公开(公告)号：CN107091123A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710275549.5

申请日：2017-01-25

Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司

Inventor： A·塞德洛夫 ,  M·普洛迪斯蒂 ,  O·纳兹恩

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F23R3/00

CPC classification number: F01D25/14 ,  F01D5/187 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F02C7/12 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/204 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/03043 ,  F01D5/189 ,  F01D9/02 ,  F05D2260/201

Abstract: 本发明涉及涡轮机部件的冷却壁，其包括：用于冷却剂的第一层通道，其沿面向热气体流的壁的一侧设置，所述第一层通道具有蛇形形状，所述第一层的每个通道均具有入口和出口；用于冷却剂的第二层通道，其布置成比所述第一层更远离热气体流，所述第二层的每个通道均具有入口和出口，所述第一层的每个所述通道的所述出口与所述第二层的相关联的通道的对应入口流体连通，从而形成弯折部，以便当冷却剂进入所述第二层时，改变离开所述第一层的所述通道的冷却剂的方向。

公开(公告)号：CN107084007A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710084611.2

申请日：2017-02-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克 ,  R.D.布里格斯

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F05D2240/303 ,  F05D2250/12 ,  F05D2250/14 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676 ,  F01D5/186

Abstract: 一种用于涡轮发动机(10)的翼型件(78)，它具有第一和第二径向延伸冷却腔室(122，126，222，226)，冷却腔室由径向延伸肋(130，230)分开，其中成排(140，142，240，242)的横贯孔(132，134，232，234)穿过肋(130，230)，并且流通地联接第一腔室和第二腔室(122，126，222，226)。

公开(公告)号：CN107084004A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710076414.6

申请日：2017-02-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克 ,  J.R.艾伦

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/18 ,  F23R3/00

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D9/041 ,  F01D9/065 ,  F01D11/08 ,  F01D25/12 ,  F02C7/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/21 ,  F05D2250/232 ,  F05D2250/323 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R3/42 ,  F23R2900/03044 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/676 ,  F01D5/186 ,  F01D9/02 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/00 ,  F23R2900/03042

Abstract: 本发明公开一种用于冲击孔的设备，该冲击孔用于燃气涡轮发动机的发动机部件，该设备包括冲击挡板。该冲击挡板与冲击表面间隔开并且包括多个冲击孔以用于向冲击表面提供冲击流。冲击孔能够具有倾斜上游边缘，使得入口具有比出口大的横截面积。冲击孔的壁能够具有罩，以提供较高的剪切流含量，从而使冲击表面上的灰尘积聚最少。

公开(公告)号：CN107075954A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580055981.2

申请日：2015-10-08

Applicant: 西门子公司

Inventor： 扬·闵采尔

IPC: F01D5/18 ,  B22F5/04 ,  B22F3/105

CPC classification number: F01D5/187 ,  B22C9/04 ,  B22D18/06 ,  B22F3/1055 ,  B22F3/24 ,  B22F5/007 ,  B22F5/04 ,  B22F2005/005 ,  B23K26/342 ,  B23K2101/001 ,  B33Y10/00 ,  B33Y40/00 ,  B33Y80/00 ,  F01D5/186 ,  F01D5/189 ,  F01D5/28 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/211 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/31 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/36 ,  Y02P10/292 ,  Y02P10/295 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种具有罩壳和内部模块的涡轮叶片，其中内部模块能够在纵向方向和在径向方向上由冷却介质穿流，并且内部模块借助于固定支承部和浮动支承部与罩壳安装。此外，提供一种用于借助选择性激光熔化制造具有内部模块和罩壳的涡轮叶片的方法。

公开(公告)号：CN107044654A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710071359.1

申请日：2017-02-09

Applicant: 安萨尔多能源英国知识产权有限公司

Inventor： F.A.包伽特纳 ,  M.T.马吾尔 ,  J.T.哈宁顿

IPC: F23R3/00

CPC classification number: F23R3/06 ,  F02C7/18 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/03044 ,  F23R2900/03045

Abstract: 本公开涉及一种冲击冷却的壁结构，包括：冲击套筒和在操作期间暴露于热气体的壁，其中冲击套筒至少部分地设置在气室中，并且与壁间隔开一距离以在壁和冲击套筒之间形成冷却流动路径，使得在操作期间从气室喷射并穿过冷却套筒中的多个孔的压缩气体冲击到壁上，并且作为横向流动朝向冷却流动路径的下游端部处的出口流动；以及设置在壁上的具有前缘的多个紊流器，其特征在于，孔中的至少一个的中心沿纵轴线对齐于紊流器中的至少一个的前缘。除了冲击冷却的壁结构之外，还公开了具有这种结构的燃气涡轮机以及用于冷却管道壁的方法。

公开(公告)号：CN107044302A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710235411.2

申请日：2017-02-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·P·莱西 ,  D·E·施克 ,  S·杜塔

IPC: F01D9/04 ,  F01D9/06

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D5/041 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/30 ,  F05D2240/126 ,  F05D2240/128 ,  F05D2240/30 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/2214 ,  F05D2300/17 ,  F05D2300/171 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676 ,  F01D9/065

Abstract: 本发明涉及用于涡轮喷嘴冷却的系统和方法。具体而言，提供了一种具有构造成接收冷却流(81)的冲击套筒(92)的系统(10)。冲击套筒(92)包括从冲击套筒(92)的外表面(98)延伸的成列端口(100)，其中成列端口(100)中的每个端口构造成朝受热结构(88，108)引导冲击流(81)，且每股冲击流包括冷却流(81)的一部分。此外，一个或多个销(138)相对于冷却流(81)布置在外表面(98)外，其中该一个或多个销(138)中的每个销联接在成列端口(100)的端口对(101)之间。

公开(公告)号：CN107023333A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201610960765.9

申请日：2016-11-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.J.罗波基 ,  W.K.瓦德基 ,  J.C.库尔萨 ,  M.斯塔塞夫斯基

IPC: F01D25/24 ,  F01D9/04

CPC classification number: F04D29/542 ,  F01D9/04 ,  F01D11/00 ,  F01D11/08 ,  F02C3/04 ,  F02C7/04 ,  F04D29/083 ,  F04D29/325 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/126 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/712 ,  F05D2260/201 ,  F01D25/24 ,  F01D9/041 ,  F05D2240/14

Abstract: 一种用于入口导叶护罩和挡板组件的系统包括护罩。护罩包括构造成联接至燃气涡轮发动机的环形支承部件的第一端，以及第二端。护罩还包括：包括沿轴向向后延伸的唇部的远端，以及构造成与燃气涡轮发动机的转子上的环形的旋转齿组形成密封的密封组件。护罩还包括在远端与第二端之间延伸的弧形护罩本体。护罩和挡板组件还包括联接至护罩的后侧的挡板。挡板包括联接至后侧的径向外端、联接至沿轴向向后延伸的唇部的径向内端，以及在以上两者之间延伸的弧形挡板本体。护罩和挡板两者都沿周向围绕中心轴线延伸。

公开(公告)号：CN106968729A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610909768.X

申请日：2016-10-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G.M.伊策尔 ,  S.C.科蒂林加姆

IPC: F01D25/10 ,  F01D25/14

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F01D5/188 ,  F01D5/189 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/31 ,  F05D2240/307 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/205 ,  F01D25/10 ,  F01D25/14

Abstract: 提供了一种制品和冷却制品的方法。制品包括具有内表面和外表面的本体部分，内表面限定内区域，形成在内区域内且从本体部分的基部朝本体部分的末梢延伸的至少一个上通腔，以及形成在各个上通腔中的帽，各个帽邻近本体部分的末梢，具有形成在其中的至少一个孔口，且布置和设置成朝本体部分的末梢引导流体。该方法包括将流体引导到第一上通腔中，使流体穿过帽中的至少一个孔口，使制品的末梢与流体接触，将冲击后流体接收到下通腔内，以及将冲击后流体引导穿过下通腔。

公开(公告)号：CN106801622A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201610896213.6

申请日：2016-10-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.L.克鲁马纳克 ,  W.N.杜利 ,  S.R.布拉斯菲尔德

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/303 ,  F05D2250/71 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/221 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件可穿过冷却回路接收冷却流体流。冷却回路限定在包括供应通路和前缘冷却通路的翼型件内，两个通路穿过设置在交叉肋条内的多个冲击孔口流体连通，交叉肋条设置在通路之间且至少部分地限定通路。交叉肋条还可包括截面以向交叉肋条提供热应力消除。

公开(公告)号：CN104653295B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201410647462.2

申请日：2014-11-14

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 松井智之 ,  前川隼人 ,  川合亮

IPC: F02C7/18

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D5/081 ,  F01D5/187 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明提供一种燃气轮机的冷却结构，能有效冷却涡轮一级叶轮及涡轮一级动叶片的叶片植入部。燃气轮机具备压缩空气的压缩机(1)、使由压缩机(1)压缩的空气与燃料燃烧的燃烧器(2)及涡轮(3)，该涡轮(3)至少具备一级在外周部具备涡轮动叶片(11a)的涡轮叶轮(12a)，并由在燃烧器(2)中生成的燃烧气体驱动，燃气轮机的冷却结构具备接触冷却孔(32)，接触冷却孔(32)设在划分压缩机(1)的出口空间(42)与涡轮叶轮(12)的上游侧的叶轮空间(43a)的隔壁(16a)，将压缩机(1)的出口空间(42)的压缩空气(101)向涡轮叶轮(12a)及涡轮动叶片(11a)的与涡轮叶轮(11a)的连结部喷射。