-
公开(公告)号:JP4275416B2
公开(公告)日:2009-06-10
申请号:JP2002589386
申请日:2002-05-13
Inventor: パケット ステファン , デュポン ベルナルド
IPC: F17C13/00 , B63B22/02 , B63B27/00 , B63B27/24 , B63B27/34 , B67D9/00 , B67D9/02 , F17C5/00 , F17C6/00 , F17C7/00 , F17C9/00
CPC classification number: B67D9/02 , B63B22/026 , B63B27/24 , B63B27/34 , F17C5/00 , F17C6/00 , F17C7/00 , F17C9/00 , F17C2201/0128 , F17C2201/054 , F17C2205/0184 , F17C2205/0367 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2265/06 , F17C2270/0105 , F17C2270/0123
Abstract: A device for transferring a product between a ship and a fixed installation. The device is supported at one end by a support structure and the other end is capable of being connected to the ship's manifold. The support structure includes a boom carrying a transfer pipe, rotatable about a vertical axis above the ship, and a deformable transfer device, one end of which is connected to the pipe, and the other end is mobile between a stowed position proximate the boom and a position for connection to the ship's manifold. The invention is useful for transferring liquefied natural gas.
-
262.
公开(公告)号:JP4080331B2
公开(公告)日:2008-04-23
申请号:JP2002541298
申请日:2001-11-08
Applicant: マリンクロッド・インコーポレイテッド
Inventor: イズチュク,ジョン・アイ , サンダース,スタン・エイ
CPC classification number: F17C1/16 , F17C1/04 , F17C2201/0128 , F17C2201/0138 , F17C2201/0166 , F17C2201/0171 , F17C2201/0176 , F17C2201/058 , F17C2203/0607 , F17C2203/0621 , F17C2203/0658 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2203/0673 , F17C2205/0119 , F17C2205/0138 , F17C2205/0165 , F17C2205/0323 , F17C2205/0329 , F17C2205/0335 , F17C2205/0364 , F17C2205/0397 , F17C2209/2118 , F17C2209/2127 , F17C2209/2145 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2221/011 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/018 , F17C2260/042 , F17C2270/02 , F17C2270/025
-
公开(公告)号:JP2007533935A
公开(公告)日:2007-11-22
申请号:JP2007509060
申请日:2005-04-21
Applicant: アングストア テクノロジーズ リミティド.
Inventor: ギンズバーグ,ユーリ , ザイデンバーグ,レブ , フォークス,バラク , ベイリン,ヴァディム
CPC classification number: B82Y30/00 , B01D53/0407 , B01D53/0438 , B01D53/0446 , B01D53/053 , B01D2253/102 , B01D2253/108 , B01D2253/11 , B01D2253/25 , B01D2257/108 , B01D2257/7025 , B01D2259/40088 , B01D2259/414 , B01D2259/4525 , B01D2259/4566 , C01B3/001 , C01B3/0021 , F17C1/00 , F17C1/14 , F17C1/16 , F17C11/005 , F17C11/007 , F17C2201/01 , F17C2201/0104 , F17C2201/0128 , F17C2201/0152 , F17C2201/0157 , F17C2201/0171 , F17C2201/05 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/0604 , F17C2203/0636 , F17C2203/0658 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/228 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2260/042 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0176 , F17C2270/0178 , Y02C20/20 , Y02E60/321 , Y02E60/325 , Y02P20/156 , Y10T29/49622
Abstract: 本発明は、貯蔵タンクに配置された複数のブリケット・ユニット(BU)を有する吸収性ガスを有する貯蔵システムを提供する。 本発明の一実施例においては、各BUは、ライナに外部支持を与えるために、ライナと係合する圧縮されたガス吸収性粒子材を有する。 ライナはBUの形態を維持する。 ライナは、圧力気密容器を形成しない。 ライナの局部圧力は、貯蔵タンク内のガス圧力より小さい。 ガス吸収材料は、メタンと、水素吸収材料(活性カーボン、ゼオライト)と、炭化水素ガス、水素吸収材料とを含む。 各BUは、粒子材が貯蔵タンク内を巡回するのを阻止するラッパを有する。 貯蔵システムは、BUを加熱/冷却する機構を有する。 ガス貯蔵システムの製造方法も開示される。 圧縮メタン吸収粒子材を具備した貯蔵システムを有するメタン駆動の自動車も開示される。
-
公开(公告)号:JP3964467B2
公开(公告)日:2007-08-22
申请号:JP50482199
申请日:1998-06-18
Applicant: エクソンモービル アップストリーム リサーチ カンパニー
Inventor: ダグラス ピー フェアチャイルド
IPC: B23K9/16 , B23K9/173 , B23K35/30 , B60K15/03 , C22C38/00 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , F17C1/00 , F17C1/14 , F17C3/00 , F17C3/02 , F17C7/00 , F17C7/02 , F17C13/00 , F17D1/08 , F25B19/00 , F25D23/00 , F25J1/00 , F25J1/02 , F25J3/02
CPC classification number: F17D1/082 , B23K9/173 , B23K35/3066 , B60K15/03006 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , F17C1/00 , F17C1/002 , F17C1/14 , F17C3/00 , F17C3/025 , F17C7/02 , F17C13/001 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/0648 , F17C2205/013 , F17C2205/0134 , F17C2205/0302 , F17C2205/0323 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2227/0135 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/032 , F17C2260/036 , F17C2265/035 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136 , F17C2270/05
-
公开(公告)号:JP3742841B2
公开(公告)日:2006-02-08
申请号:JP2000537019
申请日:1999-03-17
Applicant: エクソンモービル オイル コーポレイション
Inventor: トーマス グレン スコット , ジェイ ジュレイ ゼドニク , ディヴィッド リー ダンラァヴィ
CPC classification number: B63B27/34 , B63B25/12 , B63B27/24 , F17C9/02 , F17C2201/0128 , F17C2205/0184 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0309 , F17C2227/0318 , F17C2227/0323 , F17C2227/0393 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136
Abstract: A system and a method for regasifing LNG aboard a carrier vessel before the re-vaporized natural gas is transferred to shore. The pressure of the LNG is boosted substantially while the LNG is in its liquid phase and before it is flowed through a vaporizer(s) which, in turn, is positioned aboard the vessel. Seawater taken from the body of water surrounding said vessel is flowed through the vaporizer to heat and vaporize the LNG back into natural gas before the natural gas is off-loaded to onshore facilities.
-
公开(公告)号:JPS61103099A
公开(公告)日:1986-05-21
申请号:JP22367384
申请日:1984-10-24
Applicant: Kawasaki Heavy Ind Ltd
Inventor: KOKUBU YUICHI , NOSE HIRONORI , TOMITA TSUTOMU
CPC classification number: F17C9/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2205/0323 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0135 , F17C2227/04 , F25B15/00 , Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: PURPOSE:To establish storing for the cold energy thrown away till now as the fluid medium of normal temperature and high pressure by storing as the fluid medium the normal temperature, high pressure the medium liquidized by cold energy of low temperature, liquidized gas such as LNG, etc. to use it at he desired time. CONSTITUTION:The gas medium of normal temperature and low pressure supplied from a gas holder 1 is changed by a cold exchanger 2 to the fluid condition of low temperature and low pressure and the pressure of the medium is increased by a pump 4 to change it to the fluid medium of normal temperature and high pressure. The medium is expanded by an expansion valve 7 to the condition of low temperature and low pressure and the cold energy is supplied to the load 8 such as a freezing warehouse, etc. to use it. The medium heat- absorbed and liquidized in the load 8 is solved in the solution in a gas absorption tank 12 to obtain the solution. The solution is transmitted through the transporting means such as piping, etc. to a gas discharge tank 16.
Abstract translation: 目的:建立存储为正常温度和高压流体介质的冷能量储存,作为流体介质的正常温度,高压介质由低温冷液,液化气体如液化天然气 等等在他想要的时候使用它。 构成:将从气体保持器1供给的常温,低压的气体介质通过冷交换器2改变为低温低压的流体状态,并且通过泵4将介质的压力升高至 常温常压介质。 介质通过膨胀阀7膨胀到低温低压的状态,并将冷能供给到诸如冷冻仓库等的负载8上以使用。 在负载8中被热吸收和液化的介质溶解在气体吸收罐12中的溶液中以获得溶液。 溶液通过诸如管道等的输送装置传送到排气罐16。
-
公开(公告)号:JPS6145837A
公开(公告)日:1986-03-05
申请号:JP16562884
申请日:1984-08-09
Applicant: Kawasaki Heavy Ind Ltd
Inventor: ODA HIROSHI
CPC classification number: F17C9/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2205/018 , F17C2221/033 , F17C2223/0161
Abstract: PURPOSE:To reduce an amount of flush gas generated in unloading to carry out easily the unloading operation for a short time by making the internal pressure in an LNG tank on land at least equivalent to that of a tank on a coastal LNG tanker. CONSTITUTION:An LNG tank 11 on land is made of a pressurized tank having at least storing pressure in a tank 3 on a coastal LNG tanker 2. Under the condition that the internal pressure in the pressurized tank 11 is made at least equivalent to that in the tank 3 of said tanker 2 is unloaded LNG in the tank 3 on said tanker 2 to the LNG tank 11 on land under a reduced amount of flush gas generated.
Abstract translation: 目的:为了减少卸载中产生的冲洗气体的量,通过使陆上LNG罐内的压力至少等同于沿海LNG罐车上的罐体的内部压力,轻松执行卸载操作。 构成:陆上的LNG罐11由至少在沿海LNG罐车2上的罐3中存储压力的加压罐制成。在加压罐11中的内部压力至少等于 所述油罐车2的油箱3在所述油罐车2上的罐3中,在产生的冲洗气体量减少的情况下,在陆地上的LNG罐11上卸载LNG。
-
公开(公告)号:JPS59213507A
公开(公告)日:1984-12-03
申请号:JP8784483
申请日:1983-05-19
Applicant: Kashiwa Kagaku Kogyo:Kk
Inventor: FUJITA SHIYOUGO
CPC classification number: F17C5/06 , F17C9/02 , F17C2201/0128 , F17C2205/0335 , F17C2205/0352 , F17C2223/0123
Abstract: PURPOSE: To expand larger-scale bag-shaped items such as rubber boats filled with compressed gas, etc. by jetting the compressed gas, etc. from an orifice and simultaneously filling the bag-shaped items with air.
CONSTITUTION: A hollow pipe 2 that sends gas to a bag 6 is connected to the gas outlet (c) of a container 1 that houses compressed gas, etc. and an orifice 4 is installed halfway. In addition, a check valve (h) is provided at the inlet 7 of the bag 6. When the compressed gas, etc. in the container 1 is jetted, the compressed gas, etc. passes through the orifice hole (e) of the orifice 4. Consequently, the pressure in the environment is reduced and air is sucked from the hole (g) of an outer pipe (f). Accordingly, the compression gas, etc. changes into gas accompanied by air and the gas is sent in the bag 6. As a result, air can be simultaneously sent, using the energy of such as compressed gas, etc. and the larger- scale bag 6 can be expanded.
COPYRIGHT: (C)1984,JPO&JapioAbstract translation: 目的:通过从孔中喷射压缩气体等扩大大型袋状物品,如装有压缩气体的橡皮艇等,同时用空气填充袋状物品。 构成:将气体送到袋6的中空管2与容纳压缩气体等的容器1的气体出口(c)连接,中途安装孔口4。 此外,在袋6的入口7处设置止回阀(h)。当容器1中的压缩气体等被喷射时,压缩气体等通过孔6的孔口(e) 因此,环境中的压力降低,空气从外管(f)的孔(g)吸入。 因此,压缩气体等变成伴随着空气的气体,气体被送到袋6中。结果,可以使用诸如压缩气体等的能量和较大规模的能量同时发送空气 袋6可以扩大。
-
公开(公告)号:JPS5930871B2
公开(公告)日:1984-07-30
申请号:JP5459076
申请日:1976-05-12
Applicant: Kawasaki Heavy Ind Ltd
Inventor: SUGA SHINJI , ISHAMA KATSUHIKO
CPC classification number: F17C13/004 , F17C2201/0128 , F17C2201/052 , F17C2209/22 , F17C2260/04
-
公开(公告)号:JPS58193998A
公开(公告)日:1983-11-11
申请号:JP7728382
申请日:1982-05-08
Applicant: Chubu Gas Kk
Inventor: ICHIKAWA MIGI , NAKAMURA TOSHIHIRO
CPC classification number: F17C9/00 , F17C2201/0128 , F17C2223/0153 , F17C2223/045 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/04
Abstract: PURPOSE:To protect a suction pump against damage caused by cavitation, by raising the pressure of gas supplied from the gas-phase section of a storage tank, introducing the gas to the gas-phase section of a lorry tank, and conveying liquefied gas from the liquid-phase section of the lorry tank to the storage tank by means of the suction pump. CONSTITUTION:Pressure is applied to a lorry tank 3 by a compressor 2, and at the same time, liquid is drawn by a suction pump. Here, since the pressure of the compressor 2 is not required to be so high, cavitation is not caused in the suction pump. Therefore, it is enabled to prevent damage of the suction pump.
Abstract translation: 目的:为了保护抽水泵免受空化造成的损害,通过提高从储罐的气相部分提供的气体的压力,将气体引入货车的气相部分,并将液化气从 通过抽吸泵将货车箱的液相段送至储罐。 构成:通过压缩机2将压力施加到货车箱3,同时用抽吸泵抽吸液体。 这里,由于不需要压缩机2的压力,所以在吸引泵中不会产生气蚀。 因此,能够防止吸入泵的损坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-