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公开(公告)号：KR1019970040016A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950067586
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60R25/045 , B60R25/40
Abstract: 본 발명은 자동차의 점화 코일을 차단하는 엠티엠 차의 도난방지장칭치에 관한 것으로서, 즉, 종래에는 엠티엠 차량은 점화 전원이 점화 코일에 직접 연결되어 있어, 침입자가 차량에 침입하여 저속 기어를 이용한 강제적 시동 방법을 사용하여 엔진을 작동할 수 있게 됨에 따라 도난으로부터 침입자에게 기회를 제공하게 되는 문제점이 있었다. 도난방지유니트(30)의 마이콤의 신호에 따라 작동하는 릴레이를 점화코일(10)의 입력단자에 설치하되, 평시에는 통전되는 접점에 스위치가 위치하여 점화코일(10)의 1차코일에 전원을 공급하게 되고 도난방지 유니트(30)의 신호가 릴레이의 코일에 전원을 공급함에 따라 릴레이의 스위치가 작동하여 점화코일(10)의 전원을 차단할 수 있도록 구성한다. 따라서, 본 발명을 이용하는 자동차는 도난 방지 유니트의 도난 상태 신호에 따라 점화 코일 전원을 자동 제어하는 릴레이에 의하여 차량의 엔진 가동을 불가능하게 함으로써 도난 상태를 예방할 수 있게 되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970039541A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950069373
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
Abstract: 본 발명은 자동차의 파킹브레이크 스위치를 이용한 부저알람 강화장치에 관한 것으로서, 종래 차량의 도난방지 장치는 범법자가 차량의 유리를 깨고 침입할 때 파킹브레이크를 해제하게 되면 견인하여 끌고가도 사이렌은 작동되지 않게 되어 있는 문제점이 있었다.
점화전원과 파킹브레이크 인디케이트(17)와 투스위치 타입의 파킹브레이크 스위치(20)의 일단자와 직렬로 연결하여 접지(그라운드)되게 하고, 다른 일단자는 밧데리 의 전원을 입력받아 스위치에 의하여 부저알람유니트(50)에 전류가 인가되게 하되, 상기 투스위치타입의 파킹브레이크 스위치(20)가 파킹브레이크 레버의 상태에 따라 서로 상반되는 작용을 하여 한쪽이 '온'상태이면 다튼 한쪽은 '오프'되게 구성 한다.
또한, 부저알람 유니트(50)는 인디케이트와 트랜지스터를 결합하여 알람밍 신호를 발생 및 출력하는 단자와 사이렌부저(40)를 작동할 수 있는 출력 단자를 갖도록 구성 된다.
따라서, 본 발명을 이용한 자동차는 차량의 주차후 파킹브레이크의 해제와 차량의 이동(또는 견인)을 감지하여 사이렌을 발생하므로 각종 도난사태를 예방하게 할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019970039474A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950055348
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 자동차가 절벽과 같은 높은 장소에서 추락하는 것을 감지시 에어백을 전개시켜 인명피해를 최소화하기 위한 자동차의 추락시 제어회로에 관한 것으로, 자동차의 전방 좌우 바퀴가 지면과 접촉되어 있는가를 감지하는 전방 좌우 바퀴 감지센서와, 자동차의 후방 좌우 바퀴가 지면과 접촉되어 있는가를 감지하는 후방 좌우 바퀴 감지센서와, 상기 전방 좌우 바퀴 감지센서 및 후방 좌우 바퀴 감지센서의 감지신호를 받아 자동차의 추락여부를 판단하는 마이컴과, 상기 마이컴에 연결되어 일정시간동안 계수되는 타이머와, 상기 마이컴의 출력에 의하여 구동하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터에 연결되어 여자되는 릴레이와, 상기 릴레이의 여자시 화약을 터뜨리는 작약부와, 상기 작약부에 연결되어 작약부의 구동시 전개되는 에어백으로 구 된 자동차의 추락시 제어회로이다.
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公开(公告)号：KR1019970039107A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950056254
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 스타트 모터 구속 감지회로에 관한 것으로서, 종래의 스타트 모터 장치는 부품의 기능적인 면에서 매우 중요한 부품에도 불구하고 고장발생시 이를 표시하기 위한 장치나 고장을 방지하기 위한 별도의 장치가 설치되지 않아 이용자로부터 난처한 상황을 처하게 하는 불편한 문제점이 많았다.
모터의 로터부위에 회전감지센서(40)를 장착하여 고장으로 인한 모터 록킹상태시에 디스플레이부(60)의 인디케이트에 신호를 인가하게 구성하고, 상기 신호에 의하여 록스위치(70)가 작동하여 스타트 모터(30)를 지속적인 부하 상태로부터 해제할 수 있도록 구성한다.
따라서, 본 발명을 이용한 자동차는 스타트 모터의 작동상태에 따른 고장유무를 운전자가 용이하게 알 수 있게 될 뿐만 아니라 스타트 모터를 보호할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019970039070A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950047739
申请日：1995-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60R16/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 잠금 장치를 이용한 밧데리 방전 방지 회로장치에 관한 것으로, 따라서 종래 차량은 운전자가 테일램프를 작동한 채 차량을 장시간 주차하여 밧데리의 방전을 초래하는 일을 종종 겪게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 테일 상태시 도어 스위치(60)의 신호가 도난 방지 장치(10)에 입력되어, 도어 잠금 신호에 따라 일정시간 동안 타이머(90)가 작동하여 도어록 릴레이(100)를 동작하게 하여 도어 잠금 제한 신호(110)를 출력하게 구성된다.
이와같이 본 발명을 이용한 자동차는 운전자가 테일램프를 켠 채로 장기간 주차하지 못하도록 하여 밧데리의 방전을 방지할 수 있게 하는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970037620A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950051784
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60Q1/46
Abstract: 본 발명은 차량 운행시 헤드램프 패싱기능을 사용할 때 경고음이 동시에 발생될 수 있도록 하는 차량의 헤드램프 패싱기능시 동시 경고장치에 관한 것으로, 헤드램프 패싱기능을 수행할 수 있는 차량에 있어서, 코일에 점화라인이 접속되고 접점에는 전원(B+)이 접속된 헤드램프 패싱기능을 수행하는 스위치 역할을 하는 릴레이(RY)와, 상기 릴레이(RY)온시 점등되어 패싱기능을 수행하는 헤드램프(L1)(L2), 상기 헤드램프(L1)(L2)에 병렬접속되어 헤드램프(L1)(L2)점등시 동시에 경고음을 발생시키는 혼(H)을 구비하여 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1019970036715A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950071156
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60N2/44
Abstract: 본 발명은 특히 자동 시동 예약이 가능한 차량에 있어서 키레스 리모콘에 의한 시동 시에 시트에 설치된 히터 장치를 작동시키는 것이 가능한 차량의 시트 가온 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량의 시트 가온 장치는, 운전자의 조작에 의하여 적외선 신호를 발생하는 키레스 리모콘(10)과; 상기 적외선 신호를 수신하는 키레스유니트(12)와; 상기 키레스 유니트(12)가 수신한 적외선 신호에 따라 구동 신호를 발생하는 제어 장치(14)와; 상기 구동 신호에 따라 작동하는 스타트 모터(16) 및 시트 히터 장치(18)를 포함한다.
공개도면 : 제1도-
公开(公告)号：KR2019970021491U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035011
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60H3/02
Abstract: 본고안은차량의실내와실외의습도차이로윈도우에발생되는습기를자동제거하여운행중운전자의전방및 주변관찰을용이하게한 차량의자동습도조절시스템에관한것으로, 종래의기술은운전자가차량의실내의습기로인하여윈도우에습기가발생하면히터스위치를작동하여습기를제거하므로, 습기발생시간및 제거시간까지운전자가전방및 주변의관찰이용이하지못하여안전사고를발생시키는문제점이있었던바, 본고안은차량의외부습도감지센서(12)와내부습도감지센서(13)를콘트롤유니트(10)에접속하되, 비교기(11) 입력단에외부습도감지센서(12)와내부습도감지센서(13)를접속하고, 비교기(11)의출력단에다이오드(D)를접속하며, 다이오드(D)에히터스위치(23)와 E. T. A. C. S(20)를접속하며, 또한 E. T. A. C. S(20)와비교기(11) 사이의접속선상에릴레이(22)를설치하되, 릴레이(22)의작동으로동작되는디프로스터(24)를설치하여차량의외부습도가내부습도보다높아윈도우에습기가생성되기전에디프로스터를작동시켜윈도우의습기발생을자동으로방지하므로습기발생으로인한안전사고를억제할수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR2019960017164U
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR2019940029021
申请日：1994-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 배현철
IPC: B60R16/00
Abstract: 본고안은와이어를프로텍터에결합하는클립을내부에형성하여와이어의고정을용이하게하고외관을향상시키는와이어프로텍터에관한것으로종래에는와이어를프로텍터에고정하기위하여와이어를프로텍터에삽입한후 프로텍터의외곽을테이프로감아와이어를고정시켰으나테이프에의한외관의불량과테이프작업에의한작업성이저하되는문제점이있어왔던바 내부상측에와이어를고정할수 있도록하방으로개방된와이어고정클립을형성하고양측에차체와결합할수 있도록하는나사공이형성된절곡부를형성하는와이어프로텍터를구성하여와이어의고정작업이용이하고미관을향상시켜와이어의고정및 보호성을향상시키는효과를갖는와이어프로텍터의구조에관한고안이다.
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