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公开(公告)号：CN1773080A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510128361.5
申请日：2005-10-21
Applicant: 联合工艺公司
Inventor： E·F·皮特拉斯基维茨 , C·博特尼克 , T·库恩斯
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/147 , F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2230/21 , F05D2250/185 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F28F3/12 , Y10T29/49339 , Y10T29/49341
Abstract: 一种包括冷却气体通道的透平叶片翼型部组件。冷却空气通道包括多个冲击孔，这些冲击孔与至少一个相邻的冲击孔是隔离的。冷却空气通道在透平叶片组件内部的形成和铸造是通过使用一整体芯实现的。该整体芯形成了制造各种独立和分隔的冲击孔所需的部件。冲击孔的分离和组合用于增强对流和薄膜冷却，并能灵活调整翼型部上的气流，以使翼型部的热性能最优化。
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公开(公告)号：CN1763353A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510116473.9
申请日：2005-10-18
Applicant: 联合工艺公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/141 , F01D5/187 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/2212
Abstract: 一种燃气涡轮发动机的叶片，具有用于改进流过叶片的气流特性的较大圆角。该圆角具有部分地限定了位于其之后的圆角腔的薄壁，冷却空气供应至圆角腔中，之后通过薄膜冷却孔而流到外表面上。提供了各种设计特征来增强供应至圆角腔和叶片的其它腔内的冷却空气的效果。
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公开(公告)号：CN1717534A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200480001588.7
申请日：2004-03-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/189 , F01D5/186 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 一种小型燃气涡轮发动机的冷却涡轮叶片(A1)，包括：形成在冷却叶片(1)内并且其中流过冷却空气的冷却通道(12)；形成从内壁表面(111)穿透至外壁表面(112)以形成冷却薄膜的薄膜冷却孔(13)；以及具有多个喷出冷却空气的小孔(21)的冲击冷却部件(2)，其中在由内壁表面(111)和冲击冷却部件(2)形成的间隔t上形成有密封部分(14)，其在叶弦方向分隔开该间隔。
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公开(公告)号：CN1502788A
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN200310114991.8
申请日：2003-11-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/20 , F01D11/122 , F05D2250/292 , F05D2260/201
Abstract: 孔(38和39)具有上游开口部分(38b和39b)和下游开口部分(38a和39a)，所述下游开口部分(38a和39a)的截面面积大于上游开口部分(38b和39b)的截面面积，并且所述孔形成在每个移动叶片的顶部TP。孔(38和39)具有锥形形状T1和T2或阶梯部分，并且优选下游部分(38a和39a)向着移动方向偏心形成。当形成尖端声响器(37)时，孔(38)形成为它的开口部分设在尖端声响器(37)的侧表面。摩擦等不会覆盖形成在涡轮叶片顶部处的用于冷却的孔，从而涡轮叶片被精确地冷却并且被稳定地驱动。
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公开(公告)号：CN1488839A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN03158015.7
申请日：2003-07-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/041 , F05D2240/81 , F05D2260/201
Abstract: 具有多个小孔的碰撞板距离内环底面一定间隔地设置以形成空腔，并且引导冷却空气从小孔进入该空腔中。在前缘侧沿宽度方向设置有前缘流道，并引入冷却空气。沿着内环两侧设置侧流道，引导冷却空气到达后缘侧。后缘附近沿宽度方向形成有集管，用以输送从侧流道来的冷却空气。在后缘侧沿着宽度方向以一定的间隔设置有多个后缘流道，每个后缘流道一端连接所述集管，另一端开口于后缘，从后缘喷射集管中的冷却空气。
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公开(公告)号：CN1451847A
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN03122547.0
申请日：2003-04-18
Applicant: 西门子公司
Inventor： 彼得·蒂曼
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F02C7/16 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , F05D2260/2322
Abstract: 本发明公开了一种涡轮机叶片的空气和蒸汽冷却的平台。公知的涡轮机叶片的平台或是空气冷却的或是蒸汽冷却的。根据本发明的涡轮机叶片(1)的平台(4)是空气和蒸汽冷却的。
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公开(公告)号：CN1418284A
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN01806790.5
申请日：2001-03-12
Applicant: 西门子公司
Inventor： 彼得·蒂曼
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/189 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机(10)的叶片(13；14)，包括至少一个由壁(19，20，21)限定的一个管道(22)。可以受到流体冷却剂作用的插件(25)插入至少一个管道(22)中。根据本发明，至少一个壁(19；20)带有多个位于插件(25)和壁(19；20)之间的水平肋(24)。所述插件(25)设置有开口(27)，流体冷却剂通过该开口从插件(25)和水平肋(24)之间流出。因此，流体冷却剂沿壁(19，20)引导并由水平肋(24)导引，以形成改进的对流冷却。
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公开(公告)号：CN1083051C
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN95115900.3
申请日：1995-08-25
Applicant: 亚瑞亚勃朗勃威力有限公司
Inventor： H·韦斯坦
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F23R3/002 , F01D5/189 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F23R2900/03044
Abstract: 一种壁件(10)的折流冷却装置，其特征是多个折流管(11)排列成使它们的进口(12)覆盖一平直的或一弯曲的支撑件(13)上的一个区域，并且它们取向为使出口(14)指向被冷却的壁件(10)，支撑件布置在距壁件一定距离处。
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公开(公告)号：CN1177676A
公开(公告)日：1998-04-01
申请号：CN97119332.0
申请日：1997-08-23
Applicant: 亚瑞亚·勃朗勃威力有限公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2260/201
Abstract: 一种主要由叶根(11)和叶片(1)构成的冷却叶片(10),由一压力侧壁(6)和一进气侧壁(5)构成。该两侧壁(6)、(5)主要通过一后缘区域(4)和一前缘区域(3)如此地相互连接,即设置至少一个用作冷却流体通道的空腔(2)。在该后缘区域(4)中设置一基本上沿径向延伸的并呈扩散型的冷却通道(7)。
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公开(公告)号：CN1047905A
公开(公告)日：1990-12-19
申请号：CN90100530.4
申请日：1990-02-05
Applicant: 西屋电气公司
Inventor： 爱德华·瓦伊尼·托贝里
CPC classification number: F01D5/189 , F01D25/32 , F05D2240/81 , F05D2260/201
Abstract: 具有空冷叶片的燃气轮机，设有装置来防止冷却空气中携带的微粒堵塞空心的燃气轮机静叶的冷却空气分配孔。一部分冷却空气从静叶中抽出并排入静叶下游的炽热燃气中，分流的抽气带走所携带的微粒。
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