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公开(公告)号：CN105518302A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049016.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04C11/003 , B60R17/02 , F01C21/108 , F04C2/102 , F04C2/18 , F04C2/3441 , F04C2/3442 , F04C11/005 , F04C15/008 , F04C15/06 , F16H61/0031
Abstract: 本发明寻求实现一种车辆用油压供给装置，在机械式油泵与电动油泵中使油路构成部件共通并紧凑地形成油路，从而能够实现装置整体的小型化。该车辆用油压供给装置具备：第一面，机械式油泵的第一转子与该第一面接触；以及第二面，该第二面朝向与第一面相反的方向，且电动油泵的第二转子与该第二面接触，并且，在第一面与第二面之间具备机械式油泵的吸入油路以及排出油路、和电动油泵的吸入油路以及排出油路，第一转子的旋转轴心与第二转子的旋转轴心平行地配置，第一转子的旋转方向与第二转子的旋转方向是相反的方向。
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公开(公告)号：CN105492866A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480047125.8
申请日：2014-06-18
IPC: G01C21/34
CPC classification number: B60W20/12 , B60L11/1862 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W30/182 , B60W40/1005 , B60W2510/244 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60Y2200/92 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161
Abstract: 本发明提供了一种对多个种类的混合动力车辆能够利用的区分进行定义的技术。取得由内燃机和电机中的至少一方驱动的车辆的行驶预定路径，将位于距当前位置规定距离的范围内的所述行驶预定路径以区别拥堵度的差的方式分割成多个区间，将位于距当前位置规定距离的范围外的所述行驶预定路径以区别行驶负荷的差的方式分割成多个区间。
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公开(公告)号：CN105492802A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480046330.2
申请日：2014-09-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0267 , F04B23/10 , F04B23/12 , F16H57/02 , F16H57/0443 , F16H61/0031
Abstract: 从车辆前后方向观察时，电磁泵(80)的吸入口(82a)相对于介于过滤器(42)的出口(42a)与油泵(40)的吸入口之间的油路(44)位于车辆下侧且与油路(44)在车辆上下方向重叠。另外，从车辆左右方向观察时，吸入口(82a)与过滤器(42)的出口(42a)重叠。因此，能够将油路(44)与吸入口(82a)的车辆的前后方向、左右方向的距离变短。由此，即使空气在油路(44)的上部积存，只要汽车(10)在前后方向、左右方向不大地倾斜，就能够抑制空气到达油路(45)和吸入口(82a)。
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公开(公告)号：CN105473894A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480045316.0
申请日：2014-09-05
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12
CPC classification number: F16H3/663 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H37/0813 , F16H61/0265 , F16H2061/0046 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 在第三太阳轮(23s)以及第四太阳轮(24s)被制动器(B2)固定为不能旋转时，自动变速器(20)的复合行星齿轮系(25)对传递至第三行星架(23c)的动力进行增速，并传递至作为第一输出构件的第三齿圈(23r)以及第四行星架(24c)和作为第二输出构件的第四齿圈(24r)，使复合行星齿轮系(25)的第四齿圈(24r)与第一以及第二行星齿轮(21、22)的第一以及第二太阳轮(21s、22s)选择性地连接的离合器(C3)和使复合行星齿轮系(25)的第三齿圈(23r)以及第四行星架(24c)与第一以及第二太阳轮(21s、22s)选择性地连接的离合器(C4)配置在比第一、第二行星齿轮(21、22)更靠轴向上的复合行星齿轮系(25)一侧。
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公开(公告)号：CN105431711A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480042857.8
申请日：2014-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G01C21/3492 , G01C21/3415 , G01C21/343 , G01C21/3614 , G01C21/3664 , G01C21/3676 , G09B29/005 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供一种通过考虑周围的道路状况来变更引导路径，以使得能够向用户提供更加适当的引导路径的路径搜索系统、路径搜索方法以及计算机程序。本发明使导航装置(1)所设定的引导路径与周围的地图图像重叠地显示于液晶显示器(15)上，在接受到用于变更显示出的引导路径的用户的操作的情况下，取得地点周围道路的道路状况，基于取得的地点周围道路的道路状况，从地点周围道路中选择使引导路径经过的经过道路，来将当前设定的引导路径变更为从出发地经过选择出的经过道路到达目的地的路径。该地点周围道路是指定地点的周围的道路，该指定地点是根据接受到的用户的操作来指定的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103648874B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280035156.2
申请日：2012-07-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/0241 , B60W2710/027 , B60Y2300/429 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供一种在第二摩擦接合装置开始滑移后，能够迅速实现将与要求扭矩对应的大小适当的扭矩传递至车轮的状态的控制装置。该控制装置是在将内燃机与车轮连结起来的传动路径上按顺序设有第一摩擦接合装置、旋转电机、第二摩擦接合装置的车辆用驱动装置的控制装置。控制装置进行以下控制，即在从在旋转电机与车轮之间传递驱动力的状态开始向至少在内燃机与车轮之间传递驱动力的状态变更时，使向第二摩擦接合装置供给的液压缓缓降低，在判定出该第二摩擦接合装置开始滑移的情况下，使向第二摩擦接合装置供给的液压相对于判定为该开始滑移时的供给液压增加规定液压大小。
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公开(公告)号：CN103038528B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180037447.0
申请日：2011-09-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B21D53/28 , F16D13/683
Abstract: 构成多板离合器的离合器毂(3)，具有在外周形成有多个花键齿(33)并且在各花键齿(33)的内侧形成有凹部(34)的筒状部(32)，在各凹部(34)的一端形成有阻挡部(35)，该阻挡部(35)是通过在离合器毂(3)的半成品的筒状部(320)的开放端使花键齿(33)的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部(350)并且留下凹陷部(350)的一部分而除去筒状部(320)的比该凹陷部(350)的一部分靠开放端的部分来形成的。
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公开(公告)号：CN105392588A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480041404.3
申请日：2014-08-18
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B23F23/00 , B23F5/04 , B23F23/02 , B24B53/075
CPC classification number: B23F17/001 , B23F5/04 , B23F23/04 , B23F23/1225 , B24B53/075
Abstract: 旋转加工机(1)具备对形成有螺旋齿的工件进行支承并使其旋转的旋转装置(2)、通过旋转砂轮(7)的磨削齿(71)对由于旋转装置(2)而旋转的工件的螺旋齿进行磨削加工的加工装置(3)、以及进行工件(8)朝旋转装置(2)的搬入搬出的搬运装置(4)。搬运装置(4)分别具有多个用于夹持工件的夹持爪(51)、和用于使磨削齿(71)成形的砂轮修整器(52)。搬运装置(4)绕回转中心轴线(401)旋转，使各夹持爪(51)依次接近旋转装置(2)，并且使各砂轮修整器(52)依次接近加工装置(3)。各砂轮修整器(52)的修整齿具有相互不同的齿面的形状。
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公开(公告)号：CN103502071B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280022085.2
申请日：2012-08-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2250/26 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W20/15 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/081 , H02P3/06 , H02P29/68 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种控制装置，能够在第一接合装置以及第二接合装置双方为滑动接合状态、且旋转电机为发电中状态的情况下，确保所需的发电量，并且抑制旋转电机以及逆变器因它们中流过的电流而过热。该控制装置具备发电旋转速度控制部，该发电旋转速度控制部执行在第一接合装置以及第二接合装置双方为滑动接合状态、且旋转电机为发电中状态下，执行控制旋转电机的输出转矩以使旋转电机的旋转速度接近于目标旋转速度的发电旋转速度控制，发电旋转速度控制部执行基于旋转电机的温度以及逆变器的温度的至少一方的监视对象温度来决定目标旋转速度，并且将旋转电机的发电量维持为目标发电量的发电量维持控制。
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公开(公告)号：CN102208013B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110071023.8
申请日：2011-03-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 宫岛孝幸
Abstract: 本发明涉及一种风景匹配参考数据生成系统，包括输入探测数据的数据输入单元，探测数据包括通过计算车辆位置的探测车依次获得的拍摄图像和探测车的车辆位置作为图像拍摄位置；暂存拍摄图像的暂存单元；评价图像拍摄位置的精度可靠度并分配给拍摄图像的精度可靠度评价单元；选择精度可靠度等于或大于第一预定度的拍摄图像作为处理目标拍摄图像的处理目标数据选择单元；从处理目标拍摄图像中提取图像特征点且基于图像特征点生成图像特征点数据的图像特征点数据生成单元；将图像特征点数据与对应的参考图像拍摄位置相关联生成用于风景匹配的参考数据以识别从车辆看到的风景的图像的参考数据生成单元。本发明能够恰当地确定车辆位置。
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