公开(公告)号：KR1019980030071A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960049428

申请日：1996-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60C23/00

Abstract: 본 발명은 회전하는 타이어의 공기압을 측정하여 규정치 이하이면 타이어의 펑크상태로 판단하여 경고등을 점등하고 운전자가 이를 인지하여 이에 대처할 수 있도록 하므로써 타이어의 파손을 방지하기 위하여 회전하는 타이어의 공기압을 감지하여 공기압 상태에 따라 전류를 발생하는 압전 수단과; 상기 압전 수단의 상태에 따라 온오프가 가변되는 스위칭 수단과; 차체의 전원을 타이어 측으로 전달하는 제1전력 전달 수단과; 스위칭 수단의 출력이 온일 경우 상기 제1 전력 전달 수단으로 부터 발생되는 전력을 전달받아 다시 타이어에서 차체로 전달하는 제2전력 전달 수단과; 상기 제2 전력 전달 수단의 출력에 따라 온오프상태가 가변되는 경고 장치로 이루어지는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200118414Y1

公开(公告)日：1998-04-27

申请号：KR2019930011332

申请日：1993-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60J7/185

Abstract: 본 고안은 버스의 플랩 도어용 록킹 장치에 관한 것으로 종래의 버스의 플랩 도어의 록킹 장치는 버튼의 누름 동작에 의해 작동되도록 다수의 부품으로 구성되어 록킹 장치의 기구학적 작동에 의해 플랩 도어가 열리게 되는 구조로 되어 있다.
상기와 같은 종래의 록킹 장치는 버튼 사이의 틈으로 이물질등이 고착되어 부식에 의한 녹발생으로 인하여 록킹 장치의 수명이 단축되는 문제점이 있어 본 고안은 상기와 같은 문제점을 제거하기 위하여 안출한 것으로 본 고안의 록킹 장치는 종래의 버튼식에서 손잡이로 당기는 타입으로 변형하여 품질을 고급화시켰을 뿐만 아니라 작동을 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200116317Y1

公开(公告)日：1998-04-21

申请号：KR2019940035002

申请日：1994-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R1/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 백미러 스테이(back Mirror Stay)를 접혀질 수 있도록 하는 접동구조에 대한 것으로, 상세하게는 트럭이나 버스등의 백미러 스테이를 측방의 장애물에 걸려 파손되지 않도록 하기 위하여 상기 스테이의 하부를 차체판넬에 고정시키면서 차측으로 접혀질 수 있도록 하는 자동차용 백미러 스테이의 접도구조에 대한 것이다.
본 고안은 다수개의 미러가 설치되는 백미러 스테이의 상단부는 힌지부재에 의해 고정되고, 하단부에는 상,하면으로 각각 스플라인 결합홈과 축지공이 요설된 원기둥형상의회동부재가 일체로 형성되어 고정부재의 일측으로 수평삽입되며, 삽입된 회동부재의 상하부 고정부재에는 각각 관통공이 천공되고, 하부관통공에는 저면에서 고정축을 끼워 상기 회동부재를 축지지되도록 하며, 상기 고정부재의 타측으로는 저면으로 개방된 탄지공이 형성되어 인장스프링이 환설된 쓰루볼트가 삽입되도록 하고, 상기 고정부재의 상부로는 일측의 저면으로 상기고정부재의 관통공을 통해 상기 회동부재의 결합홈에 스플라인 결합되는 샤프트가 돌설되며, 타측으로는 상기 고정부재의 탄지공에 삽입된 쓰루볼트가 상기 고정부재의 안내공을 통해 저면으로 나사� ��합되도록 하므로서 형성시킨 구성이다.

公开(公告)号：KR3002108890000S

公开(公告)日：1998-04-10

申请号：KR3019960028239

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김종수

公开(公告)号：KR200110698Y1

公开(公告)日：1997-12-06

申请号：KR2019950011215

申请日：1995-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60N2/54

公开(公告)号：KR2019970042824U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950043109

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: F16F1/00

Abstract: 본고안은비틀림방지용리브를형성한리프스프링에관한것으로서, 상부로차체와결합되는마스터스프링과그 하단으로다수의보조스프링을센터볼트로결합하고클립밴드로고정하였으며 U볼트로차체와결합고정한리프스프링에있어서, 상기마스터스프링의하단과상기다수보조스프링의상하단으로결합되게길이방향으로리브가형성되어이루어진것으로서마스터스프링과다수의보호스프링등으로된리프스프링의상하단으로리브를형성하여과적및 노면의충격에의해발생되는좌우의비틀림방지와스프링의강성을증대하여스프링의수명이연장되는효과를갖는매우유용한고안이다.

公开(公告)号：KR1019970043797A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950061188

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: E05B81/64

Abstract: 본 발명은 차량 주차시에 완전하게 닫히지 않은 도어를 자동으로 닫아줌으로써 배터리 방전을 방지할 수 있으며, 주행중에 탑승객의 실수로 인해 열린 도어를 자동으로 닫아주어 주행중인 차량으로부터 승객이 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 하기 위하여 자동차의 각 도어(20)에 설치되어 그 도어(20)가 불완전하게 닫혔는지의 여부를 검출하는 복수개의 도어 콘택트 스위치(DCS1)(DCS2)(DCS3)(DCS4), 시동키(SK)가 이탈되어 있는 가를 검출하는 키워닝 스위치(KWS), 차속을 측정하는 차속센서(SS)가 각각 접속되는 복수대의 입력포트(IP1)(IP2)(IP3)(IP4)(IP5)(IP6)(IP7)를 가지며, 상기 차속센서(SS)로부터 출력되는 차속데이터에 의해 차량이 정차중이라는 판정이 내려지고, 상기 도어 콘택트 스위치(DCS1)(DCS2)(DCS3)(DCS4)로부터 도어개방신호가 출력되면 복수개의 출력포트(OP1) (OP2)(OP3)(OP4)를 통해 도어폐쇄신호를 출력함과 아울러, 상기 도어 콘택트 스위치(DCS1)(DCS2)(DCS3)(DCS4) 및 키워닝 스위치(KWS)로부터 정차중에 도어(20)가 개방되었는가를 판단하여 상기 출력포트(OP1)(OP2)(OP3)(OP4)를 통해 도어폐쇄신호를 출력하는 마이컴(M)과, 상기 마이컴(M)의 출력포트(OP1)(OP2)(OP3)(OP4)에 각각 접속되어 이 출력포트 (OP1)(OP2)(OP3)(OP4)를 통해 출력되는 도어폐쇄신호에 의해 여자되고 도어판넬(22)을 흡인하도록 각 도어(20)에 대응하는 차체(24)의 내부에 각각 설치되는 복수대의 전자석(SL1)(SL2)(SL3)(SL4)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970030939U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056198

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60K20/02

Abstract: 본고안은변속기의기어쉬프트포크에연결되는조작부와, 상기조작부에차량의전후방향으로회전가능한상태로연결되는다수의연결레버와, 상기다수의연결레버에차량의전후방향으로회전가능한상태로연결되는손잡이와, 상기손잡이와연결레버의사이에설치된회전방지수단으로구성된변속레버를제공함으로써, 운전자의신체조건에맞도록변속레버의조작위치를마음대로이동시킬수있으므로운전의편의성을향상시킬수 있다.

公开(公告)号：KR1019970038223A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950050842

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 트럭용의 절첩 가능한 백 미러 스테이에 관한 것이다. 본 발명은 좁은 장소에서 스테이를 회전시킬 때 백 미러가 외부에 부딪치지 않도록 하기 위하여, 바닥투영용 미러(1)와 후방투영용 미러(2,2' )가 부착된 스테이(3)를 차량의 차체전면에 모서리쪽에 힌지보스(4)와 브래킷(5)을 이용하여 힌지결합하되 상기 브래킷(5)은 스테이(3)의 중간과 힌지 결합되도록 한 것이고, 상기 스테이(3)의 상단부에는 링크(6)를 연결하며, 이 링크(6)는 루프(7) 내의 모터(8)의 구동에 의하여 차체의 측방에서 전방쪽으로 회전되는 암(9)과 연결하여, 이 암(9)의 회전에 따라 상기 스테이(3)가 측면쪽으로 절첩되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970008999U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022289

申请日：1995-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R1/00