公开(公告)号：US3394499A

公开(公告)日：1968-07-30

申请号：US54724566

申请日：1966-05-03

Applicant: HELMUT KORTHAUS ,  RICHARD WILKE

Inventor： HELMUT KORTHAUS ,  RICHARD WILKE

IPC: E05F1/06 ,  E05F1/10 ,  E05F1/12 ,  E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05F15/622

CPC classification number: E05F1/1041 ,  E05F1/066 ,  E05F1/1223 ,  E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/454 ,  E05Y2800/234 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/2804

公开(公告)号：US3087720A

公开(公告)日：1963-04-30

申请号：US84514459

申请日：1959-10-08

Applicant: ROTOR SWING DOOR CO INC

Inventor： CATLETT JOHN C

IPC: E05F3/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/614 ,  E05F3/102 ,  E05F15/619 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/2804

公开(公告)号：US2987144A

公开(公告)日：1961-06-06

申请号：US68858757

申请日：1957-10-07

Applicant: BYRNE DOORS INC

Inventor： URQUHART THORNTON L

IPC: E05D15/06 ,  E05F5/00

CPC classification number: E05D15/0665 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/132

公开(公告)号：US1775849A

公开(公告)日：1930-09-16

申请号：US8000926

申请日：1926-01-08

Applicant: COX CYRIL C

Inventor： COX CYRIL C

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/611 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/132

公开(公告)号：KR20210024643A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：KR1020217003135A

申请日：2019-07-05

Applicant: 생-고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 렌콜 리미티드

Inventor： 제임스 케이. 버게스 ,  브랜든 에스. 머피

IPC: F16D41/20 ,  E05D11/08 ,  E05D11/10 ,  F16D41/08 ,  F16D43/21

CPC classification number: F16D41/20 ,  F16D43/211 ,  E05D11/082 ,  E05D11/10 ,  F16D41/088 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/531

Abstract: 내부 부재; 외부 부재; 내부 부재와 외부 부재 사이에 배치된 제 1 토크 부재; 및 상기 제 1 토크 부재의 반경 방향 외부 또는 내부에 배치된 제 2 토크 부; 를 포함하는 토크 조립체; 제 1 원주 방향으로 회전 할 때, 제 1 토크 부재는 일반적으로 자유롭게 회전할 수 있고 제 2 원주 방향에서, 제 1 토크 부재는 회전을 방해하거나 방지하기 위해 반경 방향으로 이동되며, 제 2 토크 부재는 내부 부재와 외부 부재 사이에서 제 2 원주 방향으로 회전할 수 있도록 원주 방향 슬립 인터페이스를 제공한다.

公开(公告)号：JP2018505975A

公开(公告)日：2018-03-01

申请号：JP2017525369

申请日：2015-04-09

Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド ,  MULTIMATIC INC.

Inventor： グルーバー、 ルドルフ ,  ダニエルズ、 アンドリュー アール.

IPC: E05C17/26 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05C17/56

CPC classification number: E05C17/006 ,  E05C17/003 ,  E05C17/56 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/531

Abstract: 自動車ドアシステムは、ドアを支持するヒンジを含んでいる。ドアチェックモジュールは、車両及びドアの1つに連結アセンブリによって相互接続している。出力シャフトは、連結アセンブリに接続され、ドアチェックモジュールハウジングに対して回転する。出力シャフトは、所望のドアの位置でドアをチェックするために出力トルクを供給する。センサは、シャフトの回転を検出し、それに応じて信号を生成する。ブレーキアセンブリは、出力シャフトに動作可能に連結されたシャフト部材を含んでいる。ブレーキアセンブリは、ドアチェックモードでシャフト部材がハウジングに固定される正常な閉鎖位置を有している。ブレーキアセンブリは、ドア閉鎖モード及びドア開放モードの1つに対応する開放位置を含んでいる。ブレーキアセンブリは、信号に応じて正常な閉鎖位置から開放位置に動かす。

公开(公告)号：JP5826193B2

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：JP2012554965

申请日：2010-02-26

Applicant: テー ヨル カンパニー リミテッド ,  Teh Yor Co., Ltd.

Inventor： ファン、 チエン フォン ,  ユ、 フ−ライ ,  ファン、 チン−ティエン

IPC: E06B9/42

CPC classification number: E05F11/50 ,  E06B9/322 ,  E06B9/90 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/146 ,  E06B2009/3222 ,  E06B2009/905 ,  E06B9/262

公开(公告)号：JP2014534361A

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：JP2014532276

申请日：2012-09-27

Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト コーブルクBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG,Coburg ,  ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト コーブルクBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG,Coburg

Inventor： ハインツェ ゼバスティアン ,  ハインツェ ゼバスティアン ,  マハト アルヴィン ,  マハト アルヴィン

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/04 ,  B60J5/10 ,  F16D41/06 ,  F16D41/08 ,  F16D55/08 ,  F16D65/18

CPC classification number: H02K7/06 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  F16D41/105 ,  F16D43/02 ,  H02K7/102 ,  H02K7/108

Abstract: 本発明は、自動車の調節エレメント(1)用の駆動装置であって、駆動接続部(9)と被駆動接続部(10)とを備えた、動力伝達系統に接続されたクラッチ装置(8)が設けられており、該クラッチ装置(8)は駆動側から導入される運動を被駆動接続部へと伝え、被駆動側から導入された運動を制動するブレーキ装置(11)を有している、駆動装置に関する。前記ブレーキ装置は、ブレーキ力に抗して調節可能なブレーキエレメント(12)を有しており、前記クラッチ装置は、前記被駆動接続部と前記ブレーキエレメントとの間に、逆方向に作用するクランプ体・ワンウェイクラッチ(15)の少なくとも1対のワンウェイクラッチ対(14)から成るワンウェイクラッチ装置(13)を有しており、被駆動側から導入された運動は常に、少なくとも1つのクランプ体・ワンウェイクラッチを遮断させ、相応にブレーキ装置を介して制動され、駆動側から導入された運動は常に、クランプ体・ワンウェイクラッチを解放させることが提案されている。

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车（1）的调节元件的驱动器，设置有驱动器连接（9）和所述驱动连接件（10），其被连接到功率传输系统中的离合器装置（8） 设置，离合器装置（8）告知从驱动侧向上述从动连接部引入的运动，以及用于制动从从动侧导入的移动的制动装置（11） 地，它涉及的驱动单元。 制动装置具有可调节的制动元件（12）相对于制动力，所述离合器装置，所述制动元件与从动连接部件，之间在相反的方向上作用的夹持 至少一个单向离合器装置，包括一对被检体内的单向离合器的单向离合器对（14）根据（15）具有（13），总是锻炼从从动侧导入，至少一个夹紧构件，单向 被切断离合器，经由相应制动装置制动时，从驱动侧导入运动总是已经提出以释放夹具本体，所述单向离合器。

公开(公告)号：JP2014510207A

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：JP2013555811

申请日：2012-01-31

Applicant: アルトゥーロ サリーチェ エス.ピー.アーArturo Salice S.P.A

Inventor： サリーチェ、ルチアーノ

IPC: E05F1/10 ,  E05D15/40 ,  E05F3/16 ,  E06B3/38

CPC classification number: E05F1/1091 ,  A47B2220/0069 ,  E05D15/262 ,  E05F1/1083 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/48 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/456 ,  E05Y2900/20

Abstract: 水平軸を中心に揺動する家具用ドアの持上げシステムは、家具の肩部（１２）の内側に配置される揺動ピン（１０、２０）を中心に揺動するドア（３、７、１３）の支持レバー（９、１９）と、ドア（３、７、１３）の支持レバー（９、１９）に動作可能に接続されてドア（３、７、１３）の閉鎖位置でドア（３、７、１３）の閉鎖方向のモーメントを提供し、ドア（３、７、１３）の部分開放位置から始まるドア（３、７、１３）の開放方向の一次モーメントを提供する第１の弾性装置（２４）と、揺動ピン（１０、２０）に対して、ドアの開放方向の二次モーメント、および家具外側に向かうドア（３、７、１３）の最大拡張を中心とする揺動の弧状移動に沿ったドア（３、７、１３）の運動と反対方向の支持レバー（９、１９）に対する摩擦を介した対向モーメントの少なくとも一方を生成するのに適した力を提供するように、前記肩部（１２）および前記支持レバー（９、１９）に動作可能に接続される第２の弾性装置と、を備える。

公开(公告)号：JP5357870B2

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：JP2010515503

申请日：2008-07-09

Applicant: ブローズ ファールツォイクタイレ ゲーエムベーハー ウント シーオー. カーゲー, コブルクBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg

Inventor： シェック・ゲオルク ,  マッハト・アルヴィン ,  カーシュ・ハンス−ウルリッヒ ,  ブロジウス・シュテフェン ,  ハインツェ・セバスティアン ,  シャーデ・アンドレ

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/10 ,  E05C19/00 ,  E05D7/086 ,  E05F3/16

CPC classification number: E05D11/081 ,  E05D11/02 ,  E05D11/087 ,  E05D2011/088 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2800/108 ,  E05Y2900/531

Abstract: A locking device for securing a motor vehicle component which is displaceable relative to a motor vehicle structure and which may be secured by means of the locking device within a displacement range in a respective position of rest reached by displacement is provided. The locking device comprising at least one first frictional element and at least one second frictional element, which is moved relative to the first frictional element upon displacement of the motor vehicle component and thereby may slide with a friction surface along a friction surface of the first frictional element under sliding friction conditions and which, in a respective position of rest of the motor vehicle component, with its friction surface bears against the friction surface of the second frictional element under static friction conditions. A flowable additional medium is provided which may be brought, upon a relative movement of the frictional elements, between their friction surfaces.