公开(公告)号：WO2013079125A9

公开(公告)日：2013-06-06

申请号：PCT/EP2012/001462

申请日：2012-04-02

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred

Inventor： FÄRBER, Manfred

IPC: B60J7/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Seitenblende (13) eines zu öffnenden Fahrzeugdaches (1), die zum Verschließen einer seitlichen Öffnung zwischen einem über das Fahrzeugdach angehobenen Deckel (3) und dem angrenzenden Fahrzeugdach (4) vorgesehen ist und eine dachseitig anbringbare Schwenklagerung (14) aufweist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass sich die Schwenklagerung (14) entlang der Seitenblende (13) erstreckt und dass insbesondere die Schwenklagerung (14) eine gekrümmte oder gewölbte Schwenkachse (15) aufweist.

公开(公告)号：WO2012126790A2

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/EP2012/054508

申请日：2012-03-15

Applicant: WEBASTO AG ,  WIMMER, Rudolf ,  DICHTL, Matthias

Inventor： WIMMER, Rudolf ,  DICHTL, Matthias

CPC classification number: B62D25/06 ,  B29C44/146 ,  B29C45/1418 ,  B29C45/14467 ,  B29C45/14786 ,  B29C51/082 ,  B29C51/12 ,  B29C2791/001 ,  B29L2031/3005 ,  B29L2031/3055 ,  B62D29/043

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bauelements (10) eines Dachöffnungssystems eines Kraftfahrzeugs in einem Werkzeug mit mindestens einem Formhohlraum, umfassend folgende Schritte: Einlegen mindestens eines plattenförmig ausgebildeten Halbzeugs (32) in das Werkzeug; Tiefziehen des Halbzeugs in dem Werkzeug zur Ausbildung mindestens eines Tiefziehabschnitts (20) des Bauelements (10); Einbringen eines Kunststoffwerkstoffs in den Formhohlraum des Werkzeugs zum Ausformen mindestens eines Formabschnitts (22) und zum Anbinden desselben an den Tiefziehabschnitt (20); Entformen des Bauelements (10) aus dem Werkzeug.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于在具有至少一个模腔的工具制造机动车的车顶开口系统的装置（10），包括以下步骤：在工具插入至少一个板状半成品（32）; 深拉预成型件在模具以形成所述部件（10）的至少一个深拉部分（20）; 塑料材料引入所述工具的所述模腔用于形成至少一个成形部分（22），其和用于结合到深拉部分（20）; 脱模从工具组件（10）。

公开(公告)号：WO2012095276A1

公开(公告)日：2012-07-19

申请号：PCT/EP2012/000013

申请日：2012-01-03

Applicant: WEBASTO AG ,  SCHREITER, Stephan ,  SIRTL, Richard

Inventor： SCHREITER, Stephan ,  SIRTL, Richard

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60H1/00457 ,  B60J7/003

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lüfterleiste (2) eines Schiebehimmels (1) eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches, wobei die Lüfterleiste (2) zumindest eine von einem Luftstrom (5) durchströmbare Entlüftungsöffnung (8, 9, 10) aufweist, und wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Lüfterleiste (2) eine Einrichtung (20) zur Beeinflussung der Luftströmung (5) in der Entlüftungsöffnung (8, 9, 10) oder in einem der Entlüftungsöffnung (8, 9, 10) zugeordneten Luftströmungskanal (15, 16, 17) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种可打开的车辆车顶的滑动车顶内衬（1）的通风带（2），其中所述风扇带（2）具有（5）流过通风开口（8，9，10），并且其中根据本发明提供的空气流中的至少一个的 风扇带（2）的装置（20）用于影响在排气开口（8，9，10）或一个与所述空气流动通道（15，16，17）相关联的排气口（8，9，10）的空气流（5）。

公开(公告)号：WO2012052247A1

公开(公告)日：2012-04-26

申请号：PCT/EP2011/066536

申请日：2011-09-22

Applicant: WEBASTO AG ,  WIMMER, Rudolf

Inventor： WIMMER, Rudolf

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22 ,  Y10T29/49826

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für ein offenbares Fahrzeugdach mit einem verschiebbaren Deckelelement, umfassend ein aufspannbares Abweiserelement (26) aus einem flächigen flexiblen Material, das mit seinem unteren Randbereich über eine untere Randleiste (36) an einem festen Dachabschnitt und mit seinem oberen Randbereich über eine obere Randleiste (34) an einem verschwenkbaren Ausstellbügel befestigt ist. Die obere Randleiste (34) und die untere Randleiste (36) sind Bestandteile einer umlaufenden Kunststoff-Randumspritzung (32) des Abweiserelements (26).

Abstract translation: 本发明涉及一种导风板为表观车顶与移位盖元件，其包括平的柔性材料制成的aufspannbares偏转元件（26），其与在一个固定的车顶部分和在上一个其上边缘区域上的下边缘（36）的下缘部 上轮辋（34）被固定到可枢转的Ausstellbügel。 上轮辋（34）和下边缘（36）是偏转器（26）的旋转塑料Randumspritzung（32）的组件。

公开(公告)号：WO2011117338A1

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/EP2011/054523

申请日：2011-03-24

Applicant: WEBASTO AG ,  MICHALSKY, Peter ,  HÖLZEL, Dominik ,  LANG, Andreas ,  BOß, Markus ,  WALZ, Jochen ,  POLLAK, Martin ,  DITTRICH, Wolfgang

Inventor： MICHALSKY, Peter ,  HÖLZEL, Dominik ,  LANG, Andreas ,  BOß, Markus ,  WALZ, Jochen ,  POLLAK, Martin ,  DITTRICH, Wolfgang

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/04

CPC classification number: B60J7/043 ,  B60J7/02 ,  B60J7/04

Abstract: Es wird ein Fahrzeugdach vorgeschlagen, umfassend eine Dachöffnung (14), die mittels eines Deckelelements (16) wahlweise geschlossen oder zumindest teilweise freigegeben werden kann, das bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelebene beidseits über eine Antriebsmechanik (20) in einer dachfesten Führungsschiene (22) geführt ist und das aus einem Polycarbonat umfassenden Werkstoff gefertigt ist. Die Antriebsmechanik (20) ist zumindest teilweise integrierter Bestandteil des Deckelelements (16).

Abstract translation: 提出了一种车辆顶篷，包括一个车顶开口（14）由一个盖元件（16）的装置可以被选择性地关闭或至少部分地释放，这是相对于车辆纵向中心平面被引导通过在屋顶安装的导轨上的驱动机构（20）的两侧（22） 并且，其由聚碳酸酯，其包括材料制成。 所述驱动机构（20）是至少部分地在盖部件（16）的一个组成部分。

公开(公告)号：WO2011054681A3

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/EP2010065907

申请日：2010-10-21

Applicant: WEBASTO AG ,  LEGLER DIRK ,  WAGNER ADAM ,  KIESEWETTER FRANK ,  KOELBL MICHAEL ,  PETER THOMAS ,  WOKOECK JAN

Inventor： LEGLER DIRK ,  WAGNER ADAM ,  KIESEWETTER FRANK ,  KOELBL MICHAEL ,  PETER THOMAS ,  WOKOECK JAN

IPC: B32B3/12

CPC classification number: B32B3/12 ,  Y10T428/24942 ,  Y10T428/31504 ,  Y10T428/31551

Abstract: The invention relates to a flat composite component, in particular a vehicle body part, comprising a material composite having an outer layer (26), a barrier layer (24) adjoining the outer layer and a carrier structure (16) on which the barrier layer is arranged and which comprises a core (18) which has a first cover layer (20) on the side facing the barrier layer (24) and a second cover layer (22) on the side facing away from the barrier layer (24). According to the invention, the barrier layer (24) and the carrier structure (16) have thermal expansion coefficients which are selected such that a deformation of the material composite in the case of a temperature change at least largely stops in a range between -50°C and +80°C.

Abstract translation: 包含本发明涉及一种平坦复合部件，特别是车辆主体部件，其包括具有外层（26），相邻于所述外层的阻挡层（24）和在其上布置在所述势垒层的支撑结构（16）和芯的位置处的材料复合物（18） 提供的，其中面向的侧具有第一外层（20）和所述阻挡层（24）相反侧的第二外层（22），阻挡层（24）。 阻挡层（24）和所述支撑结构（16）具有的热膨胀，其被选择为使得所述材料复合物的至-50℃和+ 80℃之间的范围内的温度变化的变形至少在很大程度上抑制系数。

公开(公告)号：WO2007147384A8

公开(公告)日：2011-05-26

申请号：PCT/DE2007001044

申请日：2007-06-12

Applicant: WEBASTO AG ,  DIETL RUDOLF ,  RIEDEL JOHANNES

Inventor： DIETL RUDOLF ,  RIEDEL JOHANNES

IPC: B60J7/14

CPC classification number: B60J7/146

Abstract: The invention relates to a collapsible vehicle roof having at least one first roof part (2) and one second roof part (3), which can move from a closed position, in which they at least partially cover a vehicle passenger compartment (5), into an open position in which they uncover said passenger compartment (5), wherein the first roof part (2) is coupled so as to be capable of moving relative to the bodywork of a vehicle by means of a primary activation kinematic system (12), and the second roof part (3) is coupled so as to be capable of moving relative to the first roof part (2) by means of a secondary activation kinematic system (14), wherein the primary and secondary activation kinematic systems (12, 14) are forcibly coupled and when the secondary activation kinematic system (14) is activated a relative position of position-determining joints (A, B, C, E) for the first roof part (2) in space with respect to one another is changed in such a way that the first roof part (2) is raised at least in certain areas.

Abstract translation: 本发明涉及一种ablegbares车顶具有至少一个第一车顶部件（2）和第二顶板部分（3），其具有车辆内部（5）至少部分地覆盖所述闭合位置是可移动的一个这种释放打开位置，其中，所述第一车顶部件（2）由一个初级的手段 致动运动（12）相铰接到车体移位和所述第二顶板部分（3）相对于所述第一顶篷件（2）可枢转地移位由第二致动运动学的装置（14），其中所述初级和次级致动运动（12,14）积极地耦合 是和在空间位置确定接头第一车顶部件（2）的相对位置（A，B，C，E），以彼此的次级致动运动的致动（14）中被改变，使得第一屋顶部分（2）至少部分区域被提升时， 是。

公开(公告)号：WO2009062462A9

公开(公告)日：2010-08-19

申请号：PCT/DE2008001718

申请日：2008-10-21

Applicant: WEBASTO AG ,  GALTZ GUNTER

Inventor： GALTZ GUNTER

IPC: F02M37/18 ,  B60H1/22 ,  F02M37/00 ,  F23K5/02

CPC classification number: F02M37/0052 ,  F02M37/0017 ,  F02M37/18 ,  F23K5/04

Abstract: The invention relates to a fuel extraction device (11) for extracting fuel from a fuel tank (12) of a vehicle, wherein the fuel extraction device (11) has a fuel pump bypass line (48) and a first fuel pump (20) with a fuel intake side (28) and a fuel discharge side (30), wherein the fuel pump bypass line (48) is provided to conduct the fuel in the fuel extraction direction (58), and the fuel discharge side (30) of the first fuel pump (20) is connected to a fuel discharge side (62) of the fuel pump bypass line (48). The invention also relates to a fuel tank (12) having a fuel extraction device (11) according to the invention, to a vehicle having a fuel tank (12) according to the invention, and to a method for extracting fuel from a fuel tank (12).

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料去除装置（11），用于从车辆的燃料箱（12）提取的燃料，其中燃料去除装置（11），燃料泵的旁路管线（48）和具有燃料吸入侧（28）和燃料排放侧的第一燃料泵（20）（30） ，其中，所述燃料泵的旁路管线（48）被设置以引导燃料在燃料取出方向（58），以及具有该燃料泵的旁路管线的燃料输送侧（62）的第一燃料泵（20）的燃料排出侧（30）（48）连接。 此外，本发明涉及一种燃料箱（12）与本发明的燃料去除装置（11），与根据本发明的燃料箱（12）和用于从燃料箱（12）中提取燃料的方法的车辆。

公开(公告)号：WO2010006718A1

公开(公告)日：2010-01-21

申请号：PCT/EP2009/004881

申请日：2009-07-06

Applicant: WEBASTO AG ,  BAYER MATERIALSCIENCE AG ,  LEGLER, Dirk ,  WOKÖCK, Jan ,  WAGNER, Adam ,  PETERS, Thomas ,  KÖLBL, Michael ,  STEMMER, Thomas ,  HEUSER, Petra ,  MIES, Detlev ,  LIEBIG, Hans-Jürgen

Inventor： LEGLER, Dirk ,  WOKÖCK, Jan ,  WAGNER, Adam ,  PETERS, Thomas ,  KÖLBL, Michael ,  STEMMER, Thomas ,  HEUSER, Petra ,  MIES, Detlev ,  LIEBIG, Hans-Jürgen

IPC: B32B27/12 ,  B60R21/00 ,  B62D29/04

CPC classification number: B62D29/043 ,  B32B3/08 ,  B32B3/12 ,  B32B7/12 ,  B32B15/08 ,  B32B15/20 ,  B32B25/14 ,  B32B27/065 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B27/34 ,  B32B27/36 ,  B32B27/40 ,  B32B2262/101 ,  B32B2307/402 ,  B32B2307/5825 ,  B32B2605/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Bauteil (12; 40) aus Kunststoff, insbesondere ein Fahrzeug-Außenhautbauteil, mit wenigstens einer tragenden Schicht (24, 30), mit wenigstens einer Außenhaut (22) und mit wenigstens einer reißfesten Splitterschutzschicht. Erfindungsgemäß ist die Splitterschutzschicht als Splitterschutz-Gewebe (26, 32) ausgebildet und in die wenigstens eine tragende Schicht, insbesondere deren Randbereich, oder zwischen zwei benachbarten Schichten (24, 28; 28, 30; 30, 34) eingebettet. Durch das Splitterschutz-Gewebe werden scharfkantige Brüche des Fahrzeug-Bauteils bei einem Unfall vermieden.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆部件（12; 40）由塑料制成，特别是车辆的外表皮部件，与至少一个支撑层（24，30），至少一个外层（22），其具有和具有至少一个抗撕裂防碎层。 根据形成本发明的防破碎层作为芯片保护织物（26，32），并且其中至少一个支撑层，特别是其边缘区域之间，或者两个相邻的层（24，28; 28，30; 30，34）嵌入。 由该碎片保护织物可在事故避免车辆部件的边缘断裂。

公开(公告)号：WO2009062462A2

公开(公告)日：2009-05-22

申请号：PCT/DE2008001718

申请日：2008-10-21

Applicant: WEBASTO AG ,  GALTZ GUNTER

Inventor： GALTZ GUNTER

CPC classification number: F02M37/0052 ,  F02M37/0017 ,  F02M37/18 ,  F23K5/04

Abstract: The invention relates to a fuel extraction device (11) for extracting fuel from a fuel tank (12) of a vehicle, wherein the fuel extraction device (11) has a fuel pump bypass line (48) and a first fuel pump (20) with a fuel intake side (28) and a fuel discharge side (30), wherein the fuel pump bypass line (48) is provided to conduct the fuel in the fuel extraction direction (58), and the fuel discharge side (30) of the first fuel pump (20) is connected to a fuel discharge side (62) of the fuel pump bypass line (48). The invention also relates to a fuel tank (12) having a fuel extraction device (11) according to the invention, to a vehicle having a fuel tank (12) according to the invention, and to a method for extracting fuel from a fuel tank (12).

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料去除装置（11），用于从车辆的燃料箱（12）提取的燃料，其中燃料去除装置（11），燃料泵的旁路管线（48）和具有燃料吸入侧（28）和燃料排放侧的第一燃料泵（20）（30） ，其中，所述燃料泵的旁路管线（48）被设置以引导燃料在燃料取出方向（58），以及具有该燃料泵的旁路管线的燃料输送侧（62）的第一燃料泵（20）的燃料排出侧（30）（48）连接。 此外，本发明涉及一种燃料箱（12）与本发明的燃料去除装置（11），与根据本发明的燃料箱（12）和用于从燃料箱（12）中提取燃料的方法的车辆。