公开(公告)号：CN104641163A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201280075845.6

申请日：2012-09-26

Applicant: 诺思泰合成物有限公司

Inventor： 金基东 ,  权起勳 ,  李昌培

IPC: F17C1/16 ,  B21D51/24

CPC classification number: F17C1/06 ,  B29C37/0007 ,  B29C49/20 ,  B29C65/48 ,  B29C65/80 ,  B29C2049/2017 ,  B29D22/003 ,  B29K2101/00 ,  B29K2303/04 ,  B29K2309/08 ,  F17C1/02 ,  F17C1/16 ,  F17C13/025 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/012 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2209/21 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/227 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  Y02E60/321 ,  Y10T29/49764

Abstract: 本发明公开一种高压气瓶制造方法，公开的高压气瓶制造方法，包括：a)生产衬垫的步骤，利用衬垫吹塑机生产衬垫；b)涂覆粘着剂的步骤，在所述生产的衬垫的螺纹上涂覆粘着剂；c)结合衬套(bushing)的步骤，在所述衬垫螺纹结合衬套(bushing)；d)自然固化步骤，将经过所述c)步骤的衬垫在常温下放置30分钟至2小时，以使所述粘着剂自然固化；e)衬垫加热步骤，将所述衬垫的外部表面通过等离子体进行热处理；f)结合传动轴的步骤，在所述衬垫结合传动轴；g)包覆步骤，将多个玻璃纤维条与树脂及固化剂混合之后，包覆所述衬垫的外部表面；h)干燥固化步骤，将经过所述包覆步骤的复合材料容器在70℃至90℃下干燥70至90分钟；i)冷却步骤，为了使得经过所述干燥固化步骤的所述复合材料容器的表面温度下降至35℃以下，将所述复合材料容器在常温下放置15至40分钟；j)分离传动轴步骤，从所述复合材料容器分离所述传动轴；k)组装阀门步骤，在设置于所述复合材料容器的所述衬套上组装阀门；及l)检查步骤，检查包括所述复合材料容器的高压气瓶的状态。

公开(公告)号：CN102537653B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201110461943.0

申请日：2011-12-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M·林纳 ,  D·A·波多拉施 ,  A·荣格

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/00

CPC classification number: F17C1/16 ,  F17C1/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2203/0682 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2209/2118 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2145 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/219 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一个示例性实施方式包括气体储存罐，其包括外部结构层、内部衬套层、环形凸台和置于衬套层的重叠部分和凸台之间以提供气密性密封的流质密封材料。

公开(公告)号：CN102947638B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201180030043.9

申请日：2011-06-20

Applicant: 布雷维克技术公司

Inventor： A·H·雷因斯 ,  J·I·雅各布森

IPC: F17C13/08 ,  B63B25/16

CPC classification number: B63B11/04 ,  B63B3/70 ,  B63B25/12 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087 ,  B63B2231/34 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2260/033 ,  F17C2270/0105

Abstract: 本发明涉及用于立式载货容器（4、40）支撑的系统，所述载货容器位于抵靠船舶（41）的船体的绝缘层（15）之上。垂直力通过容器的底座支撑。水平力由对向式支撑部位（8）支撑。为了不对容器壳施加弯矩，这些对被设计使得引导被施加的力大体上通过容器壳（23）的中央。为了既不对容器壳也不对船舶的底部施加弯矩，容器的底座为柔性以力由容器大体分布地直接传递至船舶的底部（7）。

公开(公告)号：CN103140574B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201180019010.4

申请日：2011-03-16

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 柳盛振 ,  李正汉 ,  文荣植 ,  郑济宪 ,  李在烈 ,  崔东圭 ,  柳珍烈

IPC: C10L1/02 ,  F25J3/08 ,  B01D35/02

CPC classification number: F25J3/08 ,  C10L3/104 ,  C10L3/106 ,  F17C1/00 ,  F17C5/02 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/0147 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/0341 ,  F17C2203/035 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/232 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/035 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/005 ,  F25J1/0055 ,  F25J1/02 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0263 ,  F25J1/0265 ,  F25J1/0272 ,  F25J2205/20 ,  F25J2205/24 ,  F25J2205/84 ,  F25J2220/66 ,  F25J2220/68 ,  F25J2290/44 ,  F25J2290/62

Abstract: 本发明涉及用于制造加压液化天然气的方法以及其所用的制造系统。所述方法包含：由天然气田接收的天然气的脱水步骤，无需脱除所述天然气中的酸气的工艺；以及液化步骤，通过在13巴到25巴压力和-120℃到-95℃温度下将所述脱水过的天然气液化来制造加压液化天然气，而无需从天然气中分馏天然气凝液(NGL)的工艺。根据本发明，有可能降低工厂建造成本和维护费用，并且降低液化天然气的制造成本，以获得经济效益，还有可能缩短在小型和中型气田的投资回收期，而利用目前的系统无法确保这种效果。

公开(公告)号：CN104160130A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201280065815.7

申请日：2012-11-01

Applicant: 八河流资产有限责任公司

Inventor： R.J.阿拉姆 ,  J.E.菲特维特

IPC: F02C3/34 ,  F02C7/143 ,  F01K25/10 ,  F01K23/10 ,  F17C9/04

CPC classification number: F01K25/103 ,  F02C1/08 ,  F02C3/34 ,  F02C7/143 ,  F05D2260/207 ,  F05D2260/213 ,  F05D2260/61 ,  F17C7/04 ,  F17C9/04 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/035 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0306 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/07 ,  F25J3/04018 ,  F25J3/04024 ,  F25J3/04127 ,  F25J3/04157 ,  F25J3/04533 ,  F25J3/04618 ,  F25J2210/62 ,  F25J2210/80 ,  F25J2230/06 ,  F25J2230/20 ,  F25J2240/70 ,  F25J2260/80 ,  F25J2270/904 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明提供了集成的发电系统和方法以及液化天然气(LNG)蒸发系统和方法。更具体地，来自发电系统和方法的含CO2流(15)的热量可用于加热(21)该LNG，用于在来自含CO2流的气态CO2被液化(55)时将该LNG再气化(44)。该液化CO2可被捕获和/或再循环回至发电系统和方法中的燃烧室(1)。

公开(公告)号：CN104114931A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201280069041.5

申请日：2012-12-05

Applicant: 蓝波股份有限公司

Inventor： F·内蒂斯 ,  B·斯班赛 ,  Z·斯班赛 ,  G·博加明 ,  G·卡里尼 ,  D·迪阿梅尔什 ,  G·尼索 ,  P·雷东迪 ,  V·N·托马瑟利

IPC: F17C1/14 ,  F17C1/16 ,  F17C1/06

CPC classification number: F17C1/002 ,  F17C1/06 ,  F17C1/14 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0345 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0607 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0624 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2203/068 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2209/2163 ,  F17C2221/01 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/015 ,  F17C2221/016 ,  F17C2221/017 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/03 ,  F17C2221/031 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/035 ,  F17C2250/036 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/038 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0173 ,  F17C2270/0176 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0186 ,  F17C2270/0189 ,  F17C2270/025 ,  F17C2270/0754 ,  F17C2270/0781 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及用于在超高压力下容纳或运输气体的高压容器。更具体来说，本发明涉及用于在这些压力下容纳或运输压缩天然气的此类容器以及制造所述容器的方法。本发明还涉及在陆上或海上储存或运输气体的方法。

公开(公告)号：CN104105918A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201180076323.3

申请日：2011-12-05

Applicant: 蓝波股份有限公司

Inventor： F·内蒂斯 ,  P·雷东迪 ,  V·N·托马瑟利

IPC: F17C1/00

CPC classification number: F17C1/002 ,  F17C1/00 ,  F17C1/14 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0631 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0146 ,  F17C2205/0379 ,  F17C2209/2163 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/053 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0118 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及一种用于装纳或运输加压的气体的压力容器。具体地说，涉及用于装纳或运输压缩天然气的那种容器。本发明还涉及一种在陆上或海上装储或运输气体的方法。而且，本发明涉及一种用于运输气体尤其是压缩天然气的载运工具。

公开(公告)号：CN104094040A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201180076326.7

申请日：2011-12-05

Applicant: 蓝波股份有限公司

Inventor： F·内蒂斯 ,  D·霍金斯 ,  C·勒纳 ,  G·尼索 ,  V·N·托马瑟利 ,  G·维格纳

IPC: F17C5/06

CPC classification number: F17C13/082 ,  B63B13/00 ,  B63B27/24 ,  B63B35/28 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0614 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0146 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/035 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/032 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/036 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0164 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0318 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2227/04 ,  F17C2227/048 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2260/025 ,  F17C2260/042 ,  F17C2260/056 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0113 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种用于把CNG装载和储存到船上以及用于从船上卸载CNG的系统，包括：用于把CNG装载到驳船上的CNG装载设施；用于把CNG以标称的储存压力和温度储存在驳船上的储存设施；以及用于把CNG卸下到交付点的CNG卸载设施。交付点要求被卸载的CNG处于一般不同于储存压力和温度的交付压力和温度。因此，CNG卸载设施包括：用于在卸载之前加热待卸载的CNG的CNG加热器，以及用于允许待卸载的CNG从其储存压力膨胀到交付压力的分层阀门。还可设置压缩机，用于压缩那些不加以压缩就不能以自流方式交付的CNG。

公开(公告)号：CN104094036A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201180076321.4

申请日：2011-12-05

Applicant: 蓝波股份有限公司

Inventor： F·内蒂斯 ,  V·N·托马瑟利

IPC: F17C1/16 ,  F17C1/06 ,  F17C13/08

CPC classification number: F17C1/002 ,  B63B25/14 ,  B65D25/14 ,  B65D90/10 ,  F17C1/06 ,  F17C1/10 ,  F17C1/16 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0607 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0624 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/032 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/037 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/038 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及一种装储或运输加压气体的压力容器。尤其是，本发明涉及用于装储或运输压缩天然气的这样的容器。本发明还涉及用于陆路或水路储存或运输气体的方法。此外，本发明涉及用于运输气体，尤其是压缩天然气的载运工具。

公开(公告)号：CN104075101A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410192701.X

申请日：2014-03-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·T·莫雷尔斯 ,  M·H·阿布德埃尔哈米德 ,  A·M·戴利 ,  M·蔡

IPC: F17C1/00 ,  F17C1/14 ,  F17C13/04

CPC classification number: F17C1/14 ,  B60K15/03006 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/03309 ,  F17C13/084 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2205/0138 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/018 ,  F17C2270/0168

Abstract: 本发明涉及用于储存压缩天然气的罐。一种用于存储用于给机动车发动机供给燃料的压缩天然气(CNG)的罐。该罐包括用于容纳处在约20MPa(兆帕)至约30MPa的工作压力下的CNG的容器主体，该容器主体由单件制成。容器主体包括头端区域、位于头端区域远端的尾端区域和在其间延伸的中间区域。尾端区域和头端区域限定容器主体的轴向长度。容器主体由铝合金制成。阀部件通过在容器主体的壁中限定的开口操作地连接到容器主体并与容器主体流体连通。容器主体壁具有从约3mm(毫米)至约10mm的厚度。