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公开(公告)号：CN113830097A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110382614.0
申请日：2021-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆、模型学习系统以及服务器。车辆具备：第一通信装置，被配置为与服务器进行通信，所述服务器将学习完毕的其他车辆的模型和与所述其他车辆的模型的学习条件相关的信息建立关联地进行存储；以及第一控制装置。所述第一控制装置被配置为对所述服务器发送与所述本车辆的模型的学习条件相关的信息。所述第一控制装置被配置为接收从存储于所述服务器的所述其他车辆的模型中选择出的、学习条件最一致的特定的车辆的模型的一部分来作为迁移学习用数据。所述第一控制装置被配置为沿用接收到的所述特定的车辆的模型一部分来进行所述本车辆的模型的学习。
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公开(公告)号：CN113756970A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110582917.7
申请日：2021-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆分配装置、车辆分配方法及记录介质。使得能够抑制车辆中的内燃机的性能的下降。车辆分配装置具备：车辆判定部，基于与车辆对应的车辆信息来针对每个车辆判定抑制内燃机的性能的下降的必要性；预约判定部，在与借用车辆的预约对应的预约信息满足可预计性能的下降的抑制的第一条件的情况下将该预约判定为第一预约；及分配部，基于预约信息来向预约分配车辆，分配部在预约是第一预约的情况下，能够向该预约分配满足表示性能的下降的抑制的必要性高的第二条件的车辆或性能的下降的抑制的必要性比其他的车辆高的车辆。
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公开(公告)号：CN113673804A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110465386.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够使用户的利用优点提高的车辆调配装置、车辆及终端。车辆调配装置根据来自用户的终端的车辆调配要求而调配车辆，其中，该车辆调配装置具备车辆选定部，该车辆选定部在取得了车辆调配要求的情况下，从学习与行驶相关联的输入参数与输出参数的关系的多个车辆中选定输入参数与输出参数的关系的学习进度相对大的车辆，并对选定的车辆输出车辆调配指示。
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公开(公告)号：CN113673803A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110341554.8
申请日：2021-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够在配车中高效地进行学习的配车装置、车辆及终端。配车装置根据来自用户的终端的配车要求而调配车辆，其中，具备车辆选定部，该车辆选定部在取得了配车要求的情况下，从正在学习依存于规定的地区的参数的输入输出的关系的多个车辆中选定依存于用户要行驶的预定行驶地区的参数的输入输出的关系的学习进展度相对小的车辆，对选定出的车辆输出配车指示。
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公开(公告)号：CN102292529A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200980155297.6
申请日：2009-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B37/007 , F01N13/107 , F02B37/02 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D41/0007 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/22 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/25 , F02M26/28 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 在具备多个增压器的车辆中，为了高效地检测出用于实现多个增压模式的切换阀的粘着，并且实现在检测出粘着的情况下的适当的故障保护。上述车辆具备：各个排气驱动式主涡轮增压器(300)以及副涡轮增压器(400)；分别设置于与副涡轮增压器(400)对应的副排气通道(209)以及副进气通道(215)的排气切换阀(210)以及进气切换阀(216)；以及设置于进气旁通通道(217)的进气旁通阀(218)，ECU(100)在进行发动机停止时将各切换阀的开闭状态设为与双涡轮增压器模式相符合的开闭状态，并在发动机起动时利用向单涡轮增压器模式转移时必然产生的各切换阀的驱动控制，来同时进行切换阀的粘着检测。
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