公开(公告)号：KR100471797B1

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：KR1019960073352

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 경보장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 램프단선상태를 경보하기위한 회로에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 지시등 등의 각종 램프에 단선이 발생한 경우, 이러한 상태를 운전자에게 표시하여 운행중 운전자가 램프의 단선상태를 확인하고 이에 적극 대처할 수 있도록 하는 자동차용 램프단선 경보회로를 제공하는 것을 목적으로한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하기위한 수단으로 점등스위치와 램프를 포함하는 자동차용 등화장치에 있어서, 상기 램프와 점등스위치 사이에 역방향으로 설치된 제너다이오드와, 램프의 양단자에 베이스 단자와 에미터 단자를 병렬로 결선하고 컬렉터 단자는 접지한 트랜지스터와, 상기 트랜지스터 및 램프와 병렬 결선되도록 전원부에 결선하여 설치한 경보장치와, 상기 경보장치에 직렬연결하여 경보장치를 온/오프 전환하는 경보차단스위치와 트랜지스터의 베이스 입력단에 설치된 작동스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 경보회로를 제공한다.
이러한 결과, 간단한 소자만을 이용하여 램프의 단선상태를 쉽게 확인할 수 있도록 하여 차량의 안전운행과 운전자의 편리성을 향상 시킬 수 있게 되었다.

公开(公告)号：KR1020050047865A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081665

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60N2/08

Abstract: 본 발명은 차량의 급 정차 또는 충돌시 시트에 가해지는 충격력에 의해서 상기 시트를 고정하는 스트라이커가 회전되는 방향으로 변형되는 것을 방지할 수 있는 차량의 시트 고정용 스트라이커 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 실내를 이루도록 설치된 차체(1)와, 상기 차체(1)의 내부 양 측면에 용접 고정되고 일면에는 한 쌍의 체결공(6a)이 구비된 지지부재(6)와, 상기 지지부재(6)의 일면에 체결부재(4)를 매개로 고정 설치되는 지지브래킷(2)과, 상기 지지브래킷(2)의 일면에 차량이 진행하는 방향과 동일한 방향으로 하중이 작용하도록 돌출되게 설치된 'ㄷ'자 형상의 스트라이커(3)를 포함하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100405539B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010025800

申请日：2001-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/145

Abstract: A reinforcing bracket (20) is coupled with a cowl cross member flange (2) in surface contact. A cowl cross member mounting bracket (30) has one end coupled with one side of the reinforcing bracket to form a closed space, and the other end connected with the side inner panel.

Abstract translation: 加强支架（20）以面接触的方式与车颈横梁凸缘（2）连接。 外罩横梁安装支架（30）的一端与加强支架的一侧连接形成封闭空间，另一端与侧内板连接。

公开(公告)号：KR100398254B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020010039430

申请日：2001-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B62D25/16

Abstract: PURPOSE: A rear wheelhouse unit-reinforcing structure of a coupe is provided to improve vertical rigidity by installing a horizontal reinforcing plate between a front gusset plate and a rear gusset plate and to efficiently cope with torsional stress. CONSTITUTION: In a rear wheelhouse unit-reinforcing structure of a coupe equipped with a front gusset plate(4) and a rear gusset plate(5) welded on both sides of a wheelhouse cover(3) and the vertical surface and upper horizontal surface of a side panel(2), a reinforcing plate(6) is horizontally welded in the middle part between the front gusset plate and the rear gusset plate. In the reinforcing plate, a cross rail is formed in the middle part, upward bent-up flanges are formed at both end portions, and a circular incision unit is formed in the front side.

Abstract translation: 目的：通过在前部角撑板和后部角撑板之间安装水平加强板并且有效地应对扭转应力，提供了轿跑车的后轮舵单元加强结构以提高竖向刚度。 本发明涉及一种在驾驶室盖（3）的两侧焊接有前部角撑板（4）和后部角撑板（5）的轿跑车的后轮舵机组加强结构， 侧板（2），加强板（6）水平焊接在前部角撑板和后部角撑板之间的中间部分。 在加强板中，在中间部分形成横轨，在两端部形成向上弯曲的凸缘，并且在前侧形成圆形切口单元。

公开(公告)号：KR200295193Y1

公开(公告)日：2003-02-05

申请号：KR2019970036213

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 고안은 차량운전중에 발생될 수 있는 자동차 축전지의 방전을 운전자에게 경고하는 축전지경고장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자가 계기판을 통해 축전지의 방전상태를 알 수 없었으나, 본 고안은 엔진의 구동중에 발전기에서 출력되는 전압과 축전지의 전압을 비교하여 두전압의 차이가 설정치 이상이 되면 운전자에게 축전지의 방전을 경고하여, 운전중에 축전지가 방전되어 다음에 재시동이 불가능하게 되는 경우를 방지할 수 있고, 아울러 운전자가 계기판을 통해 발전기에 이상이 있는지 아니면 축전지의 이상인지를 확연히 알 수 있게 되므로 운전자가 정비소에서 발전기와 축전지 모두를 교환하는 실수를 범하게 되는 것을 막아주는 등의 탁월한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020020086089A

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020010025800

申请日：2001-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/145

Abstract: PURPOSE: Mounting part structure of a cowl cross member for a vehicle is provided to improve driving experience, and to reduce noise and vibration by distributing vibration efficiently with inserting a reinforcing bracket between a cowl cross member flange and a cowl cross member mounting bracket. CONSTITUTION: A mounting part of a cowl cross member(1) for a vehicle is composed of a cowl cross member flange(2) combined with the cowl cross member; a reinforcing bracket(20) contacted to the cowl cross member flange for thread-connecting; and a cowl cross member mounting bracket(30) contacted to the reinforcing bracket and a side inner panel. The rigidity of the mounting part is increased with inserting the cowl cross member mounting bracket between the cowl cross member flange and the cowl cross member mounting bracket. Comfortableness is improved with distributing vibration of a steering system with the reinforcing bracket.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的前围横梁的安装部件结构以改善驾驶体验，并且通过在前横梁横向构件法兰和前围横梁安装支架之间插入加强支架而有效地分布振动来减少噪音和振动。 构成：用于车辆的前围横梁（1）的安装部分由与前围横梁构成的前围横梁构件法兰（2）组成; 加强支架（20），其与所述前围交叉构件法兰接触，用于螺纹连接; 和与所述加强支架接触的前围横梁安装支架（30）和侧内板。 通过将整流罩横梁安装支架插入前排横梁部件法兰和前围横梁部件安装支架之间，可增加安装部件的刚性。 通过加强支架分配转向系统的振动，舒适度得到改善。

公开(公告)号：KR100333437B1

公开(公告)日：2002-04-25

申请号：KR1020000032291

申请日：2000-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차 카울의 강성증대구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카울패널과 쇽압쇼버 하우징이 결합되는 부분의 급단면부에 거세트를 보강한 카울의 강성증대구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 카울패널과 쇽압쇼버 하우징간의 급단면 접착부위가 주행중 각종 복합하중을 받더라도 충분히 그 하중에 대한 강성을 갖고, 또 집중하중을 분산할 수 있도록 그 급단면 부위에 보강재인 거세트를 삽입함으로써, 차후 발생할수 있는 용접점의 파단을 방지하고 비틀림 강성을 증대하는데 있다.
따라서 바람직한 일 실시예를 통하여 본 발명은 펜더 에이프런의 인너측에 그 펜더 에이프런과 일체로 형성된 쇽압쇼버 하우징의 일측을 카울패널과 접합함에 있어서, 쇽압쇼바 하우징의 일측벽부와 카울패널 하부에 형성된 절곡수평면이 이루는 급단면 부위에 거세트를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 카울 강성증대구조이다.

公开(公告)号：KR3002942160000S

公开(公告)日：2002-03-28

申请号：KR3020010006830

申请日：2001-03-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김종수

公开(公告)号：KR2019990026732U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039271

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60Q9/00

Abstract: 본 고안은 오일 팬에 저장된 엔진 오일의 량이 기준치 이하일 경우 엔진이 무리를 발생하기 전에 이를 충분하게 경고할 수 있게 하기 위한 엔진 오일 부족시 경고 장치에 관한 것으로써, 종래에는 잔류된 오일이 조금만 있게 되어도 오일 압력 스위치가 엔진 오일의 부족을 경고하지 못함에 따라, 본 고안은 예시된 도면의 도 3과 같이 오일 레벨 게이지(10)의 하이 레벨 눈금(11)과 로(LOW) 레벨 눈금(12) 부위에 결합/설치되며 오일 팬(60)에 저장된 엔진 오일(70)의 량이 기준치 이하 일 경우 통전 상태를 해제하게 되는 오일 레벨 감지 스위치(20)를 설치하고, 오일 레벨 감지 스위치(20)의 통전 상태가 해제 될 경우 경고 램프(40)를 점등하는 제어 유니트(30)(ETACS)를 설치하되, 오일 레벨 감지 스위치(20)는 오일 레벨 게이지(10)의 하이 레벨 눈금(11) 부위에 고정 돌출� ��는 도체 부분의 접점(21)과, 오일이 충만 될 경우 상부에 결합된 갈퀴(23)의 부력에 의해 상기 접점(21)과 접촉되고 엔진 오일(70)의 량이 기준치 이하가 될 경우 상기 접점(21)과 이격되는 스프링 판(24)과, 스프링 판(24)의 하부를 고정하며 오일 레벨 게이지(10)의 로(LOW) 레벨 눈금(12)부위에 고정 돌출되는 절연체(22)로 구성한다.

公开(公告)号：KR200152690Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019950047227

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60K20/00

Abstract: 본 고안은 운전석에서 간단한 스위치 조작에 의해 전기적으로 변속 레인지 선택이 수행되도록 하므로서 부품의 절감 및 유효공간이 확장될 수 있도록 하는 동시에 차량 제작비 절감과 장착성이 향상되도록 하는 자동 변속 차량의 인히비터 스위치 제어 구조에 대한 것으로서, 즉 매뉴얼 컨트롤 샤프트를 회동시켜 인히비터 스위치의 접점위치가 변환되도록 하는 스텝 모터와, 상기 스텝 모터로 공급되는 전기적인 신호를 제어토록 하는 변속 제어 장치와, 상기 TCU로 레인지 변경을 전기적인 신호로 전송토록 하는 운전석에 설치되는 변환 스위치로서 형성되도록 하여 운전자의 변속 조작성을 향상시키게 되는 동시에 근접 구조물과의 간섭을 방지시켜 변속기 장착성 및 경제성을 향상시키도록 하는 매우 유용한 효과를 제공시키도록 하는 것이다.