公开(公告)号：KR100536997B1

公开(公告)日：2005-12-16

申请号：KR1020030073543

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B60S1/32

Abstract: 본 발명은 차량용 윈드 실드 와이퍼 암에 관한 것으로서, 작업자가 실수로 암 또는 블레이드 등을 건드려도 암이 복귀되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 암 헤드(1)의 일단에 피봇축 고정공(2)을 형성하고, 암 헤드(1)의 타단에 리테이너(3)의 일단을 핀(4)으로 결합하며, 상기 리테이너(3)의 타단에 암(5)을 고정하여 블레이드(미도시)를 연결한 와이퍼 암에 있어서, 상기 암 헤드(1)의 타단에 리테이너(3)의 내면에 위치되는 지지편(10)을 암 헤드(1)와 대략 수평으로 형성하여 상기 지지편(10)의 선단 및 상기 리테이너(3) 내면의 지지편(10) 선단 대응위치에 극이 다른 영구자석(11)(11')을 각각 부착하고, 상기 핀(4)에 인장 코일 스프링(12)을 감아서 그 양단을 암 헤드(1)와 리테이너(3)에 지지한 것이다.
상기 영구자석(11)(11')은 일측에 N극을 설치하면 타측은 S극을 설치하여 영구자석(11)(11')이 근접되면 상호 흡인하여 부착됨으로써 암 헤드(1)와 리테이너(3)가 수평을 유지하는 것이다.
또한 영구자석(11)(11')의 흡인력(부착력)은 코일 스프링(12)의 인장력보다 크게 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR100534839B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030072681

申请日：2003-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 발명은 엔진 RPM 변화에 따라 배기유동이 약할 때는 배기가스가 통과하는 면적을 작게 하고, 반면에 배기유동이 강할 때는 배기가스가 통과하는 면적을 크게 하여 최적의 배기성능을 얻을 수 있도록 한 가변 배기시스템에 관한 것이다.
본 발명은 배기계통 내부에 엔진 RPM에 따라 연속적으로 변화하는 전자석과 자력에 의해 반응하는 배압조절수단을 설치하여 다양한 RPM 영역에서 능동적으로 반응할 수 있도록 함으로써, 소음저감 및 배압저감의 두가지 요소를 모두 만족시키면서 최적의 배기성능을 얻을 수 있는 자동차의 가변 배기시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050100099A

公开(公告)日：2005-10-18

申请号：KR1020040025279

申请日：2004-04-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: F01P11/02

CPC classification number: F01P11/0209 ,  F01P11/0247 ,  F01P2011/0261 ,  F01P2050/22

Abstract: 본 발명은 라디에이터에 냉각수를 보충하기 위해서 라디에이터 캡을 개방하게 되더라도 라디에이터 내부의 냉각수 온도가 일정 수준 이상이면 라디에이터 필러 넥은 막혀진 상태가 되도록 하여 차량 정비자의 안전이 보호될 수 있도록 하기 위한 라디에이터 필러 넥의 밸브 장치에 관한 것으로,
라디에이터 캡이 장착될 수 있도록 라디에이터의 상부탱크 도중에 필러 넥이 돌출형성되는 구조에 있어서,
라디에이터의 상부탱크에 하단이 접속되는 외측 파이프와;
상기 외측 파이프의 상부와 소정 구간이 교차되도록 상기 외측 파이프의 내측에 그 하부가 수용되고, 그 상부는 외측 파이프의 상측으로 소정구간 돌출형성되는 내측 파이프와;
상기한 외측 파이프와 교차되는 구간의 내측 파이프의 외주연 도중에 보충되는 냉각수가 통과될 수 있도록 관통형성되는 다수의 밸브공과;
상기한 내측 파이프의 하단을 막으며 그 중심에 가이드 홀이 형성되는 하부 캡과;
상기한 밸브공을 개폐하기 위해 상기 하부 캡에 스프링으로써 그 하부가 탄력지지된 채로 내측 파이프에 수용되는 밸브; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100521516B1

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：KR1020030070940

申请日：2003-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 발명은 배압조절기구를 갖는 머플러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 머플러의 소정 위치에 탄성력을 이용한 배압조절기구를 설치하여, 저RPM 또는 고RPM에 따른 배기압에 따라 수축 또는 팽창되도록 함으로써, 배기가스의 배출 면적이 배기압에 따라 자동 조절되도록 한 배압조절기구를 갖는 머플러에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 뒤로 갈수록 넓어지는 직경을 가지면서 머플러의 소정 위치에 장착되는 확대관과; 상기 확대관의 내부에 고정 장착되며 배가기스의 통로가 되는 가이드 파이프와; 상기 가이드 파이프의 외경면에 탄성으로 벌어짐 가능하게 위치하는 배압조절체와; 상기 확대관의 앞단과 상기 배압조절체의 후단에 고정되며 위치하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 배압조절기구를 갖는 머플러를 제공한다.

公开(公告)号：KR100516247B1

公开(公告)日：2005-09-20

申请号：KR1020030073346

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B62D33/023

Abstract: 본 발명은 화물차 적재함 측벽을 회동 가능하게 하는 힌지구조에 관한 것으로, 특히 측벽의 하강속도를 감소시킬 수 있는 댐핑기능을 구비한 적재함 측벽 힌지구조에 관한 것이다.
본 발명은 화물차 적재함의 측벽 힌지구조에 있어서, 적재함의 바닥판에 고정되는 원통형상의 하우징; 적재함의 측벽에 고정되며 상기 하우징 내부에서 회전하는 회전부재; 상기 회전부재와 제1톱니부로 연결되고 상기 하우징의 내부에서 회전운동 및 직선운동 하는 중간부재; 상기 중간부재와 제2톱니부로 연결되고 상기 하우징의 내부에서 원통의 길이방향으로 직선운동 하는 슬라이딩부재; 및 상기 하우징의 일측면과 상기 슬라이딩부재의 사이에 삽입되어 상기 슬라이딩부재의 직선운동에 따라 저항력을 발생하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1톱니부는 제1경사면과 제1직각면으로 이루어지고, 상기 제2톱니부는 제2경사면과 제2직각면으로 이루어지며, 상기 제1경사면과 제2경사면은 서로 반대방향의 경사를 가지며, 상기 제1수직면의 길이가 제2수직면의 길이보다 짧은 것이 바람직하다.

公开(公告)号：KR1020050048141A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081990

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 연료 탱크와 연결된 필러 넥의 상단에 주유기를 넣고 주유를 실시하는 과정에서 필러 넥의 상부로 주유기에서 입력되는 연료가 토해 넘치게 되는 현상을 방지하기 위한 주유시 연료누출 방지장치에 관한 것으로,
연료 탱크 상부 일측으로 길게 필러 파이프가 길게 연장형성되고, 상기 필러 파이프의 상단에 주유기가 삽입되기 위한 필러 넥 구조에 있어서,
상기한 필러 넥의 도중에 직경이 확장형성된 환형의 장착부와;
소정의 각도 간격으로 분리되며 각각의 분리편이 상기 장착부의 내측에 스프링을 매개로 수용되는 환형상의 차단판과;
상기한 차단판의 분리편 각각이 중심을 기준으로 방사상의 방향으로 이동되어지되, 각각의 분리편의 이동이 함께 일어나도록 상기 각각의 분리편의 내측을 관통하는 환형상의 와이어와;
상기한 와이어의 양측 끝단이 고정되며, 주유과정에서 주유기의 끝단에 밀려 내측으로 이동되기 위한 작동 노브와;
상기한 작동 노브의 이동을 안내하기 위해 상기 필러 넥의 내부에 길이방향으로 형성되는 레일; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050038284A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073543

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B60S1/32

Abstract: 본 발명은 차량용 윈드 실드 와이퍼 암에 관한 것으로서, 작업자가 실수로 암 또는 블레이드 등을 건드려도 암이 복귀되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 암 헤드(1)의 일단에 피봇축 고정공(2)을 형성하고, 암 헤드(1)의 타단에 리테이너(3)의 일단을 핀(4)으로 결합하며, 상기 리테이너(3)의 타단에 암(5)을 고정하여 블레이드(미도시)를 연결한 와이퍼 암에 있어서, 상기 암 헤드(1)의 타단에 리테이너(3)의 내면에 위치되는 지지편(10)을 암 헤드(1)와 대략 수평으로 형성하여 상기 지지편(10)의 선단 및 상기 리테이너(3) 내면의 지지편(10) 선단 대응위치에 극이 다른 영구자석(11)(11')을 각각 부착하고, 상기 핀(4)에 인장 코일 스프링(12)을 감아서 그 양단을 암 헤드(1)와 리테이너(3)에 지지한 것이다.
상기 영구자석(11)(11')은 일측에 N극을 설치하면 타측은 S극을 설치하여 영구자석(11)(11')이 근접되면 상호 흡인하여 부착됨으로써 암 헤드(1)와 리테이너(3)가 수평을 유지하는 것이다.
또한 영구자석(11)(11')의 흡인력(부착력)은 코일 스프링(12)의 인장력보다 크게 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050038127A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073346

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B62D33/023

Abstract: 본 발명은 화물차 적재함 측벽을 회동 가능하게 하는 힌지구조에 관한 것으로, 특히 측벽의 하강속도를 감소시킬 수 있는 댐핑기능을 구비한 적재함 측벽 힌지구조에 관한 것이다.
본 발명은 화물차 적재함의 측벽 힌지구조에 있어서, 적재함의 바닥판에 고정되는 원통형상의 하우징; 적재함의 측벽에 고정되며 상기 하우징 내부에서 회전하는 회전부재; 상기 회전부재와 제1톱니부로 연결되고 상기 하우징의 내부에서 회전운동 및 직선운동 하는 중간부재; 상기 중간부재와 제2톱니부로 연결되고 상기 하우징의 내부에서 원통의 길이방향으로 직선운동 하는 슬라이딩부재; 및 상기 하우징의 일측면과 상기 슬라이딩부재의 사이에 삽입되어 상기 슬라이딩부재의 직선운동에 따라 저항력을 발생하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1톱니부는 제1경사면과 제1직각면으로 이루어지고, 상기 제2톱니부는 제2경사면과 제2직각면으로 이루어지며, 상기 제1경사면과 제2경사면은 서로 반대방향의 경사를 가지며, 상기 제1수직면의 길이가 제2수직면의 길이보다 짧은 것이 바람직하다.