公开(公告)号：WO2012076047A1

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：PCT/EP2010/069189

申请日：2010-12-08

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG ,  PELLEGRINI, Andreas

Inventor： PELLEGRINI, Andreas

IPC: E05F15/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F15/41 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2800/262 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2800/28 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1, 1`) für einen zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung bewegbaren Türflügel (23) eines Personenbeförderungsfahrzeugs. Sie weist eine Antriebseinheit (30) mit wenigstens einem Motor, um die Bewegung des Türflügels (23) zu bewirken, Mittel zur Hemmung oder Blockade der Antriebseinheit (30), wobei der Türflügel (23) wenigstens eingeschränkt relativ zu der durch die Antriebseinheit (30) vorgegebenen Stellung bewegbar gelagert ist, um ihn aus der durch die Antriebseinheit (30) vorgegebenen Stellung händisch bewegen zu können und ferner Mittel (11, 12, 13, 18) zur Erzeugung einer der Relativverstellung des Türflügels (23) entgegen gerichteten Rückstellkraft auf.

Abstract translation: 本发明涉及的驱动装置（1，1`）用于在打开和乘客交通工具的闭合位置移动门扇（23）之间。 它有一个驱动单元（30）与至少一个马达使所述门扇（23）的运动的装置，用于抑制或由驱动单元30阻挡所述驱动单元（30），其中所述门扇（23）具有相对于所述至少有限（ 的）预定位置，以便将其移动从（由驱动单元30）位置的手，并且还包括装置（11，12，13，18预先确定的）用于生成所述门扇（23）上相反方向的复位力的相对位移中的一个可移动地安装。

公开(公告)号：WO2011141880A1

公开(公告)日：2011-11-17

申请号：PCT/IB2011/052069

申请日：2011-05-11

Applicant: INDUSTRIA CASEARIA SILVIO BELLADELLI S.R.L. ,  BONGIOVANNI, Claudio

Inventor： BONGIOVANNI, Claudio

IPC: E05F1/12 ,  E05F3/12 ,  E05F3/20

CPC classification number: E05F3/20 ,  E05F1/1223 ,  E05F3/12 ,  E05Y2201/20 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/458 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/40 ,  Y10T16/539

Abstract: It refers to a door closing device (10) for an automatic closing of a door leaf (B) coupled with a floor and/or a doorpost (S) so as to swing. The door closing device (10) comprises a fixed unit (12) that is fixed on the floor and/or the doorpost (S), a translating unit (14) and a rotating unit (16) on which the door leaf (B) is fixed. The coupling of the three units (12, 14, 16) and the presence of elastic means (38) are such that, when the rotating unit (16) rotates in a first sense of rotation, the translating unit (14) is caused to translate in a direction and such that, when the translating unit (14) translates in an opposite direction, the rotating unit (16) is caused to rotate in an opposite sense of rotation.

Abstract translation: 是指用于自动关闭与地板和/或门柱（S）一起摆动的门扇（B）的自动关闭的关门装置（10）。 门关闭装置（10）包括固定在地板和/或门柱（S）上的固定单元（12），平移单元（14）和旋转单元（16），门扇叶（B） 是固定的 三个单元（12,14,16）的联接和弹性装置（38）的存在使得当旋转单元（16）以第一旋转方向旋转时，使平移单元（14） 在一个方向上平移并且使得当平移单元（14）沿相反方向平移时，旋转单元（16）以相反的旋转方向旋转。

公开(公告)号：WO2011120606A1

公开(公告)日：2011-10-06

申请号：PCT/EP2011/000232

申请日：2011-01-20

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  KALB, Roland ,  SEMINETH, Marco

Inventor： KALB, Roland ,  SEMINETH, Marco

IPC: E05F15/10 ,  E05F11/50

CPC classification number: E05F11/505 ,  E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/51 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) eines Stellelementes (10) eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zur Steuerung des Antriebssystems (1), bei dem ein Elektromotor (3) über ein Getriebe (17,18) ein Antriebselement (21) und ein mit diesem über eine Drehfeder (23) gekoppeltes Abtriebselement (22) um eine gemeinsame Drehachse (20) antreibt. Die Drehfeder(23) überträgt in beiden Drehrichtungen (R 1 ,R 2 ) ein auf das Antriebselement (21) wirkendes Drehmoment an das Abtriebselement (22) und blockiert ein abtriebsseitiges Drehmoment. Eine Steuerelektronik (25) ist dazu eingerichtet, einen anhand der Motordrehzahl (n) und/oder des Motorstroms (I M ) sowie der Drehrichtung (R 1 ,R 2 ) ermittelten aktuellen Positionswert des Stellelementes (10) zu speichern, wenn das in eine der Drehrichtungen (R 1 ,R 2 ) angetriebene Antriebselement (21) im Anschluss an eine Verstellbewegung gestoppt wird. Bei erneuter Verstellbewegung des Stellelementes (10) in Gleich- oder Gegenrichtung werden eine Überhöhung der Motordrehzahl (n) bzw. ein Anstieg des Motorstrom (I M ) bis zur oder im Moment einer kraftschlüssigen Kopplung des Antriebselementes (21) über die Drehfeder(23) mit dem Abtriebselement (22) erfasst und daraus ein Korrekturwert zur Kompensation einer Positionsverschiebung des Antriebselements (21) gegenüber dem gespeicherten Positionswert ermittelt.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动系统（1）的机动车辆的致动元件（10）和用于控制所述驱动系统（1），一种方法，其中电动马达（3）通过齿轮（17,18）的驱动构件（21）和与此一 扭力弹簧（23），耦合到围绕旋转（20）驱动器的公共轴线的输出元件（22）。 扭转弹簧（23）在两个旋转方向（R1，R2），以作用转矩给输出构件（22）和块的输出侧的转矩的一个驱动元件（21）发射。 的电子控制单元（25）适于使参考发动机转速（N）和/或马达电流（IM）以及旋转的确定的调节元件（10）的当前位置值的方向（R1，R2），用于存储，如果（在旋转方向中的一个 R1，R2）驱动的驱动构件（21）停止在所述端口的调节运动。 当重新调整在并流或逆流方向上的致动元件（10）移动至所述发动机速度（N）或到或在当时通过扭转弹簧（23）的驱动元件（21）的非刚性联轴器的增加马达电流（IM）的正视与 在输出部件（22）检测，并从中确定用于补偿所述驱动部件的位置位移（21）相对于所述存储的位置值的校正值。

公开(公告)号：WO2011038513A1

公开(公告)日：2011-04-07

申请号：PCT/CA2010/001597

申请日：2010-10-04

Applicant: MAGNA CLOSURES INC. ,  MIU, Traian ,  BROADHEAD, Douglas, G.

Inventor： MIU, Traian ,  BROADHEAD, Douglas, G.

IPC: E05F15/16 ,  B60J1/16 ,  B60J1/17 ,  F16H1/16 ,  F16H35/10

CPC classification number: F16H35/00 ,  E05F11/50 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  F16H1/203 ,  F16H2035/005

Abstract: In one aspect, the invention is directed to a motor/drive arrangement for a window regulator in a vehicle, whereby the motor/drive arrangement includes a motor and a gearbox. The gearbox includes a plurality of gears including a final gear, and further includes a back-drive prevention mechanism that is configured to transfer rotational power from the final gear to a gearbox output shaft, and that is also configured to prevent the transfer of rotational power from the gearbox output shaft to the final gear. As a result, neither the motor nor the gear teeth of any of the gears are required to resist back-driving forces. As a result a potential source of failure is eliminated. In some embodiments, all the gears in the gearbox may be high efficiency gears. In particular the first gear in the gearbox may be a high efficiency gear, such as a worm with a relatively high efficiency tooth profile and lead angle. By using a high efficiency gear, the motor used to drive the window regulator may be smaller, may consume less power, may be lighter, and/or may be less expensive.

Abstract translation: 一方面，本发明涉及一种用于车辆中的窗户调节器的马达/驱动装置，由此马达/驱动装置包括马达和齿轮箱。 齿轮箱包括多个包括最终齿轮的齿轮，并且还包括后驱动防止机构，其构造成将旋转动力从最终齿轮传递到齿轮箱输出轴，并且还被构造成防止旋转动力传递 从齿轮箱输出轴到最终齿轮。 结果，任何齿轮的电机和齿轮齿都不需要抵抗反向驱动力。 因此，消除了潜在的故障源。 在一些实施例中，齿轮箱中的所有齿轮可以是高效齿轮。 特别地，齿轮箱中的第一齿轮可以是高效齿轮，例如具有较高效率的齿廓和导程角的蜗杆。 通过使用高效齿轮，用于驱动窗户调节器的电动机可以更小，可能消耗较少的功率，可能更轻，和/或可能更便宜。

公开(公告)号：WO2009153089A1

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：PCT/EP2009/054822

申请日：2009-04-22

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  MILI, Tarek

Inventor： MILI, Tarek

IPC: E05F11/50 ,  E05F15/16 ,  F16D43/02 ,  H02K7/10

CPC classification number: E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/55 ,  F16D43/02 ,  H02K7/102 ,  H02K7/1166

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (1) zum Sperren eines von einem Abtriebselement (13) eingeleiteten Drehmoments, umfassend ein antreibbares Antriebselement (5), ein Abtriebselement (13), und Mittel zum Abstützen eines von dem Abtriebselement (13) eingeleiteten Drehmoments an einem feststehenden Bauteil. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Mittel ein axial verstellbares Kupplungselement (12) umfassen, das zwischen einer Übertragungsposition, in der des das Antriebselement (5) drehmomentübertragend mit dem Abtriebselement (13) gekoppelt ist und einer Sperrposition verstellbar ist, in der das Kupplungselement (12) das abtriebsseitig eingeleitete Drehmoment an dem feststehenden Bauteil abstützt. Ferner betrifft die Erfindung einen Elektromotor sowie ein Getriebe, jeweils mit einer Lastdrehmomentsperre (1).

Abstract translation: 本发明涉及一种负载转矩锁（1），用于禁止输出构件中的一个（13）的扭矩引入，包括一个可驱动的驱动部件（5），输出构件（13），以及用于支撑输出构件中的一个（13）的转矩上的固定引入 组件。 根据本发明，提供的是所述装置包括可轴向调节的耦合元件（12），它是所述驱动元件（5）的发送位置之间传递扭矩，其中，到所述输出构件（13）联接和锁定位置是可调节的，其中，所述耦合部件（12 ）支持引入到固定组件的输出侧的转矩。 此外，本发明涉及一种电动马达和齿轮箱，在每种情况下与负载扭矩锁（1）。

公开(公告)号：WO2009075921A3

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：PCT/US2008076626

申请日：2008-09-17

Applicant: BABCOCK & WILCOX TECHNICAL SER ,  BZORGI FARIBORZ

Inventor： BZORGI FARIBORZ

IPC: E05F15/20

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2400/514 ,  E05Y2400/532 ,  E05Y2900/40 ,  E06B3/48 ,  E06B11/02 ,  E06B11/045 ,  E06B11/08

Abstract: An access control apparatus for an access gate. The access gate typically has a rotator that is configured to rotate around a rotator axis at a first variable speed in a forward direction. The access control apparatus may include a transmission that typically has an input element that is operatively connected to the rotator. The input element is generally configured to rotate at an input speed that is proportional to the first variable speed. The transmission typically also has an output element that has an output speed that is higher than the input speed. The input element and the output element may rotate around a common transmission axis. A retardation mechanism may be employed. The retardation mechanism is typically configured to rotate around a retardation mechanism axis. Generally the retardation mechanism is operatively connected to the output element of the transmission and is configured to retard motion of the access gate in the forward direction when the first variable speed is above a control-limit speed. In many embodiments the transmission axis and the retardation mechanism axis are substantially co-axial. Some embodiments include a freewheel/catch mechanism that has an input connection that is operatively connected to the rotator. The input connection may be configured to engage an output connection when the rotator is rotated at the first variable speed in a forward direction and configured for substantially unrestricted rotation when the rotator is rotated in a reverse direction opposite the forward direction. The input element of the transmission is typically operatively connected to the output connection of the freewheel/catch mechanism.

Abstract translation: 一种用于访问门的访问控制装置。 通道门通常具有旋转器，该旋转器构造成以向前方向的第一可变速度围绕旋转体轴线旋转。 访问控制装置可以包括通常具有可操作地连接到旋转器的输入元件的变速器。 输入元件通常被配置成以与第一可变速度成比例的输入速度旋转。 传输通常还具有输出速度高于输入速度的输出元件。 输入元件和输出元件可绕公共传输轴线旋转。 可以采用延迟机制。 延迟机构通常构造成围绕延迟机构轴线旋转。 通常，延迟机构可操作地连接到变速器的输出元件，并且被配置为当第一可变速度高于控制极限速度时延迟进给门在向前方向上的运动。 在许多实施例中，透射轴和延迟机构轴基本上是同轴的。 一些实施例包括具有可操作地连接到旋转器的输入连接件的自由轮/止动机构。 当转子以正向旋转第一可变速度时，输入连接可被配置为接合输出连接，并且当旋转体沿与正向相反的方向旋转时被配置为基本上无限制的旋转。 变速器的输入元件通常可操作地连接到自由轮/止动机构的输出连接。

公开(公告)号：WO2007118786A3

公开(公告)日：2008-08-28

申请号：PCT/EP2007053185

申请日：2007-04-02

Applicant: HETTICH PAUL GMBH & CO KG ,  AMON MICHAEL RENE ,  DINCDEMIR EYYAHI ,  FRYE STEFAN ,  KARRASCH THORSTEN ,  KAETHLER ANDREAS ,  NIEDICK THORSTEN ,  SOBOLEWSKI UWE ,  SCHAEL OLIVER

Inventor： AMON MICHAEL RENE ,  DINCDEMIR EYYAHI ,  FRYE STEFAN ,  KARRASCH THORSTEN ,  KAETHLER ANDREAS ,  NIEDICK THORSTEN ,  SOBOLEWSKI UWE ,  SCHAEL OLIVER

IPC: A47B88/04

CPC classification number: A47B88/457 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2800/11

Abstract: Disclosed is a piece of furniture comprising at least one drawer (1) which is movable along an extensible guide. At least one electric drive unit (11) is provided for moving the drawer (1). Said at least one drive unit (11) is integrated into a sidewall (5) of the drawer (1) while a driving means (13, 16) penetrates the sidewall (5) at least in part, thus making it possible to create an automatic drive unit while keeping the design compact.

Abstract translation: 一件家具具有至少一个抽屉（1），它是沿着拉出导向移动。 用于抽屉的运动（1）的至少一个电驱动器（11）设置，其特征在于，在一个侧壁上的至少一个驱动器（11）（5）所述抽屉（1）被集成和驱动装置（13，16）的侧壁（5 ）至少部分地接合通过。 该自动驱动器能够以紧凑的设计来提供。

公开(公告)号：WO2008009736A1

公开(公告)日：2008-01-24

申请号：PCT/EP2007/057494

申请日：2007-07-19

Applicant: LIEXCO S.A. ,  DRIES, Rudi

Inventor： DRIES, Rudi

IPC: E05F1/12

CPC classification number: E05F1/1215 ,  E05D5/0215 ,  E05D5/0238 ,  E05D7/04 ,  E05D7/081 ,  E05D11/1007 ,  E05D11/105 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2800/296 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148

Abstract: Self-closing pivot hinge The self-closing pivot hinge according to the invention comprises a first part attachable to a door/window and a second part attachable to a door/window frame. The first and second parts are rotatable with respect to each other about a rotation axis from a closed position to at least a first open position. The hinge further comprises a spring, functioning as a torsion spring, mounted along the rotation axis and providing a self-closing function to the pivot hinge. A pre-tensioning member is provided for engaging one end of the spring and applying a pre-tension to it. An adjusting mechanism enables adjustment of the position of the pre- tensioning member and hence the pre-tension applied to the spring.

Abstract translation: 自动关闭枢转铰链根据本发明的自动关闭枢转铰链包括可附接到门/窗的第一部分和可附接到门/窗框的第二部分。 第一和第二部分可以相对于彼此围绕旋转轴线从关闭位置至至少第一打开位置旋转。 铰链还包括用作扭转弹簧的弹簧，其沿着旋转轴线安装并且向枢转铰链提供自动关闭功能。 提供预张紧构件用于接合弹簧的一端并向其施加预张力。 调节机构能够调整预张紧构件的位置，从而调节施加到弹簧的预张力。

公开(公告)号：WO2015148322A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/US2015/021857

申请日：2015-03-20

Applicant: BURTON TECHNOLOGIES, LLC

Inventor： BURTON, John, E.

IPC: F16F7/02

CPC classification number: E05F5/08 ,  E05D11/084 ,  E05F5/00 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/538 ,  F16F1/187 ,  F16F7/026 ,  F16F7/06

Abstract: A variable rate friction damper has variable torque dampening resistance without the use of oil. The variable rate friction damper uses interference friction to generate variable torque dampening resistance depending on the rotational position of the damper.

Abstract translation: 可变速摩擦阻尼器在不使用油的情况下具有可变的扭矩阻尼阻力。 可变速摩擦阻尼器根据阻尼器的旋转位置使用干涉摩擦产生可变转矩阻尼阻力。

公开(公告)号：WO2012156949A2

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：PCT/IB2012/052504

申请日：2012-05-18

Applicant: IN & TEC S.R.L. ,  BACCHETTI, Luciano

Inventor： BACCHETTI, Luciano

IPC: E05F3/10 ,  E05F3/20

CPC classification number: E05F3/10 ,  E05D11/1064 ,  E05D2011/1092 ,  E05F3/104 ,  E05F3/20 ,  E05Y2201/20 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/458 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/132 ,  F16F9/18 ,  Y10T16/2771 ,  Y10T16/534

Abstract: A piston device for the controlled rotatable movement of a closing element (D) anchored to a stationary support structure (W) including a tubular body (10) removably insertable into at least one seat (S) of a hinge device (H), an actuating head (20) external to the tubular body (10), a plunger member (30) slidably movable unitary with the actuating head (20) between a retracted end position and an extended end position, elastic contrast means (50) acting on said plunger member (30) for the returning thereof from the retracted end position to the extended end position and a working fluid acting on the plunger member (30) to hydraulically counteract the action thereof. A hinge device in which the piston device is removably insertable.

Abstract translation: 一种活塞装置，其用于被锁定到固定支撑结构（W）上的闭合元件（D）的受控旋转运动，所述静止支撑结构包括可移除地插入铰链装置（H）的至少一个座（S）中的管状体（10） 在管状体（10）的外部的致动头（20）;与致动头（20）在缩回的终端位置和延伸的终点位置之间可整体移动的柱塞构件（30），弹性对比装置（50） 柱塞构件（30），用于使其从缩回端部位置延伸到延伸端部位置;以及工作流体，其作用在柱塞构件（30）上以液压地抵消其作用。 铰链装置，其中活塞装置可拆卸地插入。