公开(公告)号：KR100242078B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019960036932

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 더블 피니온 유성기어 셋트와 싱글 피니온 유성기어 셋트로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 클러치와 브레이크의 마찰손실을 최소화하기 위한 목적으로, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과, 상기한 입력축의 회전동력을 전달받아 입력과 다른 회전수 또는 동일한 회전수로 출력하는 더블 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 더블 피니온 유성기어 셋트의 출력을 전달받아 회전방향을 전환하거나 다른 변속비로 출력하여 트랜스퍼 드라이브 기어로 출력하는 싱글 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 입력축의 회전동력을 더블 피니온 유성기어 셋트로 전달함과 아울러 더블 피니온 유성기어 셋트로부터 싱글 피니온 유성기어 셋트로 전달하는 � ��수개의 클러치 수단과, 상기한 클러치 수단들에 의해 더블 및 싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 한 요소로 동력이 전달될 때 이들 유성기어 셋트의 다른 요소를 반력으로 선택하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100242077B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019960036926

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 싱글 피니온 유성기어 셋트의 요소들이 유기적으로 연결되는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 클러치와 브레이크의 마찰손실을 최소화하기 위한 목적으로, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과, 상기한 입력축의 회전동력을 전달받아 입력 회전수에 대한 출력 회전수를 바꾸거나 동일하게 출력하는 첫번째 싱글 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 첫번째 싱글 피니온 유성기어 셋트로부터 회동동력을 전달받아 입력 회전수와 동일한 회전수를 출력하거나 변환시키며 또 회전방향을 바꾸는 두번째 싱글 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 입력축의 회전동력을 전달하여 상기한 첫번째 및 두번째 싱글 피니온 유성기어 셋트의 3요소중 어느 하나의 요� �를 또는 2개의 요소를 동시에 입력으로 선택하는 클러치 수단들과, 상기한 첫번째 싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소와 상기한 두번째 싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 요소를 선택적으로 연결하여 첫번째 싱글 피니온 유성기어 셋트만이 일체로 회전할 수 있도록 하거나 동시에 반력 또는 입력이 선택될 수 있도록 하는 또다른 클러치 수단과, 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될때 다른 요소를 반력요소로 선택하기 위하여 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100227902B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019960068501

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 단순 유성기어셋트와 6개의 마찰요소로서 전진 5속 및 후진 1속의 변속단을 실현하여 컴팩트 및 경량화하며, 전진 5속 및 후진 변속단에서 동력손실을 작게 할 수 있도록 한 차량용 5속 자동 변속기의 파워 트레인을 제공할 목적으로; 제1,2유성기어셋트의 조합으로 이루어져 D레인지 4속에서 제1,2유성기어셋트가 직결되고, "R" 레인지에서 제1유성기어셋트가 직결되는 복합유성기어셋트와; 상기 제1유성기어셋트의 작동요소 중 어느 2개의 작동요소에 선택적인 입력이 이루어지도록 하는 입력수단과; 상기 제1,2유성기어셋트의 어느 하나의 작동요소를 고정적으로 연결하고, 2개의 작동요소를 가변적으로 연결하여 주는 연결수단과; 상기 제2유성기어셋트의 작동요소 중 출력요소를 제외한 2개의 작동요소가 반력요소로 작용할 수 있도록 하는 브레이크 수단과; 를 포함하는 차량용 5속 자동변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100227894B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019940007337

申请日：1994-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕 ,  김태균 ,  박종술

IPC: F16H61/06

Abstract: 기존에 사용하고 있는 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브의 사용으로 라인압을 "D"레인지 3,4속의 고속 주행시에도 감압이 이루어지게 함으로써, 오일펌프의 부하를 감소시켜 연비를 크게 절감할 목적으로; 오일펌프에서 생성된 유압을 가변시켜 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치를 작동/비작동시키는 댐퍼 클러치 콘트롤 밸브와; 토오크 컨버터 압을 일정하게 조절하는 토오크 컨버터 컨트롤 밸브와; "N" 레인지 및 "D" 레인지 또는 "R" 레인지로 모드 절환시 라인압을 가변시키는 압력조절밸브와; 상기 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브에 의해 제어되면서 엔드 클러치로부터 공급되는 유압에 의하여 상기 압력 조절밸브의 라인압을 조절하는 하이-로우 압력밸브와; 상기 변속레버에 의해 연동하는 매뉴얼 밸브와 연결되어 있으며, 또 라인압 보다 낮은 일정한 압을 만드는 리듀싱 밸브를 포함하여 이루어지는 자동차용 4속 자동변속기 유압 제어시스템의 유압조절장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100222855B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019960065107

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소가 고정 결합 및 가변 결합구조로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하기 위하여, 토오크 컴버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 이 입력축의 회전 동력이 전달되는 요소의 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하는 싱글 피니언 유성기어 셋트, 이 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소와 고정적으로 연결되는 요소를 구비하고 싱글 피니언 유성기어 셋트와 가변적으로 연결되는 구조를 갖으며 변속기 하우징에 고정되는 요소를 구비하여 싱글 피니언 유성 기어 셋트로부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하는 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 3요소 중 한 요소로 전달함과 2이상의 요소로 전달하는 것 중 어느 한 작용을 하는 클러치 수단, 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 선택적으로 연결하는 다른 클러치 수단, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 3요소 중 한 요소로 전달함과 2이상의 요소로 전달하는 것 중 어느 한 작용을 할 때 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 선택적으로 연결하여 유성기어 셋트들의 요소를 반력으로 선택하는 또 다른 클러치 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.

公开(公告)号：KR100222543B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019960065098

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 싱글 피니언 유성기어 셋트와 더블 피니언 유성기어 셋트의 요소가 고정 결합 및 가변 결합구조로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하기 위하여, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 이 입력축의 회전동력이 전달되는 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하는 싱글 피니언 유성기어 셋트, 이 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소에 고정적으로 연결되는 요소와 가변적으로 연결되는 요소를 구비하고 변속기 하우징에 가변적으로 연결되는 구조를 갖고 싱글 피니언 유성기어 셋트부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하는 더블 피니언 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 싱글 피니언 � �성기어 셋트와 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소로 전달하는 작용과 그 이상의 요소로 전달하는 작용 중 어느 한 작용을 하는 클러치 수단, 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 가변적으로 연결하는 다른 클러치 수단, 상기한 클러치 수단에 의하여 유성기어 셋트들의 한 요소와 그 이상의 요소가 입력요소로 작용할 때 유성기어 셋트들의 요소를 반력으로 선택하는 브레이크 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.

公开(公告)号：KR100222540B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019960065093

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 지금까지 제안되지 않았던 클러치 후크 업(clutch hook up)을 제안하여 작동 하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공할 목적으로;
엔진으로부터 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과; 상기한 입력축의 회전동력을 선기어와 유성 캐리어에서 선택적으로 전달받으며, 링기어가 출력요소가 되는 싱글 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 싱글 피니온 유성기어 셋트의 링기어와 링기어가 직결되고, 싱글 피니온 유성 기어 셋트의 선기어와 유성 캐리어와 가변적으로 선기어와 유성 캐리어가 연결되며, 선기어가 항시 고정된 상태를 유지하면서 반력요소로 작용하는 더블 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 입력축과 싱글 피니온 유성기어 세트, 그리고 상기 싱글 피니온 유성기어 셋트와 더블 피니언 유성기어 셋트의 요소들을 가변적으로 연결하여 주는 클러치 수단들과; 상기한 클러치 수단들이 1개 또는 1개 이상 작동시 이의 입력에 대하여 출력의 회전수를 조절할 수 있도록 반력요소를 선택하는 브레이크 수단들을 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100217108B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960065148

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 단순 유성기어 셋트와 6개의 마찰요소로서 전진 5속 및 후진 1속의 변속단을 실현하여 컴팩트 및 경량화하며, 전진 5속 및 후진 변속단에서 동력손실을 작게 할 수 있도록 한 차량용 5속 자동 변속기의 파워 트레인을 제공할 목적으로; 더블 피니온 유성기어 셋트와 싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 한 요소가 상호 고정적으로 연결되고, 2개의 경로를 통해 상호 가변적으로 연결이 이루어지는 복합 유성기어 셋트와; 상기 더블 피니온 유성기어 셋트의 작동요소 중 어느 2개의 작동요소에 가변적으로 선택 입력이 이루어지도록 하는 입력수단과; 상기한 복합 유성기어 셋트의 요소들을 상호 가변적으로 연결하여 주는 2개의 클러치로 이루어지는 클러치 수단과; 상기한 복합 유성기어 셋트의 각 작동요소 중 어느 2개의 작동요소를 반력요소로 작동하도록 하는 2개의 브레이크로 이루어지는 브레이크 수단을 포함하는 차량용 5속 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100213162B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019960065151

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 유성기어 셋트의 개수를 감소시킴과 동시에 적은 개수의 마찰요소를 사용하여 전진 5속과 후진 1속을 구현하면서 자동변속기의 소형화를 추구하기 위하여, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 이 입력축의 회전 동력이 전달되는 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하며 이의 선기어가 입력축에 직결되는 더블 피니언 유성기어 셋트, 이 더블 피니언 유성기어 셋트의 요소에 고정 및 가변적으로 연결되는 요소를 구비하고 변속기 하우징에 가변적으로 연결되는 요소를 구비하며 더블 피니언 유성기어 셋트로부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하여 출력하는 다른 더블 피니언 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 더블 피니언 유성기어 셋트를 통하여 다른 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소 및 그 이상의 요소로 전달하는 작용을 하도록 두 유성기어 셋트의 각 요소사이에 가변적으로 설치되는 클러치 수단, 상기한 다른 더글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소 및 상기 클러치 수단에 의하여 연결된 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 고정시키도록 다른 더블 피니언 유성기어 셋트의 요소와 변속기 하우징 사이에 가변적으로 설치되는 브레이크 수단, 상기한 더블 피니언 유성기어 셋트의 2요소 사이에 가변적으로 설치되어 이 더블 피니언 유성기어 셋트를 일체로 구동되게 하는 다른 클러치 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.

公开(公告)号：KR100212764B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019960065126

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 더블 피니언 유성기어 셋트가 고정 결합구조 및 가변 결합구조로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 자동변속기용 파워 트레인에 있어서, 각 변속단별 클러치 훅 업(Hook Up)에서 작동하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하기 위하여, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 상기 입력축의 회전 동력이 전달되는 요소의 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하는 더블 피니언 유성기어 셋트, 상기 더블 피니언 유성기어 셋트의 요소와 고정적으로 연결되는 요소와 가변적으로 연결되는 요소를 갖추고 변속기 하우징에 고정되는 요소를 구비하여 더블 피니언 유성 기어 셋트로부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하는 다른 더블 피니언 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 더블 피니언 유성기어 셋트와 다른 더블 피니언 유성기어 셋트의 3요소 중 한 요소로 전달함과 2이상의 요소로 전달하는 것 중 어느 한 작용을 하는 클러치 수단, 상기한 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 선택적으로 연결하는 다른 클러치 수단, 상기한 클러치 수단들에 의하여 유성기어 셋트의 한 요소가 입력요소로 작용함과 2이상의 요소가 입력요소로 작용하는 것 중 어느 한 작용시 유성기어 셋트들의 요소를 반력요소로 선택하도록 상기 요소와 변속기 하우징 사이에 설치되는 브레이크 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.