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    Locking apparatus for fixing automobile component
    212.
    发明专利
    Locking apparatus for fixing automobile component 有权
    用于固定汽车零部件的锁定装置

    公开(公告)号：JP2011058353A

    公开(公告)日：2011-03-24

    申请号：JP2010204918

    申请日：2010-09-13

    Applicant: Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg Coburg ,  ブローズ ファールツォイクタイレ ゲーエムベーハー ウント シーオー. カーゲー, コブルクBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg

    Inventor： RAUSCHER MATTHIAS ,  BEYERSDORFER HARTMUT ,  KLIPPERT UWE

    IPC: E05F5/00 ,  B60J5/10

    CPC classification number: E05C17/203 ,  E05B81/30 ,  E05B81/46 ,  E05B2047/003 ,  E05C17/22 ,  E05D11/081 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/531

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a locking apparatus for fixing an automobile component, which can avoid a collision between the displaceable automobile component and an obstacle existing on its periphery, and a method for assembling the locking apparatus. SOLUTION: This locking apparatus makes the displaceable automobile components (H and S) fixed in stop positions where they arrive by displacement within a displaceable range. The locking apparatus includes a braking device (5) comprising at least two braking members (1 and 2). The braking members (1 and 2) interact with each other in the stop positions of the automobile components (H and S) so as to generate a braking action. An actuator (7) for fixing the automobile components (H and S) is mounted on the bracing device (5) in a selectively combinable manner. In this case, the actuator (7) is connected to a component member (35) capable of making motion during the displacement motion of the automobile components (H and S), in such a manner as to be operable to enable the braking of the displacement motion of the automobile components (H and S) independently of the braking device (5). COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

    Abstract translation: 解决的问题：提供一种用于固定汽车部件的锁定装置，其可以避免可移动汽车部件与其周边存在的障碍物之间的碰撞，以及用于组装锁定装置的方法。 解决方案：该锁定装置使可移动的汽车部件（H和S）固定在停止位置，在它们通过位移到达可移动范围内的位置。 锁定装置包括包括至少两个制动构件（1和2）的制动装置（5）。 制动部件（1和2）在汽车部件（H和S）的停止位置彼此相互作用，以产生制动作用。 用于固定汽车部件（H和S）的致动器（7）以可选择的组合方式安装在支撑装置（5）上。 在这种情况下，致动器（7）连接到能够在汽车部件（H和S）的位移运动期间能够运动的部件（35），以便可操作以使得能够制动 独立于制动装置（5）的汽车部件（H和S）的位移运动。 版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

    Hinge damper of opening and closing device
    214.
    发明专利
    Hinge damper of opening and closing device 审中-公开
    打开和关闭装置的铰链式阻尼器

    公开(公告)号：JP2007205537A

    公开(公告)日：2007-08-16

    申请号：JP2006028157

    申请日：2006-02-06

    Applicant: Shimonishi Giken Kogyo Kk ,  下西技研工業株式会社

    Inventor： KATSUMATA TSUTOMU ,  KANEKO TAKAYUKI

    IPC: F16C11/04 ,  E05D7/086 ,  E05F1/12 ,  E05F5/02 ,  G03B27/62

    CPC classification number: B60R7/087 ,  E05D3/122 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/538 ,  E05Y2900/606 ,  Y10T16/287

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hinge damper of an opening and closing device capable of exercising high energy absorbing performance by a structure with a small damper function, reduced in its weight and dimension, stably used for a long period, and being easily maintained. SOLUTION: This hinge damper is composed of a rotating shaft rotated and driven in accompany with the rotation of a rotating member and rotatably pivoted on a case, a gear ring rotatably mounted on the rotating shaft and provided with internal teeth, a means transmitting the rotation of an opening and closing member to the gear ring, gear planets 16, 19, 21 having teeth engaged with the internal teeth of the gear ring, a rotation restricting means restricting the rotation of the gear planets to allow the gear planets to make circular locus motion around a center of rotation of the gear ring, and a means for absorbing rotational energy of the gear ring. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够通过具有小阻尼器功能的结构来实现高能量吸收性能的开闭装置的铰链阻尼器，其重量和尺寸减小，长期稳定地使用，以及 容易维护。 解决方案：该铰链阻尼器由旋转轴旋转驱动的旋转轴组成，可转动地旋转在壳体上，可旋转地安装在旋转轴上并设置有内齿的齿圈， 将开闭构件的旋转传递到齿圈，具有与齿圈的内齿啮合的齿轮的行星齿轮16,19,21，限制齿轮行星的旋转的旋转限制装置，以允许齿轮行星 围绕齿圈的旋转中心进行圆周轨迹运动，以及用于吸收齿圈的旋转能量的装置。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

    Sliding door closer
    216.
    发明专利
    Sliding door closer 有权
    滑动门关闭

    公开(公告)号：JP2004285792A

    公开(公告)日：2004-10-14

    申请号：JP2003082113

    申请日：2003-03-25

    Applicant: Molitec Steel Co Ltd ,  モリテックスチール株式会社

    Inventor： NAKADA HAJIME ,  IGUCHI KIMITAKA

    IPC: E05F1/16 ,  E05F5/00 ,  E05F5/02

    CPC classification number: E05F5/003 ,  E05F1/16 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/41

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sliding door closer which changes the closing velocity of a door according to a position of the door and closes the door safely as well as promptly.
    SOLUTION: The sliding door closer 10 for closing a door 2 of sliding type automatically is provided with a driving gear 3 which meshes with a rack 11 mounted on a door frame and rotates itself. The driving gear 3 has an urging means 4 to generate a rotation force. It also includes a damping means 6 to put brake on the driving gear 3 when the driving gear 3 in relation to the rack 11 is within a predetermined position area and also a transmitting means 5 to interlock the driving means 3 with the damping means 6. Accordingly, by actuating the damping means 6 immediately after the door 2 is opened, a person in a wheel chair, the old and the like who need time to go through the space made by the opened door 2 can pass through without banging themselves against the door 2, which can contribute to barrier-free residence and facilities.
    COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种滑动门关闭器，其根据门的位置改变门的关闭速度，并且及时安全地关闭门。 解决方案：用于自动关闭滑动式门2的滑动门关闭器10设置有驱动齿轮3，该驱动齿轮3与安装在门框上的机架11啮合并自身旋转。 驱动齿轮3具有产生旋转力的施力装置4。 它还包括阻尼装置6，当驱动齿轮3相对于齿条11处于预定位置区域内时，将制动器放在驱动齿轮3上，而且还包括使驱动装置3与阻尼装置6互锁的传递装置5。 因此，通过在门2打开之后立即致动阻尼装置6，需要时间通过打开的门2制成的空间的轮椅，老人等的人可以穿过而不会碰撞 门2，可以帮助无障碍居住和设施。 版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

    SPINDELEINHEIT
    218.
    发明申请
    SPINDELEINHEIT 审中-公开
    主轴单元

    公开(公告)号：WO2018060173A1

    公开(公告)日：2018-04-05

    申请号：PCT/EP2017/074319

    申请日：2017-09-26

    Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

    Inventor： KLIMENTEW, Lars

    IPC: E05F15/622 ,  F16H25/20

    CPC classification number: F16H25/2021 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/484 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/2454 ,  F16H2025/2075

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spindeleinheit (1) für ein Verschlusselement (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Spindel- Spindelmuttergetriebe (6) mit geometrischer Spindelachse (7) zur Erzeugung von linearen Bewegungen zwischen zwei Anschlüssen (8, 9) vorgesehen ist, wobei das Spindel-Spindelmuttergetriebe (6) als Getriebepartner (10, 12) eine Spindel (10) mit Spindel-Außengewinde (11) und eine Spindelmutter (12) mit Spindelmutter-Innengewinde (13) aufweist, die miteinander einen Schraubeingriff (14) bilden, wobei zwischen Spindel ( 10) und Spindelmutter (12) ein erstes Reibmoment erzeugbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass eine separate Bremseinrichtung (17) vorgesehen ist, die eine Bremsung einer Drehung der Spindel (10) gegenüber der Spindelmutter (12) unterstützt, wobei die Bremseinrichtung (17) mindestens ein Reibelement (18) aufweist, das in einer aktiven Position des Reibelements (18) mit einem der Getriebepartner (10, 12) in kraftschlüssigem Kontakt ist, derart, dass ein das erste Reibmoment ergänzendes, zweites Reibmoment erzeugbar ist.

    Abstract translation:

    本发明涉及一种主轴装置（1），用于导航使用R A闭合元件（2）的机动车辆，其中主轴主轴螺母驱动器（6）与几何主轴轴线（7），用于之间两个连接导航用途生产线性运动的 SEN（8,9）被提供，其中，所述主轴间螺母齿轮（6），其为变速器伙伴（10，12）的主轴（10）与主轴 - 金ROAD螺纹（11）和主轴螺母（12）与丝杠螺母的内螺纹（13 ），它们一起形成螺纹接合（14），其中在心轴（10）和心轴螺母（12）之间可以产生第一摩擦扭矩。 所以建议单独的制动装置（17）被提供，通过所述主轴螺母（12）导航用途TZT支撑所述心轴（10）相对于导航用途的制动旋转，其中，所述制动装置（17）包括至少一个摩擦元件（18）， ，其在摩擦元件（18）的作用位置中与变速器副件（10,12）中的一个摩擦接触，使得可以产生补充第一摩擦转矩的第二摩擦转矩

    VEHICLE DOOR SYSTEM WITH INFINITE DOOR CHECK
    220.
    发明申请
    VEHICLE DOOR SYSTEM WITH INFINITE DOOR CHECK 审中-公开
    无门门检查车门系统

    公开(公告)号：WO2016164024A1

    公开(公告)日：2016-10-13

    申请号：PCT/US2015/025083

    申请日：2015-04-09

    Applicant: MULTIMATIC PATENTCO, LLC

    Inventor： GRUBER, Rudolf ,  DANIELS, Andrew R.

    IPC: E05C17/56 ,  E05C17/00

    CPC classification number: E05C17/006 ,  E05C17/003 ,  E05C17/56 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/531

    Abstract: An automotive door system includes a hinge supporting a door. A door check module interconnects to one of the vehicle and the door by a linkage assembly. An output shaft is connected to the linkage assembly and rotates relative to a door check module housing. The output shaft provides an output torque to check the door in a desired door position. A sensor detects rotation of the shaft and produces a signal in response thereto. A brake assembly includes a shaft member operatively connected to the output shaft. The brake assembly has a normally closed position in which the shaft member is grounded to the housing in a door check mode. The brake assembly includes an open position that corresponds to one of a door closing mode and a door opening mode. The brake assembly moves from the normally closed position to the open position in response to the signal.

    Abstract translation: 汽车门系统包括支撑门的铰链。 门检查模块通过连杆组件与车辆和门之一相互连接。 输出轴连接到连杆组件并相对于门检查模块壳体旋转。 输出轴提供输出扭矩以检查门处于所需的门位置。 传感器检测轴的旋转并产生响应于此的信号。 制动组件包括可操作地连接到输出轴的轴构件。 制动器组件具有常闭位置，其中轴构件以门校验模式接地到壳体。 制动组件包括对应于门关闭模式和门打开模式之一的打开位置。 响应于该信号，制动组件从常闭位置移动到打开位置。

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