公开(公告)号：KR101639512B1

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：KR1020150002837

申请日：2015-01-08

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K11/00 ,  F02M25/07 ,  H02K5/14

CPC classification number: H02K11/21 ,  F02M26/54 ,  H02K5/14 ,  H02K2211/03

Abstract: 본발명에따른회전축일체형의센서마그넷을구비한 EGR 밸브구동용모터는, 내부에마그넷(200)을고정하기위한요크(110)가형성된바디케이스(100); 상기바디케이스(100)의요크(110)에고정되는마그넷(200); 상기마그넷(200)이결합된바디케이스(100)의내부에장착되고, 내부중심에회전축을관통하는회전축홈(211)이형성된코어(210); 상기코어(210)의회전축홈(211)을수직관통하는원통형의회전축(300); 상기바디케이스(100)의하부중심에장착되어상기회전축(300)과결합되는베어링(120); 절연성을가진재질로써상기회전축(300)의내부에장착되고, 내부에웜기어를수용할수 있는암나사부(311)가형성된아마츄어샤프트(310); 중앙에상기회전축(300)을수용하기위한홈이형성되고, 내부에브러쉬(410)를내장하여상기바디케이스(100)의상부에장착되는브러쉬홀더(400); 상기브러쉬홀더(400)와접하는회전축(300) 상부에결합되어전류의방향을주기적으로변환하는코뮤케이터(320); 상기아마츄어샤프트(310)의상부끝단에장착되어상기아마츄어샤프트(310)와같이회전하는센서마그넷(500); 상기브러쉬홀더(400)가결합된바디케이스(100) 상부를차폐하고, 내부에상기아마츄어샤프트(310)의상부끝단에장착된센서마그넷(500)과대응하는위치에상기센서마그넷(500)의회전을감지하는 PCB(610) 및상기브러쉬홀더(400)와결합되어전류를전달하는터미널(620)을형성하는리어커버(600);를포함하여구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动具有旋转轴一体式传感器磁体的EGR阀的电动机，其包括：主体壳体（100）; 磁体（200）; 核心（210）; 旋转轴（300）; 轴承（120）; 电枢轴（310）; 电刷架（400）; 换向器（320）; 传感器磁体（500）; 和恢复（600）。 因此，用于EGR电动机的电动机的稳定性增加，并且通过简化制造过程来最小化成本。

公开(公告)号：KR101639511B1

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：KR1020150002251

申请日：2015-01-07

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K11/00

CPC classification number: H02K11/40 ,  H02K11/33

Abstract: 3상 BLDC모터구동회로에서, 구동트랜지스터가소손되는문제를해결하기위하여트랜지스터(16-18), 저항(R1-R6)을회로에추가하여해결하였다. 더상세하게설명하면, 구동트랜지스터(10,13)의입력(Vb1, Vb2)에전압이 HIGH가입력되면, 트랜지스터(16)이동작하는형태를설명하면, 구동트랜지스터(10)에 HIGH가입력되면, 이전압은저항(R1,R2)에의해트랜지스터(16)의게이트전압에인가되어트랜지스터(16)을 ON시켜, 구동트랜지스터(13)의입력전압(Vb2)을강제적으로 LOW로유지하게된다. 따라서, 구동트랜지스터(10,13)의입력전압(Vb1, Vb2)이모두 HIGH인경우에도, 트랜지스터(16)에의하여입력전압(Vb2)는 LOW로유지하여구동트랜지스터(10,13)을보호하게된다. 이하, 구동트랜지스터(11,14), 트랜지스터(17), 저항(R3,R4)의경우, 구동트랜지스터(12,15), 트랜지스터(18), 저항(R5,R6)의경우도상기구동트랜지스터(10,13), 트랜지스터(16), 저항(R1,R2)의경우와동일한원리에의해구동트랜지스터들을보호하는방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种三相无刷直流（BLDC）电动机驱动电路，其包括用于防止驱动晶体管被烧毁的晶体管（16-18）和电阻器（R1-R6）。 更具体地，当向驱动晶体管（10,13）的输入端输入高电压时，可以描述晶体管（16）的操作，以使电压能够通过向晶体管（16）施加栅极电压来接通晶体管 晶体管通过使用电阻器（R1，R2）强制地维持驱动晶体管（13）的低输入电压（Vb2）。 因此，即使当驱动晶体管（10,13）的所有输入电压（Vb1，Vb2）为高时，也可以由晶体管（16）保持低输入电压（Vb2）以保护驱动晶体管（10,13）。 当存在驱动晶体管（11,14），晶体管（17）和电阻器（R3，R4）时，驱动晶体管可被保护，并且当存在驱动晶体管（12,15），晶体管（18）和电阻器 ，R6），当存在驱动晶体管（10,13），晶体管（16）和电阻器（R1，R2）时，应用相同的原理。

公开(公告)号：KR2020150003587U

公开(公告)日：2015-10-02

申请号：KR2020140002275

申请日：2014-03-21

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K1/27

CPC classification number: H02K1/2773 ,  H02K2201/06 ,  H02K2213/03 ,  H02K1/276 ,  H02K15/03 ,  H02K2201/18

Abstract: 본고안은마그넷을스포크타입으로결합구성하여제조원가를줄이면서모터효율을향상시킬수 있도록한 스포크타입의모터로터(30)를제공코자하는것으로서, 모터의로터(30)에저가의페라이트마그넷(2) 수개를방사상의스포크타입으로매입구성하여제조원가를현저히줄이면서모터효율의저하를방지하되, 상기코어(1)를 3단의코어부재(1a)로분할하여스큐형태로구성하면서상기코어(1)의자속장벽(5)에서자극면(6)의양측단부를자극면(6)의원호(D)와편심지면서반경이작아지도록형성하여자극면(6)과페라이트마그넷(2) 사이의거리를좁아지도록하므로코깅토크를감소시킬수 있으며, 자속장벽(5) 내측에장공형태의홀(7)을형성하여로터(30)가회전할시 페라이트마그넷(2)에의한자기장의흐름을개선시키므로코깅토크를감소시킴과더불어서토크리플을감소시키면서코어(1)의원재료절감과함께경량화까지도득할수 있으므로전체적으로저가이면서고성능의모터를제공할수 있는등 다수의효과를기대할수 있는것이다.

公开(公告)号：KR101334376B1

公开(公告)日：2013-11-29

申请号：KR1020120042803

申请日：2012-04-24

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K13/00 ,  H02K3/34

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 모터(1) 및 코일(9) 권선방법에 관한 것으로서, 상기 본 발명의 브레이크 모터(1)는 정류자(8)의 리어커버(4)쪽 단부에 리어커버(4)에 이너타입이나 아우터타입으로 고정 설치된 베어링(6)이 내입 안치되는 베어링내입홈(13)이 내부로 요입되게 구성되며, 코어(7)는 방사상 외측으로 돌출된 7개 또는 14개의 티스(71) 및 슬롯(72)이 구비되며, 정류자(8)는 방사상 외측으로 돌출된 14개의 세그먼트(81) 및 슬릿(82)이 구비되며, 상기 고정자(11)는 케이스(2) 내부에 방사상 등간격으로 이격되는 S극과 N극이 교대로 위치되게 이루어진 6극으로 구성되며, 상기 정류자(8) 외측의 브러시(12)는 2개 또는 4개로 이루어짐을 특징으로 하는 것이고, 모터(1)의 코일(9) 권선방법은 코일(9)이 정류자(8)쪽으로 각 세그먼트(81)에 분산토록 권선되면서 코어(7)쪽으로는 각 티스(71)와 슬롯(72)에 지그재그로 반복되어 집중되게 권선됨을 특징으로 하는 것으로서, 모터(1)의 샤프트(5) 길이방향으로 사이즈를 대폭 축소시킬 수 있으며, 동일 체적 대비 사이즈를 축소시켜서 모터(1)를 소형화하면서도 동일한 체적을 갖는 모터(1)에 비하여 모터(1) 효율을 극대화시킬 수 있으며, 권선방법이 일정하여 작업공수를 단축시켜서 생산성을 크게 증대시킬 수 있는 등 다수의 효과를 기대할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR3006998970002S

公开(公告)日：2013-07-23

申请号：KR3020120013153

申请日：2012-03-20

Applicant: 효성전기주식회사

Designer： 정진근

公开(公告)号：KR3005527530000S

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：KR3020080015324

申请日：2008-04-10

Applicant: 효성전기주식회사

Designer： 정진근

公开(公告)号：KR2020090011610U

公开(公告)日：2009-11-17

申请号：KR2020090013382

申请日：2009-10-14

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K5/04

CPC classification number: H02K5/04 ,  H02K5/225 ,  H02K7/00

Abstract: 본 고안은 모터 설치용 클램핑수단에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 모터를 자동차의 모듈에 설치코자 할 시 간단히 원터치로 조립이 이루어지도록 함과 동시에 원가절감에도 일조할 수 있도록 한 모터 설치용 클램핑수단을 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 고안은 모터의 케이싱을 구성하는 엔드커버(1)의 하측 좌우로 돌출형의 클램프(2)를 형성하며, 상기 클램프(2)는 자동차용 모듈(3) 결합공(3a)에 강제 끼움식으로 조립이 이루어질 수 있도록 하측은 라운드부(2a)로 형성하고, 상부에는 강성 보강을 위한 보강리브(2b)를 형성한 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안의 모터 설치용 클램핑수단은 케이싱을 구성하는 엔드커버 양측으로 클램프를 형성하여 자동차 모듈에 강제 끼움식으로 원터치 조립고정이 이루어지도록 하여 원가절감 및 생산성 향상 등 다수의 효과를 제공받을 수 있는 것이다.
모터 설치용 클램핑수단, 클램프, 라운드부, 보강리브, 자동차 모듈

Abstract translation: 本主题创新的是，希望提供，更具体地简单地允许与单个触摸适当组件，并在同一时间电机安装夹紧一个到一个夹紧装置，用于安装马达以有助于成本希望轿厢模块上安装电动机时减少意味着涉及 会的。

公开(公告)号：KR3004393830000S

公开(公告)日：2007-02-06

申请号：KR3020060005556

申请日：2006-02-14

Applicant: 효성전기주식회사

Designer： 정진근

公开(公告)号：KR200434266Y1

公开(公告)日：2006-12-18

申请号：KR2020060025489

申请日：2006-09-21

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K7/04

CPC classification number: H02K7/04 ,  H02K15/03 ,  H02K15/165

Abstract: 본 고안은 모터 정류자(commutator)용 밸런스-웨이트(balance weight)에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 모터의 정류자에 밸런스-웨이트를 인슐레이터(insulator) 상에 삽입 가능한 철편으로 설치하여 밸런스 공정 없이도 밸런스 작업을 행할 수 있도록 하여 공정의 단순화로 생산성을 배가할 수 있는 등 다수의 효과를 갖는 모터 정류자용 밸런스-웨이트를 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 고안은 통상의 모터 정류자(1)를 구성하는 인슐레이터(2)에 방사상으로 형성되는 익편(3) 중 하나에 형성되는 슬라이드홈(4)과, 상기 슬라이드홈(4)상으로 끼움조립되는 밸런스-웨이트(5)를 구비한 것을 특징으로 하는 바,
이러한 본 고안의 모터 정류자용 밸런스-웨이트(1)는 밸런스 작업을 인슐레이터(2)를 구성하는 익편(3) 일측으로 형성되는 슬라이드홈(4)상에 끼움조립하면 간단히 밸런스를 맞출 수 있어서 작업의 신속성 및 편의성 등을 극대화 할 수 있으며, 모터 샤프트, 코어, 정류자간의 각도 및 와인딩 시작점에 대한 표준화가 선행되어 모터 생산성 및 품질향상에도 크게 기여할 수 있는 것이다.
모터 정류자용 밸런스-웨이트, 정류자, 인슐레이터, 익편, 슬라이드홈, 밸런스-웨이트

公开(公告)号：KR200358946Y1

公开(公告)日：2004-08-11

申请号：KR2020040014593

申请日：2004-05-25

Applicant: 효성전기주식회사

Inventor： 정진근

IPC: H02K5/14

CPC classification number: H02K5/14

Abstract: 본 고안은 자동차 모터를 구성하는 커버 상에 설치되는 브러시를 슬라이드 가능하게 잡아주는 브러시 홀더를 커버에 브러시 홀더 플레이트를 사용하여 용이하게 고정, 조립할 수 있도록 하여 조립성의 극대화 및 조립인력 및 조립시간을 최소화하며, 조립 후 견고성 보장, 부품감소로 인한 원가절감 효과 등을 동시에 득할 수 있도록 한 자동차 모터용 브러시 홀더 고정장치를 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 고안은 자동차 모터용 브러시 홀더(4)를 커버(2)상에 고정할 수 있도록 한 브러시 홀더 고정장치(1)에 있어서, 상기 커버(2)를 사출성형 시에 관통공(3c)을 가지며 좌우 단부에는 절개홈(3b)에 의해 좌우로 분할 형성되는 코킹부(3a)를 갖는 홀더 플레이트(3)를 인서트 몰딩 방식에 의해 코킹부(3a)가 노출되도록 일체 성형구성하며, 상기 코킹부(3a)에 브러시 홀더(4)의 결합공(4a)을 결합 후 코킹작업하여 브러시 홀더(4)가 커버(2)상에 고정될 수 있도록 한 것으로서,
본 고안은 커버(2)상에 고정되는 브러시 홀더(4)를 커버(2) 사출성형시 인서트 몰딩 방식에 의해 일체 매입 성형되고, 코킹부(3a)가 노출되도록 성형되는 홀더 플레이트(3)의 코킹부(3a)를 브러시 홀더(4)의 결합공(4a)상에 결합시킨 후 코킹(caulking)작업만 행하면 조립고정되도록 함으로써 조립작업이 매우 신속, 용이하게 이루어지며, 조립상태가 견고하여 제품의 내구성도 배가할 수 있는 것이다.