公开(公告)号：WO01020753A1

公开(公告)日：2001-03-22

申请号：PCT/DE2000/003262

申请日：2000-09-14

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/50 ,  E05F15/697 ,  H02K7/116

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/505 ,  E05F15/60 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/55 ,  F16H2001/2881 ,  H02K7/116

Abstract: The invention relates to a drive (100) for adjustment devices in motor vehicles, especially for a window lift. Said drive comprises a motor (5) and a toothed gearing (2) coupled with said motor (5), said toothed gearing being mounted in an at least two-piece housing (6a, 6b) and being driven by an internal gear (4). According to the invention, a bearing element (70, 71, 72) is configured on at least one housing part (6a; 6b) and bears the drive element (4).

Abstract translation: 用于机动车辆的调整装置，特别是用于车窗玻璃升降器，具有马达（5）和耦合的一个与所述马达（5）齿轮驱动装置（100），（2）在至少两部分的外壳（6A，6B）和内齿 环形齿轮（4）包括输出元件。 形成（70，71，72）的轴承装置，安装在所述输出部件（4）上;根据本发明在至少一个外壳部分（6B 6A）。

公开(公告)号：WO00066866A1

公开(公告)日：2000-11-09

申请号：PCT/US2000/011510

申请日：2000-04-28

IPC: E05F15/14 ,  H02K7/116

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/531

Abstract: An actuator assembly (20) for a powered sliding door system includes a housing (62) having a cavity (70) and a first cable reel (108) and a second cable reel (110) disposed in the cavity (70). The actuator assembly (20) includes a transmission assembly (138) being disposed in the cavity (70) and operatively connected to either the first cable reel (108) or the second cable reel (110) and a motor operatively connected to the transmission assembly (138). The actuator assembly (20) further includes a motor bracket (172) operatively connected to the transmission assembly (138) and enclosing the motor (192). The motor bracket (172) is adjustable relative to the housing (62) to form either a right-hand assembly, left-hand assembly or intermediate assembly for a right-hand and left-hand sliding door for a powered sliding door system (22).

Abstract translation: 用于动力滑动门系统的致动器组件（20）包括具有空腔（70）和设置在空腔（70）中的第一电缆卷轴（108）和第二电缆卷轴（110））的壳体（62）。 致动器组件（20）包括设置在空腔（70）中并可操作地连接到第一电缆卷轴（108）或第二电缆卷轴（110）的传动组件（138）和可操作地连接到传动组件 （138）。 致动器组件（20）还包括可操作地连接到变速器组件（138）并且包围电机（192）的马达支架（172）。 电动机支架（172）相对于壳体（62）可调节，以形成用于动力滑动门系统（22）的右侧和左侧滑动门的右侧组件，左侧组件或中间组件 ）。

公开(公告)号：WO2019105807A1

公开(公告)日：2019-06-06

申请号：PCT/EP2018/081961

申请日：2018-11-20

Applicant: U-SHIN DEUTSCHLAND ZUGANGSSYSTEME GMBH

Inventor： KUMMER, Frank

IPC: E05F15/622

CPC classification number: F16H25/20 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/546 ,  F16H57/0006 ,  F16H2001/2881 ,  F16H2025/2075 ,  F16H2025/2087 ,  F16H2057/02082

Abstract: Es wird eine Spindelantriebsbaugruppe (12) zum Öffnen und/oder Schließen einer Fahrzeugklappe beschrieben, die eine Spindel (26) und einen über ein zweistufiges Umlaufrädergetriebe (58) mit dieser gekoppelten Spindelantriebsmotor (36) umfasst. Dabei ist ein Verhältnis einer Zähnezahl eines jeden Planetenrades (62a) einer ersten Umlaufrädergetriebestufe (58a) und einer Zähnezahl eines jeden Planetenrades (62b) einer zweiten Umlaufrädergetriebestufe (58b) derart gewählt, dass im Betrieb eine erste Schallfrequenz, die von der ersten Umlaufrädergetriebestufe (58a) emittiert wird, um ein ganzzahliges Vielfaches eines Halbtons gegenüber einer zweiten Schallfrequenz abweicht, die von der zweiten Umlaufrädergetriebestufe (58b) emittiert wird. Zudem wird eine Fahrzeugklappe mit einer solchen Spindelantriebsbaugruppe (12) vorgestellt.

公开(公告)号：WO2019105805A1

公开(公告)日：2019-06-06

申请号：PCT/EP2018/081958

申请日：2018-11-20

Applicant: U-SHIN DEUTSCHLAND ZUGANGSSYSTEME GMBH

Inventor： KUMMER, Frank

IPC: E05F15/622

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/408 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/234 ,  E05Y2900/546 ,  F16H2025/2087 ,  F16H2057/02082

Abstract: Es wird eine Spindelantriebsbaugruppe zum Öffnen und/oder Schließen einer Fahrzeugklappe beschrieben, mit einer sich entlang einer Spindelantriebsachse (16) erstreckenden Spindel und einem über ein Getriebe (40) mit der Spindel antriebsmäßig gekoppelten Spindelantriebsmotor (36), dessen Motorwelle (38) im Wesentlichen koaxial zur Spindelantriebsachse (16) angeordnet ist, wobei dem Spindelantriebsmotor (36) und dem Getriebe (40) eine Achsversatz ausgleichende Kupplung (68) sowie eine Hysteresebremse (82) antriebsmäßig zwischengeschaltet sind. Zusätzlich wird eine Fahrzeugklappe mit einer solchen Spindelantriebsbaugruppe vorgestellt.

公开(公告)号：WO2017029164A1

公开(公告)日：2017-02-23

申请号：PCT/EP2016/069012

申请日：2016-08-10

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： RIETDIJK, Dalibor

IPC: E05F15/627 ,  E05F3/16

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F3/16 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2400/322 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil, das ein Gelenk zum schwenkbaren Anordnen an dem ersten Fahrzeugteil aufweist, wobei das Verstellteil derart an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnen ist, dass bei einem Verstellen der Fahrzeugteile zueinander sich das Verstellteil relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil bewegt. Ein an dem zweiten Fahrzeugteil anzuordnendes Abtriebselement steht mit dem Verstellteil in Wirkverbindung und ist zum Bewegen des Verstellteils relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil antreibbar und ist mit einer Welle verbunden. Über ein flexibles Kraftübertragungselement, das mit einem ersten Ende und mit einem zweiten Ende an dem Verstellteil befestigt ist, steht hierbei das Abtriebselement mit dem Verstellteil in Wirkverbindung derart, dass das Abtriebselement bei einer Drehbewegung an dem Verstellteil abrollt. Dabei ist vorgesehen, dass der Welle (34) eine Sensoreinrichtung (5) zugeordnet ist, die ausgebildet, eine Winkelstellung der Welle (34) sensorisch zu erfassen. Auf diese Weise wird eine Vorrichtung zum manuellen oder elektromotorischen Verstellen und/oder Feststellen zweier Fahrzeugteile zueinander bereitgestellt, die auf einfache und kostengünstige Weise eine sensorische Erfassung der absoluten Position der zu verstellenden Fahrzeugteile relativ zueinander ermöglicht.

Abstract translation: 用于手动和/或电动调节或检测第一车辆部分和第二车辆相对于彼此的部件的设备包括调节部件，其具有用于在第一车辆部分可枢转的安置接头，其中，所述调整是这样的，被布置在第一车辆部分，即在一个 的车辆部件调节，所述调节部，以彼此相对于第二车辆部分移动。 A到被布置在操作连接所述调节构件接合所述第二车辆部分输出元件上，并且能够相对于被驱动到第二车辆部分移动调节部，并连接到一个轴。 通过该上固定有第一端和第二端连接到调节件的柔性力传递元件，这是在这样的方式输出元件以可操作地连接的调节部，所述调节部的旋转运动过程中，输出元件的辊。 它被设置，所述轴（34）的传感器装置（5）相关联，其被形成为检测轴（34）的传感器的角位置。 以这种方式，提供了一种用于手动或电动调节和/或锁定在两个车辆部件彼此的装置，其使得简单和廉价的方式，车辆部件的绝对位置的传感检测，以能够相对于彼此进行调节。

公开(公告)号：WO2016088720A1

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：PCT/JP2015/083625

申请日：2015-11-30

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 牧野　禎之 ,  森　健太 ,  梅村　栄介 ,  深谷　清浩 ,  角谷　武光 ,  三輪　修靖 ,  安井　彰広

IPC: E05F15/662

CPC classification number: F16H7/18 ,  E05F15/643 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/08 ,  F16H37/02

Abstract: 　ドア移動装置は、モータユニットと、第１歯車と、第２歯車と、無端ベルトと、ドラムと、回転体とを含む。第１歯車は、モータユニットの回転軸に取り付けられる。第２歯車は、第１歯車よりも大径かつ歯が多い。無端ベルトは、第１歯車と第２歯車とに掛けられる。ドラムは、第２歯車の回転軸に取り付けられるまたは第２歯車の回転軸に回転動力伝達機構を介して取り付けられる。回転体は、無端ベルトが規定走行経路から逸脱することを抑制するように構成されている。

Abstract translation: 门移动装置包括马达单元，第一齿轮，第二齿轮，环形带，滚筒和转子。 第一齿轮连接到马达单元的旋转轴。 第二档具有比第一档更大的直径和更多的齿。 环形皮带穿过第一齿轮和第二齿轮。 滚筒附接到第二齿轮的旋转轴，或者经由旋转力传递机构连接到第二齿轮的旋转轴。 转子被构造成阻止环形带偏离规定的行进路径。

公开(公告)号：WO2016006141A1

公开(公告)日：2016-01-14

申请号：PCT/JP2014/082593

申请日：2014-12-09

Applicant: 三井金属アクト株式会社

Inventor： 佐々木　一幸

IPC: E05F15/611 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/611 ,  B60J5/106 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28 ,  F16H21/40 ,  F16H57/08

Abstract: 　パワードア開閉装置の作動音の低減を図る。　ケーシング１２と、ケーシング１２に取り付けられるモータ５と、ケーシング１２内に収容され、モータ５の回転を減速する遊星歯車６と、遊星歯車６から出力される減速回転をドア２に伝達することで、ドア２を開閉作動させる出力アーム９とを備え、遊星歯車６は、モータ５の回転軸５２と共に回転するサンギヤ６２と、ケーシング１２内に固定されるプラネタリキャリア６１と、プラネタリキャリア６１に回転可能に支持されると共に、サンギヤ６２に噛合するプラネタリギヤ６３と、ケーシング１２内に回転可能に支持されると共に、プラネタリギヤ６３に噛合するリングギヤ６４とを有し、サンギヤ６２の両端部を、両持ち支持構造とする。

Abstract translation: 本发明的目的是降低电动门开闭装置中的操作噪音。 本发明配备有壳体（12），安装在壳体（12）上的马达（5），容纳在壳体（12）中并使马达（5）的旋转减速的行星齿轮（6） ，以及通过将从行星齿轮（6）向车门（2）传递的减速旋转输出使门（2）打开和关闭的输出臂（9）。 行星齿轮（6）具有与马达（5）的旋转轴（52）一起旋转的太阳齿轮（62），固定在壳体（12）内的行星架（61），行星齿轮 可旋转地支撑在行星架（61）上并与太阳齿轮（62）啮合的轮（63）和环形齿轮（64），其被可旋转地支撑在壳体（12）内并与行星齿轮 轮（63），并且被构造成使得太阳齿轮（62）被支撑在两个端部处。

公开(公告)号：WO2015173973A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/JP2014/066895

申请日：2014-06-25

Applicant: 三井金属アクト株式会社

Inventor： 佐々木　一幸

IPC: E05F15/12 ,  B60J5/10 ,  F16H1/46 ,  H02K7/10

CPC classification number: F16H1/46 ,  B60J5/10 ,  B60J5/106 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16H21/40 ,  H02K7/003 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

Abstract: 　ドア開閉装置は、モータと、モータの軸心延長上に配設され、減速機構を介してモータの動力が伝達される出力軸と、を備え、モータの駆動により出力軸を介してドアを開閉するドア開閉装置であって、出力軸の両端面における位置度をφ０．０１以上、かつφ０．１以下に設定し、減速機構は、出力軸の軸心延長上に配設したサンギアを有する遊星歯車機構を含み、サンギアの軸心に直交する基準面においての軸心に対するサンギアの少なくとも片端面の軸心の位置度または同軸度をφ０．０１以上、かつφ０．１以下に設定した。これにより、出力効率の高いドア開閉装置を提供する。

Abstract translation: 一种门开闭装置，具有：马达; 以及输出轴，其安装在所述电动机的轴向延伸部上，所述轴通过减速机构从所述电动机传递动力，所述门打开/关闭装置通过驱动所述电动机经由所述输出轴来打开或关闭门; 其特征在于，所述输出轴的两端面的位置度设定为φ0.1以下，所述减速机构包括具有设置在所述输出轴的轴向延伸部上的太阳齿轮的行星齿轮机构， 或者太阳齿轮的至少一个端面的轴线相对于与太阳齿轮的轴线正交的参考表面中的轴线的同轴度设定为φ0.01-φ0.1。 由此提供了具有高输出效率的门打开/关闭装置。

公开(公告)号：WO2013004484A1

公开(公告)日：2013-01-10

申请号：PCT/EP2012/061674

申请日：2012-06-19

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  OBERLE, Hans-Juergen ,  SCHWENDEMANN, Franz

Inventor： OBERLE, Hans-Juergen ,  SCHWENDEMANN, Franz

IPC: F16H1/28 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05D5/062 ,  E05D11/00 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/70 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verstellantrieb, insbesondere einen Heckklappenantrieb, mit einem Lagerdeckel (2.1'), der eine Lagerfläche (2.1.5') zum Lagern einer abtriebsseitigen Getriebeanordnung (2) aufweist, wobei die abtriebsseitige Getriebeanordnung um eine Abtriebsachse (2.5) drehbar ist, wobei die Lagerfläche konzentrisch um eine Lagerdeckelachse (2.1.6') angeordnet ist, wobei am Lagerdeckel antriebsseitig ein Getriebegehäuse (5') zum Lagern einer antriebsseitigen Getriebeanordnung (8) und/oder eines Antriebsmotors vorgesehen ist, wobei der Lagerdeckel ein Referenzelement (61.2) umfasst, welches einen definierten Abstand zur Lagerdeckelachse aufweist, und an dem das Getriebegehäuse angeordnet ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen insbesondere erfindungsgemäßen Verstellantrieb mit dem Lagerdeckel und der abtriebsseitigen Getriebeanordnung, wobei am Lagerdeckel abtriebsseitig ein Befestigungsbauteil (3') zur Befestigung des Versteilantriebs vorgesehen ist, wobei der Lagerdeckel ein Referenzelement (61.1) umfasst, welches einen definierten Abstand zur Lagerdeckelachse aufweist, und an dem das Befestigungsbauteil angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种调节驱动器，特别是后挡板致动器，以“具有支承面（2.1.5具有）用于支撑输出侧齿轮装置（2），一个轴承盖（2.1）”，其中所述输出侧齿轮组件可围绕一输出轴（2.5） 其中所述轴承表面“被布置，以（在轴承盖5上的驱动侧同心地围绕轴承盖轴（2.1.6）的齿轮箱外壳”），用于存储一个驱动侧齿轮组件（8）和/或设置的驱动马达，所述轴承盖，一个参考元件（61.2 ）包括具有从轴承帽轴和在其上传输壳体布置的限定距离。 本发明还涉及一种调节驱动器，特别是根据本发明的具有轴承盖，并且其中，固定构件（3“）被提供用于对输出侧的轴承盖紧固Versteilantriebs输出侧齿轮装置，其中，所述轴承盖包括参考元件（61.1），其具有从轴承盖轴线限定的距离 包括与所述紧固构件被设置成其。

公开(公告)号：WO2009000134A1

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：PCT/CN2007/070773

申请日：2007-09-25

Applicant: 浙江玮硕科技有限公司 ,  陆勤 ,  许军

Inventor： 陆勤 ,  许军

IPC: F16C11/04

CPC classification number: H04M1/0216 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/606 ,  G06F1/1616 ,  G06F1/1679 ,  G06F1/1681

Abstract: The present invention provides an automatic opening and closing pivotal assembly with manual functions. Its driving element includes a drag-cup type micromotor and a planet gearbox, and the output of the micromotor is directly connected with the input of said planet gearbox. The assembly also includes a movable arm and a friction coupling mechanism. The output shaft of the planet gearbox is connected with the friction coupling mechanism. One end of the movable arm is connected with the friction coupling mechanism and the other end is connected with the movable bracket. The structure of the assembly is simple, and it can not only be automatically opened and closed by push-keys but also can be manually done by the friction coupling mechanism, furthermore it will not destroy the micromotor and the gearbox. It can be used for notebooks, digital cameras, link elements for display screens and bodies of portable DVDs, and link elements for telescopic and rotable aerials and bases of GPS.