公开(公告)号：CN101189468A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：CN200680020056.7

申请日：2006-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 饭田康之 ,  片平奈津彦 ,  竹内公一

IPC: F17C1/00 ,  F16J12/00 ,  B29C70/16 ,  B29L22/00

CPC classification number: F16J12/00 ,  B29C70/086 ,  B29C70/86 ,  B29L2031/7156 ,  F17C1/06 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/0668 ,  F17C2203/067 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/2109 ,  F17C2209/2118 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/221 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012

Abstract: 本发明涉及一种压力容器及其制造方法。压力容器(100)具有内壳(10)和在内壳周围形成的加强层(30)，该内壳带有一对配盖(20)。该一对配盖构造为，使得在形成加强层的过程中加强构件(50)可安装在该配盖上，并且执行预定功能的功能部件(60)也可安装在该配盖上。这使得加强构件能够在制造压力容器时防止压力容器的扩展变形，并且能够确保在移除加强构件后开口的有效利用。

公开(公告)号：CN101156022A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200680011477.3

申请日：2006-04-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 饭田康之 ,  小林信夫

IPC: F17C13/02 ,  G06Q50/00 ,  B60S5/02

CPC classification number: F17C1/00 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/054 ,  F17C2205/055 ,  F17C2205/057 ,  F17C2205/058 ,  F17C2209/228 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/034 ,  F17C2250/04 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2250/0473 ,  F17C2250/0482 ,  F17C2250/0495 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0173 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0189 ,  Y02E60/321

Abstract: 为了将燃料罐的关联信息和移动体的关联信息联合并作为组进行管理，可以追踪燃料罐的使用历史，提供燃料罐的管理质量，而在设有燃料罐的移动体中设置控制单元，将上述燃料罐所具有的第一存储单元中存储的燃料罐关联信息、和该移动体所具有的第二存储单元中存储的移动体关联信息建立对应，并存储到上述第一存储单元或/及上述第二存储单元中。燃料罐关联信息包括与燃料罐的所有者相关的信息、与燃料罐的制造相关的信息、与所填充的燃料的属性相关的信息、与填充作业相关的信息中的至少任意一个，移动体关联信息包括与移动体的所有者相关的信息、移动体制造编号、移动体注册编号中的至少任意一个。

公开(公告)号：CN101067471A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200710102384.8

申请日：2007-04-30

Applicant: 德国曼商用车辆股份公司

Inventor： M·蒂特尔 ,  N·伯格 ,  A·尤贝莱克 ,  T·莫桑迪尔

IPC: F17C1/00

CPC classification number: F17C1/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0658 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/227 ,  F17C2221/031 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/013 ,  F17C2260/053 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0176

Abstract: 本发明涉及一种汽车中的容器(1)，该容器包括两个通过钢板变形制成的杯状的容器半体(2，4)，该容器半体的在搭接区域(16)中搭接的边缘(12，14)通过粘贴相互连接。本发明规定，所述容器半体(2，4)的边缘(12，14)以锐角(α)相对于邻接所述边缘(12，14)的区域(8，10)进行弯曲，从而该边缘至少在搭接区域(16)中刚好相互平行地延伸，并且为布置在边缘之间的粘合缝或接合缝(18)设置粘合材料。

公开(公告)号：CN1918423A

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN200580004430.X

申请日：2005-02-08

Applicant: 昭和电工株式会社

Inventor： 岛田毅昭 ,  吉田泰树 ,  桑原宏和 ,  纳康弘 ,  菅野快治 ,  川又保二 ,  山崎英世

IPC: F17C1/02

CPC classification number: F17C1/06 ,  F17C1/08 ,  F17C1/14 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/0668 ,  F17C2203/067 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/222 ,  F17C2209/232 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/013 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0194 ,  F17C2270/02 ,  F17C2270/05 ,  F17C2270/07 ,  F17C2270/0763 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明公开了一种压力容器衬套(1)，该压力容器衬套(1)包括管状主体(2)和用于封闭主体(2)的相对端开口的顶板(3、4)。该主体(2)中设有与该主体(2)成一体的并沿该主体(2)的纵向延伸的加强件(5)，该加强件用于将主体(2)的内部分成多个空间。两个顶板(3、4)分别连接到该加强件(5)的相对端上。压力容器衬套(1)的抵抗纵向力的耐压强度提高。

公开(公告)号：CN1839278A

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：CN200480024239.7

申请日：2004-08-26

Applicant: 三菱丽阳株式会社

Inventor： 杉浦直树 ,  长束悟志 ,  竹本秀博 ,  松本诚 ,  杉浦正行

IPC: F17C1/06

CPC classification number: F17C1/16 ,  F17C1/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0624 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/0668 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/232 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/017 ,  F17C2270/0178 ,  Y10T428/1362 ,  Y10T428/30

Abstract: 本发明涉及压力容器和压力容器用碳纤维。所述压力容器具有容器本体和形成在该容器本体表面的纤维强化树脂层，所述纤维强化树脂层具有在强化纤维中浸透了树脂的纤维强化树脂，所述强化纤维的丝束弹性模量大于等于305GPa，所述强化纤维的拉伸伸长率为1.45～1.70％。所述压力容器用碳纤维，其丝束弹性模量大于等于305GPa，并且拉伸伸长率为1.45～1.70％。

公开(公告)号：CN1835854A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200480023645.1

申请日：2004-09-01

Applicant: 布赖恩·安东尼·戈今

Inventor： 布赖恩·安东尼·戈今

IPC: B60K15/00 ,  F17C13/12

CPC classification number: F17C1/00 ,  B60K15/03006 ,  F17C13/12 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/0171 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/012 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/035 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/227 ,  F17C2209/228 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/042 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0176 ,  F17C2270/0178 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种用于存储流体物质的存储容器(1)，所述存储容器(1)包括多个相邻的单独密封的存储腔室，每个腔室均能够承受极高的大气压力，相邻的腔室之间形成至少一个流体通道(4)，其特征在于至少一个所述腔室包括外部的外围密封部(10)，该外围密封部(10)被构造成比所述容器的其余部分弱。

公开(公告)号：CN1267674C

公开(公告)日：2006-08-02

申请号：CN02808366.0

申请日：2002-02-18

Applicant: 梅塞尔集团有限公司

Inventor： 马丁·凯斯滕 ,  弗里德尔·米歇尔

IPC: F17C5/02 ,  F17C5/04 ,  F17C5/06

CPC classification number: F17C5/04 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0311 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/04 ,  F17C2260/025 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/059 ,  Y02E60/321

Abstract: 在压力容器冷充填时，充填气体在输入要充填的压力容器前冷却。在充填过程结束后，压力容器压力密封地封闭。随着气体升温，压力容器内的压力急剧增大。按本发明建议，压力容器在输入充填气体前进行冷却。通过压力容器的热传导，充填气体强烈冷却，从而显著提高压力容器的填充容量。按本发明的方法特别适用于充填尤其气体驱动的汽车和燃料电池系统的小容积燃料箱。

公开(公告)号：CN1666059A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN03815840.X

申请日：2003-06-26

Applicant: 克努森OAS海运AS

Inventor： 佩尔·洛特

IPC: F17C1/00 ,  F16L9/00

CPC classification number: F17C1/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/0105

Abstract: 一种船(2)的货物压力罐中的管(10)，管(10)主要用于液体的装载和卸载，并且管(10)的开口端部(13)设置在货物压力罐(1)的下部(14)的上方。

公开(公告)号：CN1609500A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410088203.7

申请日：2004-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金原雅彦 ,  森大五郎 ,  都筑诚 ,  熊野明子

IPC: F17C1/00

CPC classification number: F17C1/14 ,  F17B1/26 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0195 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0607 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/067 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/2109 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/22 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/23 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明旨在使高压容器上的金属制内衬与复合材制外壳的变形量大体一致，从而防止金属制内衬与复合材制外壳之间发生滑动。高压容器(10)具有：有所需的容器形状的金属制内衬(20)，和在金属制内衬(20)的外周上形成的复合材制外壳(30)。金属制内衬(20)，具有圆筒状的主体部(21)，两端部上的接头部(22)，以及连接主体部(21)和接头部(22)的盖部(23)。在主体部(21)上，遍及金属制内衬(20)的轴向(纵向)全长而形成风箱状的伸缩容许部(211)。伸缩容许部(211)，通过由其基端部(211b)的开闭(变形)引起的弹性作用，来防止当高压容器(10)膨胀/收缩时，金属制主体部(21)和复合材制外壳(30)之间发生滑动。

公开(公告)号：CN1529796A

公开(公告)日：2004-09-15

申请号：CN01823482.8

申请日：2001-07-24

Applicant: 杉村宣行

Inventor： 杉村宣行

IPC: F16J12/00

CPC classification number: F17C1/00 ,  F15B1/22 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3152 ,  F15B2201/3158 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/415 ,  F16L41/14 ,  F16L55/053 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/018 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/013 ,  F17C2260/011

Abstract: 在容器主体(1)的贯通孔(10)上设置具有受压面(11F)的承受部(11)，该受压面具备与受压锥形面(11A)和该受压锥形面(11A)的前端连接的外侧受压调节R面(11B)，在插装于该贯通孔的进排汽缸(13)上设置具有加压面(14F)的凸缘部(14)，该加压面具备与该受压锥形面进行面接触的加压锥形面(14A)。