中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

157 records (took 0.015 seconds)

    Procédé de construction d'une voie ferrée sur une dalle de voie en béton
    4.
    发明公开
    Procédé de construction d'une voie ferrée sur une dalle de voie en béton 有权
    Verfahren zum Herstellen eines Gleises auf eine Betonplatte

    公开(公告)号：EP1331311A1

    公开(公告)日：2003-07-30

    申请号：EP03290027.6

    申请日：2003-01-07

    Applicant: Alstom

    Inventor： Ehrsam, Jean ,  Skific, Yvan

    IPC: E01B21/04 ,  E01B9/62

    CPC classification number: E01B9/62 ,  E01B21/04 ,  E01B2201/10 ,  E01B2204/01 ,  E01B2204/09

    Abstract: Procédé de construction d'une voie ferrée sur une dalle de voie (1) en béton comportant des engravures (4) destinées à recevoir les rails (2) de la voie ferrée, caractérisé en ce que, après solidification du béton constituant la dalle de voie (1), il comprend au moins les étapes suivantes :

    a) mise en place des files de rails (2) au-dessus des engravures (4) de la dalle de voie (1), les rails comportant un patin (P) recouvert d'une enveloppe (3) en matériau résilient ;
    b) insertion en force du patin (P) recouvert de son enveloppe (3) dans l'engravure (4).

    Abstract translation: 该过程包括将轨道（4）铺设在混凝土床（1）中。 在混凝土已经固定之后，每个轨道被定位在具有覆盖其脚部（P）的弹性材料（3）层的通道上方。 轨道然后被迫进入通道，该通道被成形为提供将轨道保持在底部的反作用力，并且其上方的空间填充有树脂。

    HERZSTÜCK FÜR WEICHEN UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG
    5.
    发明申请
    HERZSTÜCK FÜR WEICHEN UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG 审中-公开
    心为制备软质和工艺

    公开(公告)号：WO2002099194A1

    公开(公告)日：2002-12-12

    申请号：PCT/DE2002/002031

    申请日：2002-06-04

    Applicant: JOSCH STRAHLSCHWEISSTECHNIK GmbH ,  SOBISCH, Götz ,  HEIM, Armin

    Inventor： SOBISCH, Götz ,  HEIM, Armin

    IPC: E01B7/10

    CPC classification number: E01B7/10 ,  B23K15/0006 ,  B23K2201/26 ,  E01B2201/10

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Herzstück für Weichen, die in Gleisanlagen Anwendung finden und mit den Schienensträngen von Gleisanlagen verschweisst sind. Das Herzstück ist als ein starres Herzstück (1) ausgebildet und besteht aus zwei Regelschienenhälften, die in den Bereichen ihrer Regelschienenhälftenköpfe (7, 8) und ihren Regelschienenhälftenfüssen (4, 5) mittels Elektronenstrahlschweissung ausgebildeten Schweissnähten (6, 6') verbunden sind und zwischen den Stegel (11) der Regelschienenhälften (2, 3) ein Luftspalt vorgesehen ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于切换点，这是在铁路轨道的应用使用，并且被焊接到铁路轨道的路轨青蛙。 在它们的标准导轨半头的区域（7,8）和其标准导轨半英尺（4，5）通过电子束焊接（6,6“）的装置被连接之间形成的中心件被设计为刚性芯（1）和由两个标准导轨半 标准导轨一半（2，3）的Stegel（11），提供了一种空气间隙。

    표면보호 합성구조물 침목
    9.
    实用新型
    표면보호 합성구조물 침목 失效
    保护表面复合材料铁路结构

    公开(公告)号：KR200429951Y1

    公开(公告)日：2006-10-31

    申请号：KR2020060016422

    申请日：2006-06-19

    Applicant: 주식회사 준별에프알피산업

    Inventor： 남궁락

    IPC: E01B3/32 ,  E01B3/34

    CPC classification number: E01B3/36 ,  E01B2201/04 ,  E01B2201/10

    Abstract: 본 고안은 합성구조물 침목으로서 레일을 견고하게 붙잡아 좌우 레일의 폭을 일정하게 유지하면서 레일로부터 받은 열차의 하중을 자갈층으로 분포시켜 준다.
    고속철로에서는 인장력에는 약하지만 압축력에는 강한 콘크리트의 약점을 보완한 PC(Prestressed Concrete) 침목을 구조용 각형강관 속에 여러 개의 강선을 넣고 잭을 이용하여 양쪽으로 잡아당겨 즉, 인장하여 준 후 콘크리트를 콘크리트 타설 구멍으로 흘려 넣어 타설한다.
    다음에는 구조용 각형강관 PC 침목의 표면을 보호하여 내부식성인 구조물이 되도록 합성구조(FRP+구조용 각형강관+강선+콘크리트)물로 축조하는 공법으로서 먼저 육면체의 표면에 일정한 간격으로 앵커 못을 용접하여 붙이고 레일 체결 장치를 좌우 레일 구조용 각형강관 PC 침목 상부에 용접하여 붙인 다음 그 위에 접착제인 프라이머를 도포하고 FRP 1차 적층하여 경화된 후에 앵커 못을 구부려 고정 부착력을 증진시키고 그 위에 FRP2차 적층 마무리하여 구조물의 전체 표면이 FRP로 보호된 합성구조물 침목이 되는 것을 특징으로 한다.
    FRP 합성구조 침목, 구조용 각형강관PC 침목.

    철도 레일 고정용 지지구
    10.
    发明授权
    철도 레일 고정용 지지구 有权

    公开(公告)号：KR101896246B1

    公开(公告)日：2018-09-07

    申请号：KR1020180024248

    申请日：2018-02-28

    Applicant: 주식회사 태명실업

    Inventor： 신운선 ,  장성우 ,  고형일

    IPC: E01B9/28

    CPC classification number: E01B9/28 ,  E01B2201/10

    Abstract: 본발명은철도게일고정용지지구에관한것으로, 더욱상세하게는철도레일의하단부양측중 한측을고정하는유선형머리부; 및유선형머리부의하부에형성되고콘크리트침목생성시매립되어고정되는십자형매립부; 를포함하는철도레일고정용지지구로서, 상기십자형매립부는, 수평면상에서단면이십자형상으로형성되는지주단; 및상기지주단에서미리설정된높이에수평면상의단면에해당하는십자를이루는 4방향요소를포함하는플레이트형상으로형성되는중간플레이트; 를포함하는것을특징으로하는철도레일고정용지지구를제공한다. 본발명에따른철도레일고정용지지구는기존의콘크리트침목용고정지지구에있어내부매립부의변형및 파손의가능성이있고매립부의인발강도가약한한계점을극복하기위해매립부를십자형단면으로구성함으로써인발강도를변형및 파손가능성을획기적으로높이고또한콘크리트침목으로부터인발될가능성을획기적으로낮출수 있는효과가있다. 구체적으로, 본발명의실시예에따른철도레일고정용지지구는, 균열강도가 20% 정도상승하고파단강도가 2배정도향상되어, 콘크리트침목에서고정구가파손또는변형될가능성을줄일수 있고콘크리트침목으로부터쉽게빠지는문제를해결할수 있다.

Patent Agency Ranking