Luftreifen mit Flachcorden
    242.
    发明公开
    Luftreifen mit Flachcorden 失效
    Luftreifen mit Flachcorden。

    公开(公告)号:EP0264071A2

    公开(公告)日:1988-04-20

    申请号:EP87114716.1

    申请日:1987-10-08

    Applicant: AKZO N.V.

    Abstract: Luftreifen mit mindestens einem aus mehreren Stahldrähten zusammengesetzten, flach ausgebildeten Verstärkungscord, der eine längere und eine kürzere Querschnittsdimension aufweist, wobei der Verstärkungscord aus einem flachen, ungedrehten Kern besteht, um welchen mindestens sechs Einzel­drähte geschlagen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der flache Verstärkungscord (6, 7) im Gürtel und/oder in der Decke der­art angeordnet ist, daß die größere Querschnittsdimension des Verstärkungscordes zumindest annähernd parallel zur Gürtel- bzw. Deckenkontur angeordnet ist. Der Kern kann aus mehreren meist runden Stahlcorden zusammengesetzt sein, oder er besteht aus einem flachen Stahldraht (10).

    Abstract translation: 气动轮胎具有至少一个由数个钢丝组成的扁平加强帘线,该帘线具有一个较长的横截面尺寸和一个较短的横截面尺寸,该加强帘线包括一个扁平的非扭绞的芯,其上至少包裹六根单独的线 其特征在于,所述扁平加强帘线(6,7)以这样的方式定位在所述带和/或所述壳体中,使得所述加强帘线的较大横截面尺寸对准至少大致平行于所述带或壳体 轮廓。 芯可以由多个大多数为圆形的钢丝绳组成,或者由扁钢丝(10)组成。

    Paketkern für den Wulst eines Luftreifens für Schrägschulterfelgen
    246.
    发明公开
    Paketkern für den Wulst eines Luftreifens für Schrägschulterfelgen 失效
    用于锥形轮辋的轮胎的胎圈分组核心。

    公开(公告)号:EP0013735A1

    公开(公告)日:1980-08-06

    申请号:EP79105138.6

    申请日:1979-12-13

    Abstract: Bei einem Paketkern für den Wulst eines Autoreifens weisen die Drähte (A, B, C) jeder Drahtlage (8) des Paketkerns (4) trapezförmigen Querschnitt auf. Zwischen den Drähten (A, B, C) der darüberliegenden nächsten Drahtlage (8) sind jeweils keilförmige Abstandsräume (9) vorhanden. Dadurch wird erreicht, daß die Drähte (A, B, C) jeder Drahtlage (8) sich auf den Kanten der Drähte der darunterliegenden Drahtlage abstützen, so daß sie sich während der Herstellung des Reifens nicht gegeneinander verschieben können.

    Abstract translation: 在包装用于轮胎的胎圈芯,线(A,B,C)具有各金属丝层中的数据包,以梯形横截面的芯(4)(8)。 上覆的导线(A,B,C)之间下一布线层(8),每个楔形间隔室(9)都存在。 由此实现,每个导线层(8)的线(A,B,C)被支撑在底层布线层的导线的边缘,以便它们可以相对于彼此在轮胎制造过程中不会移动。

    ELEVATOR TENSION MEMBER
    248.
    发明公开
    ELEVATOR TENSION MEMBER 审中-公开
    ZUGGLIEDFÜREINEN AUFZUG

    公开(公告)号:EP3141513A1

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:EP16187690.9

    申请日:2016-09-07

    Abstract: A belt (16) for suspending and/or driving an elevator car includes a tension member (38) extending along a length of the belt (16), the tension member (38) including a plurality of fibers (24) bonded in a first polymer matrix (36), the plurality of fibers (24) extending parallel to and discontinuous along a length of the belt (16) and arranged with one or more lengthwise extending gaps (28) between lengthwise adjacent fibers (24). A jacket (40) substantially retains the tension member (38). A method of forming a tension member (38) for an elevator system belt (16) includes arranging a plurality of fibers (24) into a fiber bundle. The plurality of fibers (24) extend parallel to a length of the belt (16) and have one or more lengthwise extending gaps (28) between lengthwise extending fibers (24). The plurality of fibers (24) is bonded to a first polymer matrix (36).

    Abstract translation: 用于悬挂和/或驱动电梯轿厢的皮带(16)包括沿皮带(16)的长度延伸的张力构件(38),所述张力构件(38)包括多个纤维(24),所述多个纤维 聚合物基体(36),所述多个纤维(24)沿着所述带(16)的长度平行延伸并且不连续,并且在纵向相邻的纤维(24)之间布置有一个或多个纵向延伸的间隙(28)。 护套(40)基本上保持张紧构件(38)。 一种形成用于电梯系统带(16)的张力构件(38)的方法包括将多根纤维(24)布置成纤维束。 多个纤维(24)平行于带(16)的长度延伸并且在纵向延伸的纤维(24)之间具有一个或多个纵向延伸的间隙(28)。 多个纤维(24)结合到第一聚合物基质(36)上。

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