保持组合操作，防止耦合doenwa耳环，耳环itneunwa电缆和电缆固定夹和结构的量，车载夹结构的分离。 纸张内的同时振铃弯曲的恒定宽度的带状的片材料，使得插入口（10a）的两端形式类型属性，端部，在一对弯曲的止动板11向内侧12形式类型性别各延伸的第一保持器10 和; 当10中的插入口（10a）的wadae具有现在第一保持器10的头部插入口（20a）的所述第一保持器的衣物表面，并成一体，所述第一保持器10形成，第二保持器（20具有空腔相同的形状 ）; 通过包括，可在用于固定布线（1）和所述电缆（2），以及防止固定doenwa的分离烧成（1）和所述电缆（2），固定的复合操作根据需要进行 存在这样sikilsu容易地分离结合doenwa烧制的效果（1）和所述电缆（2）。

公开(公告)号：KR2019980050994U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064170

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01K1/42

Abstract: 본고안은자동차용벌브에관한것으로, 필라멘트와접속되어서전구체의바깥쪽으로연장돌출된 2개의리드선이캡의바닥면을통하여바깥쪽으로돌출된상태에서각 리드선의양단을캡의외주면에일체로고정시킴으로써, 구조가간단하여캡에전구체를쉽게고정시킬수 있게되어불량률을낮출수 있게되고, 또한끼움설치방식을이용하여용이한자동차용벌브를제공하는데있다.

Abstract translation: 通过纸的建议，即，被连接到固定于两根引线突出延伸到前体项目的外侧的每个导线的两端的灯丝通过盖状态的底面外侧与盖的外周表面上一体为汽车灯泡， 并且允许以简单的结构，并且能够sikilsu容易地确保盖与前体以降低错误率，并且通过使用一个合适的安装，以提供汽车中的易于灯泡。

公开(公告)号：KR2019980050629U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063802

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60G7/02

Abstract: 본고안은각 조립부를정확하고도간단하게조립시킬수 있게하여작업성을개선시킴으로써, 로워암의낙하를방지하고, 중량체인로워암의낙하에따라발생되는안전사고의위험을배제시킬수 있게하는차량용현가장치의로워암을제공하기위한것이다. 이를실현시킬목적으로본 고안은너클(2)과스트럿어셈블리(6) 및스테이빌라이져바아(8) 등과함께결합체로구성되며, 그다수단부가너클(2) 및섀시프레임(12)에결합되는차량용현가장치의로워암에있어서, 상기한로워암(4)의힌지부를이루는소정타측단부와, 이러한로워암(4)의힌지부가결합되는섀시프레임(12)의브라켓(14)에로워암(4)을예비고정시킬수 있는프리클램핑수단(30)이형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 车辆悬架系统，该系统使得能够通过使sikilsu简单地组装hagodo校正每个组件部分提高可操作性的内部纸，下sikilsu防止臂的下降，并且不包括由链的重量的下降而引起的事故风险降低癌 下臂。 为了实现本主题创新，转向节2和支柱组件（6）和支柱别墅由缀合物与防盗锁止杆（8）沿，geuda意味着添加耦合到所述转向节的车辆（2）和所述底盘框架12 在悬架的下臂中，形成上述抽屉臂4的铰链降低了预定的另一端的支架14，并且这降低了底盘框架的臂（4）12到所述臂连接的铰链部（4 预夹紧装置30是可释放的。

公开(公告)号：KR2019980049662U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062827

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R21/00

Abstract: 본고안은차량충돌시유리파편이차량의실내로유입되는것을방지하기위한유리파편의비상방지장치에관한것이다. 차량이충돌하는경우그 충돌을감지하여활성화된충돌제어신호(IPS)를출력하는차량충돌감지부(10), 충돌제어신호(IPS)가활성화되면활성화된모터구동제어신호(MC)를출력하는릴레이부(20), 모터구동제어신호(MC)가활성화되면정방향으로회전하는모터(M), 유입방지재(31)가감겨져있는롤바(30)로구성된다. 롤바(30)는모터(M)가정방향으로회전하면회전하여유리(50) 파편이차량의실내로유입되지못하도록유입방지재(31)가유리(50)가위치한하단부까지내려온다. 따라서차량충돌시유리가깨지더라도유리파편이차량의실내로유입되는것을방지하여운전자및 탑승자를보호할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及玻璃颗粒的紧急保护，以防止进入车辆内部的车辆碰撞时的玻璃颗粒。 当车辆发生碰撞的车辆碰撞并输出碰撞控制信号（IPS）能够检测所述碰撞检测部10，其输出一碰撞控制信号（IPS），当被激活的有源电机驱动控制信号（MC） 由中继单元20，电动机（M），ROLLBAR 30，其在材料31上卷绕，以防止流入时的电动机驱动控制信号（MC）被激活时，在正常方向的转动。 翻车（30）归结为在旋转方向上旋转时，玻璃50，从被引入到车辆部件31 gayuri 50到剪刀摸索下端的室防止碎屑被假定所述马达（M）。 因此，即使将玻璃在车辆碰撞期间破裂它可以防止进入车辆内部的玻璃颗粒保护驾驶员和乘客。

公开(公告)号：KR2019980048938U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062103

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B62D31/00

CPC classification number: B60R21/026 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2400/303 ,  B62D31/02

Abstract: 본고안은버스용롤바작동장치에관한것으로서, 보다상세하게는버스의뒷좌석에설치되는승객보호용롤바를작동시켜서승객을용이하게보호하고, 승객의출입을용이하게하도록하는버스용롤바작동장치에관한것이다. 버스내에서세워져서고정설치되는하나의중공지주대의일측에회전할수 있도록힌지결합되는가로대, 단부상측으로개구되어이 가로대의타측을소정의위치에서고정하고이 다른중공지주대의일측에고정결합되는이탈방지부재, 전기에의하여작용력이발생되며이 가로대를요동시키는작용수단, 이작용수단에전기를필요에따라공급하며전압의세기를제어하는제어수단, 이제어수단에차량의주행및 정지상태에대한정보를제공하는센싱수단으로이루어지는버스용롤바작동장치를제공한다.

Abstract translation: 作为总线翻车操作装置的内部纸张，为更具体的总线翻车操作装置，通过操作人员保护辊被安装在汇流条的后座容易地保护乘客，并且便于乘客的访问 。 其中母线竖立以便铰接到固定旋转，其中被安装在一个单一的中空保持一侧，朝向所述端部开口，其固定地连接到杆的另一侧上的一个其它中空保持的一侧，并且该固定在预定位置doeeoyi偏离防止构件 提供信息上运行和车辆的停止状态采取行动，以通过枢转电力产生的条doemyeoyi必要手段提供电力的操作装置，和控制装置，用于控制电压的强度，现在控制装置 它提供了由以下组成的感测装置的总线一翻车操作装置。

公开(公告)号：KR2019980048931U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062096

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01R13/533

CPC classification number: H01R13/5825 ,  H01R11/11 ,  H01R2201/26

Abstract: 본고안은차량의여러램프또는각종계기에전원및 신호를보내도록배선된와이어링의고정클램프에관한것으로서, 더욱상세하게는와이어링의분기점에서의용이한클램핑이이루어지도록한 와이어링분기점고정클램프에관한것이다. 본고안의와이어링분기점고정클램프는, 와이어링을삽입시키는하우징(11)과, 삽입된와이어링을고정시키는후크(13)와, 와이어링의이탈방지턱(14) 및상기후크(13)가결합되는결합부(12)를각각형성한양 클램프(10)(10')를구비하고, 상기일측의클램프(10') 하단에차체홀에삽입되는끼움록(15) 및끼움록(15) 주위로텐셔너(16)를일체로형성하며, 상기끼움록(15)을통하여다른일측의클램프(10)가힌지조립되도록상기클램프(10)의일측에조립공(17)을형성하여이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种多灯，或者更具体地，涉及发生易一个布线分支点钳位夹持eseoui结neunwa击发涉及导线doenwa耳环的固定夹送功率和信号到车辆的各种仪器。 在击发叉固定夹板纸，总和与壳体11的用于插入的布线，在固定插入doenwa点火，而使防止围栏14和钩13钩13的组合上的布线通过 并且在装配锁定件（15）周围设置张紧器（10），并且在夹具（10'）的下端插入车身孔中的装配锁定装置（15） 并且在夹具10的侧面上形成组装孔17，使得另一个夹具10可以通过装配锁15铰接。

公开(公告)号：KR1019980061707A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081081

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 차량의 내리막길 운행이나 앞차의 급정거시 또는 풋브레이크의 기능 저하시 브레이크 기능을 대신하거나 보조하는 보조 브레이크 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 보조 브레이크 장치는 복수개의 브레이크 바퀴 및 이를 상하로 이동시키는 기어군을 구비하여 차량의 비탈길 주행시나 급제동시에 풋브레이크와 병행하여 사용함으로써, 차량의 제동 거리를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 풋브레이크 소손시 대체 브레이크로서의 기능을 갖는다. 따라서, 앞차가 급정거할 때나 비탈길 등을 주행할 때에는 강력한 제동력을 발휘할 수 있으므로 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980046227U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059380

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: F16L3/08

CPC classification number: F16L3/1075

Abstract: 연료파이프의흔들림이방지되도록그 구조가개량된클램프구조체에대해개시한다. 이클램프구조체는피지지물의일부분에삽입되는그루브(21)가형성되고그 일측이차체(10)에면접촉되는평면이형성된몸체(20)와, 그루브(21)의일측에회전가능하게힌지(31)결합되고그 타측이그루브(21)의타측에소정의록킹수단에의해서록킹되는덮개(30)와, 몸체(20)로부터연장형성되고탄성변형이가능하며차체(10)에형성된각 결합공(11)에탄력적으로가압되어결합되는결합편(22)이형성되어결합및 분리가용이하도록구성된다. 록킹수단은덮개(30)의단부에록킹공(32)이형성되고, 덮개(30)의단부에대향되는그루브(21)의가장자리에는록킹공(32)에탄력적으로록킹되는록킹편(23)이형성되며록킹공(32)의가장자리에는가압노브(33)가형성되어덮개(30)의개폐를용이하도록한다.

Abstract translation: 它公开了一种结构，它是修饰的夹紧结构以防止燃料配管的晃动。 周期灯结构具有被插入到所述支撑装备形式类型属性的一个部分是一个侧车辆主体10和平面形成的主体20中的接触emyeon，槽21中的铰链（31可旋转地uiil侧的槽21 ）键合，并与另一侧的槽（21）覆盖（30通过预定的锁定锁定在uita其装置），可以延长形成的高弹性变形从主体20的每个接合孔形成在车辆主体10离开（11 ）弹性按压配合件（22耦合到）的释放设置成便于接合和脱离。 锁定装置是盖子30在uidan部的锁定孔32是可释放的，则锁定件23的盖子30的边缘，以弹性地与槽21的锁定孔32锁定到相对的uidan部释放 和锁定孔32的边缘，按压旋钮33是正式类型属性和便于盖30的打开和关闭。