可分离式双多旋翼无人机
    241.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106394865A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610786176.3

    申请日:2016-08-30

    CPC classification number: B64C1/32 B64C27/08 B64C2201/024 B64C2201/12

    Abstract: 本发明提供了一种可分离式双多旋翼无人机,包括第一多旋翼无人机、第二多旋翼无人机、第一伞舱、第二伞舱、第一网舱和第二网舱,其中:第一多旋翼无人机通过第一连接机构连接第一伞舱,第一网舱与第一伞舱刚性连接;第二多旋翼无人机通过第二连接机构连接第二伞舱,第二网舱与第二伞舱刚性连接;第一网舱与第二网舱通过第三连接机构连接。本发明双机协同进行捕获,灵活性强,能够进行二次捕获,具有可回收性,成本低,应用于空中低、慢、小目标的捕获。

    一种充气软体无人机
    242.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106394859A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610845996.5

    申请日:2016-09-23

    Inventor: 张智鑫 张宇坤

    Abstract: 本发明提供了一种充气软体无人机,包括:动力单元、气囊、气阀和碳纤维骨架,所述气囊套装在碳纤维骨架外表面,气阀安装在气囊上,动力单元安装在碳纤维骨架上,所述动力单元包括呈三角分布的第一动力子单元、第二动力子单元和第三动力子单元,所述第一动力子单元、第二动力子单元和第三动力子单元的结构相同,均包括:旋翼、无刷电机、外壳和骨架固定装置,所述外壳通过骨架固定装置固定在碳纤维骨架上,无刷电机安装在外壳内,旋翼安装在无刷电机上,所述外壳侧壁上均匀间隔设置有通气栅格。本充气软体无人机,可利用气囊和动力单元之间的精确配合,不仅可以增加无人机续航时间,而且方便控制软体无人机的自由飞行。

    一种基于无人机的现代有轨电车接触网巡检方法及装置

    公开(公告)号:CN106379535A

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201610870894.9

    申请日:2016-09-29

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本发明适用于无人机技术领域,提供了一种基于无人机的现代有轨电车接触网巡检方法及装置,包括:步骤a,控制终端控制无人机沿所述有轨电车接触网飞行;步骤b,无人机利用搭载的数据采集装置进行图像数据采集,并将所述图像数据通过无人机上的控制核心板实时传输到地面的控制终端;步骤c,控制终端将所述图像数据与预存的有轨电车接触网图像数据进行比对,并在发现异常时,进行报警。本发明提供的一种基于无人机的现代有轨电车接触网巡检方法及装置,实现了对现代有轨电车接触网巡检作业的智能化,节约了人力物力,提高了工作效率,保障有轨电车运营安全。

    一种一体式无人直升机尾梁结构

    公开(公告)号:CN106379511A

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201611011871.9

    申请日:2016-11-17

    Inventor: 王伯睿 丁毅 刘杨

    CPC classification number: B64C1/06 B64C27/06 B64C2201/024

    Abstract: 本发明提供了一种一体式无人直升机尾梁结构,包括一体成型的尾梁前段、尾梁中段、尾梁过渡段以及尾梁后段;尾梁前段是由左侧面、右侧面以及底部安装面构成的三面体结构;底部安装面由高位面、低位面以及弧形过渡面构成;弧形过渡面平滑连接在高位面和低位面之间;尾梁中段为连接在尾梁前段和尾梁过渡段之间的直空心管;尾梁过渡段为连接在尾梁中段和尾梁后段之间的平滑收缩空心管;尾梁后段为直空心管,并在直空心管的左侧面和右侧面上设有U形槽口。该尾梁结构同时满足了功能和结构强度的需求,节省了整体体积和重量;给传动等其他机构预留足够大的内部空间。

    一种多旋翼植保无人机
    247.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106347648A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610994454.4

    申请日:2016-11-11

    CPC classification number: B64C27/08 B64C39/02 B64C2201/024 B64D1/18 B64D27/24

    Abstract: 本发明公开了一种多旋翼植保无人机,属于无人机技术领域,该多旋翼植保无人机包括起落架、机身、机架、机臂、主旋翼、辅助旋翼、喷洒系统和控制系统,机身设置在起落架上方并与起落架连接,机架设置在机身上方并与机身连接,机臂安装在机架上,机臂为偶数个且对称分布在机架上,机架上部设置有发动机,主旋翼与发动机的输出轴连接,各机臂上均设置有电动机,各电动机的输出轴均与对应的辅助旋翼连接,各机臂上均设置有扰流板,扰流板用于抵消主旋翼旋转时产生的反扭矩作用,控制系统、发动机和电动机均连接有电源,控制系统控制主旋翼、辅助旋翼和喷洒系统的工作状态。本发明采用油电混合动力,整机结构简化,结构简单、续航时间长。

    一种共轴双旋翼飞行器
    248.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106314785A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201610758288.8

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种共轴双旋翼飞行器,主要由机身、动力装置和操控机构组成,在机身内通过万向转轴机构连接固定支架,固定支架上依次通过发送机和离合器连接减速器的输入轴,减速器为同轴设置的两个输出轴,内输出轴的顶部通过桨毂的耳片连接上旋翼螺旋桨,外输出轴顶部通过桨毂的耳片连接下旋翼螺旋桨,且内输出轴与外输出轴的旋转方向相反;内输出轴与外输出轴顶部桨毂耳片与旋转轴线之间呈6°~15°角,且上下两桨毂耳片的旋向相反。该飞行器采用了具有双自由度的调整片来辅助调整飞行器的飞行姿态和保持机身稳定,有效的降低了旋翼头的复杂程度,使机身结构更加简易,降低了飞行器的阻力,提高飞行效率。

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