Tension mechanism for power sliding device for vehicle sliding door
    191.
    发明专利
    Tension mechanism for power sliding device for vehicle sliding door 有权
    用于车辆滑动门的动力滑动装置的张紧机构

    公开(公告)号:JP2005171486A

    公开(公告)日:2005-06-30

    申请号:JP2003408465

    申请日:2003-12-08

    Inventor: YOKOMORI KAZUTO

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tension mechanism for a power sliding device, which is suppressed of cable friction noise. SOLUTION: According to the structure of the power sliding device, when a wire drum 15 is rotated for opening a door, a door-opening cable 17' is reeled and a door-closing cable 17" is unreeled, to thereby slide a sliding door in a door-opening direction, and when the wire drum is rotated for closing the door, the door-opening cable 17' is unreeled and the door-closing cable 17" is reeled, to thereby slide the sliding door in a door-closing direction. In the tension mechanism, cable-abutting surfaces 22B, 23B of respective tension rollers 22, 23 are each formed as an inclined surface that has a progressively reduced diameter from one axial end to the other axial end. Further the door-opening cable 17' and the door-closing cable 17" each moves, from a long-diameter side to a short-diameter side of each of the cable abutting surfaces 22B, 23B, when reeled by the drum 15. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种抑制电缆摩擦噪声的动力滑动装置的张紧机构。 解决方案:根据动力滑动装置的结构,当钢丝滚筒15旋转以打开门时,开启电缆17'被卷起,并且闭合电缆17“未拉出,从而滑动 滑动门在门打开方向上,并且当钢丝滚筒旋转以关闭门时,开启电缆17'未开启,并且闭门电缆17“被卷绕,从而将滑动门滑动到 关门方向。 在张紧机构中,各个张紧辊22,23的电缆抵接面22B,23B各自形成为从一个轴向端到另一个轴向端部具有逐渐减小的直径的倾斜表面。 此外,当由滚筒15卷绕时,开门电缆17'和门关闭电缆17“从电缆抵接表面22B,23B的每个的长径侧移动到短径侧。 P>版权所有(C)2005,JPO&NCIPI

    Tor
    194.
    发明公开
    Tor 审中-公开

    公开(公告)号:EP2835480A3

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:EP14002487.8

    申请日:2014-07-17

    Inventor:

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tor mit einem längs einer vorgegebenen Bahn zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbaren Torblatt und einem einerseits an einen Ankopplungsbereich des Torblatts und andererseits an eine eine Öffnungsbewegung des Torblatts unterstützende Gewichtsausgleichseinrichtung gekoppelten Zugmittel sowie eine auf eine Änderung einer Vorspannung des Zugmittels ansprechende Sicherungseinrichtung wobei die Sicherungseinrichtung eine unter der Wirkung einer Vorspanneinrichtung an das Zugmittel anlegbare und bei Abnahme der Zugmittelspannung zum Betätigen eines Schlaffseilsicherungsschalters ausgelegte Wächtereinrichtung aufweist.

    Tor
    195.
    发明公开
    Tor 审中-公开

    公开(公告)号:EP2835480A2

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:EP14002487.8

    申请日:2014-07-17

    Inventor:

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tor mit einem längs einer vorgegebenen Bahn zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbaren Torblatt und einem einerseits an einen Ankopplungsbereich des Torblatts und andererseits an eine eine Öffnungsbewegung des Torblatts unterstützende Gewichtsausgleichseinrichtung gekoppelten Zugmittel sowie eine auf eine Änderung einer Vorspannung des Zugmittels ansprechende Sicherungseinrichtung wobei die Sicherungseinrichtung eine unter der Wirkung einer Vorspanneinrichtung an das Zugmittel anlegbare und bei Abnahme der Zugmittelspannung zum Betätigen eines Schlaffseilsicherungsschalters ausgelegte Wächtereinrichtung aufweist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种目标沿着在打开位置和闭合位置可动门扇和联接在一方面门扇的耦合区域和在另一方面的输出之间的预定路径,支持门扇配重装置牵引装置的打开运动以及用于响应于所述牵引器的偏置电压的改变意味着固定装置 其中,所述固定装置包括一个可以应用和偏压的作用下是指设计成用于减小Zugmittelspannung用于操作缆绳松弛安全开关防护装置的牵引装置。

    Schiebeelement
    196.
    发明公开
    Schiebeelement 审中-公开

    公开(公告)号:EP2206868A3

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:EP10150287.0

    申请日:2010-01-08

    Inventor: Wilker, Burkhard

    Abstract: Schiebeelement (1) mit mindestens einen fest stehenden Blendrahmenelement (2) und mit wenigstens einem mittels eines Antriebes (6, 8) verfahrbaren Flügelrahmenelement (3), die aus Blendrahmenprofilen (5) und Flügelrahmenprofilen (4) gebildet sind, und dass der Antrieb (6, 8) eine aus einem Antriebsmotor (12) und einem Antriebsrad (13) gebildete Antriebseinheit (8) und einen Riemen (6) aufweist, der über das Antriebsrad (13) und über wenigstens eine Umlenkrolle (32, 33) geführt ist, und dass die Antriebseinheit (8) zum Spannen des Riemens (6) in Längsrichtung des Flügelrahmenprofils (4) oder des Blendrahmenprofils (5) in deren Längsrichtung verfahrbar ist, wobei der Antriebseinheit (8) mittels einer zugeordneten Spannvorrichtung (31) einstellbar ist, und dass die Antriebseinheit (8) form- und/oder kraftschlüssig am oder im Blendrahmenprofil (5) oder im oder am Flügelrahmenprofil (4) festlegbar ist.

    Abstract translation: 元件(1)具有固定的直立窗框架元件(2)和由窗框轮廓(5)和窗扇(4)形成的窗框元件(3)。 驱动器具有由驱动马达和驱动轮即齿形垫圈形成的驱动单元。 皮带即齿形皮带被引导到车轮和导辊上。 驱动单元由张紧装置调节,用于沿腰带轮廓或框架轮廓的纵向张紧皮带。 驱动单元可以以适合和强制的方式固定在框架轮廓或框架轮廓中或框架轮廓中。

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