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    一种铰链
    221.
    发明申请
    一种铰链 审中-公开

    公开(公告)号：WO2016033980A1

    公开(公告)日：2016-03-10

    申请号：PCT/CN2015/077328

    申请日：2015-04-23

    Applicant: 傅海

    Inventor： 傅海

    IPC: E05D3/06

    CPC classification number: E05D3/122 ,  E05D3/06 ,  E05D3/18 ,  E05D11/087 ,  E05D15/28 ,  E05D15/30 ,  E05D15/44 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/712 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148

    Abstract: 一种铰链，用于安装于门窗扇以及门窗框（7）上，包括齿轮齿条单元以及斜拉杆（1），齿轮齿条单元安装于门窗框（7）上，其中，齿轮（5）可转动的安装于门窗框（7）上，齿条位于齿轮（5）的一侧，齿轮（5）与齿条啮合连接，齿轮（5）的一侧设有齿轮安装部（51），斜拉杆（1）两端分别安装于门窗扇以及门窗框（7）之上。齿轮齿条单元不仅能在减少铰链零部件的前提下实现门窗扇在门窗框上的顺利开合，而且齿轮齿条单元能在齿轮安装部之外形成一个力臂，门窗的重量除了由齿轮安装部承担部分之外，齿轮齿条单元形成力臂能抵消门窗的大部重力，极大的分担门窗的重量，有效避免了现有铰链受力不合理，容易损坏的问题。

    WINDOW COVERING WITH IMPROVED CONTROLS
    223.
    发明申请
    WINDOW COVERING WITH IMPROVED CONTROLS 审中-公开
    窗户覆盖与改进的控制

    公开(公告)号：WO2011105984A1

    公开(公告)日：2011-09-01

    申请号：PCT/US2010/000573

    申请日：2010-02-26

    Applicant: HUANG, Chien, Fong ,  YU, Fu-Lai ,  HUANG, Chin-Tien

    Inventor： HUANG, Chien, Fong ,  YU, Fu-Lai ,  HUANG, Chin-Tien

    IPC: E05F11/00

    CPC classification number: E05F11/50 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/146 ,  E06B9/262 ,  E06B9/322 ,  E06B9/90 ,  E06B2009/3222 ,  E06B2009/905

    Abstract: A control mechanism provides a clutch module for selective locking and unlocking of a drive shaft used to retract and extend the shade element between storage and extended positions. The clutch module includes a reciprocator element that engages a key extending from an outer surrounding housing. A locking member between the reciprocator element and a coupling element carried by the drive shaft selectively locks and unlocks rotational coupling between the reciprocator element and the coupling element, thus selectively locking and unlocking the drive shaft. A cushioning mechanism, a unidirectional dampening or frictional deceleration is provided for the drive shaft. The cushioning mechanism includes an impeller or rotor immersed in a cushion medium that impedes rotation of the rotor, and hence the drive shaft to which the rotor is coupled.

    Abstract translation: 控制机构提供了用于选择性地锁定和解锁用于在存储位置和延伸位置之间缩回和延伸遮光元件的驱动轴的离合器模块。 离合器模块包括往复运动元件，该往复运动元件与从外周围的壳体延伸的键接合。 在往复运动元件和由驱动轴承载的联接元件之间的锁定件选择性地锁定和解锁往复运动元件与联接元件之间的旋转联接，从而选择性地锁定和解锁驱动轴。 为驱动轴提供缓冲机构，单向阻尼或摩擦减速。 缓冲机构包括浸入缓冲介质中的叶轮或转子，该缓冲介质阻碍转子的旋转，并因此阻止转子与其连接的驱动轴。

    FESTSTELLVORRICHTUNG ZUM LÖSBAREN ARRETIEREN EINES VERSTELLTEILES
    224.
    发明申请
    FESTSTELLVORRICHTUNG ZUM LÖSBAREN ARRETIEREN EINES VERSTELLTEILES 审中-公开
    装置停车用于锁定可拆卸的调整

    公开(公告)号：WO2011003825A1

    公开(公告)日：2011-01-13

    申请号：PCT/EP2010/059447

    申请日：2010-07-02

    Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG ,  SCHECK, Georg ,  HEINZE, Sebastian ,  MACHT, Alwin ,  BEYERSDORFER, Hartmut

    Inventor： SCHECK, Georg ,  HEINZE, Sebastian ,  MACHT, Alwin ,  BEYERSDORFER, Hartmut

    IPC: E05D11/08 ,  E05D11/02 ,  E05F5/00 ,  E05C17/02 ,  F16F7/04

    CPC classification number: E05D11/081 ,  E05D11/02 ,  E05D2011/088 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2800/108 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/531 ,  F16F7/06

    Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung zur lösbaren Arretierung eines Verstellteiles, insbesondere eines bezüglich einer Kraftfahrzeugstruktur verlagerbaren Kraftfahrzeugteiles, das mittels der Feststellvorrichtung innerhalb eines Verlagerungsbereiches in einer jeweiligen durch Verlagerung erreichten Ruhelage arretierbar ist, mit mindestens einem ersten Reibelement (1) der Feststellvorrichtung und mindestens einem zweiten Reibelement (2) der Feststellvorrichtung, das relativ zu dem ersten Reibelement (1) drehbar ist und von dem ersten Reibelement (1) im Querschnitt ringförmig umgriffen wird, wobei während einer durch Verlagerung des Verstellteiles ausgelösten Relativbewegung der beiden Reibelemente (1, 2) das zweite Reibelement (2) mit einer Reibfläche (20) unter Gleitreibungsbedingungen entlang einer Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) gleiten kann und wobei in einer jeweiligen Ruhelage des Verstellteiles das zweite Reibelement (2) mit seiner Reibfläche (20) unter Haftreibungsbedingungen an der Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) anliegt. Dabei ist eines der Reibelemente (1, 2) über mindestens zwei unterschiedliche Reibelementabschnitte (2a, 2b; 21, 22) mit dem jeweils anderen Reibelement (1) in Kontakt bringbar, die eine unterschiedliche Wärmeausdehnung aufweisen, so dass in Abhängigkeit von der Temperatur des einen Reibelementes (2) innerhalb eines Betriebstemperaturbereiches der Feststellvorrichtung unterschiedliche Kombinationen der Reibelementabschnitte (2a, 2b; 21, 22) mit der Reibfläche (10) des anderen Reibelementes (1) in Kontakt stehen.

    Abstract translation: 本发明涉及的锁定装置用于可释放地锁定的调节，特别是关系到能够由固定装置在通过移位的静止位置来实现各自的一个位移范围内被锁定的机动车结构移位机动车辆部件，具有至少一个第一摩擦元件锁定（1）的装置和至少 第二摩擦元件（2）的定影装置，其相对于所述第一摩擦元件（1）可旋转地，并且（1）在横截面中的第一摩擦元件的环形地夹持，其特征在于，所造成的两个摩擦元件（1，2的调节元件的位移的相对运动期间 ）所述第二摩擦元件（2）可以在沿着所述第一摩擦元件（1）的摩擦面（10）滑动摩擦有摩擦表面（20）上滑动，并且所述第二摩擦元件（在调节件2的各自的静止位置）与其Reibflä 所述第一摩擦元件的摩擦表面（10）上的静摩擦条件下枝（20）（1）放置。 它是摩擦元件中的一个（1,2）通过至少两个不同Reibelementabschnitte（2A，2B; 21，22）与（1）相接触的其它的摩擦元件，其具有不同的热膨胀，因此，取决于的温度 与连接的其他摩擦元件（1）的摩擦面（10）相关联，并且其工作温度范围Reibelementabschnitte的定影装置不同的组合中的一个摩擦元件（2）（21，22 2A，2B）。

    ANTRIEBSSYTEM FÜR EIN VERSCHLIESSTEIL EINES KRAFTFAHRZEUGS
    226.
    发明申请
    ANTRIEBSSYTEM FÜR EIN VERSCHLIESSTEIL EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
    驱动系统的机动车辆的封闭构件

    公开(公告)号：WO2009059747A1

    公开(公告)日：2009-05-14

    申请号：PCT/EP2008/009306

    申请日：2008-11-05

    Applicant: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  STANIC, Ivica ,  DÖRNEN, Jörg ,  CHECRALLAH, Kachouh

    Inventor： STANIC, Ivica ,  DÖRNEN, Jörg ,  CHECRALLAH, Kachouh

    IPC: E05F15/10 ,  E05F15/12 ,  F16D41/20

    CPC classification number: F16D41/206 ,  E05F5/00 ,  E05F15/603 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/2454

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) zur automatischen Betätigung eines Verschließteils (2), insbesondere einer Heckklappe oder eines Heckdeckels, eines Kraftfahrzeugs (3), mit einer antriebsseitig mit einem Elektromotor (11) und abtriebsseitig mit dem Verschließteil (2) gekoppelten Kupplungsvorrichtung (13), die ein erstes Reibschlusselement (22) aufweist, das gegen eine Berührungsfläche (28) eines feststehenden Bauteils (24) verspannbar ist, und die ein zweites Reibschlusselement (23) aufweist, das ein Antriebselement (20) mit einem Abtriebselement (25) koppelt und gegen eine Berührungsfläche (29) eines mit dem ersten Reibschlusselement (22) gekoppelten Übertragungselementes (21) verspannbar ist. Bei elektromotorischem Antrieb überträgt das zweite Reibschlusselement (23) das antriebsseitig erzeugte Drehmoment vom Antriebseiement (20) auf das Abtriebselement (25), während bei manueller Betätigung des Verschließteils (2) das Übertragungselement (21) das abtriebsseitig erzeugte Drehmoment auf das erste Reibungselement (22) überträgt und dessen Blockierung gegenüber der zugeordneten ersten Berührungsfläche (28) löst.

    Abstract translation: 本发明涉及一种驱动系统（1）所涉及的闭锁部件（2）的自动致动，特别是尾门或机动车辆的后部的盖（3），再加上与电动机（11）的驱动侧和与所述封闭构件（2）的耦合装置的输出侧（ 13）具有被固定的构件（24）的支撑（相对于接触面28）的第一摩擦接合元件（22），和具有具有输入构件（20第二摩擦接合元件（23））（与从动元件25） 以及耦合到耦合到所述传动元件（21）的第一摩擦接合元件（22）的触摸表面（29）能够被支撑。 在电动马达驱动，而该传动件（21），产生的扭矩输出侧（封闭部件（2）的手动致动到所述第一摩擦构件22上的第二摩擦接合元件（23）发送由Antriebseiement（20）产生的驱动侧至输出构件（25）的扭矩， ）发送并相对于相关的第一接触表面（28）触发所述阻塞。

    VORRICHTUNG ZUR AUTOMATISCHEN BETÄTIGUNG EINER FAHRZEUGTÜR
    229.
    发明申请
    VORRICHTUNG ZUR AUTOMATISCHEN BETÄTIGUNG EINER FAHRZEUGTÜR 审中-公开
    用于自动运行的车门

    公开(公告)号：WO2002084061A1

    公开(公告)日：2002-10-24

    申请号：PCT/EP2002/003897

    申请日：2002-04-09

    Applicant: VALEO SICHERHEITSSYSTEME GMBH ,  GREUEL, Ingo ,  ORTH, Dietmar ,  SCHIFFER, Holger ,  ULBRICHT, Bernd

    Inventor： GREUEL, Ingo ,  ORTH, Dietmar ,  SCHIFFER, Holger ,  ULBRICHT, Bernd

    IPC: E05F15/20

    CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/41 ,  E05F15/603 ,  E05F15/627 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2400/55 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur automatischen Betätigung einer Fahrzeugtür (1), insbesondere einer Seitentür oder einer Heckklappe des Kraftfahrzeuges, mit einer Steuereinrichtung (12) und mit einem Antrieb (4;4'), der einen Motor (5) mit nachgeschaltetem Getriebe (6) und mindestens einem zwischen dem Getriebe (6) und der Fahrzeugtür (1) angeordneten Übertragungselement (8;20) umfasst.Um zu erreichen dass eine in ihrer geöffnete Stellung befindliche automatisch betätigbare Fahrzeugtür (1) auf einfache Weise manuell betätig werden kann, schlägt die Erfindung vor, an dem Antrieb (4) einen Belastungssensor (10) anzuordnen, der bei einer vorgegebenen Belastung der geöffneten Fahrzeugtür (1) ein Steuersignal erzeugt, welches dann der Steuereinrichtung (12) zur Aktivierung des Motors (5) oder zur Entkupplung einer zwischen Getriebe (6) und Übertragungselement (8;20) angeordneten Kupplung (18) zugeführt wird. Dabei erfolgt die Belastung der geöffneten Fahrzeugtür (1) z.B. durch einen entsprechenden manuellen Druck auf die Fahrzeugtür (1).

    Abstract translation: 本发明涉及一种设备，用于自动地促动车门（1），尤其是侧门或机动车辆的一个后挡板，具有控制装置（12），并用驱动装置（4; 4“）中，（一个马达（5）的下游齿轮 6）和至少设置在与车门1），传动元件（8（齿轮（6之间）;实现20）umfasst.Um的是，虽然在其打开位置自动地致动的车门（1）可以是一个简单的方式手动betätig， 本发明提出了，驱动器（4）上放置，其在打开车门（1）的预定负载，然后，所述控制装置（12）产生控制信号的负载传感器（10），用于致动电机（5）或用于解耦 一个中间齿轮（6）和传动元件（8; 20）布置的离合器（18）被提供。 打开车门（1）的加载发生例如 通过在车门对应的手动压力（1）。

    TIME DELAY RELEASE MECHANISM FOR A FIRE BARRIER
    230.
    发明申请
    TIME DELAY RELEASE MECHANISM FOR A FIRE BARRIER 审中-公开
    时间延迟释放机制用于灭火器

    公开(公告)号：WO1997012110A1

    公开(公告)日：1997-04-03

    申请号：PCT/US1996014898

    申请日：1996-09-17

    Applicant: McKEON ROLLING STEEL COMPANY, INC.

    Inventor： McKEON ROLLING STEEL COMPANY, INC. ,  McKEON, James, M.

    IPC: E05F15/20

    CPC classification number: E06B9/68 ,  A62C2/24 ,  E05F1/02 ,  E05F15/72 ,  E05F15/79 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/50 ,  E05Y2400/612 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106

    Abstract: A time delay release mechanism (10) has a brake actuator (44) including an actuation member movable between engaged and released positions. A timer (110), when receiving electrical power (13) or when power thereto is interrupted for a duration less than a predtermined time period, disengages from the actuation member (44) allowing the actuation driver, when power thereto is initially interrupted, to move the actuation member (44) to the engaged position. The timer (110) engages the actuation member, when power to the timer is interrupted for a duration greater than the predetermined time period, to move the actuation member (44) to the released position thereby overriding the actuation driver to allow closure of the fire barrier (16). The timer (110) disengages from the actuation member (44) when power to the timer is restored and the actuation driver retains the actuation member in the released position when power to the actuation driver is restored, thereby automatically resetting the brake actuator (44) and timer (110).

    Abstract translation: 时间延迟释放机构（10）具有制动致动器（44），其包括可在接合位置和释放位置之间移动的致动构件。 定时器（110）在接收电力（13）时或者当电力被中断持续时间小于预定的时间段时，与致动构件（44）脱离，使致动驱动器在其最初被中断的电力时 将致动构件（44）移动到接合位置。 当定时器的电力中断大于预定时间段的持续时间时，计时器（110）接合致动构件，以将致动构件（44）移动到释放位置，从而覆盖致动驱动器以允许关闭火灾 屏障（16）。 当对定时器的电力恢复时，定时器（110）与致动构件（44）脱离，并且当对致动驱动器的电力恢复时，致动驱动器将致动构件保持在释放位置，从而自动复位制动致动器（44） 和定时器（110）。

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