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公开(公告)号：CN101161997A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710180784.0
申请日：2007-10-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D11/24 , F01D25/14 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 用于重型涡轮机的冲击冷却系统，其包括附接到重型涡轮机的壳体的冲击冷却歧管，其中冲击冷却歧管在冲击冷却歧管的表面中包括多个冲击孔，和鼓风机，其提供通过冲击冷却歧管的多个冲击孔以冷却重型涡轮机的壳体的空气流，以控制涡轮机叶片尖端和重型涡轮机的罩之间的间隙。
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公开(公告)号：CN101122243A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710091740.0
申请日：2007-03-29
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 亚历山大·德维克斯 , 奥利维尔·让·丹尼尔·巴姆斯 , 让-卢克·巴彻
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D5/189 , F01D5/18 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D11/005 , F01D25/12 , F05D2260/201 , F05D2260/607
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机组喷嘴导向叶片的冷却衬套，叶片(2)和用于冷却叶片(2)的冷却衬套(6)组成组件，该叶片(2)有一个中心空腔(5)，其上至少有一个其中延伸有衬套(6)的第一开口(7)，衬套(6)有一个固定到开口(7)边缘(14)的法兰(13)。该组件还包括，靠近法兰(13)，该组件包含有一个插于冷却衬套(6)壁和开口(7)壁(7’)之间的外部插件(16)。因此法兰(13)被密封。
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公开(公告)号：CN100334326C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200310102464.5
申请日：2003-10-21
Applicant: 西门子公司
Inventor： 彼得·蒂曼
CPC classification number: F01D11/006 , F01D11/008 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及一种透平(1)，包括一个转动支承的、旋转对称的转子(4)和动叶片(13)，该转子在其外圆周上具有多个彼此等角间隔的、与外圆周成垂直走向的动叶片安装槽(18)，每个动叶片具有一个翼片(24)和一个与动叶片安装槽(18)相应的、伸入到这些动叶片安装槽(18)之一中的动叶片根部(19)，在该动叶片根部(19)和该翼片(24)之间设置了一个垂直于该动叶片根部(19)延伸的平台(23)，其中在每两个直接相邻的动叶片(13)之间各设置了一个介于其平台(13)和该转子(4)之间的冲击式冷却件(22)，该冲击式冷却件被一种冷却介质流过以对该平台(23)进行冲击式冷却。作为本发明的改进，该冲击式冷却件(22)分别由两个彼此单独运动的半块(20，21)构成，且设有用于借助透平运行时起作用的离心力使该冲击式冷却件(22)的两个半块(20，21)自动地彼此密封地压在一起的部件。
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公开(公告)号：CN1318734C
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN03158015.7
申请日：2003-07-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/041 , F05D2240/81 , F05D2260/201
Abstract: 具有多个小孔的碰撞板距离内环底面一定间隔地设置以形成空腔，并且引导冷却空气从小孔进入该空腔中。在前缘侧沿宽度方向设置有前缘流道，并引入冷却空气。沿着内环两侧设置侧流道，引导冷却空气到达后缘侧。后缘附近沿宽度方向形成有集管，用以输送从侧流道来的冷却空气。在后缘侧沿着宽度方向以一定的间隔设置有多个后缘流道，每个后缘流道一端连接所述集管，另一端开口于后缘，从后缘喷射集管中的冷却空气。
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公开(公告)号：CN1255623C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN03122052.5
申请日：2003-04-24
Applicant: 慕阿恩动力涡轮股份公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D25/12 , F01D9/023 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , F05D2260/94 , F05D2260/941
Abstract: 一种输送热气体的集气管(1)建立一个燃气轮机装置的燃烧室(9)与燃气轮机的流动通道(13)之间的连接。集气管(1)有两个通过一个弯头(3)轴向通到一个与流动通道(3)连接的气体环形通道(4)的入口管接头(2)。冷却空气在外部沿弯头(3)进行引导。多个凸棱(8)在互相分开的位置分布在集气管(1)外部的弯头(3)区域，在背向流动通道(13)的一侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1749532A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510091012.0
申请日：2005-08-03
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 阿里尔·C·P·杰卡拉 , 加里·M·伊特泽尔
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/18 , F01D5/187 , F01D25/12 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/221
Abstract: 一种涡轮叶片(10)包括在翼型(12)和柄(14)之间交界处的台座(11)。台座设置有多个由冲击冷却板(54、56、58)沿着台座下侧覆盖的空腔(30、38、46)。通过邻近叶片之间的空隙供给的清洁空气通过冲击板中的孔(72、74、76)冲击冷却台座的相对壁部。空腔中的冷却空气通过台座中的薄膜冷却孔沿着暴露于热燃气通道中热燃气的台座表面形成绝缘空气的薄膜。
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公开(公告)号：CN1692250A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200380100663.0
申请日：2003-12-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F01D9/023 , F05D2240/55 , F05D2260/201 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044
Abstract: 一种燃气轮机排气尾管的冷却结构，其中具有钩形横截面的板簧(6)从下部安装在冲击冷却板(4)的另一端(b)附近。板簧的下侧上的一端(c)通过焊接固定到肋(1d)上，而其上侧上的另一端(d)是自由端并且通过板簧的弹力抵靠于冲击冷却板(4)的另一端(b)的附近。因此，可以在肋(1d)一侧上密封在冲击冷却板(4)和排气尾管(1)之间形成的间隙，同时避免例如肋(1d)中产生的热应力影响冲击冷却板(4)。
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公开(公告)号：CN1637247A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200510004051.2
申请日：2005-01-07
Applicant: 联合工艺公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D25/12 , F01D25/08 , F02C7/18 , F02K1/822 , F05D2260/201 , F23R3/04 , F23R2900/03044 , Y02T50/675
Abstract: 一种用于冷却供气室外部的扩展式冲击冷却结构，其包括：内壁；冲击板；一组用于使内壁与冲击板保持间隔开关系的支撑件；以及支撑在内壁和冲击板之间的隔板。隔板具有可接受来自供气室的冲击冷却空气的集气室区域，以及与该集气室流体式相通并延伸到供气室之外的通道，该通道带有允许冲击冷却空气从中流过的开口，并具有一组延伸到通道中的平台，其中这些平台设于内壁中的冲击冷却空气出口的附近。
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公开(公告)号：CN1573018A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410071473.7
申请日：2004-05-20
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: F02C7/16 , F01D25/14 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , F05D2260/2322
Abstract: 本发明提供一种蒸汽涡轮机，其能够保证处理高温蒸汽的涡轮喷嘴箱等涡轮机组成部件保持有较高强度。蒸汽涡轮机(2)包括：外壳(32)、内壳(33)、容纳在内壳(33)中并可回转的涡轮机转子(34)、涡轮机级(28)、涡轮喷嘴箱(31)、以及在涡轮喷嘴箱(31)外侧并沿该涡轮喷嘴箱设置的遮蔽板。
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公开(公告)号：CN1568397A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN02808741.0
申请日：2002-01-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/188 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机(10)的涡轮(20)，该涡轮包括涡轮喷嘴组件(42)，该喷嘴组件可低成本并可靠地降低转子叶片(56)的工作温度。每个转子叶片包括靠近罩盖(80)旋转的叶片顶端，所述罩盖围绕转子组件(40)沿周向延伸。涡轮喷嘴组件包括多个引导燃烧气体向下游流向转子叶片的涡轮叶片扇段(92)。每个涡轮叶片扇段从内平台(96)沿径向向外延伸，并包括顶端(100)、根部(102)和在两者之间延伸的本体(94)。涡轮叶片扇段的顶端与用于将叶片扇段固定到燃气轮机内的外带(150)形成一体。外带与冷却流体源流体连通，并包括至少一个孔(158)。
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