公开(公告)号：CN110546231A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201880025655.0

申请日：2018-04-18

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 高桥清人

IPC: C09K3/10

Abstract: 本发明的目的是提供密封性、保存性和注入性优异的轮胎刺破密封剂。本发明的轮胎刺破密封剂是下述轮胎刺破密封剂，其含有橡胶胶乳和/或树脂乳液、和最大纤维直径小于1,000nm的纤维素纤维，纤维素纤维含有可以具有官能团的纤维素。

公开(公告)号：CN107848340B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201680041438.1

申请日：2016-05-11

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 栗山正俊

IPC: B60C11/03 ,  B60C5/00 ,  B60C11/12

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎（1），其中，维持湿润路面上的制动性能并改善耐磨耗性能的胎面部（2）的胎面表面（21）具有沿着轮胎周向延伸的四条主槽（22），通过各主槽（22），形成有：中央环岸部（23A）；中间环岸部（23B），邻接于中央环岸部（23A）的轮胎宽度方向两侧；以及胎肩环岸部（23C），邻接于各中间环岸部（23B）的轮胎宽度方向外侧，各主槽（22）形成为具有周期性振幅的波状，在各环岸部（23）设置有与轮胎周向交叉并在轮胎周向排列有多条的横纹槽（25），各横纹槽（25）配置于在胎面部（2）的轮胎宽度方向的两外侧端间跨越各环岸部（23）且平滑地相连的曲线CU上。

公开(公告)号：CN110520309A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201880021036.4

申请日：2018-03-26

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 张替绅也

IPC: B60C15/04 ,  B60C15/024

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够一边对胎圈芯使用由金属以外的材料构成的复合帘线来实现轻量化，一边发挥与以往同等以上的性能。在具备埋设于胎圈部(3)的环状的胎圈芯(5)和卡定于该胎圈芯(5)的胎体层(4)的充气轮胎中，胎圈芯(5)具有将包含由碳纤维构成的芯线(11)和配置于该芯线(11)的周围的由玻璃纤维构成的多根侧线(12)的复合帘线(10)在环状的芯体(20)的周围呈螺旋状地卷绕而成的线缆胎圈构造。

公开(公告)号：CN110494376A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201780089474.X

申请日：2017-12-18

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 侯刚

IPC: B65G43/02 ,  G06Q10/00

Abstract: 本申请提供一种能详细地掌握传送带的状态而更可靠地防止传送带变得不能使用的传送带的管理系统。除了表示带式传送机装置的状态的指标以及表示装接于该带式传送机装置的传送带的使用环境的指标的各个数据之外，还将上覆盖橡胶的磨耗量、作用于传送带的冲击力、张力、表示芯体的状态的指标、表示两端连接部的状态的指标中的至少一个数据通过输入部5输入至服务器2。基于所输入的数据以及存储于存储部4的带规格数据库4a及按每个带规格预先输入有关于各个输入项目的允许范围的允许范围数据库4b，通过运算部3来监视传送带的状态。

公开(公告)号：CN107405960B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201680014263.5

申请日：2016-03-14

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 铃木匠

IPC: B60C11/12 ,  B60C11/03

Abstract: 本发明提供一种能均衡地兼顾湿滑路面上的驾驶稳定性能和耐磨耗性能的充气轮胎。在通过第一横纹槽31划分被划分在第一主槽11以及第二主槽12之间的第一环岸部21而形成的第一花纹块41，形成有沿轮胎周向延伸且至少一端与第一横纹槽31连通的第一周向细槽51A，并且将两条设为一组地形成沿轮胎宽度方向延伸且一端与第一主槽11连通的宽度方向细槽51B，而且形成沿轮胎宽度方向延伸且一端与第二主槽12连通而另一端与第一周向细槽51A连通的第一宽度方向辅助槽51C，使第一宽度方向辅助槽51C的另一端相对于一组第一宽度方向细槽51B的第一周向细槽51A侧的端部配置于轮胎周向之间。

公开(公告)号：CN106470824B

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201580033420.2

申请日：2015-06-24

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 松村谦介

IPC: B29C65/00 ,  B29D29/00 ,  B29D30/00 ,  B29L29/00

Abstract: 本发明提供一种能够高精度掌握将带状构件成型为圆筒状的圆筒状构件的宽度方向偏差的圆筒状构件的检查方法及装置。将带状构件(8a)卷绕至成型鼓(5)并对接带状构件(8a)的长度方向前端(E1)和长度方向后端(E2)使其成型为圆筒状的圆筒状构件(9a)，对该圆筒状构件(9a)进行检查时，对卷绕至成型鼓(5)的带状构件(8a)的鼓宽度方向端位置(L1)，通过位置传感器(2)沿带状构件(8a)的长度方向全长进行检测，基于位置传感器(2)的检测数据，以及与成型鼓(5)的鼓轴心(DX)正交的鼓宽度方向端面(DL)的位置数据，通过控制部(4)计算卷绕至成型鼓(5)的带状构件(8a)的宽度方向偏差程度，根据该计算结果，判断带状构件(8a)的宽度方向偏差是否位于允许范围内。

公开(公告)号：CN110382374A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201780087652.5

申请日：2017-12-21

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 邹德庆

IPC: B65G15/32 ,  B29D29/06 ,  B32B25/10 ,  B32B25/16 ,  B65G15/34 ,  C08K3/36 ,  C08K5/47 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L61/10

Abstract: 本发明的问题在于，提供一种剥离力和橡胶附着率均良好，并且具有优异的帆布粘接性的传送带用涂层橡胶组合物、层叠体以及传送带。本发明的传送带用涂层橡胶组合物含有：二烯系橡胶成分、2，2’-二硫代二苯并噻唑、二氧化硅、甲酚甲醛树脂以及改性醚化羟甲基三聚氰胺。2，2’-二硫代二苯并噻唑、二氧化硅、甲酚甲醛树脂以及改性醚化羟甲基三聚氰胺中的每一者的含量均在规定的范围内。

公开(公告)号：CN110382259A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201780088084.0

申请日：2017-12-22

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 国中瑞

IPC: B60C11/12

Abstract: 本申请提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹11具有踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B，在这些踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B分别形成有比刀槽花纹11的刀槽花纹长度L短的倒角部12，在刀槽花纹11的与各倒角部12对置的部位具有不存在其他的倒角部的非倒角区域13，倒角部12的最大深度y(mm)比刀槽花纹11的最大深度x(mm)浅，在从倒角部12的位于轮胎径向内侧的端部121至刀槽花纹11的槽底的范围内，刀槽花纹11的刀槽花纹宽度W是固定的，在倒角部12的至少一处配置有底部抬高部14。

公开(公告)号：CN107206846B

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201680006536.1

申请日：2016-01-22

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 西野智久

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13

Abstract: 该充气轮胎具备周向主槽、被周向主槽区划而成的陆部和配置于陆部而向周向主槽开口的多个横槽。另外，陆部具有形成于横槽的开口部的缺口部和形成于缺口部的边缘部的倒角部。另外，缺口部具有向轮胎周向凸的V字形状的边缘部。另外，所述缺口部的最大宽度W2与所述倒角部的宽度W3具有0.30≤W3/W2≤1.80的关系。

公开(公告)号：CN106715151B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201580051151.2

申请日：2015-09-25

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 柴田宽和

IPC: B60C5/14 ,  B32B25/08 ,  B32B27/28 ,  B32B27/30 ,  B32B27/34 ,  C08K5/07 ,  C08K5/3477 ,  C08L21/00 ,  C08L61/06 ,  C08L101/00

Abstract: 本发明提供一种轮胎用叠层体，其特征在于，是包含热塑性树脂组合物的膜和橡胶组合物的层的轮胎用叠层体，橡胶组合物包含至少1种橡胶成分、下述式(1)(式中，R1～R5如说明书的定义)所示的化合物与甲醛的缩合物、至少1种亚甲基供体、以及硫化剂，缩合物以相对于至少1种橡胶成分的合计量100质量份为0.5～20质量份的量存在，至少1种亚甲基供体以相对于至少1种橡胶成分的合计量100质量份为0.25～200质量份的量存在，至少1种亚甲基供体与缩合物的质量比为0.5:1～10:1，以至少1种橡胶成分的合计量为基准，至少1种橡胶成分(a)以10质量％～80质量％的量包含脂肪族不饱和烃侧链中的乙烯基量超过11摩尔％的橡胶。本发明的轮胎用叠层体在热塑性树脂组合物的膜与橡胶组合物的层之间显示提高了的粘接强度。