公开(公告)号：CN102251813A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201110143992.X

申请日：2011-05-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·J·安曼 ,  C·A·桑佩约

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/082 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明涉及柄部空腔和冷却孔。提供了一种涡轮叶片(10)，其包括：在其中限定了空腔(22)的柄部(20)，该柄部可与转子连接，使得容许具有初压的叶轮空间空气(40)流入该空腔(22)内；以及连接到该柄部(20)并在其中限定了冷却孔(50，60)的平台(30)，该柄部(20)和该平台(30)各自分别将该空腔(22)和该冷却孔(50，60)进一步限定为互相流体地连通，使得容许流入该空腔(11)内的叶轮空间空气(40)可以从该空腔(22)输送，并以大于初压的第二压力输送通过该冷却孔(50，60)。

公开(公告)号：CN102197194A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN200980142777.9

申请日：2009-08-17

Applicant: 西门子公司

Inventor： F·本克勒 ,  A·贝特切尔 ,  D·格伦代 ,  U·洛泽 ,  E·马尔德费尔德 ,  M·米拉扎尔 ,  O·斯奈德 ,  S·胜

IPC: F01D9/04 ,  F01D11/18 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D9/04 ,  F01D11/18 ,  F01D11/24 ,  F01D25/12 ,  F01D25/14 ,  F01D25/246 ,  F01D25/26 ,  F02C7/12 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种用于轴向通流的燃气涡轮机的涡轮机导向叶片支架（10），其包括管状的壁（20），该壁具有流入侧的端部（16）以及流出侧的端部（18）用于在涡轮机导向叶片支架（10）的内部空间（40）中沿着燃气涡轮机的流动路径流动的热气，其中在所述壁（22）中设置至少一个用于冷却介质的冷却通道（26），所述冷却通道相应地从冷却介质入口（32）延伸到冷却介质出口（36）。为了设计涡轮机导向叶片支架（10）用于特别高的使用温度，建议所述入口（32）中的至少一个和所述出口（36）中的至少一个分别布置在涡轮机导向叶片支架（10）的流出侧的端部（18）上，其中配属于相应的入口（32）与出口（36）的冷却通道（26）一直延伸到涡轮机导向叶片支架（10）的流入侧的端部（16）上并且在那里过渡到转向区域（34）中，冷却通道从那里出发再延伸到流出侧的端部（18）。

公开(公告)号：CN102146811A

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201110037794.5

申请日：2011-01-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·M·伊策尔 ,  V·J·摩根

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/147 ,  F01D5/28 ,  F01D5/288 ,  F01D9/02 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/80 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/12 ,  F05D2240/126 ,  F05D2250/61 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/36

Abstract: 本发明公开了一种隔热罩(100)。隔热罩(100)可包括基底层(102)和间隔层(101)。间隔层(101)可联接到基底层(102)上。间隔层(101)可限定多个流道(49)。基底层(102)和间隔层(101)可构造成与热气体通路构件(34)相关联。

公开(公告)号：CN101550843A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200910132905.3

申请日：2009-03-31

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： S·奈克 ,  B·K·沃德尔

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/22141 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机翼型。根据本发明的涡轮机部件(25)包括叶根(21)、叶尖(22)和翼型部分(7)，翼型部分具有前后缘(8，9)、位于前后缘之间的外部吸入侧壁和压力侧壁(13，14)。所述壁围出用于流过冷却空气的中心空腔(1～6)，所述空腔由将吸入侧壁与压力侧壁相连的至少一个纵向延伸的第一腹板(15)和将所述第一腹板与吸入侧壁相连的第二纵向延伸腹板(16)分隔为前缘区和后缘区(7a，7b)，从而限定出第一和第二引入室(2，3)。第一腹板(15)在第一引入室和前缘室(1)之间设有至少一个贯通孔(H1)，而第二腹板中没有开口。

公开(公告)号：CN101532399A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200910005340.2

申请日：2009-02-09

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 格若汉斯·里吉斯 ,  罗伊斯·雷诺

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/145 ,  F01D5/143 ,  F05D2240/81 ,  F05D2250/712 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种涡轮机叶轮(100)的叶片(10)，该叶片包括翼(50)和带有至少一个喷气通道(16)的平台(60)，所述平台(60)包括至少在压力面下游部分(57)附近沿翼压力面(56)延伸的凹槽(40，140，240)，以及布置在该凹槽内的至少一个喷气通道。由于该凹槽的存在，经由喷气通道喷入的空气流靠近压力面，从而有效冷却了压力面的下游部分。

公开(公告)号：CN101382087A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200810210025.9

申请日：2008-08-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 张华 ,  K·N·沃林 ,  J·A·西尔 ,  D·M·埃里克森 ,  M·F·米查尔斯基

IPC: F02C7/12

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种涡轮机(110)包括：被布置在罩壳(120)内的多个涡轮机(110)叶片(122)，所述布置包括介于所述叶片(122)的尖端(123)与所述罩壳(120)之间的余隙(128)；被设置在接近所述罩壳(120)的位置处的与所述余隙(128)相对的多根歧管(140)，其中所述歧管(140)中的每根歧管包括位于其表面中的多个冲击孔(148)；余隙(128)信息源；和用于根据所述余隙(128)信息将冷却空气(131)供应通过多个控流装置而到达所述歧管(140)中的选定的多根歧管的冷却空气源(131)。还提供了一种用于降低涡轮机偏心率和不圆度的设备和方法。

公开(公告)号：CN101235728A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200810002901.9

申请日：2008-01-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·A·布里廷厄姆 ,  E·D·本杰明 ,  B·P·阿尔内斯

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/225 ,  F05B2240/33 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及冲击冷却的轮叶罩，合并其的涡轮机转子及冷却方法。局部定向的冲击冷却用于减少在尖端罩(120、220、420)的高度受应力区上的金属温度。

公开(公告)号：CN100339560C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN03107451.0

申请日：2003-03-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·A·克雷斯 ,  R·A·弗雷德里克

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02

CPC classification number: F01D9/04 ,  F01D25/12 ,  F05D2240/55 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种涡轮喷管(30)具有多个安装在内、外界壁(40，38)之间的空心导向叶片(36)。内界壁(40)具有环绕其周边的整体裙部(44)，该裙部(44)与蜂窝状密封件(60)的衬板(62)相连接而限定一个空腔(46)。上述内界壁具有将冷却空气供入上述空腔内的供气孔(42)，上述裙部具有排出上述冷却空气的前、后排气孔(48，50)。在工作过程中，通过上述空腔导引的冷却空气对内界壁的背面进行冷却，然后通过排气孔排出来。

公开(公告)号：CN1950589A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580013896.6

申请日：2005-04-19

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： 乌尔里希·拉特曼

IPC: F01D5/20

CPC classification number: F01D11/10 ,  F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F01D5/225 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 公开了一种燃气轮机叶片(1)，其包括围带(3)，根据不同的热载荷，所述围带由不同区域(A、B、C)中的不同的冷却机构冷却。在第一区域(A)中，孔设置在翅片(8)中，利用所述孔，实现所述翅片的对流式冷却以及所述翅片的热气体侧的气膜冷却。第二区域(B)通过来自于径向相对的定子壳体中的导管的冷却气流借助于冲击式冷却的方式被冷却。第三区域(C)设有多个孔，它们彼此平行延伸，并且从叶片瓣部的冷却系统的冷却导管延伸至所述围带的径向外侧表面。流经这些孔的冷却气流实现该区域的对流式冷却。

公开(公告)号：CN1293285C

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN01806790.5

申请日：2001-03-12

Applicant: 西门子公司

Inventor： 彼得·蒂曼

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/189 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机(10)的叶片(13；14)，包括至少一个由壁(19，20，21)限定的一个管道(22)。可以受到流体冷却剂作用的插件(25)插入至少一个管道(22)中。根据本发明，至少一个壁(19；20)带有多个位于插件(25)和壁(19；20)之间的水平肋(24)。所述插件(25)设置有开口(27)，流体冷却剂通过该开口从插件(25)和水平肋(24)之间流出。因此，流体冷却剂沿壁(19，20)引导并由水平肋(24)导引，以形成改进的对流冷却。