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公开(公告)号：CN111583237A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010388312.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的邻域窗口递推胞元重构方法，所述方法是对指定蜂窝产品的图像进行识别和分析，最后对该蜂窝产品的质量水平作出判断；所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；步骤“获取图像”包括拍摄图像和计算机读取图像；步骤“图像处理”即对图像进行降噪滤波，得到降噪图像；步骤“顶点提取”是在“图像处理”的基础寻找胞元的顶点并记录；步骤“形态分析”是在“图像处理”的基础上，分析计算被测蜂窝产品的变形程度；步骤“顶点提取”和“形态分析”之间设置步骤“重构胞元”；步骤“重构胞元”包括边缘扩展和顶点连线。本发明具有快速、高效地实现蜂窝产品的重构胞元，给出其质量评估结果等优点。
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公开(公告)号：CN110793603A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911053546.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 中南大学
IPC: G01G3/14
Abstract: 本发明公开了一种组合电桥式的车钩多元多向载荷测量系统及其解耦方法，该系统包括用于设置在车钩的钩体上的至少四个方向的表面上的至少四组电阻应变计，每组电阻应变计包括相互呈正交布置且首尾相靠组成正四边形的四个电阻应变计；四组电阻应变计内的每二或四个电阻应变计按照设定的全桥结构串联后组成四个桥臂首尾相连。本发明将钩体各表面应变计与其他表面应变计串联组合，设计不同的组桥运算顺序，以实现钩体各表面多向(纵向/横向/垂向)的车钩载荷的测量，以测量车钩在不同工况下的应力。
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公开(公告)号：CN109595282A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811595749.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 中南大学
IPC: F16F7/06
Abstract: 本发明公开了一种旋转式压扭组合型弹性减震装置，所述装置包括螺旋弹簧至少为一个，多个螺旋弹簧均同心布置，其上下方分别为扭矩板和底板；在扭矩板和底板之间铰链接扭转机构，且两者之间能够产生相对旋转和相对垂直位移运动；底板面向扭矩板的平面上，设置导杆，导杆的外缘设置导向凸台；顶板面向底板的平面上设置套筒，套筒内壁设置导槽；导槽与导向凸台啮合，两者之间只能够产生相对垂直运动；顶板和扭矩板面对面地安装上摩擦片和下摩擦片。本发明能通过所设计的扭转机构，将外部垂向振动转化为结构内部垂向和绕轴旋转运动，实现多种耗能元件的协同减震，提高了装置的吸能减震效率。
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公开(公告)号：CN103940570B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410195084.9
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种轨道车辆实车对撞试验系统，包括安装有专用软件的中央控制台、发射器和摆放在同一钢轨上实车和模拟车；实车背向模拟车的一端配置发射器；模拟车面向实车的一端从外到内顺序安装匀力板和测力传感器阵列，该端部侧面悬臂安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：模拟车静止，发射器在有效行程内对实车进行加速，实车经过一定距离的无动力自由滑行后与静止在轨道上的模拟车发生碰撞，实车自由滑行的距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与模拟车发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1‑2倍，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；给模拟车配置发射器后，能够实现在同一轨道上两运动物体的相向或追尾的撞击试验。
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公开(公告)号：CN106483330A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611112404.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于反光丝线姿态角视觉识别二维风速风向测试方法，此方法创新性在于结合机器视觉与流体力学相关知识，使用反光丝线这一固体控制模型来传递视觉信息，根据CCD面阵相机所获的视觉信息对丝线的位置和姿态进行非接触式测量，主要通过二维图像、三维笛卡尔空间信息的映射和视觉测量系统来建立固体控制模型的空间位置变化与流体流速之间的关系，从而通过视觉识别间接测量了风速风向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104239904A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410504101.2
申请日：2014-09-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆外部轮廓非接触式检测方法，所述方法包括采用数码相机获取被测车辆外部轮廓的数码照片，对数码照片进行分析计算和处理，绘制出被测车辆的外轮廓图形，与标准的外轮廓图形进行比较，实现对被测车辆外部轮廓几何尺寸进行非接触式的检测；所述方法还包括以下步骤：1）设备准备、2）建立坐标体系、3）设置采集点、4）获取数码照片、5）图像处理和6）输出结果。本发明方法科学合理，对轨道车辆的外部轮廓进行非接触检测，对轨道车辆不造成任何损伤，无环境污染，抗干扰能力强，精度高，能够实时完成数据采集、保存、分析处理，工作效率高。
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公开(公告)号：CN104228874A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410504248.1
申请日：2014-09-28
Applicant: 中南大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆外部轮廓非接触式检测系统，所述检测系统用于对被测车辆的外部轮廓进行检测；包括检测装置、龙门架和中央控制装置，中央控制装置中配置装有专用软件的计算机；被测车辆配置牵引装置；检测装置至少为3个，均面向被测车辆安装在龙门架上；检测装置包括数码相机和线光源，线光源位于数码相机之前或之后，线光源照射在被测车辆的外表面上的光线位于数码相机的视场范围之内；数码相机和线光源均与中央控制装置电连接；所有线光源同时工作时，它们的光线能够覆盖被测车辆同一横截面的两侧和顶部的外表面。牵引装置的控制部分和检测装置均与中央控制装置电连接。
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公开(公告)号：CN103940624A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195038.9
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；实车车厢内乘员区的两端和中间部位各布置实验假人，实验假人以非约束坐姿摆放在座椅上，每个实验假人的身上布置压力传感器、位移传感器和加速度传感器；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，中央控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。同时进行耦合乘员行为检测。
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公开(公告)号：CN103940571A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195093.8
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式低噪轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间钢轨上摆放实车；发射器为带消声器的气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐16、空压机、空心活塞、触发机构、缸套和消声器，空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上；消声器的消声器体上设置相通的横向通孔和径向通孔；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
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公开(公告)号：CN101650265A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910169989.8
申请日：2009-09-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 车辆气动力实车测试计算方法，包括：在列车车辆表面布置压力测点，每四个压力测点构成一矩形，通过一计算机采集各压力测点的压力测试数据；将所述矩形的四个压力测点作为一个单元，计算得到该单元的压力值；将每个单元的压力值进行矢量求和，得到包括气动升力、横向力和倾覆力矩的整个列车车辆气动力；选取不同路堤状况进行列车气动性能对比、不同列车速度和不同速度侧风作用下的列车性能分析，并进行流场数值计算，得到列车气动力与列车运行速度和横向风速的关系。
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