公开(公告)号：WO2009065754A3

公开(公告)日：2009-05-28

申请号：PCT/EP2008/065315

申请日：2008-11-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

IPC: B60T13/74 ,  B60T17/22 ,  B60T7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung von zumindest einer elektromechanischen Parkbremseneinheit (BME) (EPB) eines Parkbremssystems in einem Fahrzeug, bei dem die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit (V) mittels einer Geschwindigkeitssensorik (VS) in Form eines Geschwindigkeitsmesssignals (vs) erfasst wird und bei dem mittels zumindest einer Beschleunigungssensorik (BS) ein die aktuelle Fahrzeugverzögerung (A) anzeigendes Verzögerungsmesssignal (as) erfasst wird. Bei einem fehlerbehafteten Geschwindigkeitsmesssignal (vs) oder einem Ausfall der Geschwindigkeitssensorik (GS) wird das elektromechanische Parkbremssystem (EPB) in einem Notfallbetriebsmodus betrieben, in dem zu Beginn eines Bremsvorgangs eine dynamische Bremsfunktion (DBF) durch die elektromechanische Parkbremseneinheit (BME) bereitgestellt wird. Vorteilhaft wird die aktuelle Fahrzeugverzögerung (A) aus dem Verzögerungsmesssignal (as) ermittelt und mit einem vorgegebenen Mindestverzögerungswert (MA) verglichen sowie bei Unterschreiten des vorgegebenen Mindestverzögerungswertes (MA) durch die ermittelte aktuelle Fahrzeugverzögerung (A) im Notfallbetriebsmodus durch die elektromechanische Parkbremseneinheit (BME) eine statische Bremsfunktion (SBF) bereitgestellt.

公开(公告)号：WO2009065754A2

公开(公告)日：2009-05-28

申请号：PCT/EP2008065315

申请日：2008-11-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T13/57

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60T7/042 ,  B60T13/746

Abstract: The invention relates to a method for controlling at least one electromechanical parking brake unit (BME) (EPB) of a parking brake system in a vehicle. According to said method, the current vehicle speed (V) is detected by means of a speed sensor system (VS) in the form of a speed measuring signal (vs), and a deceleration measuring signal (as) displaying the current vehicle deceleration is detected by means of at least one acceleration sensor system (BS). In the event of a defective speed measuring signal (vs) or a failure of the speed sensor system (GS), the electromechanical parking brake system (EPB) is operated in an emergency operation mode wherein, at the beginning of a braking process, a dynamic braking function (DBF) is provided by the electromechanical parking brake unit (BME). Advantageously, the current vehicle deceleration (A) is determined from the deceleration measuring signal (as) and compared with a pre-determined minimum deceleration value (MA), and if the determined current vehicle deceleration (A) falls short of the pre-determined minimum deceleration value (MA) in the emergency operation mode, a static brake function (SBF) is provided by the electromechanical parking brake unit (BME).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动一个驻车制动系统中的至少一个机电式停车制动单元（BME）（EPB）在其中检测到的实际车辆速度（V）由一个速度传感器（VS）在速度测量信号的形式（VS）的装置的车辆，并且其中 通过至少一个加速度传感器（BS）的电流车辆减速度的装置（a）中表示的延迟测量信号（AS）的被检测到。 在有故障的速度测量信号（VS）或速度传感器（GS）的故障时，所述机电停车制动系统（EPB）中，其中在制动操作开始时，提供了一种动态制动功能（DBF）由电子机械式停车制动单元（BME）的紧急操作模式操作。 从延迟测量信号的当前车辆减速度（A）（如）被确定并与一个预定的最小延迟值（MA）和由检测到的当前车辆减速度（A）在紧急操作模式中由电子机械式停车制动单元下降到低于预定的最小延迟值（MA）有利地（BME） 提供静态制动功能（SBF）。

公开(公告)号：WO2009013250A3

公开(公告)日：2009-04-02

申请号：PCT/EP2008059483

申请日：2008-07-18

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

IPC: B60T8/172 ,  B60T13/74 ,  F16D65/14

CPC classification number: B60T8/172 ,  B60T13/746

Abstract: In the method according to the invention for determining the state of movement of at least one wheel of a vehicle using an electromechanical parking brake system (EPB), the electromechanical parking brake system (EPB) has at least one control unit (SG) and at least one parking brake unit (PME) for braking the at least one wheel, wherein the parking brake unit (PME) has at least one actuator unit (AE) and at least one brake mechanism (BM), and at least one actuator force (AF) is generated by the actuator unit (AE) for actuating the brake mechanism (BM). The brake mechanism (BM) is advantageously actuated with at least one predefined actuator force (AF), a change (DAF) in the at least one actuator force (AF), which change is brought about during activation as a result of the self-boosting effect of the brake mechanism (BM), is detected and the state of movement of the at least one wheel of the vehicle is determined as a function of the absolute value of the change (DAF) in the at least one actuator force (AF).

Abstract translation: 在用于通过机电的停车制动系统（EPB）来确定车辆的至少一个车轮的运动状态的本发明方法具有用于制动至少一个轮子，所述机电停车制动系统（EPB）的至少一个控制装置（SG）和至少一个停车制动装置（PME），其中 驻车制动装置（PME）至少一个致动器单元（AE）和至少一个制动机构（BM），以及用于致动至少一个致动器力的致动器单元（AE）的制动机构（BM）（AF）被产生。 制动机构被致动（AF）（BM）与至少一个预定的致动器力有利地，由所述制动机构（BM）的自升压效果操作期间之一引起的所检测到的并且根据在至少一个致动器力（AF）的变化量（DAF的变化（DAF） ）将所述至少一个致动器力的（的车辆的至少一个车轮确定AF）的移动状态的。

公开(公告)号：WO2009013250A2

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/EP2008/059483

申请日：2008-07-18

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

IPC: B60T8/172 ,  B60T13/74 ,  F16D65/14

CPC classification number: B60T8/172 ,  B60T13/746

Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Ermittlung des Bewegungszustandes zumindest eines Rades eines Fahrzeuges mit Hilfe eines elektromechanisches Parkbremssystems (EPB) weist zum Bremsen des zumindest einen Rades das elektromechanische Parkbremssystem (EPB) zumindest ein Steuergerät (SG) und zumindest eine Parkbremseneinheit (PME)auf, wobei die Parkbremseneinheit (PME) zumindesteine Aktuatoreinheit (AE) und zumindest eine Bremsenmechanik (BM) umfasst und zur Betätigung der Bremsenmechanik (BM) von der Aktuatoreinheit (AE) zumindest eine Aktuatorkraft (AF) erzeugt wird. Vorteilhaft wird die Bremsenmechanik (BM) mit zumindest einer vorgegebenen Aktuatorkraft (AF) betätigt, eine während der Betätigung durch den Selbstverstärkungseffekt der Bremsenmechanik (BM) hervorgerufene Änderung (DAF) der zumindest einen Aktuatorkraft (AF) detektiert und abhängig vom Betrag der Änderung (DAF) der zumindest einen Aktuatorkraft (AF) der Bewegungszustand des zumindest einen Rades des Fahrzeuges ermittelt.

Abstract translation: 在用于通过机电的停车制动系统（EPB）来确定车辆的至少一个车轮的运动状态的本发明方法具有用于制动至少一个轮子，所述机电停车制动系统（EPB）的至少一个控制装置（SG）和至少一个停车制动装置（PME），其中 驻车制动装置（PME）至少一个致动器单元（AE）和至少一个制动机构（BM），以及用于致动至少一个致动器力的致动器单元（AE）的制动机构（BM）（AF）被产生。 制动机构被致动（AF）（BM）与至少一个预定的致动器力有利地，由所述制动机构（BM）的自升压效果操作期间之一引起的所检测到的并且根据在至少一个致动器力（AF）的变化量（DAF的变化（DAF） ）将所述至少一个致动器力的（的车辆的至少一个车轮确定AF）的移动状态的。

公开(公告)号：WO2007141086A1

公开(公告)日：2007-12-13

申请号：PCT/EP2007/053892

申请日：2007-04-20

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

IPC: B60T8/88 ,  B60T7/10 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22

CPC classification number: B60T8/885 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22 ,  B60T2201/06 ,  B60T2270/406

Abstract: Zur Anpassung einer zur Steuerung einer Bremsenmechanikeinheit vorgesehenen Stellkraft (F) weist ein Steuersystem eine elektronische Vorrichtung (EGE) zur Erzeugung der Stellkraft (F) auf, die über eine Steuereinheit (SU) steuerbar ist. Die Steuereinheit (SU) ist zur Überwachung des Auftretens zumindest eines die erzeugte Stellkraft (F) mindernden Ereignisses (E1 - E9) eingerichtet, wobei bei Auftreten zumindest eines der Ereignisse (E1 - E9) die erzeugte Stellkraft (F) mit zumindest einer vorgegebenen Sollstellkraft (Fsoll) verglichen wird und abhängig vom Vergleichsergebnis durch die Steuereinheit (SU) ein Steuersignal (ss) erzeugt wird, das zur Anpassung der Stellkraft (F) an die elektronische Vorrichtung (EGE) gesteuert wird.

Abstract translation: 一种用于控制制动机构单元起动力（F）适应预期的具有控制系统的电子设备（EGE），以产生致动力（F），其经由控制单元（SU）可控制的连接。 所述控制单元（SU），提供用于监测产生的（F）降低事件的力的至少一个的出现（E1 - E9）被布置，其中，在所述事件中的至少一个的发生（E1 - E9），生成的（F）的致动力与至少一个预定的所需的力 （FSET）进行比较，并根据由控制单元（SU）的比较结果，生成控制信号（SS），其被控制用于致动力（F）到所述电子装置（EGE）的调整。

公开(公告)号：WO2006003036A1

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：PCT/EP2005/051793

申请日：2005-04-22

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  GOSS, Stefan ,  KALBECK, Alexander ,  SAUER, Armin

Inventor： GOSS, Stefan ,  KALBECK, Alexander ,  SAUER, Armin

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T17/221

Abstract: Verfahren zum Steuern einer elektronischen Parkbremse Es wird ein Verfahren zur Steuerung beziehungsweise Regelung einer elektronischen Feststellbremsanlage sowie eine elektronische Feststellbremsanlage offenbart, wobei beim Anfahren des zugespannten Zustands der Feststellbremsanlage Kraft- Positions-Zuordnungen (61) vorgenommen werden. Es wird anhand dieser Kraft-Positions-Werte (61) eine Plausibilisierung hinsichtlich der Funktion und/oder der Sicherheit der Feststell- bremsanlage durchgeführt.

Abstract translation: 一种用于控制电子驻车制动方法是一种用于控制或调节电子驻车制动系统，并且其中启动所述驻车制动器的力位置指派（61）的补料 - 应力状态时，进行公开了一种电子驻车制动系统的方法。 这将制动系统执行的似然性检查相对于功能和/或CAPS的安全锁这个力 - 位置值（61）的基础。