Abstract:
Der Kolben besteht aus einem dem Brennraum (31) zugewendeten Kolbenoberteil (1) aus Stahl und einem dem Brennraum abgewendeten Kolbenunterteil (2) aus Gusseisen. Die beiden Kolbenteile (1,2) werden mittels sich in axialer Richtung erstreckender, auf einem Kreis angeordneter Schrauben (12) zusammengehalten. Der Kolbenoberteil (1) liegt mit einer ringförmigen Auflagefläche (16) an dem Kolbenunterteil (2) an. Im Kolbenunterteil (2) ist ein Lager (5) für das Ende der Pleuelstange (4) vorgesehen und er weist gegen den Brennraum (31) gerichtete, von Kühlmittel beaufschlagte Sackbohrungen (18) auf. Die Schrauben (12) und die Sackbohrungen (18) sind vollständig ausserhalb der ringförmigen Auflagefläche (16) angeordnet. In jeder Sackbohrung (18) ist eine Spritzdüse (19) angeordnet, die zur Kühlmittelversorgung über einen Kanal (20) im Kolbenunterteil (2) mit dem Pleuelstangenlager (5) verbunden ist.
Abstract:
Der Kolben weist einen dem Brennraum im Zylinder zugewendeten Oberteil aus Stahl auf, in dessen Mantelfläche mehrere, in Umfangsrichtung verlaufende und über die Länge des Kolbenoberteils verteilte Ringnuten (2) zur Aufnahme von Kolbenringen (4) vorgesehen sind. Die zwischen jeweils zwei Ringnuten (2) befindlichen Stege sind auf ihrer Umfangsfläche mit einer darauf fest verankerten Schicht (6) eines Werkstoffs versehen, der einen im Vergleich zum Grundwerkstoff um mindestens 50 % kleineren Faktor aufweist, worin E den Elastizitätsmodul ß den linearen Ausdehnungskoeffizienten [°C -1 ], σs die Streckgrenze und x die Wärmeleitfähigkeit des betreffenden Werkstoffs bedeuten. Die Schichtdicke beträgt mindestens 1 mm. Hierdurch wird eine Rissbildung an den Stegen vermieden.
Abstract translation:1.一种往复式内燃机的活塞,其具有面向气缸中的燃烧室的钢顶部(1),并且在其产生的表面中形成有多个围绕活塞周边延伸的环形槽(2) 在活塞顶部部分(1)的长度上并且适于接收活塞环(4),存在于任何两个环形槽(2)之间的腹板(3),其特征在于,至少所述腹板 最靠近燃烧室的两个环形槽(2)在其外表面上具有牢固地锚定到母体材料的层(6),该层由具有因子α= E的金属物质制成。 beta / sigma lambda [m。 h / kcal]比母体材料小至少50%,E表示[kg / mm ** 2]中的弹性模量,β表示[C ** -1]的线性膨胀系数,σ 表示[kg / mm ** 2]的屈服点,λ表示[kcal / mh]的热导率 C层]层,层厚度为至少1mm。
Abstract:
A compressor component incorporated into a compressor having a compressor body 200 and a compressor pulley mechanism 400 transmitting a driving force to the compressor body 200 has a hydrogen content of at most 0.5 ppm, and a compressor bearing for use in a compressor having a compressor body 200 and a pulley mechanism 400 transmitting a driving force to said compressor body 200, wherein at least one member of a member having a railway surface and a plurality of rolling elements included in said compressor bearing has a hydrogen content of at most 0.5 ppm
Abstract:
A sliding device 1 includes a swash plate 3 rotated in association with a rotating shaft 2 and a plurality of semispherical shoes 4 sliding on the swash plate 3. The semispherical shoe 4 is formed of a ferrous material, and the swash plate 3 is manufactured using high-strength brass as a material. On a sliding surface 4A of the shoe 4, a large number of minute annular expandingly projecting parts 7' are formed by laser hardening, and a lubricating oil passage 10' consisting of a reticular concave part is also formed. Thereby, the sliding device 1 having excellent seizure resistance as compared with the conventional sliding device can be provided.
Abstract:
A compressor comprising: a cylinder block (30,31) containing a cylinder bore (41,42); a drive shaft (39) rotatably supported by the cylinder block; a cam (40,48) attached to the drive shaft to be rotatable integrally therewith; a piston (1,43) housed in the cylinder bore; and a shoe (7,44) having a spherical and flat sliding surface and slidably interposed between the piston and the cam; the piston being reciprocated via the shoe as the cam is rotated; the piston being made of an aluminum or aluminum alloy matrix and having a receiving portion (2,46) for slidably receiving the spherical surface (8,47) of the shoe therein, characterized in that the shoe is made of a ferrous metal matrix and a coating layer containing tin as a major component is formed at the receiving recess of the piston.
Abstract:
A piston (20) for an internal combustion engine includes an upper crown (22) and a lower crown (24) that are each fabricated using a same strong material, such as steel and fastened together using a plurality of fasteners (50). The piston (20) provides increased strength resulting in improved design flexibility and smaller sized engines that produce the same amount of power. Piston ring grooves (100, 102, 104) are also provided in either one or both of the upper and lower crowns (22, 24) which control piston combustion height. A deeper combustion bowl (72) is also available with the piston (20).