公开(公告)号：KR200389989Y1

公开(公告)日：2005-07-14

申请号：KR2020050010011

申请日：2005-04-12

Applicant: 주식회사 하나팜

Inventor： 이상곤

IPC: E01B7/00

CPC classification number: E01B23/06 ,  E01B2201/04 ,  E01B2202/022 ,  E01B2202/08

Abstract: 본 고안은 소금운반대차용 이동레일의 교차부 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 염전지에서 소금저장창고까지 설치된 메인이동레일(10)과, 상기 메인이동레일(10)의 일측 또는 양측으로 설치되는 복수개의 간선이동레일(20)과, 상기 메인이동레일(10)과 간선이동레일(20)간에 대차(50)의 원활한 이동이 가능하도록 인접하는 양측 이동레일 교차부에 구성되는 소금운반대차용 이동레일의 교차부 설치구조에 있어서, 상기 메인이동레일(10)과 간선이동레일(20)은 그 설치시 상호 교차될 교차중심부를 기준으로 하여 일정 반경내에 각 이동레일이 설치되지 않은 이동레일 미설치부(70)가 구비된 구조로 이루어지되; 상기 이동레일 미설치부(70)에는 직교되는 양측 이동레일 사이를 완만한 회전각으로 연결시켜 대차의 원활한 이동과 방향전환이 가능하도록 분리가능하게 결합되는 곡선형 연결레일(30)과, 동일방향의 분리된 각 이동레일 사이에 직선으로 설치되어 대차의 이동이 가능하도록 분리가능하게 결합되는 직선형 연결레일(32)이 각각 구비되어, 소금이 채취되는 염전지의 위치에 따라 하나의 교차로에서 곡선형 연결레일(30) 또는 직선형 연결레일(32)중 어느 하나만 선택적으로 조립 설치되어 대차의 통행이 가능한 구조로 이루어진다.

公开(公告)号：KR200370665Y1

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：KR2020040027210

申请日：2004-09-22

Applicant: (주)동명기술공단종합건축사사무소

Inventor： 김석기

IPC: E01B9/00

CPC classification number: E01B7/20 ,  E01B7/02 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 고안은 철도 레일 고정구의 나사 풀림 방지기구에 관한 것으로서,
침목(3)에 복수개의 나사못(6)으로 고정되는 상판(4)과, 상기 상판(4)에 고정되는 협지 부재(5)를 포함하며，상기 협지 부재(5)에 의하여 레일 플랜지(1a)를 협지하는 철도 레일 고정구에 있어서 그 나사못(6)의 풀림을 방지하는 것으로서, 상기 상판(4)의 나사못(6) 고정부 상에 얹혀질 수 있는 크기의 판형으로 형성되며, 상기 각 나사못(6)의 위치에 대응하여 나사머리 결착공(110)이 형성되고, 적어도 일측 단부에 장공(120)이 형성된 몸체부(100); 상기 장공(120)에 삽입된 상태로 슬라이딩 가능한 크기의 폭으로 주편(210)이 연장 형성되고, 상기 주편(210)의 상단에는 상기 장공(120)의 상단면을 통해 걸림 상태가 유지 가능한 크기의 폭으로 걸림편(220)이 형성되며, 상기 주편(210)의 하단에는 상기 침목(3)의 측면에 억지 박음식으로 고정 가능하도록 고정편(230)이 형성된 고정부(200);를 포함하여 구성되며,
철도 레일을 침목 상에 고정시키는 고정구의 나사 풀림을 효과적으로 방지하여, 나사못에 대한 검사 빈도를 감소시킬 수 있도록 해주며 합성 침목 및 나사못의 보수 및 교환 작업에 소요 되는 시간과 비용을 절감시켜준다.

公开(公告)号：KR1020040095187A

公开(公告)日：2004-11-12

申请号：KR1020040031898

申请日：2004-05-06

Applicant: 봄바디어 트랜스포테이션 게엠베하

Inventor： 스코블레닉해리 ,  스티글리치버나드

IPC: E01B3/00

CPC classification number: E01B26/005 ,  E01B3/32 ,  E01B25/00 ,  E01B3/00 ,  E01B9/30 ,  E01B2201/04 ,  E01B2205/00

Abstract: PURPOSE: A railroad tie is provided to reduce cost and working hours, and to replace or repair the reaction rail quickly by assembling a steel supporting part with an upper cap before mounting to the railroad and installing and removing the reaction rail easily. CONSTITUTION: A railroad tie(10) is composed of a long body(14) made of steel to support two running rails(6), a reaction rail(8) and a power rail(12). A U-shaped running rail supporting part(16) supports the power rail, and an L-shaped running rail supporting part supports the running rail. A reaction rail supporting part(18) is arranged between two running rail supporting parts to support the reaction rail. The reaction rail is connected to the reaction rail supporting part by a tightening unit(20). A lower surface(36) of the running rail supporting part is faced to a concrete guide way(4), and an upper surface(34) of the turning rail supporting part is faced to the running rail.

Abstract translation: 目的：提供一种铁路系统，以降低成本和工作时间，并且在安装到铁路之前组装带有上盖的钢支撑部件并轻松安装和拆卸反应轨道，可以快速更换或维修反应轨道。 构成：铁路系带（10）由钢制长体（14）组成，以支撑两个行驶轨道（6），反作用轨道（8）和电力轨道（12）。 U形行驶轨道支撑部件（16）支撑电力轨道，L形的行驶轨道支撑部件支撑行驶轨道。 反作用轨道支撑部分（18）布置在两个行驶轨道支撑部分之间以支撑反作用轨道。 反作用轨通过紧固单元（20）连接到反作用轨道支撑部分。 行驶轨道支撑部分的下表面（36）面向混凝土导向（4），转向轨道支撑部分的上表面（34）面向行驶轨道。

公开(公告)号：KR200362099Y1

公开(公告)日：2004-09-16

申请号：KR2020040016908

申请日：2004-06-16

Applicant: 주식회사 한밭

Inventor： 김종우

IPC: E01B9/30

CPC classification number: E01B9/483 ,  E01B2201/04 ,  E01B2201/08

Abstract: 본 고안은 레일과 침목을 견고히 연결 고정하기 위한 레일 고정용 클립에 관한 것으로, 침목 상부에 안착되는 레일의 하부 플랜지를 고정하는 지지부(110)와, 이 지지부(110)와 일체로 굴곡 연장 형성되어 침목에 고정된 받침판(40)의 체결홈 내에 삽입되어 고정되는 체결부(120)로 이루어진 레일 고정용 클립(100)에 있어서, 상기 체결부(120)의 단부에는 이탈 방지용 고정부재(130)가 추가로 구비되어, 침목 상단에 레일이 견고히 고정되어 열차 탈선 등의 대형사고를 예방할 수 있는 효과가 있는 고안인 것이다.

公开(公告)号：KR1020150128466A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：KR1020140055877

申请日：2014-05-09

Applicant: 화성궤도 주식회사 ,  한국철도기술연구원

Inventor： 이일화 ,  신정열 ,  강남훈 ,  윤현석 ,  홍승표

IPC: E01B2/00 ,  E01B1/00

CPC classification number: E01B2/00 ,  E01B1/002 ,  E01B2201/04 ,  E01B2201/10 ,  E01B2204/09

Abstract: 본발명은, 공장에서사전제작된철도궤도용분리형콘크리트블록을콘크리트노반또는아스팔트노반으로부터일정높이띄운상태에서그 사이로몰탈을주입하여지지블록을형성시킨철도궤도용분리형콘크리트블록노반설치구조에있어서, 상기지지블록은노반으로부터일정높이띄워설치된한 쌍의상기분리형콘크리트블록의밑면전체를지지하기위해상기분리형콘크리트블록과노반사이로몰탈이충진되어형성되는하부지지부와, 상기분리형콘크리트블록의양측에서간격을두고설치된거푸집에의해상기콘크리트블록의측벽일부를감싸면서지지하도록상기하부지지부의몰탈충진과정에서일체로형성되는측면전단키; 및상기분리형콘크리트블록의사이로상기하부지지부의몰탈충진과정에서일체로형성되는중앙전단키를더 포함하여이루어지고; 상기분리형콘크리트블록상에설치되는레일위치를중심으로서로마주보는위치에형성되면서레일체결장치에사이에형성되는천공안내홀을통해상기노반속으로뚫린천공홀에전단앵커부재의고정부가조립되며; 상기천공안내홀에상기콘크리트블록공장제조단계에서인써트성형되는매립부재의체결공을관통하여상기전단앵커부재의상단부에형성된볼트부에체결너트가체결되는작용에의해상기고정부가확장되면서상기천공홀에고정되므로서상기분리형콘크리트블록이상기노반에고정되는것을특징으로한다. 따라서, 분리형콘크리트블록을공장에서사전제작하는단계에서매립부재가인써트성형되어일체로구비됨으로써현장에서는천공안내홀을통해노반에구멍만뚫은다음체결너트를매립부재를통해장착되는전단앵커부재와체결한후 그하부로몰탈을충진하도록함으로써노반과분리형콘크리트블록을신속하고견고하게시공할수 있게되며, 시공된후 유지보수작업시체결너트를풀기만하면분리형콘크리트블록을간편하고신속하게교체할수 있는장점도함께제공하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于构建用于铁路轨道的单独混凝土块的路基安装结构，其形成支撑块，通过将一个单独的混凝土块从一个混凝土路基或沥青路基在一定程度上漂浮在工厂中预先制造的铁路轨道 高度和注入砂浆进入浮动间隙。 预先在工厂中制造单独的混凝土块的步骤中嵌入成型掩埋构件。 通过施工现场的钻孔引导孔在路基中钻孔，联接螺母与通过埋置构件安装的前端锚固构件联接，然后将其底部填充有砂浆。 因此，本发明能够快速，可靠地构建路基和单独的混凝土块，并且能够在维护工作中简单快速地更换分开的混凝土块。

公开(公告)号：KR2020150004072U

公开(公告)日：2015-11-06

申请号：KR2020140003438

申请日：2014-04-29

Applicant: 남기영

Inventor： 남기영

IPC: E01B3/00

CPC classification number: E01B3/28 ,  E01B2201/04 ,  E01B2204/06

Abstract: 본발명은동상으로인한선로의부상과해빙으로인한침하를방지할수 있고이로인해열차의충격하중을효과적으로줄일수 있다. 침목이평판베이스와높이조절용패드, 레일결합용베이스가연속하여결합되는형태로서높이조절용패드를삽입하거나제거함으로써레일의높이를마음대로조절할수 있다. 본발명은나사숄더가설치된콘크리트침목과여러종류의치수를가진패드를결합함으로써동상개소나연약지반개소에인력투입을효율적으로조절할수 있으며침목의수명을연장하고열차충격으로인한레일의손상, 마모등을효율적으로감소시킬수 있다. 따라서본 발명은기존동상개소나연약지반개소에과다하게투입되던인력과궤도재료, 기계작업등을줄일수 있어선로의유지보수비용을감소시킨다. 또한본 발명은선로의처짐이나솟음에대해신속히대처할수 있어열차충격으로인한침목의파괴나손상, 레일의손상, 마모등을현저하게줄 일수 있고열차운행을원활하게만들어쾌적한승차감을제공할수 있다.

公开(公告)号：KR101480069B1

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：KR1020130168637

申请日：2013-12-31

Applicant: 윤차원 ,  이수원 ,  차준영

Inventor： 이수원 ,  차준영

IPC: E01B3/00

CPC classification number: E01B3/44 ,  E01B9/68 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 발명은 기존의 침목과 인접한 침목의 사이에 침목을 설치하여 레일을 지지하는 도상직결 침목에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기존의 침목과 인접한 침목의 사이에 설치되는 도상직결 침목으로서, 도상의 상면에 안착되고 상부에는 레일을 고정하는 베이스 플레이트가 안착되는 침목본체, 상기 침목본체의 내부에 삽입되어 상기 침목본체의 뒤틀림을 방지하는 보강부재를 포함하고, 상기 보강부재는 상기 침목본체의 강도보다 더 높은 강도를 가지는 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 침목본체가 기존의 침목과 인접한 침목의 사이에 설치되어 노후된 침목을 제거하지 않아 폐기물 처리비용을 감소시키는 동시에 폐기물로 인한 환경오염의 발생을 방지할 수 있다.

Abstract translation: 轨枕技术领域本发明涉及一种直接连接在铁路上的轨枕，其中轨枕安装在与现有卧铺相邻的现有卧铺和卧铺之间以支撑轨道。 更具体地，本发明涉及一种轨枕，其直接连接在铁路上并且安装在现有的卧铺和与现有的卧铺之间的枕木之间，该枕木包括安装在铁路的上表面上的主卧铺体，并具有底板 固定安装在上部的导轨; 以及插入在主轨枕体内的加强构件，以防止主轨枕体的变形，其中，加强构件形成有比主卧枕体更强的材料。 因此，主卧枕体安装在现有的睡眠者和与现有睡眠者相邻的睡眠者之间，而不会去除劣化的睡眠者，从而减少废物处理成本，并且同时防止由废物引起的环境污染。

公开(公告)号：KR2020130003653U

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：KR2020110010976

申请日：2011-12-12

Applicant: 서울메트로

Inventor： 고영환 ,  박경규 ,  고양옥 ,  정호형

IPC: E01B7/00

CPC classification number: E01B7/02 ,  E01B2201/04 ,  E01B2205/00

Abstract: 본 고안은 선로전환기의 롯드를 연결토록 하면서 절연부재로 이루어진 몸체부의 상측에 롯드의 적어도 2면 이상의 감싸는 지지홈이 구비되고, 상기 지지홈의 일측에 격리홈이 구비되며, 상기 격리홈의 상부에 격리블럭이 배치되고, 상기 격리블럭은 지지턱이 구비되어 지지홈의 일측에 구비되는 위치결정홈에 삽입토록 되는 구성으로 롯드사이를 완벽하게 절연하여 연결토록 하는 선로전환기 게이지타이용 절연체에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020130041426A

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：KR1020110105648

申请日：2011-10-17

Applicant: 김해곤 ,  이성욱

Inventor： 김해곤 ,  이성욱

IPC: E01B3/28 ,  E01B9/30 ,  E01B29/06

CPC classification number: E01B3/32 ,  E01B9/28 ,  E01B2201/04 ,  E01B2204/06

Abstract: PURPOSE: A concrete sleeper for concrete ballast tracks and a constructing method thereof are provided to ensure the safe drive of a train through precise construction and to reduce costs for the maintenance and repair of tracks. CONSTITUTION: A concrete sleeper(20) for concrete ballast tracks is formed with a bolt fastening hole(22). A nut(21) for fastening an adjusting bolt(23) is inserted into the bolt fastening hole. The top of concrete roadbed is arranged with re-bars(30) for concrete ballast. The concrete roadbed is installed with a sleeper. A rail(10) is fastened on the top of the sleeper. The adjusting bolt is screwed in the concrete sleeper for adjusting the height of the sleeper and is poured with concrete for the concrete ballast. A railroad is attached after removing the adjusting bolt and curing concrete.

Abstract translation: 目的：提供混凝土路轨的混凝土轨枕及其施工方法，以确保列车通过精确施工的安全驾驶，并降低维修和修理轨道的成本。 构成：用于混凝土压载轨道的混凝土轨枕（20）形成有螺栓紧固孔（22）。 用于紧固调节螺栓（23）的螺母（21）插入到螺栓紧固孔中。 混凝土路基的顶部配有用于混凝土压载物的钢筋（30）。 混凝土路基安装了一个卧铺。 轨道（10）固定在轨枕的顶部。 将调整螺栓拧入混凝土轨枕，调整卧铺的高度，并用混凝土浇筑混凝土压载物。 拆除调整螺栓和固化混凝土后，安装铁路。

公开(公告)号：KR1020120128354A

公开(公告)日：2012-11-27

申请号：KR1020110046244

申请日：2011-05-17

Applicant: 주식회사 천경기업

Inventor： 최도식

IPC: E01B11/24

CPC classification number: E01B11/24 ,  E01B11/36 ,  E01B19/003 ,  E01B2201/04

Abstract: PURPOSE: A coupling expansion method of a rail is provided to prevent noise and sudden impact. CONSTITUTION: A coupling expansion method of a rail comprises first and second inclined surfaces(11, 21), a connection plate, and a coupling unit(5). The first and the second inclined surfaces are formed on the connection portion of first and second rails to form buffering space. The connection plate is attached to the both sides of the first and the second rails. The coupling unit couples the first and the second rails and a connection plate.

Abstract translation: 目的：提供轨道的耦合膨胀方法，以防止噪音和突然的冲击。 构成：轨道的耦合膨胀方法包括第一和第二倾斜表面（11,21），连接板和联接单元（5）。 第一和第二倾斜表面形成在第一和第二轨道的连接部分上以形成缓冲空间。 连接板安装在第一和第二导轨的两侧。 联接单元联接第一和第二轨道和连接板。