公开(公告)号：KR1020030072626A

公开(公告)日：2003-09-15

申请号：KR1020037010602

申请日：2001-12-05

Applicant: 말레 게엠베하

Inventor： 가이슬러,크리스토프

IPC: B21K1/18

CPC classification number: B21K1/18 ,  F02F3/003 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0448

Abstract: 본 발명의 목적은 단순한 방법으로 충분한 샤프트 길이를 가지는 다수편 피스톤을 제조하는 것이다. 이것을 달성하기 위하여 하부부분(1)은 다음의 특징들을 가진다: 즉, - 하부부분(1)은 서로 용접되거나 서로 납땜 되어진 2개의 반부들(2,3)로 되어있으며, - 상기 2개의 반부들(2,3) 사이의 분리평면(4)이 압력-반압력 방향으로 지나고 있으며, - 2개의 반부들(2,3)은 압출된 또는 단조된 강으로 되어 있으며, - 핀의 방향에서는 박스 피스톤의 방법으로 샤프트(5)의 직경이 피스톤의 직경에 비하여 감소되어 있다.

公开(公告)号：KR1020010012455A

公开(公告)日：2001-02-15

申请号：KR1019997010409

申请日：1998-03-06

Applicant: 말레 게엠베하

Inventor： 바르트,알로이스 ,  푸흐스,라인홀트 ,  메스머,디터

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F02F3/0023 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F16J1/005

Abstract: 일반적으로압력-역압력-방향에따라클램핑수단을구비한조립피스톤에있어서전체초기압력이증가되어풀림에대한큰 안전도를이룰수 있다. 이러한목적으로 2개의볼트는피스톤의각측에서로간에밀접되어있으며, 한짝은피스톤의압력측에다른한 짝은역압력측상에위치한다. 양볼트짝들은각측에공유압력부재를가지고있다.

Abstract translation: 一般情况下，根据压力背压方向，利用夹紧装置在组装活塞中的初始初始压力增加，从而实现防止松动的很大安全性。 为了这个目的，两个螺栓紧密在gakcheuk的活塞，已经奠定之间保持在活塞的压力侧另一对位于所述背压侧。 两个螺栓联轴器在每侧都有一个共同的压力元件。

公开(公告)号：KR1020000076207A

公开(公告)日：2000-12-26

申请号：KR1019997008301

申请日：1998-03-09

Applicant: 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드

Inventor： 모크줄스키,레히

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F02F3/00 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F05C2201/0448 ,  F16J9/00 ,  F16J9/22

Abstract: 2행정크로스헤드엔진용피스톤(1)은피스톤링들에대한다수의링 홈(2-4)들을지닌다. 적어도몇개의링에서, 피스톤은압력경감통로들을지니며, 그축은배출개구부(20)를통한연장부에서피스톤링(14)과충돌을회피한다. 각각의피스톤링과관련된압력경감통로의 mm으로표현된전체횡단면적은 D/68000 내지 D/10000 이며, 여기서 D는 mm로표현된실린더직경이다.

Abstract translation: 用于二冲程十字头发动机的活塞（1）具有用于活塞环的多个环形槽（2-4）。 在至少一些环上，活塞具有减压通道，其轴线避免在延伸通过出口（20）撞击活塞环（14）。 与单个活塞环相关联的压力释放通道的总截面积以mm 2表示，处于从D 2/68000到D 2/10000的间隔，D是以mm为单位的气缸直径 。

公开(公告)号：KR100174729B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019890010828

申请日：1989-07-29

Applicant: 웰월시 리미티드 ,  페더럴-모굴 테크놀로지 리미티드

Inventor： 앤드류티모시코울 ,  앤드류티모시코울 ,  로버트먼로

IPC: B22D19/04 ,  F16J9/00

CPC classification number: F02F3/10 ,  B22D19/0027 ,  B22D19/0081 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49261 ,  Y10T29/49263 ,  Y10T29/49984

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：KR100134965B1

公开(公告)日：1998-04-21

申请号：KR1019890014688

申请日：1989-10-13

Applicant: 웰월시 리미티드

Inventor： 데이비드프란시스플레처-존스

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F02F3/0076 ,  F02B2275/14 ,  F02F2200/06 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: 피스톤링 홈 및 링벨트가 형성된 크라운을 포함하고 있는 내연기관용 피스톤에 있어서, 크라운은 피스톤축에 대해 횡방향으로 배열되며 축방향으로 뻗은 2개의 웨브에 의해서 연결된 피스톤핀보스에 의해 지지되며 각각의 평평한 웨브 및 핀보스와 연결된지지 리브에 의해서 또한 지지되되 지지 리브는 크라운 하면으로부터 축방향으로 뻗어있고 평면의 웨브에 대해서 횡방향으로 뻗어있는 피스톤이 개시되어 있다. 피스톤은 관절연결 또는 단일금속 구성일 수 있다.

公开(公告)号：KR1019920006664B1

公开(公告)日：1992-08-14

申请号：KR1019890008187

申请日：1989-06-14

Applicant: 다이도 메탈 고교 가부시키가이샤

Inventor： 모리사나에 ,  사가모또마사아끼 ,  와다모또무 ,  이시가와히데오

IPC: C23C28/00 ,  F16C33/06

CPC classification number: C23C28/028 ,  B32B15/01 ,  C23C28/021 ,  C23C28/023 ,  F02B3/06 ,  F02B77/02 ,  F02B77/04 ,  F05C2201/0421 ,  F05C2201/0448 ,  F16C33/12 ,  F16C33/122 ,  Y10T428/12701 ,  Y10T428/12708

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：WO2019114949A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/EP2017/082641

申请日：2017-12-13

Applicant: PIERBURG PUMP TECHNOLOGY GMBH

Inventor： LAZZERINI, Massimiliano

IPC: F01C21/10 ,  F04C2/344 ,  F04C14/22

CPC classification number: F04C2/3442 ,  F01C21/10 ,  F04C14/223 ,  F04C2230/90 ,  F04C2240/30 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2225/00 ,  F05C2251/04

Abstract: A variable lubricant vane pump (10) for providing pressurized lubricant, with a static pump housing (14) defining a pump inlet (22) and a pump outlet (24), a shiftable control ring (36) comprising at least one slide support surface (54a, 54b) and a rotatable pump rotor (34) comprising several rotor vanes (46) rotating within the control ring (36), the control ring (36) being shiftable with respect to the pump rotor (34) to thereby vary the eccentricity of the control ring (36) with respect to the pump rotor (34) for controlling the volumetric pump performance, and the static pump housing (14) comprising a static control ring housing body (18) radially surrounding and supporting the shiftable control ring (36), and two static pump housing lids (16,20) axially supporting the control ring housing body (18) and the shiftable control ring (36), wherein at least the control ring housing body (18) is provided of plastic, and wherein the plastic control ring housing body (18) comprises at least one metal slide support pad (52a,52b) being fixed to the plastic control ring housing body (18) and supporting the control ring slide support surface (54a, 54b) thereby providing a friction bearing for the shiftable control ring.

公开(公告)号：WO2014017586A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：PCT/JP2013/070175

申请日：2013-07-25

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 佐々木　正登

IPC: F02F3/14 ,  F02F3/00 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02F3/02 ,  B22C9/103 ,  B22C9/108 ,  B22D19/0027 ,  B22D25/02 ,  B22D27/15 ,  B22D31/00 ,  C04B41/81 ,  C04B41/85 ,  F02B3/06 ,  F02F3/00 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/048

Abstract: 【課題】ピストン母材と低熱伝導率部との間の高い断熱性と結合強度の両方を満足することができる内燃機関のピストン及びこのピストンの製造方法を提供する 【解決手段】低熱伝導率部５は、ピストン１のアルミニウム合金母材１'よりも熱伝導率の低いホウ珪酸ガラスからなる多孔質部材６と、該多孔質部材の内部に含浸された前記母材１'の一部のアルミニウム合金材１ａとからなり、前記ガラス粉末の第１粉体８と塩化ナトリウム粉末の第２粉体９を混合して焼成して成形体を形成し、この成形体を湯中に入れて前記第２粉体を溶解して多孔質部材内に空孔９ａを形成し、その後、減圧鋳造用金型でピストンを鋳造する際に、前記多孔質部材の空孔内に前記アルミニウム合金を浸透含浸させてピストン母材と一体化して結合強度を高めたものである。

Abstract translation: 为了提供一种用于内燃机的活塞，能够满足活塞的基材和低导热性部件之间的高绝热性和高粘结强度的要求，制造方法 活塞。 [解决方案]一种活塞（1），其中低热传导部分（5）包括多孔构件（6），所述多孔构件（6）由硼硅酸盐玻璃构成，所述硼硅酸盐玻璃的导热率低于铝合金基材 1'）和铝合金材料（1a），所述铝合金材料（1a）是基材（1'）的一部分并浸渍在多孔构件的内部。 在制造活塞的方法中，所述方法包括将包含玻璃粉末的第一粉末（8）与包含氯化钠粉末的第二粉末（9）的混合物烧结以形成模制体，将 将成型体在热水中，从而溶解第二粉末以在多孔构件中形成空隙（9a），然后通过使用真空铸模浇铸活塞，使铝合金渗透到多孔构件的空隙中， 浸渍在其中，使得多孔构件与活塞的基材一体化，因此粘合强度提高。

公开(公告)号：WO2013167102A3

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/DE2013000238

申请日：2013-05-03

Applicant: MAHLE INT GMBH

Inventor： BISCHOFBERGER ULRICH

IPC: F02F3/18 ,  F02F1/00

CPC classification number: F02F3/18 ,  F02F1/00 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/046

Abstract: The invention relates to an assembly (100, 200) consisting of a piston (10, 110, 210) made of a steel-based material, and a crankcase (140, 240) made of an aluminum-based material, for an internal combustion engine. Said piston (10, 110, 210) comprises a piston head (11) and a piston skirt (16), said piston head (11) having a peripheral annular part (15) and in the region of said annular part (15), a peripheral cooling channel (23). The piston skirt (16) comprises piston bores (17) provided with hub bores (18), which are arranged over the hub connections (19) on the underside (11a) of the piston head (11). Said piston hubs (17) are interconnected over the running surfaces (21, 22). According to the invention, at least one bore (24a, 24b, 24c, 24d) which is closed towards the outside is arranged between a running surface (21, 22) and a hub bore (18) such that the at least one bore (24a, 24b, 24c, 24d) leads into the cooling channel (23), and that the cooling channel (23) and the at least one bore (24a, 24b, 24c, 24d) contain a coolant (127, 227) in the form of a metal or a metal alloy which have a low-melting point.

Abstract translation: 本发明涉及一种基于铝的用于内燃发动机，其特征在于，钢的基础和的材料制成的曲轴箱（140，240）上的材料制成的活塞（10，110，210）的装置（100，200） 所述活塞（10，110，210）的活塞头（11）和一个活塞轴（16），其中，所述活塞头（11）具有环绕的环部（15）和在所述环形部分的区域（15）具有周向冷却通道（23）， 其中设置有经由在活塞头（11）的下侧（11A）毂的关系（19），连接在活塞毂（17）的活塞轴（16）与销孔（18）被布置，其中，经由轴承表面（21，22的活塞毂（17） ）被连接在一起。 根据本发明，它提供了至少一个向外封闭孔（24A，24B，24C，24D）被提供，其是布置在工作表面（21，22）和销孔（18）之间，该至少一个孔（24A，24B ，24C，24D）（在冷却通道23），并且在于，所述冷却通道（23）和所述至少一个孔（24A，24B，24C，24D），一冷却装置（127，227）在一低熔点金属或低的形式 低熔点金属合金。

公开(公告)号：WO2013167103A2

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：PCT/DE2013/000239

申请日：2013-05-03

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH

Inventor： BISCHOFBERGER, Ulrich

CPC classification number: F02F3/20 ,  F01P3/10 ,  F02B3/06 ,  F02F3/00 ,  F02F3/18 ,  F02F3/22 ,  F02F3/26 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (10) für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbenkopf (11) und einem Kolbenschaft (16), wobei der Kolbenkopf (11) eine umlaufende Ringpartie (15) sowie im Bereich der Ringpartie (15) einen umlaufenden Kühlkanal (23) aufweist, wobei der Kolbenschaft (16) mit Nabenbohrungen (18) versehene Kolbennaben (17) aufweist, die über Nabenanbindungen (19) an der Unterseite (11a) des Kolbenkopfes (11) angeordnet sind, wobei die Kolbennaben (17) über Laufflächen (21, 22) miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die im Bereich der Ringpartie (15) verlaufende Wand (23a) des Kühlkanals (23) eine Neigung aufweist und mit der Kolbenmittelachse (M) einen spitzen Winkel (a) einschließt, dass mindestens eine nach außen verschlossene Bohrung (24a, 24b, 24c, 24d) vorgesehen ist, die zwischen einer Lauffläche (21, 22) und einer Nabenbohrung (18) angeordnet ist, dass die mindestens eine Bohrung (24a, 24b, 24c, 24d) in den Kühlkanal (23) mündet, und dass der Kühlkanal (23) und die mindestens eine Bohrung (24a, 24b, 24c, 24d) ein Kühlmittel (27) in Form eines niedrig schmelzenden Metalls oder einer niedrig schmelzenden Metalllegierung enthalten.

Abstract translation: 本发明涉及一种活塞（10），用于与活塞头（11）和一个活塞轴（16），所述的内燃机，其中所述活塞头（11）环绕的环部（15）和在所述环形部分（15）（一个周向冷却通道的区域 23），其特征在于，设置有所述活塞头（11）的活塞毂（17），其（通过集线器栓19）（下侧部11a）的活塞轴（16）（带轴孔18）被布置，其中，通过胎面用活塞毂（17） （21，22）相互连接。 根据本发明，它提供了在延伸的冷却通道的环形部分（15）的壁（23A）（23）的区域中具有斜面，并与活塞中心轴（M）形成锐角（a）包括至少一个（向外封闭孔24a中 ，24D）被设置如图24B所示，设置在运行表面（21，22）和24C之间（一个销孔18），所述至少一个孔（24A，24B，24C，24D）（在冷却通道23）打开， 并且，所述冷却通道（23）和包含在低熔点金属或低熔点金属合金的形式的冷却剂（27）的至少一个孔（24A，24B，24C，24D）。