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公开(公告)号:CN102822438B
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:CN201180015359.0
申请日:2011-02-02
Applicant: 格拉斯有限及两合公司
CPC classification number: E05F5/006 , E05D3/16 , E05D11/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2201/412 , E05Y2201/604 , E05Y2201/626 , E05Y2201/638 , E05Y2201/682 , E05Y2600/45 , E05Y2900/20 , Y10T16/2771 , Y10T16/5476 , Y10T74/18888
Abstract: 本发明涉及一种用于一固定在家具的主体上的可动家具部件的铰链(1),其中所述铰链(1)具有能安装在所述主体上的第一连接件(2),所述第一连接件通过铰接机构与一能安装在所述可动家具部件上的第二连接件(3)以能摆动的方式连接,其中,所述铰接机构包括通过铰接轴支承的铰接杆(5,7,8)。根据本发明,还设有以能摆动的方式支承的、另外的杆件,该杆件在所述铰链(1)的完全常规的摆动运动中临时地与所述铰链(1)上的导向部段耦合,其中所述另外的杆件作用于所述铰链(1)的减振装置上。
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公开(公告)号:CN1970984A
公开(公告)日:2007-05-30
申请号:CN200610138747.9
申请日:2006-11-13
Applicant: 斯塔比卢斯有限责任公司
Inventor: (发明人要求不公开姓名)
CPC classification number: E05F15/63 , E05D15/46 , E05F15/41 , E05F15/603 , E05Y2201/214 , E05Y2201/234 , E05Y2201/236 , E05Y2201/24 , E05Y2400/552 , E05Y2400/554 , E05Y2600/11 , E05Y2800/114 , E05Y2800/296 , E05Y2800/73 , E05Y2800/74 , E05Y2900/20 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及一种用于可移动部件的操作装置,其具有电动驱动装置,可移动部件可由驱动装置可驱动地从初始位置移到开启位置。此外,存在可从初始位置到开启位置的移动方向对可移动部件进行力加载的弹簧。另外存在使可移动部件在开启位置与驱动装置失去同步的空转轮。月牙板部件可由可逆式电动驱动装置可移动地驱动,该部件具有沿着可移动部件的移动路线延伸的月牙板空隙(13),在可移动部件上的拨杆(14)啮合到该空隙中。其中月牙板空隙(13)至少具有对应于拨杆(14)在初始位置和开启位置或部分开启位置之间的移动路线的长度。另外,存在换向装置,可移动部件调节驱动到开启位置后,月牙板部件可通过该装置由电动驱动装置移回初始位置。
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公开(公告)号:CN103327849B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201180063008.7
申请日:2011-10-25
Applicant: 格拉斯有限公司
Inventor: J·阿尔菲尔德
CPC classification number: A47B88/457 , E05F15/611 , E05F15/70 , E05Y2201/24 , E05Y2900/20 , E06B3/385 , E06B3/5045
Abstract: 本发明涉及一种用于使可动地接纳在家具主体上的家具部件运动的设备,该设备具有一驱动单元和一监控单元以及一与监控单元共同作用的传感器装置,其中可动家具部件可相对于家具主体被驱动地在打开方向和/或关闭方向上运动,其中所述驱动单元在驱动单元的驱动运行中与可动家具部件耦联,并且驱动可动家具部件。按照本发明,所述监控单元和所述传感器装置设计成,在所述设备的装配好的使用状态中所述传感器装置将通过操作人员从外部对可动家具部件的作用识别为具有由操作人员给定的家具部件运动为目的的作用,并且提供相应的传感器信号给监控单元,其中所述驱动单元处于驱动运行中并且既不抵制由操作人员施加在可动家具部件上的力也不支持这个力。
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公开(公告)号:CN101155969A
公开(公告)日:2008-04-02
申请号:CN200680011573.8
申请日:2006-02-14
Applicant: 拉玛德卡尼股份公司
CPC classification number: E05D3/142 , E05F5/006 , E05F5/02 , E05Y2201/21 , E05Y2201/24 , E05Y2201/248 , E05Y2201/254 , E05Y2201/264 , E05Y2201/266 , E05Y2201/638 , E05Y2201/696 , E05Y2600/46 , E05Y2800/70 , E05Y2900/20 , Y10T16/5383 , Y10T16/5384 , Y10T16/551 , Y10T16/625
Abstract: 本方面涉及一种带有配件的家具铰链包括肘接型铰链(H)和减振器(B)。后者为旋转型(第一方法)或直线型(第二方法)减振器。不管哪种方法,所述旋转减振器(B)横向于肘接型铰链(H)的纵向主轴布置并结合到铰链杯上。因此,本发明涉及旋转减振器的新用途,将直线型减振器新颖地结合到肘接型家具铰链中,以及所述肘接型铰链分别与所述旋转或直线型减振器的新组合,所述组合涉及上述两个目的。
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公开(公告)号:CN1476394A
公开(公告)日:2004-02-18
申请号:CN01819287.4
申请日:2001-11-21
Applicant: 哈拉斯安全系统公司
CPC classification number: E05D15/1068 , B60J5/062 , B61D19/005 , E05D15/08 , E05D15/1042 , E05D2015/1071 , E05F15/565 , E05F15/646 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/24 , E05Y2201/434 , E05Y2800/264 , E05Y2900/51
Abstract: 一种用于车辆的滑动门操作机构,用于能通过车辆壁中的开口而进入所述车辆,包括至少一个滑动门、往复动力装置和传动装置,该传动装置用于将所述动力装置的运动传递给所述门装置,以便执行该门的打开、关闭和锁定运动。一个梁结构支撑门、动力装置和传动装置。该梁结构横过所述开口的上部延伸,并容纳与所述开口的上部内,以便能由所述动力装置驱动而在所述开口内相对缩回的位置和相对较少缩回位置之间滑动,在该相对缩回的位置处,所述门装置位于限定于所述开口中的关闭位置的第一平面内,在该相对较少缩回位置处,所述门装置位于在所述开口外部的第二平面中,并允许所述门装置沿所述第二平面运动。
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公开(公告)号:CN106460436B
公开(公告)日:2018-07-03
申请号:CN201580025197.7
申请日:2015-05-13
Applicant: 海蒂诗-欧尼有限公司及两合公司
Inventor: A·布施曼
IPC: E05F5/00
CPC classification number: E05F5/006 , E05D3/12 , E05F5/02 , E05Y2201/22 , E05Y2201/24 , E05Y2201/266 , E05Y2201/624 , E05Y2600/46 , E05Y2800/22 , E05Y2800/29 , E05Y2800/73 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种用于家具或家用电器的铰链(4),所述铰链(4)具有侧部(5),在所述侧部上借助至少一个导杆(8)可枢转地安装有铰链部件(7),设置有阻尼装置,所述阻尼装置具有可旋转的致动元件(11),所述致动元件(11)借助弹簧在起始位置被预张紧。当所述铰链(4)关闭时,所述致动元件(11)的第一致动区域(18)被致动用于阻尼关闭运动,所述致动元件(11)具有用于阻尼打开运动的第二致动区域(20)。
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公开(公告)号:CN106232924A
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201580020858.7
申请日:2015-05-19
Applicant: 博得兄弟有限两合公司
IPC: E05D15/10 , E05F15/646
CPC classification number: E05F15/646 , E05D15/1068 , E05F15/643 , E05F15/649 , E05F15/655 , E05F15/657 , E05Y2201/218 , E05Y2201/22 , E05Y2201/24 , E05Y2201/404 , E05Y2201/42 , E05Y2201/426 , E05Y2800/73 , E05Y2900/506 , E05Y2900/51
Abstract: 臂曲柄(40)和锁紧杠杆(30)布置在底板(11)的本发明涉及一种用于车辆尤其是公共客运 同一侧。交通的车辆的塞拉门的锁紧装置(10),包括能够在所述车辆的纵向方向上滑动的至少一个门扇和在闭合与打开位置之间移动所述门扇的驱动器(50),其中,锁紧装置(10)包括能够被引进过死点位置从而在闭合位置上锁紧所述门的杆(20;30;40)。本发明的特征在于,锁紧装置(10)包括底板(11),在底板(11)上锁紧板(20)和双臂曲柄(40)在平行于所述底板平面的平面中可旋转地安装在各自的轴承(13;14)中。双臂曲柄所述锁紧板上的锁紧杠杆(30)彼此铰接,其中,通过铰接锁紧杠杆(30)能够将双臂曲柄(40)、锁紧杠杆(30)和锁紧板(20)引进一位置,在该位置于过死点位置中,连接线(VV)在双臂曲柄(40)的轴承(13)和锁紧杠杆(30)与锁紧板(20)之间的关节(32)之间,连接线(VU)在双臂曲柄(40)的轴(40)和锁紧板(20)通过安装在所述双臂曲柄和
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公开(公告)号:CN104812985A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201380052824.7
申请日:2013-08-09
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/627
CPC classification number: E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/484 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2201/696 , E05Y2600/13 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一个用于在关闭位置与打开位置之间调整机动车翻盖(1)的驱动装置,其中弹簧装置(2)配有至少一弹簧部件(2a,2b)并且电动装置(3)配有至少一驱动电机(3a),并且必要时设有后置于驱动电机(3a)的变速器(3b),其中所述弹簧装置(2)和电动装置(3)分别驱动技术地与翻盖(1)耦联,其中为了调整翻盖(1)所述电动装置(3)通过马达-驱动链(4)相对于翻盖(1)上的弹簧装置(2)工作,并且其中所述马达-驱动链(4)具有柔性的传力部件(5),用于传递驱动运动。在此建议,在所述马达-驱动链(4)里面接通补偿装置(6),它对于与柔性传力部件(5)的牵引方向相反地导入到马达-驱动链(4)里面的运动、尤其在关闭方向上手动地调整翻盖(1)时尤其弹簧驱动地拉入柔性传力部件(5)。
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公开(公告)号:CN101223329B
公开(公告)日:2013-02-06
申请号:CN200680025493.8
申请日:2006-07-19
Applicant: 利布赫尔家用器具奥克森豪森股份有限公司
CPC classification number: F25D23/028 , E05B17/0029 , E05B17/0033 , E05F15/611 , E05F15/614 , E05F15/619 , E05F15/73 , E05Y2201/214 , E05Y2201/216 , E05Y2201/236 , E05Y2201/24 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2201/716 , E05Y2201/722 , E05Y2400/44 , E05Y2400/854 , E05Y2800/00 , E05Y2800/113 , E05Y2800/12 , E05Y2800/22 , E05Y2800/242 , E05Y2900/31
Abstract: 本发明涉及一种冷藏和/或冷冻设备,该设备具有可通过至少一个门进行闭合的机体和用于自动控制该门的带动力的门操作装置。根据本发明,冷藏和/或冷冻设备的特征在于,所述门操作装置具有用于将门自动打开和自动关闭的驱动机构。
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公开(公告)号:CN102187042A
公开(公告)日:2011-09-14
申请号:CN200980141227.5
申请日:2009-09-25
Applicant: 纳博特斯克株式会社
CPC classification number: E05F15/632 , B61D19/009 , B61D19/02 , E05D15/1042 , E05D15/1044 , E05D2015/1055 , E05F15/635 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/24 , E05Y2900/51
Abstract: 提供一种塞拉门装置,可通过让朝车辆的前后方向的力作用于车门的车门驱动装置来进行开闭动作及塞拉动作,且能小型化地形成。塞拉门装置(1)具备:固定于车辆的本体的固定基座(2)、以能沿车宽方向移动的方式设置于固定基座(2)的滑动基座(3)、设置于滑动基座(3)的车门驱动装置(4)、设置于车门驱动装置(4)与车门(104a、104b)的连结部的轴部(5a、5b)、转动自如地设置于固定基座(2)而用来引导轴部(5a、5b)的导引部(6a、6b)。在开闭车门时,导引部(6a、6b)以抵接于轴部(5a、5b)而沿车宽方向移动的方式来引导该轴部(5a、5b)。
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