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    Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Teil eines Fahrzeuges
    191.
    发明公开
    Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Teil eines Fahrzeuges 失效
    驱动装置用于车辆的可调节部分

    公开(公告)号：EP0865949A3

    公开(公告)日：1999-05-06

    申请号：EP97121819.3

    申请日：1997-12-11

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

    Inventor： Steuer, Peter ,  Haussecker, Walter ,  Heitz, Robert ,  Dreier, Friedrich-Wilhelm

    IPC: B60J7/057

    CPC classification number: E05F15/638 ,  E05F15/603 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/21 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38

    Abstract: Eine Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges weist einen Elektromotor auf, der über ein Untersetzungsgetriebe (24, 27) mit einem auf einer Welle (32) sitzenden Ritzel (14) verbunden ist. Dabei betätigt die Welle (32) einen mit ihr verbundenen Exzenter (53) eines Exzenterzahnradgetriebes (44), dessen Außenrad (43) sich unmittelbar an das Antriebsrad (24) des Untersetzungsgetriebes anschließt. Der Exzenter (53) ragt in das Außenrad (43) und lagert ein Innenrad (59), an dem ein Führungsbolzen (64) angeordnet ist, der in eine Führungsnut (68) an einem Deckel ragt und nur eine hin- und hergehende taumelnde Bewegung des Innenrades (59) gegenüber dem Außenrad (43) zuläßt. Ein am Außenrad (43) angeordneter Dauermagnet (73) wirkt bei bestimmten Drehstellungen des Außenrades mit einem magnetfeldempfindlichen Sensor (74) zusammen, wodurch ein Steuersignal in einer der Endstellungen des verstellbaren Teiles erzeugt wird, das zu einem Stillsetzen des Elektromotors führt. Die Antriebsvorrichtung ist geeignet zur Betätigung verschiedenster Teile im Fahrzeug wie die Dachplatte eines Schiebedaches, zur Sitzverstellung und anderes.

    Motor-Getriebe-Antriebseinheit mit durch eine Notbetätigung auskuppelbarer Getriebeübertragung
    194.
    发明公开
    Motor-Getriebe-Antriebseinheit mit durch eine Notbetätigung auskuppelbarer Getriebeübertragung 失效
    电动汽车 - 安特卫普电子有限公司

    公开(公告)号：EP0759495A1

    公开(公告)日：1997-02-26

    申请号：EP95112678.8

    申请日：1995-08-11

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： Gleixner, Ronald, Dipl.-Ing.

    IPC: E05F15/10 ,  B60J7/057

    CPC classification number: B60J7/057 ,  E05F15/603 ,  E05F15/692 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/18792 ,  Y10T74/18848

    Abstract: Um eine Motor-Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere für Schiebedächer von Kraftfahrzeugen oder dergleichen, ohne Vergrößerung der Baugröße zusätzlich mit einem Notantrieb ausrüsten zu können, sind folgende Maßnahmen vorgesehen:

    a) Die Abtriebswelle (1) steht über eine axial verschiebbare erste Kupplungsverbindung (1.2;2.2) in dauernder Drehmitnahmeverbindung zu einer Antriebswelle (2);
    b) die Antriebswelle (2) steht über eine bei Notbetätigung, z.B. mittels einer einsteckbaren Handkurbel, durch ihre axiale Verschiebung lösbare zweite Kupplungsverbindung (2.1;6.1 bzw.2.1;3.1) in Drehmitnahmeverbindung mit einem Abtriebszahnrad (3) des Getriebes;
    c) die zweite Kupplungsverbindung ist nach Art einer Kegelradverzahnung mit in schrägem Winkel zu der axialen Verschiebung verlaufenden Zahnflanken (2.1;3.1 bzw.2.1;6.1) ausgebildet.

    Abstract translation: 为了通过简单的终端位置识别装置来减小升降行程，即使在紧急手动操作时也是可靠的，可以改进与驱动单元的驱动轴（2）连接的径向突出的凸轮（2.7） 齿与齿与棘轮（11）的内齿啮合，所述棘齿（11）可绕平行于所述驱动轴（2）偏移的心轴（11.1）旋转并同心。 凸轮（2.7）具有轴向升程，使得即使在紧急致动的情况下驱动轴（2）的轴向移动，其也可与棘轮（11）啮合。

    Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges
    195.
    发明公开
    Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges 失效
    一种用于可调节端部位置，车辆的部件之间的驱动装置。

    公开(公告)号：EP0666399A1

    公开(公告)日：1995-08-09

    申请号：EP95101319.2

    申请日：1995-02-01

    Applicant: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH

    Inventor： Vordermaier, Claus

    IPC: E05F15/16

    CPC classification number: H02K7/1166 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/692 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  F16H1/16 ,  Y10T74/18792

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges, insbesondere für einen Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches. Die Antriebsvorrichtung (1) wird über einen Elektromotor (2) betätigt, der über ein Untersetzungsgetriebe mit einem auf eine Abtriebswelle (7,10) angeordneten Ritzel (8) verbunden ist. Die Antriebsvorrichtung (1) weist ferner ein den Elektromotor (2) steuerndes Schaltelement (20) zu dessen Stillsetzung in wenigstens einer vorbestimmten Stellung auf, wobei zur Betätigung der Schalteinrichtung ein Exzenterrädergetriebe (17-19) vorgesehen ist. Gegenüber einer bekannten Antriebsvorrichtung wird mittels der Erfindung eine Notbetätigungseinrichtung bereitgestellt, mittels deren eine manuelle Betätigung der Abtriebswelle (7,10) bei gleichzeitiger Entkoppelung des Elektromotors (2) und unter Aufrechterhaltung der Koppelung der Schaltgetriebeelemente ermöglicht wird, sodaß nach einer Notbetätigung keine Neujustierung der Schaltmittel erforderlich ist.

    Abstract translation: 本发明涉及的驱动装置（1），用于可调节的端部位置，车辆的部分之间，尤其是对可打开车顶的盖。 （2）布置在减速齿轮与（8）被连接在输出轴（7.10）小齿轮上方的驱动装置（1）是由电动马达驱动。 的驱动装置（1）还包括一个电机控制在至少一个预定位置的开关元件（20），以关断，提供（2），用于致动开关装置是一个Exzenterrädergetriebe（17-19）。 相比于紧急控制是通过本发明的装置提供了一种公知的驱动装置，借助于该输出轴（7,10）与所述电动马达的同时去耦的手动致动（2）和保持该传输元件的耦合成为可能，从而使紧急致动没有开关装置的调整后 是必需的。

    Door operator
    196.
    发明公开
    Door operator 失效
    门驱动器。

    公开(公告)号：EP0161925A2

    公开(公告)日：1985-11-21

    申请号：EP85303328.0

    申请日：1985-05-10

    Applicant: FIRMADOOR AUSTRALIA PTY. LTD.

    Inventor： Leivenzon, Simon ,  Leivenzon, Zvi

    IPC: E05F15/10

    CPC classification number: E06B9/88 ,  E05F15/603 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E06B9/74 ,  E06B2009/6872 ,  E06B2009/689

    Abstract: © A door operator with limit stop sensing means (51, 52), said operator comprising

    (a) A reversible electric motor (5) for driving the door between the opened and closed positions;
    (b) Drive means (99, 15; 315, 317, 307) connected with the reversible electric motor (5) and connectable with said door to effect such opening and closing;
    (c) Said drive means (99, 15; 315, 317, 307) including drive releasing means (21, 319) for releasing drive between said reversible electric motor (5) and said door to permit said door to be manually opened in the event of power failure, said limit stop sensing means (51, 52) comprising two driven type limit stop sensors (51, 52), one being for an «up» or open limit stop and the other being for a «down» or closed limit stop, characterised in that each of said limit stop sensors (51, 52) being zero setable and having respective switch means associated therewith which is only operable when either of said limit stop sensors (51, 52) are at the zero position, said respective stop limit sensors (51, 52) being connectable with said reversible electric motor (5) to switch off power to said reversible electric motor (5) when operated, whereby said limit stop sensors (51.52) may be zeroed to set the «up» and the «down» positions respectively, when drive from the motor to said garage door will stop.

    VEHICLE DOOR DRIVING APPARATUS
    197.
    发明公开
    VEHICLE DOOR DRIVING APPARATUS 有权
    FAHRZEUGTÜRBETRIEBSVORRICHTUNG

    公开(公告)号：EP2503088A1

    公开(公告)日：2012-09-26

    申请号：EP10831538.3

    申请日：2010-11-15

    Applicant: Aisin Seiki Kabushiki Kaisha

    Inventor： ISHIDA, Toshihiko ,  YASUHARA, Masayoshi

    IPC: E05F15/14 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F11/54 ,  F16H1/06 ,  F16H1/14 ,  F16H1/28 ,  H02K7/116

    CPC classification number: H02K7/116 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/248 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2201/718 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2800/296 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T74/18568 ,  Y10T74/188

    Abstract: Disclosed is a vehicle door driving apparatus provided with a driving mechanism and a rope member. The driving mechanism is fixed to an inner section of a vehicle door which opens and closes a door opening formed in a vehicle body, the driving mechanism including a motor and a drum which is rotationally driven by the motor. The rope member is wound around the drum and linked to the vehicle body, and rotation of the drum is transmitted to the vehicle body by way of the rope member which causes the vehicle door to open and close. The drum is disposed in the inner section of the vehicle door in such a way as to at least partially overlap in a dimensional space in the vehicle width direction defined by the external shape of the motor. The driving mechanism is provided with: a first small-diameter gear linked to the rotary axis of the motor in such a way that the first small-diameter gear rotates together with the rotary shaft of the motor; a transmission gear rotatable around the axis extending in the vehicle width direction; a sun gear rotatable around the axis extending in the vehicle width direction; a ring gear disposed on the same axis as the sun gear; and a carrier which has a planet gear that engages with the sun gear and the ring gear, and which is linked to the drum in such a way that the carrier rotates together with the drum.

    Abstract translation: 公开了一种具有驱动机构和绳索构件的车门驱动装置。 驱动机构固定在车门的内部，车门的内部开闭形成在车身上的门开口，该驱动机构包括马达和由马达转动驱动的滚筒。 绳索构件缠绕在滚筒周围并与车身连接，滚筒的旋转通过绳索构件传递到车体，导致车门打开和关闭。 滚筒以车辆外部形状限定的车宽方向上的尺寸空间至少部分地重叠设置在车门内部。 所述驱动机构设置有：与所述电动机的旋转轴线连结的第一小直径齿轮，使得所述第一小直径齿轮与所述电动机的旋转轴一起旋转; 传动齿轮围绕沿车宽方向延伸的轴可旋转; 围绕沿车宽方向延伸的轴线旋转的太阳齿轮; 与太阳齿轮设置在同一轴线上的齿圈; 以及具有与太阳轮和环形齿轮接合的行星齿轮的载体，并且其以与载体一起与滚筒一起旋转的方式连接到滚筒。

    DRIVE FOR GATES OR DOORS
    199.
    发明公开
    DRIVE FOR GATES OR DOORS 有权
    ANTRIEBFÜRTORE ODERTÜRE

    公开(公告)号：EP2404017A1

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：EP10708813.0

    申请日：2010-03-02

    Applicant: NICE S.P.A.

    Inventor： FURLANETTO, Cristian ,  GALBERTI, Lorenzo ,  BASSETTO, Davide

    IPC: E05F15/12

    CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/628 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/40

    Abstract: It is described a drive operator (10) for gates (CG) or doors comprising a gear motor formed by an electric motor and a reduction unit with an output shaft; an articulated arm (30, 132) to be connected to the gate or door which is turnable and has at one end (34, 134) a crown gear (36, 136); a transmission member (70, 170) to transmit the rotary motion of said output shaft to the crown gear. To improve the stability and the arm centering, one or more satellite gears (60, 160) are placed between the transmission member and the crown gear, so that the transmission member, the satellite gears and the crown gear form a kinematical arrangement of the epicyclical type.

    Abstract translation: 描述了用于门（CG）或门的驱动操作器（10），其包括由电动机形成的齿轮电动机和具有输出轴的减速单元; 连接到门或门的铰接臂（30,132），其可转动并且在一端（34,134）具有冠状齿轮（36,136）; 传递构件（70,170），用于将所述输出轴的旋转运动传递到冠齿轮。 为了提高稳定性和臂对中，一个或多个卫星齿轮（60,160）被放置在传动构件和冠齿轮之间，使得传动构件，卫星齿轮和冠齿轮形成行星齿轮 类型。

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