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公开(公告)号：DE112023001752T5
公开(公告)日：2025-02-20
申请号：DE112023001752
申请日：2023-03-09
Applicant: KYB CORP
Inventor： KUBO SHUNSUKE
IPC: F15B11/08
Abstract: Ein Lasthaltemechanismus (20) umfasst ein Schaltventil (22), das dazu ausgebildet ist, einen Betrieb eines Betriebsrückschlagventils (21) zu schalten. Das Schaltventil (22) umfasst einen Kolben (50), der dazu ausgebildet ist, von einem Vorsteuerdruck beaufschlagt zu werden und eine Schubkraft auf einen Schieber (56) aufzubringen, und ein Gasentlüftungsventil (80), das in dem Kolben (50) vorgesehen und dazu ausgebildet ist, Gas aus einer Vorsteuerkammer (23) zu einer Ablassseite abzulassen. Das Gasentlüftungsventil (80) umfasst einen Ventilkörper (82), der dazu ausgebildet ist, einen Durchgang (81) zu öffnen und zu schließen. Wenn eine Vorsteuerdruck-Versorgungsquelle (5) gestoppt wird, so tritt der Ventilkörper (82) durch eine Vorspannkraft eines Vorspannelements (83) in Kontakt mit einem ersten Sitzteil (81b), und wenn die Vorsteuerdruck-Versorgungsquelle (5) angetrieben wird und ein Vorsteuerdruck in der Vorsteuerkammer (23) geringer ist als ein vorbestimmter Druck, der geringer ist als ein Vorsteuerdruck, bei dem sich der Schieber (56) bewegt, so bewegt sich der Ventilkörper (82) entgegen der Vorspannkraft des Vorspannelements (83) von dem ersten Sitzteil (81b) weg und ermöglicht es einem Fluid von der Vorsteuerkammer (23) zu der Ablasskammer (51) zu fließen.
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公开(公告)号：DE112023001580T5
公开(公告)日：2025-01-23
申请号：DE112023001580
申请日：2023-03-14
Applicant: KYB CORP
Inventor： MOCHIZUKI YOSHITAKA , NAGAI RYOTA
Abstract: Herstellungsverfahren für ein mit dreiwertigem Chrom beschichtetes Teil (100), bei dem ein dreiwertiger Chromüberzugsfilm (3) auf einem Gleitteil einer Vorrichtung, die ein Fluid abdichtet, gebildet wird, wobei das Verfahren umfasst: einen Schritt des Bildens des dreiwertigen Chromüberzugsfilms (3) auf einem Basismaterial (1) aus Stahl oder auf einem Basisüberzugsfilm (2), der auf einer Oberfläche des Basismaterials (1) aus Stahl gebildet ist; einen Schritt des Anwendens einer äußeren Kraft auf den dreiwertigen Chromüberzugsfilm (3); und einen Schritt des Anwendens einer Backbehandlung auf den dreiwertigen Chromüberzugsfilm (3), nachdem die äußere Kraft angewandt wurde.
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公开(公告)号：DE112023001403T5
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：DE112023001403
申请日：2023-03-09
Applicant: KYB CORP
Inventor： KUBO SHUNSUKE
IPC: F15B11/08
Abstract: Ein Lasthaltemechanismus (20) umfasst ein Schaltventil (22), das dazu eingerichtet ist, einen Betrieb eines Betriebsrückschlagventils (21) umzuschalten. Das Schaltventil (22) umfasst ein Gasüberdruckventil (80), das in einem ersten Abflusskanal (76a) vorgesehen ist, der mit einer Pilotkammer (23) verbunden und dazu eingerichtet ist, ein Gas aus der Pilotkammer (23) zu einer Abflussseite abzuleiten. Das Gasüberdruckventil (80) umfasst einen Ventilkörper (82), der dazu eingerichtet ist, einen Kanal (81) zu öffnen und zu schließen. Wenn eine Pilotdruck-Zuführquelle (5) gestoppt wird, kommt der Ventilkörper (82) durch die Vorspannkraft eines Vorspannelementes (83) in Kontakt mit einem ersten Sitzabschnitt (81b) und sperrt den Kanal (81), und wenn die Pilotdruck-Zuführquelle (5) angetrieben wird und ein Pilotdruck in der Pilotkammer (23) geringer ist als ein vorbestimmter Druck, der niedriger ist als ein Pilotdruck, bei dem sich der Schieber (56) bewegt, bewegt sich der Ventilkörper (82) gegen die Vorspannkraft des Vorspannelementes (83) von dem ersten Sitzabschnitt (81b) weg und ermöglicht einen Fluss eines Fluids aus der Pilotkammer (23) zu der Abflussseite.
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公开(公告)号：DE112021000973T5
公开(公告)日：2022-12-08
申请号：DE112021000973
申请日：2021-01-27
Applicant: KYB CORP
Inventor： KURIHARA KENTA
Abstract: Eine Federführung (100) umfasst: einen Hauptkörperabschnitt (101), in dem eine Schraubenfeder (4) auf einer Fahrzeugseite angeordnet ist, wobei der Hauptkörperabschnitt (101) aus einem Harzmaterial gebildet ist; und einen Abdeckabschnitt (103), der eine der Schraubenfeder (4) gegenüberliegende Gegenfederseite des Hauptkörperabschnitts (101) abdeckt. Der Abdeckabschnitt (103) ist aus einem Material gebildet, das eine physikalische Eigenschaft aufweist, die sich von derjenigen des den Hauptkörperabschnitt (101) bildenden Harzmaterials unterscheidet.
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公开(公告)号：DE112020006523T5
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：DE112020006523
申请日：2020-12-16
Applicant: KYB CORP
Inventor： OGURA SHOGO
Abstract: Ein Zahnrad-Herstellungsverfahren (100), das Zahnrad (100) beinhaltet einen ringförmigen Zahnradabschnitt (10), der Zähne (11) an einem Außenumfang hat, einen ringförmigen Lagerabschnitt (20), der an einer Innenumfangsfläche (10a) des Zahnradabschnitts (10) vorgesehen ist und den Zahnradabschnitt (10) lagert, und einen Kernabschnitt (30), der im Inneren des Lagerabschnitts (20) vorgesehen ist, das Verfahren beinhaltet: einen Lagerabschnitt-Formbildungsschritt des Formens des Lagerabschnitts (20) durch Anordnen des Zahnradabschnitts (10) und des Kernabschnitts (30) in einer ringförmigen Form (60) und Einfüllen eines Harzes zwischen dem Zahnradabschnitt (10) und dem Kernabschnitt (30); und einen Lagerabschnitt-Kühlschritt des Kühlens des Lagerabschnitts (20), der in dem Lagerabschnitt-Formbildungsschritt geformt wurde, wobei ein radialer Spalt (A) zwischen den Zähnen (11) des Zahnradabschnitts (10) und der Form (60) vor dem Lagerabschnitt-Formbildungsschritt festgelegt ist, so dass er kleiner ist als ein radialer Schrumpfbetrag (B) des Lagerabschnitts (20) in dem Lagerabschnitt-Kühlschritt.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：GB202213370D0
公开(公告)日：2022-10-26
申请号：GB202213370
申请日：2021-02-03
Applicant: KYB CORP
Abstract: A hydraulic cylinder (100) provided with: a cylinder tube (10); an outer-side rod (31) inserted in the cylinder tube (10); a first inner-side rod part (41) and a second inner-side rod part (51); and an outer-side piston part (32) that is provided at an end portion of the outer-side rod (31) and that divides the inside of the cylinder tube (10) into a rod-side chamber (2) and a non-rod-side chamber (5), wherein the second inner-side rod part (51) has a hollow section (51a) for feeding/discharging hydraulic fluid to/from the rod-side chamber (2), and the hollow section (51a) and the rod-side chamber (2) are connected with each other via a feed/discharge port (30A) and a discharge port (30B).
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公开(公告)号：DE112014000554B4
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：DE112014000554
申请日：2014-01-21
Applicant: KYB CORP
Inventor： KOMATSU SEIICHIRO , ARAHATA TETSUO , FURUTA YUUSUKE , KATO HIROHITO
Abstract: Stoßdämpfer (D1, D2, D3) mit:einem Zylinder (1);einem gleitfähig in den Zylinder (1) eingefügten Kolben (2), wobei der Kolben (2) den Zylinder (1) in eine ausdehnungsseitige Kammer (R1) und eine kontraktionsseitige Kammer (R2) unterteilt;einer Kolbenstange (3), die ein Ende mit dem Kolben (2) verbunden aufweist,einem Dämpfungsdurchtritt, der die ausdehnungsseitige Kammer (R1) mit der kontraktionsseitigen Kammer (R2) verbindet;einem Gehäuse (6) miteinem Mutterabschnitt (20), der eine Krempe (20b) in einem äußeren Umfang aufweist, wobei der Mutterabschnitt (20) den Kolben (2) an der Kolbenstange (3) befestigt, undeinem mit einem Boden versehenen zylindrischen Gehäusezylinder (21), der von der Krempe (20b) nach unten hängt, wobeider Mutterabschnitt (20) und der Gehäusezylinder (21) eine Druckbeaufschlagungskammer (C) ausbilden;einem freien Kolben (9), der gleitfähig in die Druckbeaufschlagungskammer (C) eingefügt ist, wobei der freie Kolben (9) die Druckbeaufschlagungskammer (C) in eine ausdehnungsseitige Druckbeaufschlagungskammer (7) und eine kontraktionsseitige Druckbeaufschlagungskammer (8) unterteilt;einem ausdehnungsseitigen Durchtritt (10), der die ausdehnungsseitige Kammer (R1) mit der ausdehnungsseitigen Druckbeaufschlagungskammer (7) verbindet;einem kontraktionsseitigen Durchtritt (11), der die kontraktionsseitige Kammer (R2) mit der kontraktionsseitigen Druckbeaufschlagungskammer (8) verbindet;einem Federelement (12), das konfiguriert ist, den freien Kolben (9) mit Bezug auf das Gehäuse (6) in einer neutralen Position zu positionieren, wobei das Federelement (12) eine Vorspannkraft zum Unterdrücken einer Verschiebung des freien Kolbens (9) von der neutralen Position ausübt;einem Kissen (13, 15, 41, 43, 51), das konfiguriert ist, mit dem freien Kolben (9) zusammenzustoßen, um eine Verschiebung des freien Kolbens (9) darüber hinaus zu unterdrücken, wenn der freie Kolben (9) von der neutralen Position mit Bezug auf das Gehäuse (6) um ein vorbestimmtes Verschiebungsausmaß oder mehr verschoben wird; undeinem Kissenbefestigungselement (14, 16, 42, 44, 52), das separat von dem Mutterabschnitt (20) und dem Gehäusezylinder (21) bereitgestellt ist und das Kissen (13, 15; 41) an dem Gehäuse (6) befestigt.
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公开(公告)号：DE112020005357T5
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：DE112020005357
申请日：2020-09-17
Applicant: KYB CORP
Inventor： YASUI TAKESHI
IPC: F16F9/348
Abstract: Ein Stoßdämpfer D gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst: einen Zylinder 1; eine Stange 2, die in den Zylinder 1 bewegbar eingesetzt ist; eine ausfahrseitige Kammer (Betriebskammer) R1 und eine kompressionsseitige Kammer (Betriebskammer) R2, die im Zylinder 1 vorgesehen sind; einen Ventilteller 3, der am Außenumfang der Stange 2 in axialer Richtung bewegbar vorgesehen ist und einen ringförmig Ventilsitz 3e sowie einen Durchgang 3d hat, der am Innenumfang des ringförmigen Ventilsitzes 3e geöffnet wird und bewirkt, dass die ausfahrseitige Kammer (Betriebskammer) R1 und die kompressionsseitige Kammer (Betriebskammer) R2 miteinander in Verbindung stehen; und eine ringförmige Ventilklappe 4, die den Durchgang 3d öffnet und schließt.
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公开(公告)号：DE112020004239T5
公开(公告)日：2022-06-15
申请号：DE112020004239
申请日：2020-09-02
Applicant: KYB CORP , TAKAKO IND INC
Inventor： KOBAYASHI YOSHIFUMI , ABE TOMOYASU , FURUTA YUUSUKE , DANSHITA NAOAKI , DOI KOHEI , IYATANI MASATOSHI
Abstract: Elektromagnet (S1) mit einem ersten fixierten Eisenkern (5) und einem zweiten fixierten Eisenkern (6), die an einer ersten Stirnseite und einer zweiten Stirnseite einer axialen Richtung einer Spule (4) angeordnet sind, einem ersten beweglichen Eisenkern (7) und einem zweiten beweglichen Eisenkern (8), die dazwischen angeordnet sind und von dem ersten fixierten Eisenkern (5) bzw. dem zweiten fixierten Eisenkern (6) durch einen Stromfluss durch die Spule (4) angezogen werden, eine Feder (9), die den ersten beweglichen Eisenkern (7) gegen die Seite des zweiten fixierten Eisenkerns (6) hin vorspannt, eine Blattfeder (90), die die Bewegung des ersten beweglichen Eisenkerns (7) zur Seite des zweiten fixierten Eisenkerns (6) gegenüber dem zweiten beweglichen Eisenkern (8) regelt, und einen Verbindungsdurchgang (p5), der bewirkt, dass die Seite des ersten fixierten Eisenkerns (5) des zweiten beweglichen Eisenkerns (8) mit der Seite des zweiten fixierten Eisenkerns (6) in Verbindung steht.
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公开(公告)号：DE112020002476T5
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：DE112020002476
申请日：2020-04-27
Applicant: KYB CORP
Inventor： KURIHARA KENTA
Abstract: Eine Federführung, die an einem Stoßdämpfer (1) angebracht ist, wobei der Stoßdämpfer (1) zwischen einer Fahrzeugkarosserie und einem Rad vorgesehen ist, wobei die Federführung so konfiguriert ist, dass sie eine Schraubenfeder (4) zum elastischen Stützen der Fahrzeugkarosserie stützt, und wobei die Federführung umfasst: einen Hauptkörperabschnitt (101), der aus einem Harzmaterial gebildet ist; und ein elastisches Element (103A), das zwischen dem Hauptkörperabschnitt (101) und einem Endabschnitt der Schraubenfeder (4) vorgesehen ist, wobei das elastische Element (103A) aus einem Material gebildet ist, das ein niedrigeres Elastizitätsmodul aufweist als das Material, das den Hauptkörperabschnitt (101) bildet, wobei das elastische Element (103A) einstückig an den Hauptkörperabschnitt (101) angeformt ist.
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