一种拓扑优化仿生无人机及其设计方法

    公开(公告)号:CN109502017A

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201811484678.6

    申请日:2018-12-06

    CPC classification number: B64C27/08 B64C2201/024 B64C2201/042 B64C2201/108

    Abstract: 本发明涉及了一种拓扑优化仿生无人机及其设计方法,包括机身、机臂、电池、电机、螺旋桨、转子、摄影机、GPS系统以及飞行控制系统。利用拓扑优化技术去除无人机设计中低效的材料,减轻无人机的自重,从而提高无人机的承载力、飞行时间以及加速度。简要设计步骤为:首先,根据无人机的有效荷载和功能设计转子和螺旋桨的尺寸并进行建模;然后,根据稳定飞行和尽可能承受更多荷载的原则选择合适的机身材料。最后利用优化软件对无人机主体框架进行结构优化,并设置好相应的目标参数。本发明设计出的仿生无人机大大减轻了机身自重并显著提升了飞行续航能力,机身强度高且外形自然美观。

    无人机
    213.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109334946A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811240367.5

    申请日:2018-10-23

    Applicant: 张凉英

    Inventor: 张凉英

    Abstract: 本发明涉及一种无人机,其包括机体、多个机臂,多个机臂均匀分布于机体四周,所述机臂背离机体的端部设有机翼,所述机臂一端通过铰接轴铰接于机体,所述铰接轴上设有扭簧,所述扭簧用于驱动机臂往机体一侧翻转且使机翼贴近于机体外侧;还包括安装于机翼上的伸缩动力组件,所述机体外侧壁上设有限位孔,所述伸缩动力组件的伸缩头能插入到限位孔且使机臂保持伸展状态;所述伸缩动力组件可受遥控器控制而发生伸缩动作。本发明具有能大幅度减少坠机时对机翼的损伤度的效果。

    一种太阳能无人机
    214.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109319101A

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201710641376.4

    申请日:2017-07-31

    Abstract: 本发明涉及无人驾驶飞行器设计,特别涉及一种太阳能无人机。一种太阳能无人机,包括机体和旋翼,所述机体呈矩形板状,所述旋翼均匀分布在所述机体的四个角,且所有所述旋翼均位于与所述机体上表面平行的平面内,所述机体的上表面铺设有用于为所述旋翼提供电能的太阳能电池板。本发明的太阳能无人机,结构紧凑,很容易实现较高的刚度,使得空气动力特性更稳定,飞行控制更可靠;另外,能够实现垂直升降、空中悬停功能;进一步,本发明的太阳能无人机具备飞翼式飞行器的优点,能够有效利用空气动力控制飞行速度和轨迹;并且,本发明的太阳能无人机太阳能利用效率较高。

    一种无人机旋翼的螺丝扣结构

    公开(公告)号:CN109026948A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810908582.1

    申请日:2018-08-10

    Inventor: 马相鸣 邹宇涛

    CPC classification number: F16B35/00 B64C2201/108 F16B37/00 F16B43/00

    Abstract: 本发明公开了一种无人机旋翼的螺丝扣结构,包括上碳片,所述上碳片的下方活动安装有下碳片,且上碳片的内部靠近一侧的位置贯穿有螺母,所述上碳片的上端外表面靠近螺母的位置开设有凹槽,所述上碳片的上端外表面靠近中间的位置开设有螺孔,且螺孔的内部贯穿有螺钉,所述下碳片的上端外表面活动安装有螺帽,所述上碳片与下碳片之间的位置活动安装有旋翼。本发明通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具备便于操作性,使两片旋翼的端部分别能够具有自由旋转的空隙,以保持水平直线的平衡,能够保证螺丝扣的美观,便于使用者的操作,能够减少旋翼与螺母之间的摩擦,增加螺丝扣与旋翼的使用寿命。

    新型无人机
    219.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108860586A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810619908.9

    申请日:2018-06-15

    CPC classification number: B64C27/08 B64C1/30 B64C2201/024 B64C2201/108

    Abstract: 本发明公开了一种新型无人机,机舱外壁上靠近主机翼的位置部分向外凸起形成有夹持臂,夹持臂头部设置有夹持抓扣,当副机翼折叠至靠近主机翼时,夹持抓扣能够将副机翼与飞行桨之间的连接部分卡扣固定。主机翼上靠近机舱的位置形成有向内凹陷的环形凹槽,环形凹槽内套设有一根直径大小可调的收口绳。机舱顶端面部分向内凹陷形成有用于收藏备用的收口绳、飞行桨和紧固栓的收纳腔,收纳腔通过密封盖封口。其结构简单,操作方便,能够在不使用时快捷地将机翼和飞行桨稳定折叠,并于多处防止松动,稳定减小体积,稳定节省操作空间的同时保证运输安全性;同时,便捷收纳备用零件,节省维修时间。

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