公开(公告)号：AT175928T

公开(公告)日：1999-02-15

申请号：AT93903751

申请日：1993-02-12

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： GRUBER RUDOLF

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/18

Abstract: A seat adjuster comprising a system of linkages utilizing the effect of a compensating primary link which compensates for the normally uncompensated arcuate motion of the primary links. The links are attached to the riser, or the seat bottom and cooperate with each other in motion through the compensating link which is attached to the riser if the links are attached to the seat bottom and vice versa. The motion of the compensating link combines with the motion of the primary links to provide a substantially linear fore and aft motion to the seat.

公开(公告)号：CA2116573C

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：CA2116573

申请日：1993-02-12

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： GRUBER RUDOLF

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/18

Abstract: A seat bracket and riser for a seat system includes interlocking portion which create a direct path for the resolution of any forces thereupon to the frame while reducing loads passing to the operating portions of the seat system. In a preferred embodiment the seat adjuster including a system of linkages utilizing the effect of a compensating member or the like which compensates for the arcuate motion of the system if left uncompensated. The invention finds particular application for compact assemblies.

公开(公告)号：CA2024565C

公开(公告)日：1996-03-12

申请号：CA2024565

申请日：1990-09-04

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： NG BILL

IPC: B62D43/04 ,  B66D1/04

Abstract: A take-up reel is provided suitable for use in a carrier-lifting device, the take-up reel for taking up cable as a coil and comprises a pair of plates, a central hub carrying an outer peripheral surface about which a cable may be wound. The central hub may also carry a recess in the hub. An anchor secures one end of the cable between the plates and presents an abutment and locking surface. A cable follower is pivotally biased to engage the outer surface of the coil of cable being taken-up and let out from the take-up reel. The cable follower is adapted to abut an abutment when the cable has been substantially let out (played out) to preclude further rotation of the take-up reel. In one embodiment, the take-up reel comprises a pair of spaced parallel plates, one plate carrying an integrally formed (stamped) raised cylindrical hub comprising a cylindrically rounded circular peripheral edge remote from plate and the second plate carrying a recess of substantially the same inner diameter as the circular peripheral edge, the recess defined by a circular wall extending away from the plane of the plate in a direction away from the other plate, the circular wall of the recess having a depth less than the distance from the circular peripheral edge of the cylindrical hub to the plate to which the hub is secured, the end of the wall defining the recess remote from the plate in which the recess is disposed being rounded to mate with the rounded circular peripheral edge of the hub. A torque limiter is also provided employing a spring plate and parallel oriented clutch plate in face to face indentations (or depressions) and gaps for receiving the indentations (or depressions) when the torque limiter transfers torque from the spring plate to the clutch plate, the indentations extending towards the gaps and riding in the gaps when torque is transferred from the spring plate to the clutch plate and for exiting from the gaps when the torque cannot be transferred to the clutch plate. The connection between the take-up reel and torque limiter is effected by a special pin construction to ensure maximum torque transfer to the reel from the torque limiter.

公开(公告)号：AU8849791A

公开(公告)日：1992-05-26

申请号：AU8849791

申请日：1991-11-01

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： GRUBER RUDOLF

IPC: B60J5/04 ,  E05B47/00 ,  E05B51/02 ,  E05C17/00 ,  E05C17/02 ,  E05D11/10 ,  E05F5/00 ,  E05C17/30

Abstract: A check or stop for a moveable member, the check or stop comprising actuated means actuated by the moveable member, or alternatively by seperate actuating means, the actuated means being either fastened with the moveable member or being integral with the moveable member, automatic switching means to control the checking and release of the actuated means and the moveable member, the moveable member being moveable from a first state, wherein the moveable member is substantially static, checked, and exhibits a first value for a predetermined characteristic of the actuated means, to a second state wherein the moveable member is substantially in motion, unchecked, and exhibits a second value of the predetermined characteristic of the actuated means, the value of the predetermined characteristic of the actuated means being available to the automatic switching means, wherein when the moveable member is in a static state the first value of the predetermined characteristic available to the automatic switching means provides checking of the actuated means and the motion of the moveable member, wherein when the moveable member is substantially in motion the second value of the predetermined characteristic available to the automatic switching means provides release of the actuated means and the moveable member to allow ease of movement thereof.

公开(公告)号：ES2989172T3

公开(公告)日：2024-11-25

申请号：ES20190211

申请日：2013-12-18

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： WORDEN SCOTT DAVID ,  HODZA MUAMER ,  COSTA ANTONIO ,  LEE GEOFFREY

IPC: B62D33/023 ,  B60R3/00 ,  B60R3/02 ,  B62D33/027 ,  E05D3/02 ,  E05D11/10

Abstract: Se utiliza un conjunto de manija con un portón trasero de camioneta. El conjunto de manija comprende un tubo guía con un extremo abierto, una manija que está alojada dentro del tubo guía y un conjunto de pivote. El conjunto de pivote comprende un pasador de pivote conectado a un extremo de la manija y un pasador de bloqueo. La manija es móvil dentro del tubo guía entre una posición retraída y una posición extendida. Mientras está en la posición extendida, la manija pasa a través del extremo abierto y la manija puede pivotar alrededor del pasador de pivote para moverse a una posición de soporte. Cuando la manija está en la posición de soporte, el pasador de bloqueo puede enganchar la manija y bloquear de manera liberable la manija en la posición de soporte. El tubo guía está configurado para ser asegurado dentro de un portón trasero de una camioneta. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

公开(公告)号：DE112021001099T5

公开(公告)日：2023-01-19

申请号：DE112021001099

申请日：2021-02-17

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： SILVA MATTHEW

IPC: B62D33/027 ,  B60J5/10 ,  B62D53/06

Abstract: Fahrzeugheckklappe mit einer integrierten klappbaren Tür, umfassend eine Heckklappe mit einer Außenwand, einer Innenwand und einem Hohlraum dazwischen, einen Türabschnitt der Heckklappe mit einer Innenwand und einer Außenwand, der zwischen einer geschlossenen Position und einer offenen Position im Wesentlichen innerhalb der Umhüllung der Heckklappe beweglich ist, wobei die Innenwand und die Außenwand durch ein Gestänge verbunden sind, um eine relative Bewegung dazwischen zu ermöglichen, eine erste Schiene zur Führung der Bewegung der Innenwand und eine zweite Schiene zur Führung der Bewegung der Außenwand, und eine Antriebseinheit, um die Bewegung des Türabschnitts anzutreiben, so dass in der geschlossenen Position des Türabschnitts die Innenwand mit der Innenwand der Heckklappe bündig ist und die Außenwand mit der Außenwand der Heckklappe bündig ist, und in der offenen Position des Türabschnitts mindestens ein Teil der Innenwand und mindestens ein Teil der Außenwand innerhalb des Hohlraums zwischen der Außenwand und der Innenwand der Heckklappe liegen.

公开(公告)号：DE112021000568T5

公开(公告)日：2023-01-12

申请号：DE112021000568

申请日：2021-01-12

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： LEHTI MICHAEL

IPC: B62D33/03 ,  B60J5/10 ,  B62D53/08

Abstract: Eine Fahrzeug- Heckklappenbaugruppe umfasst einen Rahmen mit einer quer verlaufenden Basis und Stützarmen, die sich senkrecht davon benachbart zu den distalen Enden der Basis erstrecken, einen mittleren Abschnitt, der sich ebenfalls senkrecht von der Basis erstreckt, jedoch in einem geringeren Ausmaß als die Stützarme, eine Tür, die drehbar an dem Rahmen zwischen den Stützarmen angebracht ist, wobei die Tür mit einer zentralen Öffnung profiliert ist, die mit dem zentralen Abschnitt übereinstimmt und mit diesem in einer koplanaren Weise ausgerichtet ist, wenn sich die Tür in einer vollständig geschlossenen Position befindet, wobei ein zusammenpassender Abschnitt eine Vertiefung in der Tür umfasst, die angepasst ist, um mit dem zentralen Abschnitt zusammenzupassen, wenn die Tür um 180 Grad aus der vollständig geschlossenen Position in eine Arbeitsposition gedreht wird, um die zentrale Öffnung freizulegen, wobei die Tür koplanar mit dem Rahmen ist.

公开(公告)号：DE102021205306A1

公开(公告)日：2022-12-01

申请号：DE102021205306

申请日：2021-05-25

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ,  MULTIMATIC INC

Inventor： MCDONALD GEORGE ,  CURTIS CHESTER ,  AVERMATE STEVEN

IPC: B60R21/38

Abstract: Ein Fußgängerschutz-Kfz-Haubenscharnier (12) umfasst eine Entriegelungsbaugruppe (42), die einen Halter (46), der von einem ersten Element oder einem zweiten Element (28, 40) getragen wird, und einen lösbaren Stift (48) umfasst, der von dem anderen Element des ersten oder zweiten Elements getragen wird. Der lösbare Stift ist in der normalerweise geschlossenen Position (P1) und der normalerweise geöffneten Position (P2) in der Halterung gefangen. Ein Aktuator (36) ist so konfiguriert, dass er in das zweite Element eingreift und das zweite Element als Reaktion auf eine Kollisionseingabe relativ zum ersten Element nach oben bewegt. Der lösbare Stift ist so konfiguriert, dass er als Reaktion auf die Kollisionseingabe von der Halterung freigegeben wird, so dass das zweite Element um einen Elementstift (32) relativ zum ersten Element in eine geöffnete Haubenkollisionsposition (P3) schwenken kann. Ein Halteglied (56) mit einem Haltestift (62) bewegt sich bei einer Kollision kontrolliert, so dass der Haltestift in einen Halteschlitz (68) eingreift. Bei maximaler Öffnung der Motorhaube greift der Rückhaltestift in eine an den Rückhalteschlitz angrenzende Rückhalteklammer (70) ein und beginnt zurückzuspringen. Bei fortgesetzter Krafteinwirkung der Motorhaube auf die Halteklammer durchläuft der Haltestift die Halteklammer und verlangsamt die Motorhaube in eine Endposition nach der Kollision.

公开(公告)号：BR112015013007B1

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：BR112015013007

申请日：2013-12-06

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： JOHN SALMON ,  ANDREW R DANIELS ,  MUAMER HODZA

IPC: B62D33/033

Abstract: UNIDADE DE POTÊNCIA DESACOPLÁVEL PARA CARROCERIAS. Um dispositivo de controle é usado para mover uma carroceria de caminhão de pick-up. O dispositivo de controle compreende um primeiro dispositivo de engrenagem ligado a um copo e uma segunda unidade de dispositivo de engrenagem que está ligado a um motor para acionar o segundo dispositivo de engrenagem. O dispositivo de comando inclui também um arranjo da embreagem posicionado entre os primeiro e segundo dispositivo de engrenagem. Quando o arranjo da embreagem está em uma posição de engate, que conjuga o primeiro dispositivo de engrenagem e o segundo dispositivo de engrenagem para transmitir torque ao primeiro dispositivo de engrenagem e o copo da unidade. Quando o arranjo da embreagem se encontra na posição desengatada, os primeiro e segundo dispositivo de engrenagem não estão acoplados. Opcionalmente, o dispositivo de controle compreende uma unidade de travagem para retardar ou parar o movimento da porta da carroceria. O dispositivo de controle pode ser posicionado dentro da carroceria do caminhão de pick-up.

公开(公告)号：DE112020004207T5

公开(公告)日：2022-05-25

申请号：DE112020004207

申请日：2020-09-04

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： PIVA BRIAN WILLIAM

IPC: B60G7/00 ,  F16B5/04

Abstract: Ein Fahrzeugaufhängungsquerlenker weist eine erste Lenkerkomponente und eine zweite Lenkerkomponente auf, die aus Blech hergestellt sind, wobei jede Lenkerkomponente eine Außenwand und zwei Seitenwände aufweist, Buchsenverbindungsmittel angrenzend an ein erstes Ende, mindestens eine Nietöffnung zur Aufnahme einer Halterung angrenzend an ein zweites Ende, mindestens eine Komponentenverbindungsnietöffnung, die zwischen dem ersten Ende und dem zweiten Ende liegt, eine Fahrkomfortbuchse und eine Handlingbuchse, eine Kugelgelenkhalterung mit Halterungsnietöffnungen, die der mindestens einen Nietöffnung zur Aufnahme einer Halterung entsprechen, die an das zweite Ende der ersten und zweiten Lenkerkomponente angrenzt, und mehrere Nieten. Im zusammengebauten Zustand ist die Kugelgelenkhalterung über die mindestens eine Nietöffnung zur Aufnahme einer Halterung und die entsprechende mindestens eine Halterungsnietöffnung an die erste und an die zweite Lenkerkomponente angrenzend an deren zweites Ende genietet, die erste Lenkerkomponente an der mindestens einen Komponentenverbindungsnietöffnung an die zweite Lenkerkomponente genietet, die Fahrkomfortbuchse am ersten Ende der ersten Lenkerkomponente verbunden und die Handlingbuchse am ersten Ende der zweiten Lenkerkomponente verbunden.