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公开(公告)号：JPD1700292S
公开(公告)日：2021-11-22
申请号：JPD20216742
申请日：2021-03-31
Applicant: 株式会社SUBARU
Designer： 小林 昂平 高松 雄輝
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公开(公告)号：JP6960236B2
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：JP2017070873
申请日：2017-03-31
Applicant: 株式会社SUBARU
Inventor： 長澤 勇
IPC: B60N2/427 , B60N2/75 , B60R21/207
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公开(公告)号：JP2021175647A
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：JP2020081571
申请日：2020-05-01
Applicant: 株式会社SUBARU
Inventor： 長澤 勇
IPC: B60R21/231 , B60R21/207
Abstract: 【課題】車両に設けられる乗員保護装置には、改善の余地がある。 【解決手段】車両1の乗員保護装置10は、車両1のシート4についての背部6の右側および左側の側部に沿って延在するように両端がシート4に固定され、シート4に着座する乗員の上体の前に展開する右袋体21および左袋体22と、右袋体21および左袋体22へ高圧ガスを供給して展開するインフレータ23と、展開な右袋体21についてのシート4の背部6より前へ展開する部位に設けられ、シート4の背部6との間に展開する右サブ袋体24と、展開する左袋体22についてのシート4の背部6より前へ展開する部位に設けられ、シート4の背部6との間に展開する左サブ袋体25と、を有する。 【選択図】図9
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021172285A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020079693
申请日：2020-04-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社SUBARU
IPC: B60K1/04
Abstract: 【課題】車両の後部に高電圧デバイスと低電圧デバイスを搭載する電気自動車において、車両の後方から障害物が衝突した場合、高電圧デバイスが受けるダメージを低減する。 【解決手段】本明細書は、第1電気デバイス(高電圧デバイス)と第2電気デバイス(低電圧デバイス)を車両後部に配置する構造を開示する。第2電気デバイスの作動電圧は第1電気デバイスの作動電圧よりも低い。第2電気デバイスは、第1電気デバイスの後方に配置されている。第2電気デバイスは、前端が後端よりも高くなるように傾斜している。後方から障害物が衝突すると、第2電気デバイスが前方へ押し出される。前端が後端よりも高くなる姿勢の第2電気デバイスは、前端が持ち上がるように回転しながら前方へ移動する。後方から障害物が衝突したときに第1電気デバイスが受けるダメージが低減される。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2021172133A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020074860
申请日：2020-04-20
Applicant: 株式会社SUBARU
Inventor： 八島 大
IPC: F02M37/00 , B60K15/077
Abstract: 【課題】燃料の揺動等を効果的に抑制できる燃料タンクおよび組み立てキットを提供する。 【解決手段】燃料タンク10は、第1タンク部12および第2タンク部13を有する鞍型のタンク部11と、タンク部11に内蔵された共通可動壁15、第1可動壁16および第2可動壁17を有する。共通可動壁15は、タンク部11の満タン状態に於いて、燃料21の揺動および波の発生を抑制する。第1可動壁16および第2可動壁17は、燃料21が減少した際に、第1タンク部12および第2タンク部13内部に於いて、燃料21の揺動および波の発生を抑制する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021171788A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020076662
申请日：2020-04-23
Applicant: 株式会社SUBARU
Inventor： 金井 健一
IPC: B23K11/11
Abstract: 【課題】量産抵抗溶接工程でも被溶接部材内の溶接部の温度を推定可能として溶接品質を保証することが可能な抵抗溶接制御システム及び抵抗溶接制御方法を提供する。 【解決手段】抵抗溶接工程の通電初期以降には電極12、14の変位が安定化する時期があり、その状態では、被溶接部材10内の溶接部は熱膨張や熱収縮がないか又は少ないと考えられることから、被溶接部材10内の溶接部の温度変化がないか又は小さい、すなわち通電による発生熱が熱伝導によって全て放熱されていると考えられ、その条件下では、上記被溶接部材10の物性値からなる被溶接部材10内の熱伝導モデルと被溶接部材10内の電流密度−電極間電圧モデルから、小さい演算回数で溶接部の温度を適正に求めることができる。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021169291A
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：JP2020074085
申请日：2020-04-17
Applicant: 株式会社SUBARU
Inventor： 難波 亮介
IPC: B60W30/12 , B62D6/00 , G08G1/16 , B60W30/095
Abstract: 【課題】目標経路の屈曲箇所を滑らかに旋回させることができる車両の運転支援装置を提供する。 【解決手段】走行_ECU22は、自車走行レーンの目標経路上に交差路が存在し、且つ交差路よりも手前の自車走行レーンの中心線である第1の中心線Lc1と交差路における自車走行レーンの中心線である第2の中心線Lc2とのなす角度θが設定角度θth以下であるとき、交差路よりも手前に経路補正区間を設定し、経路補正区間内に2箇所以上設定した補正位置に到達する毎に、第1の中心線Lc1と第2の中心線Lc2と接する接円弧を算出し、算出した接円弧に基づいて目標経路を補正する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021169287A
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：JP2020074019
申请日：2020-04-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社SUBARU
Inventor： 鈴木 男
Abstract: 【課題】車両後部にアンテナを配置する車両後部構造に関し、例えば後方からの障害物の衝突の際にアンテナが受けるダメージを軽減する構造を提供する。 【解決手段】本明細書が開示する車体後部構造10は、リアバンパリインフォース21と、リアバンパリインフォース21を覆っているリアバンパカバー22と、車両の後部開口の下縁4aに沿って配置されているロアバックパネル11と、ロアバックパネル11の裏面に取り付けられているとともにリアバンパカバー22を支持しているブラケット13と、ブラケット13に取り付けられているアンテナ14を備える。ブラケット13は、ロアバックパネルに取り付けられている前板13aと、前板の上端から後方へ延びている上板13bと、上板13bの後端から下へ延びている後板13cを備える。アンテナ14は、前板13aと上板13bと後板13cに囲まれている。 【選択図】図2
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